TGV Duplex

http://dbpedia.org/resource/TGV_Duplex an entity of type: Thing

TGV Duplex je řada francouzských vysokorychlostních vlaků provozovaných SNCF - francouzskou národní železniční společností. Jejich maximální hmotnost je 300/320 km/h. Od ostatních vlaků se liší tím, že mají dvoupodlažní vagóny. Byly speciálně navrženy, aby zvýšily kapacitu přeplněných vysokorychlostních tratí. Se dvěma patry a celkově 545 sedadly maximalizovaly počet míst k sezení v jedné vlakové soupravě.Edyt by Mach David Josef rdf:langString

تي جي في دوبلكس (بالفرنسية: SNCF TGV Duplex)‏ هو قطار كهربائي فرنسي بدأ أشتغاله في سنة 1995 هو من أسرع قطارات العالم. rdf:langString

The TGV Duplex is a French high-speed train of the TGV family, manufactured by Alstom, and operated by the French national railway company SNCF. It is unique among TGV trains in that it features bi-level carriages. The Duplex inaugurated the third generation of TGV trainsets. It was specially designed to increase capacity on high-speed lines with saturated traffic. With two seating levels and a seating capacity of 508 passengers, the Duplex increases the passenger capacity. While the TGV Duplex started as a small component of the TGV fleet, it has become one of the system's workhorses. rdf:langString

SNCF TGV 듀플렉스(프랑스어: SNCF TGV Duplex)는 프랑스의 국철인 SNCF와 OUIGO에서 운영하는 TGV 계열의 프랑스 고속철도이다. TGV계열 열차들 중에서는 독특한 2층 열차구조로 되어 있다. TGV 듀플렉스는 3세대 TGV 열차 시대의 시작을 알리는 열차이자, 포화된 고속선에서의 수용 능력을 향상시키기 위해 특별 설계된 열차이다. 듀플렉스는 정원 545명인 2층 열차구조를 채용하여 열차 하나가 수송할 수 있는 승객의 수를 최대화했다. 비록 TGV 듀플렉스는 TGV 열차들의 한 부분으로 시작했지만, 시간이 지나면서 TGV 체계에서 큰 축을 담당하는 열차가 되었다. 현재 운행 구간은 선을 제외한 전 TGV 노선이다. rdf:langString

De TGV Duplex is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie. rdf:langString

TGV Duplex（テジェヴェデュープレックス）は、フランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。 TGVの編成では唯一、客車に2階建車両（ダブルデッカー）を採用している。SNCFでのダブルデッカー車はRERやトランジリアンなどの都市近郊電車や地域列車において座席定員を増やす目的で多数導入されていたが、優等列車用としてはこのDuplex編成が初の採用例である。第三世代のTGV車両として、飽和状態になりつつあるLGV南東線での旅客輸送力を高める目的で設計され、編成定員は516人でTGV Sud-Estの350人前後に比べると約40%増加した。2編成を併結した際の定員は1,032人であり、その効果は大きい。 rdf:langString

TGV Duplex，是法國國鐵的TGV高鐵列車車款之一，這款列車的特色，是首款設置雙層車廂的車款，同時也是第三代TGV列車，針對客量大及流量飽和的高鐵路線而設。每組Duplex列車最高可載545人，憑著容量大的特點，這款列車成為法國高鐵系統的主力車型。截至2007年，現役的TGV Duplex列車數量為109組（201-289, 601-619, 701）。 rdf:langString

El TGV Duplex (TGV-D) va ser construït per a augmentar la capacitat dels TGV sense augmentar la longitud del tren ni el nombre de trens. Cada remolc té dos pisos, amb un únic accés a través de les portes de la part baixa que s'aprofiten de la baixa altura de les andanes franceses. rdf:langString

Der TGV Duplex ist eine Bauart der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV. Sie wurde entwickelt, um höhere Kapazitäten auf der überlasteten Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Lyon (ca. 400 km) anbieten zu können. Ein Zugverband wird aus zwei Triebköpfen und acht doppelstöckigen Mittelwagen gebildet. Innerhalb des TGV-Duplex-Typs werden verschiedene Triebköpfe verwendet, die als unterschiedliche bezeichnet werden. Die Besonderheiten der Baureihen Duplex Réseau, Duplex Dasye und Euroduplex (auch als TGV 2N2 bezeichnet) werden im Folgenden beschrieben. Der erste Zug wurde 1996 an die Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ausgeliefert; es folgten mehrere Nachbestellungen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Ve rdf:langString

Les TGV Duplex sont des rames électriques TGV de la SNCF, mises en service de 1995 à 2012. Comme leur nom l'indique, elles sont constituées de voitures à deux niveaux. La circulation à l'intérieur de la rame s'effectue par le niveau supérieur, offrant ainsi plus de calme aux voyageurs installés dans le niveau inférieur de chaque voiture. L'étage inférieur de la voiture-bar n'est pas accessible aux voyageurs, car il est occupé par des équipements électriques. Les rames Duplex ont, pour une même longueur, une capacité de transport supérieure de 133 places à celle des TGV Réseau : une rame, composée de 8 voitures (200 mètres de longueur), dispose ainsi de 182 places en 1re classe et 328 en 2de classe, soit un total de 510 places. Par ailleurs, 634 places (uniquement de 2de classe) sont dispon rdf:langString

El TGV Duplex (TGV-D) fue construido para aumentar la capacidad de los TGV sin aumentar la longitud del tren ni el número de trenes. Cada remolque tiene dos pisos, con un único acceso a través de las puertas de la parte baja que se aprovechan de la baja altura de los andenes franceses. rdf:langString

TGV Duplex – francuski elektryczny zespół trakcyjny dużych prędkości, należący do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 29000. Jest to trzecia generacja pociągów TGV, produkowana przez firmę Alstom w latach 1995–2007, a także po 2008 w nowym wystroju wnętrz. Zbudowano 82 pociągi tego typu o numerach 301-382. Dodatkowo SNCF zamówiła około 50 dalszych składów, zostały one dostarczone do roku 2007 do czerwca 2011 zbudowano 157 pociągów. rdf:langString

TGV Duplex (с фр. — «Двойной») — серия французских высокоскоростных двухэтажных электропоездов. Выпускаются компанией Alstom Transport — железнодорожным подразделением концерна Alstom. Электропоезда этой серии являются единственными из всех электропоездов TGV, которые имеют двухэтажные вагоны. Также они считаются первыми, из линейки TGV, электропоездами 3-го поколения. rdf:langString

TGV Duplex (фр. Подвійний) — серія французьких високошвидкісних двоповерхових електропоїздів. Випускаються компанією Alstom Transport - залізничним підрозділом концерну Alstom. Електропоїзди цієї серії є єдиними з усіх поїздів TGV, які мають двоповерхові вагони. Також вони вважаються першими, з модельного ряду TGV, електропоїздами 3-го покоління. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString تي جي في دوبلكس

rdf:langString TGV Duplex

rdf:langString SNCF TGV 듀플렉스

rdf:langString TGV Duplex

rdf:langString 法國國鐵TGV Duplex列車

rdf:langString TGV Duplex

foaf:name

rdf:langString SNCF TGV Duplex

dbpprop:name

rdf:langString SNCF TGV Duplex

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 3660667

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123689521

dbpprop:interiorcaption

rdf:langString First class on a TGV Duplex

dbpprop:interiorimage

rdf:langString TGV Dupex First Class.jpg

dbpprop:uicclass

rdf:langString Bo′Bo′+2′2′2′2′2′2′2′2′2′+Bo′Bo′

dbpprop:background

rdf:langString #B6B1AF

dbpprop:capacity

xsd:integer 508

dbpprop:caption

rdf:langString TGV Duplex going back to Paris from Modane and passing in Saint-Jean-de-la-Porte, Savoie, France.

dbpprop:electricsystem

rdf:langString

dbpprop:formation

xsd:integer 10

dbpprop:manufacturer

rdf:langString GEC-Alsthom, Alstom

dbpprop:multipleworking

rdf:langString Up to two units

dbpprop:numberbuilt

xsd:integer 19 52 89

dbpprop:poweroutput

rdf:langString

dbpprop:traction

rdf:langString Alstom/GEC Alsthom GTO– or IGBT–VVVF

dbpprop:tractionMotors

rdf:langString

rdf:langString Duplex:8×Alstom SM 47 3-phase AC synchronous motor

rdf:langString Dasye:8×Alstom 6 FHA 3-phase AC asynchronous motor

dbpprop:yearconstruction

xsd:integer 1995

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString TGV Duplex je řada francouzských vysokorychlostních vlaků provozovaných SNCF - francouzskou národní železniční společností. Jejich maximální hmotnost je 300/320 km/h. Od ostatních vlaků se liší tím, že mají dvoupodlažní vagóny. Byly speciálně navrženy, aby zvýšily kapacitu přeplněných vysokorychlostních tratí. Se dvěma patry a celkově 545 sedadly maximalizovaly počet míst k sezení v jedné vlakové soupravě.Edyt by Mach David Josef

rdf:langString El TGV Duplex (TGV-D) va ser construït per a augmentar la capacitat dels TGV sense augmentar la longitud del tren ni el nombre de trens. Cada remolc té dos pisos, amb un únic accés a través de les portes de la part baixa que s'aprofiten de la baixa altura de les andanes franceses. Una escala permet l'accés al pis de superior, on estan localitzades les passarel·les entre remolcs. Aquesta distribució permet una capacitat de 512 seients a cada composició (135 places més que els TGV-R). En les línies més ocupades, com la línia París-Marsella, surten composicions de dos trens amb el que s'aconsegueix una capacitat d'1.024 places. Cada composició tenen una compartiment per a l'accés amb persones amb mobilitat reduïda. Després d'una llarg desenvolupament que va començar el 1987 (en el qual es coneixien com a TGV-2NG), es van construir en dues tandes, 30 entre 1995-1998 i 34 més entre 2000-2004. El seu pes és de 424 t, fan 200,19 m, cada tren es compon de 2 caps tractors més 8 remolcs de dos pisos. La gran quantitat d'alumini utilitzada suposa que la massa d'aquests no és molt major que dels TGV Réseau. Són també models bi-tensió i posseeixen una potència nominal total de 8.800 kW i se'ls ha incrementat la velocitat màxima fins als 320 km/h

rdf:langString تي جي في دوبلكس (بالفرنسية: SNCF TGV Duplex)‏ هو قطار كهربائي فرنسي بدأ أشتغاله في سنة 1995 هو من أسرع قطارات العالم.

rdf:langString Der TGV Duplex ist eine Bauart der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV. Sie wurde entwickelt, um höhere Kapazitäten auf der überlasteten Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Lyon (ca. 400 km) anbieten zu können. Ein Zugverband wird aus zwei Triebköpfen und acht doppelstöckigen Mittelwagen gebildet. Innerhalb des TGV-Duplex-Typs werden verschiedene Triebköpfe verwendet, die als unterschiedliche bezeichnet werden. Die Besonderheiten der Baureihen Duplex Réseau, Duplex Dasye und Euroduplex (auch als TGV 2N2 bezeichnet) werden im Folgenden beschrieben. Der erste Zug wurde 1996 an die Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ausgeliefert; es folgten mehrere Nachbestellungen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Verbundwerkstoffe eingesetzt. Mit den Duplex begann die dritte Generation der französischen Hochgeschwindigkeitszüge. Mit den zwei Sitzebenen und einer Kapazität von 545 Sitzplätzen pro Zug bietet ein Duplex die höchste Sitzplatzkapazität aller TGV-Triebzüge. Bei der Zuggattung Ouigo, die nur Sitzplätze der zweiten Klasse bietet, sind 634 Sitzplätze pro Zug verfügbar. Die Duplex-Triebzüge erbringen inzwischen die größte Beförderungsleistung im TGV-System.

rdf:langString El TGV Duplex (TGV-D) fue construido para aumentar la capacidad de los TGV sin aumentar la longitud del tren ni el número de trenes. Cada remolque tiene dos pisos, con un único acceso a través de las puertas de la parte baja que se aprovechan de la baja altura de los andenes franceses. Una escalera permite el acceso al piso de superior, donde están localizadas las pasarelas entre remolques. Esta distribución permite una capacidad de 512 asientos a cada composición (135 plazas más que los TGV-R). En las líneas más ocupadas, como la línea París-Marsella, salen composiciones de dos trenes con lo que se logra una capacidad de 1.024 plazas. Cada composición tienen una compartimento para el acceso con personas con movilidad reducida. Tras un largo desarrollo que comenzó en 1987 (en el que se conocían como TGV-2NG), se construyeron en dos tandas, 30 entre 1995-1998 y 34 más entre 2000-2004. Su peso es de 424 t, miden 200,19 m, cada tren se compone de 2 cabezas tractoras más 8 remolques de dos pisos. La gran cantidad de aluminio utilizada supone que la masa de estos no es mucho mayor que de los TGV Réseau. Son también modelos bi-tensión y tienen una potencia nominal total de 8.800 kW y se les ha incrementado la velocidad máxima hasta los 320 km/h

rdf:langString Les TGV Duplex sont des rames électriques TGV de la SNCF, mises en service de 1995 à 2012. Comme leur nom l'indique, elles sont constituées de voitures à deux niveaux. La circulation à l'intérieur de la rame s'effectue par le niveau supérieur, offrant ainsi plus de calme aux voyageurs installés dans le niveau inférieur de chaque voiture. L'étage inférieur de la voiture-bar n'est pas accessible aux voyageurs, car il est occupé par des équipements électriques. Les rames Duplex ont, pour une même longueur, une capacité de transport supérieure de 133 places à celle des TGV Réseau : une rame, composée de 8 voitures (200 mètres de longueur), dispose ainsi de 182 places en 1re classe et 328 en 2de classe, soit un total de 510 places. Par ailleurs, 634 places (uniquement de 2de classe) sont disponibles en aménagement « Ouigo ». La conception de ces rames a été très poussée, en particulier dans le domaine de la réduction des masses (par l'emploi de l'aluminium au lieu de l'acier pour la structure des caisses, sauf les motrices), afin de respecter la règle de 17 tonnes à l'essieu obligatoire sur les lignes à grande vitesse françaises.

rdf:langString The TGV Duplex is a French high-speed train of the TGV family, manufactured by Alstom, and operated by the French national railway company SNCF. It is unique among TGV trains in that it features bi-level carriages. The Duplex inaugurated the third generation of TGV trainsets. It was specially designed to increase capacity on high-speed lines with saturated traffic. With two seating levels and a seating capacity of 508 passengers, the Duplex increases the passenger capacity. While the TGV Duplex started as a small component of the TGV fleet, it has become one of the system's workhorses.

rdf:langString SNCF TGV 듀플렉스(프랑스어: SNCF TGV Duplex)는 프랑스의 국철인 SNCF와 OUIGO에서 운영하는 TGV 계열의 프랑스 고속철도이다. TGV계열 열차들 중에서는 독특한 2층 열차구조로 되어 있다. TGV 듀플렉스는 3세대 TGV 열차 시대의 시작을 알리는 열차이자, 포화된 고속선에서의 수용 능력을 향상시키기 위해 특별 설계된 열차이다. 듀플렉스는 정원 545명인 2층 열차구조를 채용하여 열차 하나가 수송할 수 있는 승객의 수를 최대화했다. 비록 TGV 듀플렉스는 TGV 열차들의 한 부분으로 시작했지만, 시간이 지나면서 TGV 체계에서 큰 축을 담당하는 열차가 되었다. 현재 운행 구간은 선을 제외한 전 TGV 노선이다.

rdf:langString De TGV Duplex is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie.

rdf:langString TGV Duplex（テジェヴェデュープレックス）は、フランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。 TGVの編成では唯一、客車に2階建車両（ダブルデッカー）を採用している。SNCFでのダブルデッカー車はRERやトランジリアンなどの都市近郊電車や地域列車において座席定員を増やす目的で多数導入されていたが、優等列車用としてはこのDuplex編成が初の採用例である。第三世代のTGV車両として、飽和状態になりつつあるLGV南東線での旅客輸送力を高める目的で設計され、編成定員は516人でTGV Sud-Estの350人前後に比べると約40%増加した。2編成を併結した際の定員は1,032人であり、その効果は大きい。

rdf:langString TGV Duplex – francuski elektryczny zespół trakcyjny dużych prędkości, należący do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 29000. Jest to trzecia generacja pociągów TGV, produkowana przez firmę Alstom w latach 1995–2007, a także po 2008 w nowym wystroju wnętrz. Zbudowano 82 pociągi tego typu o numerach 301-382. Dodatkowo SNCF zamówiła około 50 dalszych składów, zostały one dostarczone do roku 2007 do czerwca 2011 zbudowano 157 pociągów. Budowa tych pociągów znacząco różni się od poprzednich generacji TGV. Najbardziej oczywistą modyfikacją są piętrowe wagony w tych pociągach. Oprócz tego w budowie TGV Duplex zastosowano też wiele ulepszeń, dzięki wnioskom uzyskanym z dwudziestoletniej eksploatacji pociągów wielkiej prędkości.

rdf:langString TGV Duplex (с фр. — «Двойной») — серия французских высокоскоростных двухэтажных электропоездов. Выпускаются компанией Alstom Transport — железнодорожным подразделением концерна Alstom. Электропоезда этой серии являются единственными из всех электропоездов TGV, которые имеют двухэтажные вагоны. Также они считаются первыми, из линейки TGV, электропоездами 3-го поколения. Электропоезда Duplex были созданы на базе TGV Réseau, и поначалу лишь как экспериментальные. Однако благодаря двухэтажной конструкции, из-за которой TGV Duplex позволяет при сохранении длины перевозить почти на 45 % больше пассажиров, роль этих электропоездов заметно возросла и в настоящее время они являются основными «» на линиях TGV. В основном они работают на линии , причём нередко сдвоенными составами, которые могут состоять либо из 2 Duplex-ов, либо из Duplex-а и одноэтажного электропоезда (PSE, Atlantique или Réseau).

rdf:langString TGV Duplex (фр. Подвійний) — серія французьких високошвидкісних двоповерхових електропоїздів. Випускаються компанією Alstom Transport - залізничним підрозділом концерну Alstom. Електропоїзди цієї серії є єдиними з усіх поїздів TGV, які мають двоповерхові вагони. Також вони вважаються першими, з модельного ряду TGV, електропоїздами 3-го покоління. Електропоїзди Duplex були створені на базі TGV Réseau, спочатку як експериментальні. Однак завдяки двоповерховій конструкції, через яку TGV Duplex дозволяє при збереженні довжини перевозити майже на 45% більше пасажирів, роль цих потягів помітно зросла і наразі вони є основними поїздами на лініях TGV. В основному вони працюють на лінії LGV Est, причому нерідко здвоєними потягами, які можуть складатись або з 2-х Duplex-ів, або з Duplex-у і одноповерхового електропоїзда (PSE, Atlantique або Réseau).

rdf:langString TGV Duplex，是法國國鐵的TGV高鐵列車車款之一，這款列車的特色，是首款設置雙層車廂的車款，同時也是第三代TGV列車，針對客量大及流量飽和的高鐵路線而設。每組Duplex列車最高可載545人，憑著容量大的特點，這款列車成為法國高鐵系統的主力車型。截至2007年，現役的TGV Duplex列車數量為109組（201-289, 601-619, 701）。

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 380000.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 15295

dbpedia-owl:capacity

xsd:nonNegativeInteger 508

dbpedia-owl:numberBuilt

xsd:nonNegativeInteger 19 52 89

dbpedia-owl:weight

xsd:double 380000000.0

dbpedia-owl:yearOfConstruction

xsd:gYear 1995