T51 (classification)

http://dbpedia.org/resource/T51_(classification) an entity of type: MeanOfTransportation

T51 is disability sport classification for athletics. The class includes people with a number of different types of disabilities including spinal cord injuries and cerebral palsy. Similar classifications are T52, T53, T54 and T55. It is for sportspeople with minimal upper body function who use a wheelchair, spinal cord injury class F1 and Les Autres class LAF1. People in this class compete in wheelchair racing events. rdf:langString
T51 var SJ:s littera på ett diesellok från dåvarande Stockholm-Nynäs Järnväg. Det ursprungliga litterat var ÄF med nummer 10. Men när loket såldes till SJ år 1963 fick loket litterat T51 med nummer 140. Vidare såldes loket till Stockholm-Saltsjöns Järnväg och återfick litterat ÄF med nytt nummer; 25. 1993 köptes loket av Nynäshamns järnvägsmuseum och står idag där. rdf:langString
T51 und F51 sind zwei Startklassen der paralympischen Sportarten für Sportler in der Leichtathletik. Die Zugehörigkeit von Sportlern zu den beiden Startklassen ist wie folgt skizziert: „Beeinträchtigung der Muskelkraft oder der passiven Beweglichkeit. Athleten haben eine geringe bis normale Arm- und Schulterfunktion, die Hand- und Fingerfunktionen können von nicht bis gering vorhanden sein. Bewegungsumfang und Kontrolle des Rumpfs und der Beine ist praktisch nicht vorhanden – keine Sitzbalance.“ rdf:langString
rdf:langString T51 (Paralympics)
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rdf:langString T51 und F51 sind zwei Startklassen der paralympischen Sportarten für Sportler in der Leichtathletik. Die Zugehörigkeit von Sportlern zu den beiden Startklassen ist wie folgt skizziert: „Beeinträchtigung der Muskelkraft oder der passiven Beweglichkeit. Athleten haben eine geringe bis normale Arm- und Schulterfunktion, die Hand- und Fingerfunktionen können von nicht bis gering vorhanden sein. Bewegungsumfang und Kontrolle des Rumpfs und der Beine ist praktisch nicht vorhanden – keine Sitzbalance.“ Die Klasseneinteilung kennzeichnet den wettbewerbsrelevanten Grad der funktionellen Behinderung eines Sportlers. Leichtathleten in den Klassen T51–T54 und F51–F57 gehören zu den Athleten mit: „Beeinträchtigung der Muskelkraft oder der passiven Beweglichkeit. (Querschnittlähmung, Kinderlähmung, sonstige Muskelschwäche, Amputation, Fehlwuchs von Gliedern und Gleichgestellte)“. Niedrige Klassenziffern zeigen einen höheren Grad der Beeinträchtigung an als hohe Klassenziffern. Alle Sportler starten sitzend im Rollstuhl oder Wurfstuhl. Der Grad der Beeinträchtigung des Sportlers in Wettbewerben erhöht sich mit sinkenden/niedrigen Klassenziffern von F57 nach F51 und von T54 nach T51. Die Klassen T51–T54 und F51–F54 sind Klassen für gelähmte (meist querschnittgelähmte) Sportler mit unterschiedlichen Graden der Sitzstabilität im Rollstuhl sowie unterschiedlich ausgeprägten Funktionen von Rumpf, Schulter, Arm und Finger. In den Klassen T51 und F51 können vor allem Athleten mit einer vollständigen oder unvollständigen Querschnittlähmung starten, die auch die oberen Extremitäten (Schulter, Arme, Hand und Finger) beeinträchtigt. * T51: Startklasse für Disziplinen im Rennrollstuhl für Rollstuhlrennen in der Leichtathletik, * F51: Startklasse für Disziplinen im Rollstuhl für Wurfdisziplinen in der Leichtathletik, * es wird sitzend gestartet.
rdf:langString T51 is disability sport classification for athletics. The class includes people with a number of different types of disabilities including spinal cord injuries and cerebral palsy. Similar classifications are T52, T53, T54 and T55. It is for sportspeople with minimal upper body function who use a wheelchair, spinal cord injury class F1 and Les Autres class LAF1. People in this class compete in wheelchair racing events.
rdf:langString T51 var SJ:s littera på ett diesellok från dåvarande Stockholm-Nynäs Järnväg. Det ursprungliga litterat var ÄF med nummer 10. Men när loket såldes till SJ år 1963 fick loket litterat T51 med nummer 140. Vidare såldes loket till Stockholm-Saltsjöns Järnväg och återfick litterat ÄF med nytt nummer; 25. 1993 köptes loket av Nynäshamns järnvägsmuseum och står idag där.
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