Subaru 1500

http://dbpedia.org/resource/Subaru_1500 an entity of type: Thing

Der Subaru 1500 ist das erste Fahrzeug der Automotive-Sparte von Fuji Heavy Industries. Er wurde unter dem Codenamen P1 entwickelt. Der 1500 hat ein ähnliches Aussehen wie der Peugeot 403. * Front-Seitenansicht rdf:langString

Subaru 1500 merupakan kendaraan pertama yang dibangun oleh divisi otomotif dari Fuji Heavy Industries (dengan kode nama P1). Prototipe ini menggunakan struktur monokok dan mengadopsi penampilan gaya "", dengan independen dan sebuah belakang dengan tiga plat dan sebuah poros belakang solid. rdf:langString

Le premier véhicule construit par la division automobile de Fuji Heavy Industries était appelé Subaru 1500, avec le nom de code de développement P1. Le prototype utilisait un corps en structure monocoque et adoptait une apparence de style ponton. rdf:langString

スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。 rdf:langString

La Subaru 1500 (chiamata anche Subaru P-1) è la prima autovettura costruita dalla casa automobilistica giapponese Subaru, prodotta nel 1954. rdf:langString

速霸陸1500乃是日本富士汽車工業（富士重工業前身）於1954年開發試作的次緊湊型轎車，因故並未正式上市。該款車的原廠代號為「P-1」，是日本第一部採用全單體硬殼式結構打造的四輪乘用車。 rdf:langString

The Subaru 1500 is the first car built by Fuji Heavy Industries, with the development code-name of P1. The prototype used a monocoque body structure and adopting the "ponton" style appearance, with an independent front wishbone suspension and a rear leaf spring suspension with three plates and a live rear axle. The company was already manufacturing the Fuji Rabbit scooter, and wanted to explore manufacturing an automobile to compete with established Japanese manufacturing efforts at the time. rdf:langString

Subaru 1500 – pierwszy samochód japońskiej firmy Subaru należącej do Fuji Heavy Industries, rozwijany był pod kryptonimem P1. W prototypie zastosowano samonośne nadwozie, z niezależnym wahaczowym przednim zawieszeniem, zawieszenie tylne z resorami piórowymi z trzema piórami oraz tylny most napędowy. Półtoralitrowy czterocylindrowy silnik OHV o nazwie "FG4A" pochodził od Peugeota, stosowany był w modelu . rdf:langString

Первый автомобиль, построенный автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries был назван Subaru 1500, с рабочим кодовым названием P1. Прототип имел цельносварную конструкцию кузова и внешность понтона, с поперечными рычагами, независимыми передней и задней рессорными подвесками. Было построено всего 20 автомобилей «P-1», все в 1954 году, 11 из них оснастили двигателем «FG4A». Шесть единиц были предоставлены компаниям такси в городах Исэсаки, Ота и Хондзё для тестирования, и автомобили показали успешные результаты. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Subaru 1500

rdf:langString スバル・1500

rdf:langString Subaru 1500

rdf:langString 速霸陸1500

foaf:name

rdf:langString Subaru 1500

dbpprop:name

rdf:langString Subaru 1500

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 18493539

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1105812488

dbpprop:aka

rdf:langString Subaru P-1

dbpprop:bodyStyle

rdf:langString Sedan

dbpprop:manufacturer

rdf:langString Subaru

dbpprop:production

xsd:integer 1954

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der Subaru 1500 ist das erste Fahrzeug der Automotive-Sparte von Fuji Heavy Industries. Er wurde unter dem Codenamen P1 entwickelt. Der 1500 hat ein ähnliches Aussehen wie der Peugeot 403. * Front-Seitenansicht

rdf:langString Subaru 1500 merupakan kendaraan pertama yang dibangun oleh divisi otomotif dari Fuji Heavy Industries (dengan kode nama P1). Prototipe ini menggunakan struktur monokok dan mengadopsi penampilan gaya "", dengan independen dan sebuah belakang dengan tiga plat dan sebuah poros belakang solid.

rdf:langString The Subaru 1500 is the first car built by Fuji Heavy Industries, with the development code-name of P1. The prototype used a monocoque body structure and adopting the "ponton" style appearance, with an independent front wishbone suspension and a rear leaf spring suspension with three plates and a live rear axle. The company was already manufacturing the Fuji Rabbit scooter, and wanted to explore manufacturing an automobile to compete with established Japanese manufacturing efforts at the time. The P-1 was water-cooled and used two different 1.5 litre OHV four-cylinder inline engines. The original version, code named "FG4A", was sourced from Peugeot's 202 and built by Fuji Precision Technology (this later became the Prince Motor Company). The FG4A engine was related to the Prince GA4 with some modification, and was shared with the Prince Sedan introduced in 1952. Prince had not agreed to Fuji Precision Technology providing this engine to a competing car and Fuji Heavy Industries found themselves obliged to develop a different engine in-house. This was code named "L4-1"; it was also a 1.5 litre OHV engine but it was 20 percent lighter than the previous engine used. Maximum power is 48 PS (35 kW; 47 bhp) for the FG4A, 55 PS (40 kW; 54 bhp) for the L4-1. Only 20 P-1's were built, all in 1954, with 11 vehicles using the FG4A engine, with the remaining nine cars using the updated L4-1 engine. 14 of the 20 cars were built for private use, while the other six units were provided to the taxi companies in Isesaki, Ota and Honjo Cities for private testing, with successful results. Subaru had been very confident in the car's abilities, but with both Toyota (Corona) and Prince (Skyline) about to release new cars in the 1500 cc class they considered the market situation impossible without a very large investment in mass manufacturing capabilities. It was Subaru's first vehicle, and the company would not produce another front-engine/rear-wheel drive vehicle until the BRZ in 2012.

rdf:langString Le premier véhicule construit par la division automobile de Fuji Heavy Industries était appelé Subaru 1500, avec le nom de code de développement P1. Le prototype utilisait un corps en structure monocoque et adoptait une apparence de style ponton.

rdf:langString スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。

rdf:langString La Subaru 1500 (chiamata anche Subaru P-1) è la prima autovettura costruita dalla casa automobilistica giapponese Subaru, prodotta nel 1954.

rdf:langString Subaru 1500 – pierwszy samochód japońskiej firmy Subaru należącej do Fuji Heavy Industries, rozwijany był pod kryptonimem P1. W prototypie zastosowano samonośne nadwozie, z niezależnym wahaczowym przednim zawieszeniem, zawieszenie tylne z resorami piórowymi z trzema piórami oraz tylny most napędowy. Półtoralitrowy czterocylindrowy silnik OHV o nazwie "FG4A" pochodził od Peugeota, stosowany był w modelu . Powstało zaledwie 20 egzemplarzy "P-1", 11 z nich używało silnika "FG4A". W celach testowych sześć egzemplarzy zostało dostarczonych do korporacji taksówkarskiej Isesaki Ota Honjo, samochód pomyślnie przeszedł próbę.

rdf:langString Первый автомобиль, построенный автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries был назван Subaru 1500, с рабочим кодовым названием P1. Прототип имел цельносварную конструкцию кузова и внешность понтона, с поперечными рычагами, независимыми передней и задней рессорными подвесками. 1,5-литровый четырехцилиндровый OHV двигатель (кодовое название «FG4A») был получен от Peugeot 202, и построен компанией Высокоточные технологии Фудзи, позже известной как Prince Motor Company. Subaru 1500 имеет сходство с Peugeot 403. Позже, другой двигатель, разработанный Fuji Heavy Industries, под кодовым названием «L4-1», который был также 1,5-литровый, но он был на 20 % легче OHV двигателя. «P-1» имел жидкостное охлаждение, а также четырехцилиндровый рядный двигатель. Было построено всего 20 автомобилей «P-1», все в 1954 году, 11 из них оснастили двигателем «FG4A». Шесть единиц были предоставлены компаниям такси в городах Исэсаки, Ота и Хондзё для тестирования, и автомобили показали успешные результаты. Для Subaru это был первый переднемоторный и заднеприводный (и единственный до выпуска Subaru BRZ в 2011 году) автомобиль.

rdf:langString 速霸陸1500乃是日本富士汽車工業（富士重工業前身）於1954年開發試作的次緊湊型轎車，因故並未正式上市。該款車的原廠代號為「P-1」，是日本第一部採用全單體硬殼式結構打造的四輪乘用車。

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1520.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4235.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 1230.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1670.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 3330

dbpedia-owl:alternativeName