Strawberry train
http://dbpedia.org/resource/Strawberry_train an entity of type: Train
El Tren de la Fresa —literalment el tren de la maduixa en català— és la segona línia de ferrocarril que es va posar en servei a la península Ibèrica (9 de febrer de 1851), que unia Madrid amb Aranjuez, després de la línia Barcelona-Mataró (1848.) A Cuba, que era colònia espanyola en aquell temps, ja s'havia construït una línia ferroviària, la primera en aquella colònia, inaugurada el 10 de novembre de 1837 i que unia amb L'Havana.
rdf:langString
El tren de la fresa es el nombre comercial que recibe un tren turístico español que realiza un recorrido entre Madrid y Aranjuez, en recuerdo del ferrocarril Madrid-Aranjuez, la segunda línea férrea construida en la península ibérica y abierta al tráfico en 1851. Esta línea férrea fue el primitivo trazado que unía las ciudades de Madrid y Aranjuez, siendo el segundo ferrocarril construido en la península ibérica tras la línea Barcelona-Mataró (1848). Tradicionalmente el tren de la Fresa ha venido utilizando diverso material ferroviario de carácter histórico, que en ocasiones incluye locomotoras de vapor.
rdf:langString
El Tren de la Fresa or the Strawberry Train is an heritage train service operated on the railway that was inaugurated on 9 February 1851 between Madrid and Aranjuez as the second railway line in mainland Spain. The original purpose of the 49 kilometres (30 mi) railway was to connect Spain's capital with the Royal Palace of Aranjuez. It was called the "Tren de la Fresa", the "Strawberry Train," as it originally went past vast fields of strawberries en route. Fresa con Nata (Strawberries with whipped cream) is a speciality produce of the town.
rdf:langString
rdf:langString
Tren de la Fresa
rdf:langString
Tren de la Fresa
rdf:langString
Strawberry train
rdf:langString
Tren de la Fresa
xsd:integer
27912585
xsd:integer
1075810817
xsd:date
1984-05-27
rdf:langString
El Tren de la Fresa pulled by a RENFE 140 series locomotive in 2012
rdf:langString
Spain
rdf:langString
Preserved
rdf:langString
El Tren de la Fresa —literalment el tren de la maduixa en català— és la segona línia de ferrocarril que es va posar en servei a la península Ibèrica (9 de febrer de 1851), que unia Madrid amb Aranjuez, després de la línia Barcelona-Mataró (1848.) A Cuba, que era colònia espanyola en aquell temps, ja s'havia construït una línia ferroviària, la primera en aquella colònia, inaugurada el 10 de novembre de 1837 i que unia amb L'Havana.
rdf:langString
El tren de la fresa es el nombre comercial que recibe un tren turístico español que realiza un recorrido entre Madrid y Aranjuez, en recuerdo del ferrocarril Madrid-Aranjuez, la segunda línea férrea construida en la península ibérica y abierta al tráfico en 1851. Esta línea férrea fue el primitivo trazado que unía las ciudades de Madrid y Aranjuez, siendo el segundo ferrocarril construido en la península ibérica tras la línea Barcelona-Mataró (1848). Tradicionalmente el tren de la Fresa ha venido utilizando diverso material ferroviario de carácter histórico, que en ocasiones incluye locomotoras de vapor.
rdf:langString
El Tren de la Fresa or the Strawberry Train is an heritage train service operated on the railway that was inaugurated on 9 February 1851 between Madrid and Aranjuez as the second railway line in mainland Spain. The original purpose of the 49 kilometres (30 mi) railway was to connect Spain's capital with the Royal Palace of Aranjuez. It was called the "Tren de la Fresa", the "Strawberry Train," as it originally went past vast fields of strawberries en route. Fresa con Nata (Strawberries with whipped cream) is a speciality produce of the town. In the early 1980s, the and RENFE recovered the route with a special service for tourists with heritage rolling stock starting on 27 May 1984. The excursions run from Spring (late April or early May) to late June or early July and then again from mid-September to mid-October. The train departs from the Railway Museum housed in the old Las Delicias station, arriving fifty minutes later in Aranjuez. The return journey departs from Aranjuez at 18:25, arriving in Madrid at 19:15. The train is usually pulled by a steam locomotive and includes 6 wooden coaches of nineteenth century vintage but for the 2013 season RENFE has declared that a conventional electric or diesel locomotive will be used to pull vintage carriages. The ticket includes a guided visit to the historic part of Aranjuez, the Royal palace and its gardens. Passengers also receive en route a plate of the famous local strawberries from hostesses dressed in nineteenth century period costumes.
rdf:langString
Sociedad del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez
xsd:date
1851-02-09
xsd:nonNegativeInteger
3017