Studebaker Avanti
http://dbpedia.org/resource/Studebaker_Avanti an entity of type: Thing
El Studebaker Avanti és un automòbil esportiu fabricat per la Studebaker Corporation de South Bend (Indiana, Estats Units), entre el juny de 1962 i el desembre de 1963. Va ser dissenyat per un equip de treball contractat pel dissenyador industrial Raymond Loewy; l'Avanti va tenir una superfície completament nova, i un disseny radical que resulta atractiu encara al segle xxi. En termes de dimensions, la mida de l'Avanti s'assemblava a la del Ford Mustang.
rdf:langString
El Studebaker Avanti fue un automóvil deportivo fabricado por la Corporación Studebaker de South Bend (Indiana, Estados Unidos), entre junio de 1962 y diciembre de 1963. Fue diseñado por un equipo de trabajo contratado por el diseñador industrial Raymond Loewy, el Avanti tuvo una superficie completamente nueva, y un radical diseño que resulta atractivo todavía en el siglo XXI. En términos de dimensiones, el tamaño del Avanti se asemejaba al del Ford Mustang.
rdf:langString
La Studebaker Avanti è una coupé sportiva costruita dalla Studebaker Corporation di South Bend nell'Indiana dal 1962 al 1963.
rdf:langString
アヴァンティ（Avanti）は、スチュードベーカー・コーポレーションが1963年モデルイヤーから生産・販売したスポーツクーペである。FRP製ボディを特色とし、デザインは著名な工業デザイナーの レイモンド・ローウィが担当した。 スチュードベーカー最後の新型車で美しいスタイルと高い動力性能で注目を集めた。しかし、売り物のFRPボディの生産体制の不備によって商業的には失敗作となり、僅か2年足らずで生産中止に追い込まれ、程なくスチュードベーカーは自動車生産そのものから撤退する。その後、新しい事業者によって再び製造され、1987年までは同じシャシーで少数ながら製造販売が続けられた。
rdf:langString
O Avanti é um veículo coupe de luxo pessoal fabricado e comercializado pela Studebaker Corporation entre junho de 1962 e dezembro de 1963.
rdf:langString
Studebaker Avanti — персональное престижное купе, производившееся Studebaker Corporation с июня 1962 по декабрь 1963 года. Avanti имел броский дизайн, опережающий своё время, из-за чего он не нашёл популярности и перестал производиться уже в следующем году. Это был последний автомобиль компании, прекратившей своё существование в 1966 году.
rdf:langString
Studebaker Avanti — спортивний автомобіль американської компанії Studebaker, що випускався з червня 1962 по грудень 1963 з кузовом купе.
rdf:langString
Der Studebaker Avanti war ein Sportcoupé. Er wurde ursprünglich von Juni 1962 bis Dezember 1963 vom amerikanischen Automobilhersteller Studebaker Corporation hergestellt.Die Herstellung von den aus dem Konzern als Eigenmarke in die Unabhängigkeit entlassenen Avanti Motor Corporation mit gelegentlichen Überarbeitungen wurde bis in das Jahr 2008 hinein fortgesetzt.
rdf:langString
The Studebaker Avanti is a personal luxury coupe manufactured and marketed by Studebaker Corporation between June 1962 and December 1963. A halo car for the maker, it was marketed as "America's only four-passenger high-performance personal car." Following Studebaker's discontinuation of the model, a series of five owner arrangements continued to manufacture and market derivatives of the Avanti model through 2006.
rdf:langString
La Studebaker Avanti est un coupé de luxe fabriqué et commercialisé par Studebaker Corporation entre juin 1962 et décembre 1963. Le constructeur présentait l'Avanti comme "La seule voiture de série américaine à hautes performances pour quatre passagers". Décrite comme "l'une des plus importantes étapes de l'industrie d'après-guerre", la voiture offrait une combinaison de sécurité et de performance. L'Avanti établit ou battit 34 records de vitesse sur le lac salé de Bonneville.
rdf:langString
Studebaker Avanti är en sportbil som byggdes av Studebaker mellan juni 1962 och december 1963. Storleksmässigt påminner den om Ford Mustang. Designarbetet gjordes under Raymond Loewys ledning. Formgivningen var, för sin tid, mycket futuristisk. Under den moderna karossen vilade dock, på grund av Studebakers ansträngda finanser, ett chassi som hängt med sedan 1953 och därmed hopplöst omodernt, och Studebakers small-block V8. Chassiet bestod av en överdimensionerad kryssram med traditionell framvagn med dubbla tvärlänkar och dito bakvagn med stel axel i bladfjädrar hade dubbla krängningshämmare och momentstag. Den motorsvagaste R1-modellen hade en toppfart på 225 km/h R2-motorn gav bilen en toppfart på 250 km/h, och R3-modellen hela 270 km/h Det tillverkades flera prototyper med ännu starkar
rdf:langString
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
スチュードベーカー・アヴァンティ
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
rdf:langString
Studebaker Avanti
xsd:integer
667296
xsd:integer
1116889996
rdf:langString
Avanti
xsd:integer
2
xsd:integer
1963
rdf:langString
V8
xsd:integer
1962
1963
xsd:integer
3
4
rdf:langString
El Studebaker Avanti és un automòbil esportiu fabricat per la Studebaker Corporation de South Bend (Indiana, Estats Units), entre el juny de 1962 i el desembre de 1963. Va ser dissenyat per un equip de treball contractat pel dissenyador industrial Raymond Loewy; l'Avanti va tenir una superfície completament nova, i un disseny radical que resulta atractiu encara al segle xxi. En termes de dimensions, la mida de l'Avanti s'assemblava a la del Ford Mustang.
rdf:langString
Der Studebaker Avanti war ein Sportcoupé. Er wurde ursprünglich von Juni 1962 bis Dezember 1963 vom amerikanischen Automobilhersteller Studebaker Corporation hergestellt.Die Herstellung von den aus dem Konzern als Eigenmarke in die Unabhängigkeit entlassenen Avanti Motor Corporation mit gelegentlichen Überarbeitungen wurde bis in das Jahr 2008 hinein fortgesetzt. Die für die damalige Zeit sehr fortschrittliche Karosserielinie wurde von einem Designerteam um den französischen Industriedesigner Raymond Loewy gezeichnet. Avanti heißt im Italienischen so viel wie vorwärts oder Fortschritt. In der Tat fiel der Avanti mit den erstmals an einem US-Auto serienmäßigen Scheibenbremsen vorne, glatter Front ohne Kühlergrill, auf Wunsch erhältlichen Sicherheitsgurten, Sicherheitstürschlössern und integriertem Überrollbügel sowie dem großen Augenmerk auf gute Aerodynamik, das die Designer walten ließen, sehr fortschrittlich aus.
rdf:langString
El Studebaker Avanti fue un automóvil deportivo fabricado por la Corporación Studebaker de South Bend (Indiana, Estados Unidos), entre junio de 1962 y diciembre de 1963. Fue diseñado por un equipo de trabajo contratado por el diseñador industrial Raymond Loewy, el Avanti tuvo una superficie completamente nueva, y un radical diseño que resulta atractivo todavía en el siglo XXI. En términos de dimensiones, el tamaño del Avanti se asemejaba al del Ford Mustang.
rdf:langString
La Studebaker Avanti est un coupé de luxe fabriqué et commercialisé par Studebaker Corporation entre juin 1962 et décembre 1963. Le constructeur présentait l'Avanti comme "La seule voiture de série américaine à hautes performances pour quatre passagers". Décrite comme "l'une des plus importantes étapes de l'industrie d'après-guerre", la voiture offrait une combinaison de sécurité et de performance. L'Avanti établit ou battit 34 records de vitesse sur le lac salé de Bonneville. À la fin de la production du modèle par Studebaker, une série de véhicules furent fabriqués et commercialisés par cinq propriétaires successifs ayant racheté les droits et l'outillage de l'Avanti.
rdf:langString
The Studebaker Avanti is a personal luxury coupe manufactured and marketed by Studebaker Corporation between June 1962 and December 1963. A halo car for the maker, it was marketed as "America's only four-passenger high-performance personal car." Described as "one of the more significant milestones of the postwar industry", the Raymond Loewy-designed car offered safety features and high-speed performance. Called “the fastest production car in the world” upon its introduction, a modified Avanti reached over 170 mph (270 km/h) with its supercharged 289-cubic-inch (4,740 cm3) R3 engine at the Bonneville Salt Flats. In all, it broke 29 world speed records at the Bonneville Salt Flats. Following Studebaker's discontinuation of the model, a series of five owner arrangements continued to manufacture and market derivatives of the Avanti model through 2006.
rdf:langString
La Studebaker Avanti è una coupé sportiva costruita dalla Studebaker Corporation di South Bend nell'Indiana dal 1962 al 1963.
rdf:langString
アヴァンティ（Avanti）は、スチュードベーカー・コーポレーションが1963年モデルイヤーから生産・販売したスポーツクーペである。FRP製ボディを特色とし、デザインは著名な工業デザイナーの レイモンド・ローウィが担当した。 スチュードベーカー最後の新型車で美しいスタイルと高い動力性能で注目を集めた。しかし、売り物のFRPボディの生産体制の不備によって商業的には失敗作となり、僅か2年足らずで生産中止に追い込まれ、程なくスチュードベーカーは自動車生産そのものから撤退する。その後、新しい事業者によって再び製造され、1987年までは同じシャシーで少数ながら製造販売が続けられた。
rdf:langString
O Avanti é um veículo coupe de luxo pessoal fabricado e comercializado pela Studebaker Corporation entre junho de 1962 e dezembro de 1963.
rdf:langString
Studebaker Avanti — персональное престижное купе, производившееся Studebaker Corporation с июня 1962 по декабрь 1963 года. Avanti имел броский дизайн, опережающий своё время, из-за чего он не нашёл популярности и перестал производиться уже в следующем году. Это был последний автомобиль компании, прекратившей своё существование в 1966 году.
rdf:langString
Studebaker Avanti är en sportbil som byggdes av Studebaker mellan juni 1962 och december 1963. Storleksmässigt påminner den om Ford Mustang. Designarbetet gjordes under Raymond Loewys ledning. Formgivningen var, för sin tid, mycket futuristisk. Under den moderna karossen vilade dock, på grund av Studebakers ansträngda finanser, ett chassi som hängt med sedan 1953 och därmed hopplöst omodernt, och Studebakers small-block V8. Chassiet bestod av en överdimensionerad kryssram med traditionell framvagn med dubbla tvärlänkar och dito bakvagn med stel axel i bladfjädrar hade dubbla krängningshämmare och momentstag. Den motorsvagaste R1-modellen hade en toppfart på 225 km/h R2-motorn gav bilen en toppfart på 250 km/h, och R3-modellen hela 270 km/h Det tillverkades flera prototyper med ännu starkare motorer, alla baserade på samma V8, den vassaste utvecklade 575hk och gav 315kmh som toppfart. Endast 4643 exemplar tillverkades innan Studebaker stängde fabriken i South Bend, Indiana för gott i december 1963. Historien om Avanti slutade dock inte här trots att Studebaker försvann som biltillverkare 1966. Två av återförsäljarna i South Bend, Nate Altman och Leo Newman, köpte namnet Avanti, alla återstående delar och tillverkningsverktyg, samt en del av den nedlagda fabriken i South Bend och fortsatte tillverkningen av Avanti. Dessa bilar kallades Avanti II, hade en V8 på 327 in³ (5.4 L) hämtad från Chevrolet Corvette, och handbyggdes i små serier. Bilarna sattes ihop för hand och kunde utrustas efter kundens önskemål, exklusiva inredningar var vanligt och det var även en rejäl prislapp, dyrare än Cadillac Eldorado!Motorerna växlade, efter 327 kom 350, därefter 400, fortfarande small-block men 6.5 liters volym ansåg man behövdes för att kompensera avgasreningen. Motorerna krympte till 305 när lägre förbrukning blev aktuellt och 1984 var Avanti den snålaste V8-bil som fanns att köpa.I början på 1980-talet köpte Stephen Blake företaget och man utvecklade ett modernare chassi med individuell hjulupphängning, samt en cabrioletmodell. Blakes företag gick i konkurs 1986, och köptes av Michael Kelly, som flyttade produktionen till Youngstown, Ohio. Dessa bilar tillverkades fram till 1991 (?). Sedan dess har flera försök gjorts att återuppliva Avanti. En moderniserad variant av Avanti fanns att köpa fram till 2006.
rdf:langString
Studebaker Avanti — спортивний автомобіль американської компанії Studebaker, що випускався з червня 1962 по грудень 1963 з кузовом купе.
xsd:nonNegativeInteger
15928
