TEP70
http://dbpedia.org/resource/TEP70 an entity of type: Thing
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТЭП70 (deutsche Transkription TEP 70) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Personenzugdienst. Sie wurden als Weiterentwicklung speziell der ТЭП60 mit noch größerer Leistung von 1973 an gebaut und waren mit einer Motorleistung von 4.000 PS ausgerüstet. Gleichzeitig kann sie als die letzte Personenzugdiesellokomotive der SŽD angesehen werden, die in einer größeren Stückzahl gefertigt wurde. Sie wurden nach dem Standard GOST 9238-59:1-T hergestellt. Von 2002 an erschienen modifizierte Variationen.
rdf:langString
TEP70形（ロシア語: ТЭП70）は、（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1973年から導入した製の電気式ディーゼル機関車。客車列車牽引用に開発され、モデルチェンジを経てソビエト連邦の崩壊後の2019年の時点でも製造が続けられている。
rdf:langString
ТЭП70 (тепловоз с электропередачей, , тип 70) — магистральный пассажирский шестиосный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, производившийся в СССР и России на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год, с 2006 года выпускается созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС. Также послужил основой для магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70У и грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ70. Экипажная часть ТЭП70 и кузов близкой конструкции используется ещё и на пассажирском электровозе постоянного тока ЭП2К.
rdf:langString
ТЕП70 (Тепловоз з Електричною передачею, Пасажирський, розроблений в 1970-х) — пасажирський тепловоз, що вироблявся в СРСР з 1973 року, згодом у Росії, де його модифікували, на Коломенському заводі. Габарит за ГОСТ 9238—59.
rdf:langString
TEP70型柴油机车（俄語：ТЭП70）是苏联铁路的准高速干线客运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机功率达到4000马力并投入批量生产的柴油机车，由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，于1973年研制成功，被广泛运用于前苏联各加盟共和国。
rdf:langString
The TEP70 is a main line single-unit diesel locomotive, rated at 2,964 kW (3,975 hp), with AC/DC transmission and individual axle traction control, designed to haul passenger trains on the Russian gauge railway network of eastern Europe. As of 2022, it is still in service in Russia, Ukraine, Belarus, Estonia, Latvia, Lithuania, and Kazakhstan. It is the successor to the , with many design elements is derived from that locomotive; however, the engine was replaced by a four-stroke one. TEP70, especially its experimental batch (first 7 locomotives), incorporated some features of British Rail HS4000, for example, its bogies and some elements of driving control equipment. Later batches of this locomotive incorporated some design features from TEP75 experimental locomotive and predecessor TEP70.
rdf:langString
rdf:langString
SŽD-Baureihe ТЭП70
rdf:langString
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車
rdf:langString
TEP70
rdf:langString
ТЭП70
rdf:langString
ТЕП70
rdf:langString
TEP70型柴油机车
rdf:langString
TEP70
rdf:langString
TEP70
xsd:integer
32740006
xsd:integer
1119688700
xsd:integer
1973
rdf:langString
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТЭП70 (deutsche Transkription TEP 70) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Personenzugdienst. Sie wurden als Weiterentwicklung speziell der ТЭП60 mit noch größerer Leistung von 1973 an gebaut und waren mit einer Motorleistung von 4.000 PS ausgerüstet. Gleichzeitig kann sie als die letzte Personenzugdiesellokomotive der SŽD angesehen werden, die in einer größeren Stückzahl gefertigt wurde. Sie wurden nach dem Standard GOST 9238-59:1-T hergestellt. Von 2002 an erschienen modifizierte Variationen.
rdf:langString
The TEP70 is a main line single-unit diesel locomotive, rated at 2,964 kW (3,975 hp), with AC/DC transmission and individual axle traction control, designed to haul passenger trains on the Russian gauge railway network of eastern Europe. As of 2022, it is still in service in Russia, Ukraine, Belarus, Estonia, Latvia, Lithuania, and Kazakhstan. It is the successor to the , with many design elements is derived from that locomotive; however, the engine was replaced by a four-stroke one. TEP70, especially its experimental batch (first 7 locomotives), incorporated some features of British Rail HS4000, for example, its bogies and some elements of driving control equipment. Later batches of this locomotive incorporated some design features from TEP75 experimental locomotive and predecessor TEP70. Final batches, produced until 2006, also had several important improvements. The TEP70 diesel locomotive has been used as the basis of two other sub classes, the TEP70BS and the . The TEP70 also shares a number of components with the 2TE70 two-unit freight locomotive.
rdf:langString
TEP70形（ロシア語: ТЭП70）は、（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1973年から導入した製の電気式ディーゼル機関車。客車列車牽引用に開発され、モデルチェンジを経てソビエト連邦の崩壊後の2019年の時点でも製造が続けられている。
rdf:langString
ТЭП70 (тепловоз с электропередачей, , тип 70) — магистральный пассажирский шестиосный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, производившийся в СССР и России на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год, с 2006 года выпускается созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС. Также послужил основой для магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70У и грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ70. Экипажная часть ТЭП70 и кузов близкой конструкции используется ещё и на пассажирском электровозе постоянного тока ЭП2К.
rdf:langString
ТЕП70 (Тепловоз з Електричною передачею, Пасажирський, розроблений в 1970-х) — пасажирський тепловоз, що вироблявся в СРСР з 1973 року, згодом у Росії, де його модифікували, на Коломенському заводі. Габарит за ГОСТ 9238—59.
rdf:langString
TEP70型柴油机车（俄語：ТЭП70）是苏联铁路的准高速干线客运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机功率达到4000马力并投入批量生产的柴油机车，由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，于1973年研制成功，被广泛运用于前苏联各加盟共和国。
xsd:nonNegativeInteger
4262