Strait of Messina Bridge
http://dbpedia.org/resource/Strait_of_Messina_Bridge an entity of type: Thing
جسر مضيق مسينا هو جسر معلق تحت التخطيط عبر مضيق مسينا، والذي هو عبارة عن قطاع ضيق من المياه بين الطرف الشرقي من صقلية والطرف الجنوبي للبر الرئيسي الإيطالي. تم أخيراً إحياء خطط بناء الجسر رغم سنوات من التحضير للتخطيط والنقاش والخلاف. ألغي المشروع في عام 2006 في ظل حكومة رومانو برودي. مع ذلك وفي 6 مارس 2009، كجزء خطة أشغال عامة جديدة ضخمة أعلنت حكومة سيلفيو برلسكوني عن أن بناء جسر مسينا سيذهب قدماً إلى الأمام، وتعهد بنحو 1.3 مليار يورو كمساهمة في تكلفة الجسر الإجمالية والتي تقدر بنحو 6.1 مليار يورو. إذا ما اكتمل الجسر سيكون أكبر جسر معلق في العالم، أي ما يعادل ضعف الجسر الرئيسي في اكاشي كايكيو. الجسر جزء من الخط 1 من شبكات النقل العابرة لأوروبا (TEN - T).
rdf:langString
El puente del Estrecho de Mesina fue un proyecto de puente colgante planeado con la intención de cruzar el estrecho de Mesina (una estrecha sección de agua entre la parte más al este de Sicilia y la parte más sureña de la península Itálica. Se esperaba que empezara en 2006 y que estuviera completada en 2011. Finalmente, en febrero del 2013 el proyecto fue definitivamente abandonado. La idea de su construcción ha estado presente desde los tiempos de los antiguos romanos y sería una alternativa más eficaz y eficiente al servicio de ferris entre Mesina (Sicilia) y la península, en Villa San Giovanni en Calabria; y el servicio de hidrofoil desde Mesina a Reggio de Calabria.
rdf:langString
메시나 해협 대교는 메시나 해협을 횡단할 예정이였으나 무산된 다리이다. 완공될 경우 세계에서 가장 긴 현수교가 된다. 오랫동안 논의되어 온 건설 계획은 2006년, 로마노 프로디 수상이 취소하였으나 2009년 3월 6일, Silvio Berlusconi 정부가 계획을 부활시켜 61억EUR의 공사비용이 소요될 예정이다. 약 3.3km 길이에 60m의 폭으로, 382m의 두 기둥이 받쳐주는 현수교로서, 엠파이어 스테이트 빌딩보다 높다. 차로 6차선 및 철로로는 일일 200회까지 통과할 수 있도록 하며, 양쪽에 인도가 계획되어 있다. 그러나 2013년 2월, 계획이 다시 취소되었다.
rdf:langString
メッシーナ海峡大橋（メッシーナかいきょうおおはし）は、イタリア本土とシチリア島を結ぶ、メッシーナ海峡に架かる予定の吊橋である。完成すれば世界最長の吊橋になる。複線の鉄道と、その両脇に片側2車線の道路が設けられ、鉄道・道路併用橋としても世界最長になる予定（現在の最長橋は日本の瀬戸大橋）。
rdf:langString
Il ponte sullo stretto di Messina è un'opera futuribile di cui si parla da tempo, oggetto di accesi dibattiti relativi a costi, utilità e fattibilità tecnica, proposta con una serie di variegati progetti di ingegneria civile, approntati in tempi diversi e con soluzioni differenti, per realizzare un attraversamento stradale e ferroviario stabile dello stretto di Messina, nel quale è attualmente necessario il traghettamento dei mezzi, e collegare la Sicilia con la Calabria, la penisola italiana e il continente europeo.
rdf:langString
De Brug over de Straat van Messina of Messinabrug (Italiaans: Ponte sullo Stretto di Messina, kortweg Ponte di Messina) is een geplande hangbrug over de Straat van Messina die het oostelijke uiteinde van Sicilië met het zuidelijke uiteinde van het Italiaanse Schiereiland moet verbinden. Volgens het bouwontwerp zou het de grootste hangbrug ter wereld worden. Vooralsnog is bij openstelling de Çanakkale 1915-brug in Turkije met een lengte van 2023 meter de grootste hangbrug ter wereld.
rdf:langString
墨西拿大橋是一個預計建造的懸索橋，橫跨西西里島東端和意大利半島的南端之間的墨西拿海峽。
rdf:langString
Мост через Мессинский пролив (итал. Ponte sullo Stretto di Messina) — запланированный, но нереализованный проект по строительству моста, который должен соединить Сицилию с Апеннинским полуостровом.
rdf:langString
Eine Brücke über die Straße von Messina (italienisch Ponte sullo Stretto di Messina) sollte die Straße von Messina überqueren und die Insel Sizilien im Zuge der E 45 und der Eisenbahnachse Berlin–Palermo mit der Italienischen Halbinsel verbinden. Für den Bau und den Betrieb der Brücke wurde 1981 das staatliche Unternehmen Stretto di Messina S.p.A. gegründet.
rdf:langString
Jembatan Selat Messina merupakan sebuah rencana yang akan menyeberangi Selat Messina, badan air sempit antara ujung timur Sisilia dan ujung selatan daratan Italia. Selama bertahun-tahun diskusi dan perencanaan jembatan telah dilakukan; dibawah Romano Prodi tahun 2006 proyek ini dibatalkan, tetapi sejak Silvio Berlusconi menang dalam pemilihan 2008 ia mengumumkan bahwa rencana ini akan dimulai kembali.
rdf:langString
The Strait of Messina Bridge is a long-planned suspension bridge across the Strait of Messina, that connects the cities of Messina’s Torre Faro and the port city of Villa San Giovanni in Calabria. While the bridge has been proposed since ancient times, a detailed plan was made in the 1990s for a suspension bridge.The project was cancelled in 2006, under Prime Minister Romano Prodi. However, on 6 March 2009, as part of a massive new public works programme, Prime Minister Silvio Berlusconi's government announced that construction of the Messina Bridge would indeed go ahead, pledging €1.3 billion as a contribution to the bridge's total cost, estimated at €6.1 billion. The project was cancelled again on 26 February 2013, by Prime Minister Mario Monti's government due to budget constraints.
rdf:langString
Le pont de Messine est un projet abandonné de pont suspendu en Italie sur le détroit de Messine qui sépare la pointe de la « botte » italienne, en Calabre, et la Sicile, entre Villa San Giovanni, d'une part, et Messine, d'autre part. D'une portée unique de 3 660 mètres, qui est exactement la distance du détroit et 60 mètres de largeur, il devait battre la plupart des records en matière de ponts. Ouvrage multifonctionnel, il aurait permis de relier les réseaux routiers (140 000 véhicules attendus par jour) et ferroviaire (200 trains attendus par jour) de part et d'autre du détroit.
rdf:langString
Messinabron är en planerad hängbro över Messinasundet, som är ett sund mellan den östra spetsen av Sicilien och den södra spetsen av det italienska fastlandet. Detaljerade byggnadsplaner har tagit fram i förprojekteringen efter många års tidigare diskussioner, med många olika förkastade förslag och allmän oenighet. I februari 2013 lades projektet ned igen, med tanke på landets statsskuld.
rdf:langString
rdf:langString
Strait of Messina Bridge
rdf:langString
جسر مضيق مسينا
rdf:langString
Brücke über die Straße von Messina
rdf:langString
Puente del Estrecho de Mesina
rdf:langString
Jembatan Selat Messina
rdf:langString
Pont de Messine
rdf:langString
Ponte sullo stretto di Messina
rdf:langString
메시나 해협 대교
rdf:langString
メッシーナ海峡大橋
rdf:langString
Messinabrug
rdf:langString
Мост через Мессинский пролив
rdf:langString
Messinabron
rdf:langString
墨西拿海峽大橋
rdf:langString
Strait of Messina Bridge
xsd:float
38.24750137329102
xsd:float
15.63916683197021
xsd:integer
1462053
xsd:integer
1121397584
xsd:integer
2009
rdf:langString
-
rdf:langString
Strait of Messina Bridge
rdf:langString
A rendering view from Calabrian coast.
rdf:langString
Six lanes and two emergency lanes. Two rails and two railway sidewalks.
xsd:integer
260
rdf:langString
Messina and Villa San Giovanni
rdf:langString
it
xsd:string
38.2475 15.639166666666666
rdf:langString
جسر مضيق مسينا هو جسر معلق تحت التخطيط عبر مضيق مسينا، والذي هو عبارة عن قطاع ضيق من المياه بين الطرف الشرقي من صقلية والطرف الجنوبي للبر الرئيسي الإيطالي. تم أخيراً إحياء خطط بناء الجسر رغم سنوات من التحضير للتخطيط والنقاش والخلاف. ألغي المشروع في عام 2006 في ظل حكومة رومانو برودي. مع ذلك وفي 6 مارس 2009، كجزء خطة أشغال عامة جديدة ضخمة أعلنت حكومة سيلفيو برلسكوني عن أن بناء جسر مسينا سيذهب قدماً إلى الأمام، وتعهد بنحو 1.3 مليار يورو كمساهمة في تكلفة الجسر الإجمالية والتي تقدر بنحو 6.1 مليار يورو. إذا ما اكتمل الجسر سيكون أكبر جسر معلق في العالم، أي ما يعادل ضعف الجسر الرئيسي في اكاشي كايكيو. الجسر جزء من الخط 1 من شبكات النقل العابرة لأوروبا (TEN - T).
rdf:langString
Eine Brücke über die Straße von Messina (italienisch Ponte sullo Stretto di Messina) sollte die Straße von Messina überqueren und die Insel Sizilien im Zuge der E 45 und der Eisenbahnachse Berlin–Palermo mit der Italienischen Halbinsel verbinden. Für den Bau und den Betrieb der Brücke wurde 1981 das staatliche Unternehmen Stretto di Messina S.p.A. gegründet. Der Bau einer solchen Brücke wurde im 20. Jahrhundert mehrmals diskutiert. Das jüngste Vorprojekt stammte aus dem Jahr 2003; seine Ausführung wurde im März 2013 gestoppt, nachdem bereits im November 2012 dessen Generalunternehmer zurückgetreten war.
rdf:langString
El puente del Estrecho de Mesina fue un proyecto de puente colgante planeado con la intención de cruzar el estrecho de Mesina (una estrecha sección de agua entre la parte más al este de Sicilia y la parte más sureña de la península Itálica. Se esperaba que empezara en 2006 y que estuviera completada en 2011. Finalmente, en febrero del 2013 el proyecto fue definitivamente abandonado. La idea de su construcción ha estado presente desde los tiempos de los antiguos romanos y sería una alternativa más eficaz y eficiente al servicio de ferris entre Mesina (Sicilia) y la península, en Villa San Giovanni en Calabria; y el servicio de hidrofoil desde Mesina a Reggio de Calabria.
rdf:langString
Le pont de Messine est un projet abandonné de pont suspendu en Italie sur le détroit de Messine qui sépare la pointe de la « botte » italienne, en Calabre, et la Sicile, entre Villa San Giovanni, d'une part, et Messine, d'autre part. D'une portée unique de 3 660 mètres, qui est exactement la distance du détroit et 60 mètres de largeur, il devait battre la plupart des records en matière de ponts. Ouvrage multifonctionnel, il aurait permis de relier les réseaux routiers (140 000 véhicules attendus par jour) et ferroviaire (200 trains attendus par jour) de part et d'autre du détroit. Sa construction devait durer six ans, sa mise en service était initialement prévue pour l'année 2012, mais en 2006, le gouvernement italien de Romano Prodi renonce au projet. En 2008, le gouvernement Berlusconi promet que le pont sera réalisé et le financement est annoncé comme réglé en 2009. En décembre 2010, le projet graphique est présenté au public . Il devait coûter 6 milliards d'euros, dont 2,5 financés par la société Stretto di Messina, le maître d'ouvrage.En octobre 2011, l'Assemblée italienne a voté un amendement, présenté par l'opposition, supprimant le financement prévu pour la réalisation de l'ouvrage.En février 2013, cette même assemblée décide l'abandon du projet pour cause de rigueur budgétaire.
rdf:langString
Jembatan Selat Messina merupakan sebuah rencana yang akan menyeberangi Selat Messina, badan air sempit antara ujung timur Sisilia dan ujung selatan daratan Italia. Selama bertahun-tahun diskusi dan perencanaan jembatan telah dilakukan; dibawah Romano Prodi tahun 2006 proyek ini dibatalkan, tetapi sejak Silvio Berlusconi menang dalam pemilihan 2008 ia mengumumkan bahwa rencana ini akan dimulai kembali. Pembangunan dimulai tahun 2006 dan dijadwalkan selesai tahun 2012. Bila selesai, struktur ini akan menjadi , menggandakan panjang Akashi-Kaikyo. Sementara jembatan ini direncanakan berpuluh tahun, ide ini telah muncul sejak masa Romawi. Rancangan untuk terowongan yang dibenamkan, dan diletakkan di dasar laut, diajukan oleh insinyur Britania Alan Grant dalam kompetisi internasional oleh pemerintah Italia tahun 1970. Rancangan ini memperoleh satu dari enam penghargaan utama. Dua menteri pemerintahan Romano Prodi (18 Mei 2006) menyatakan penentangan terhadap proyek ini. Pada Agustus 2006, proyek ini diumumkan sebagai "dipertimbangkan" karena masalah keuangan. Merujuk alasan bahwa proyek ini terlalu mahal, karena semakin kayanya gang kriminal, dan mungkin tidak tahan gempa bumi, proyek ini ditutup bulan Oktober 2006, setelah protes dari legislator selatan Italia.
rdf:langString
The Strait of Messina Bridge is a long-planned suspension bridge across the Strait of Messina, that connects the cities of Messina’s Torre Faro and the port city of Villa San Giovanni in Calabria. While the bridge has been proposed since ancient times, a detailed plan was made in the 1990s for a suspension bridge.The project was cancelled in 2006, under Prime Minister Romano Prodi. However, on 6 March 2009, as part of a massive new public works programme, Prime Minister Silvio Berlusconi's government announced that construction of the Messina Bridge would indeed go ahead, pledging €1.3 billion as a contribution to the bridge's total cost, estimated at €6.1 billion. The project was cancelled again on 26 February 2013, by Prime Minister Mario Monti's government due to budget constraints. The bridge would have been the longest suspension bridge in the world, 60% more than the main span of the 1915 Çanakkale Bridge in Turkey, the world's current longest span. The bridge would have been part of the Berlin–Palermo railway axis (Line 1) of the Trans-European Transport Networks (TEN-T).
rdf:langString
메시나 해협 대교는 메시나 해협을 횡단할 예정이였으나 무산된 다리이다. 완공될 경우 세계에서 가장 긴 현수교가 된다. 오랫동안 논의되어 온 건설 계획은 2006년, 로마노 프로디 수상이 취소하였으나 2009년 3월 6일, Silvio Berlusconi 정부가 계획을 부활시켜 61억EUR의 공사비용이 소요될 예정이다. 약 3.3km 길이에 60m의 폭으로, 382m의 두 기둥이 받쳐주는 현수교로서, 엠파이어 스테이트 빌딩보다 높다. 차로 6차선 및 철로로는 일일 200회까지 통과할 수 있도록 하며, 양쪽에 인도가 계획되어 있다. 그러나 2013년 2월, 계획이 다시 취소되었다.
rdf:langString
メッシーナ海峡大橋（メッシーナかいきょうおおはし）は、イタリア本土とシチリア島を結ぶ、メッシーナ海峡に架かる予定の吊橋である。完成すれば世界最長の吊橋になる。複線の鉄道と、その両脇に片側2車線の道路が設けられ、鉄道・道路併用橋としても世界最長になる予定（現在の最長橋は日本の瀬戸大橋）。
rdf:langString
Il ponte sullo stretto di Messina è un'opera futuribile di cui si parla da tempo, oggetto di accesi dibattiti relativi a costi, utilità e fattibilità tecnica, proposta con una serie di variegati progetti di ingegneria civile, approntati in tempi diversi e con soluzioni differenti, per realizzare un attraversamento stradale e ferroviario stabile dello stretto di Messina, nel quale è attualmente necessario il traghettamento dei mezzi, e collegare la Sicilia con la Calabria, la penisola italiana e il continente europeo.
rdf:langString
De Brug over de Straat van Messina of Messinabrug (Italiaans: Ponte sullo Stretto di Messina, kortweg Ponte di Messina) is een geplande hangbrug over de Straat van Messina die het oostelijke uiteinde van Sicilië met het zuidelijke uiteinde van het Italiaanse Schiereiland moet verbinden. Volgens het bouwontwerp zou het de grootste hangbrug ter wereld worden. Vooralsnog is bij openstelling de Çanakkale 1915-brug in Turkije met een lengte van 2023 meter de grootste hangbrug ter wereld.
rdf:langString
Messinabron är en planerad hängbro över Messinasundet, som är ett sund mellan den östra spetsen av Sicilien och den södra spetsen av det italienska fastlandet. Detaljerade byggnadsplaner har tagit fram i förprojekteringen efter många års tidigare diskussioner, med många olika förkastade förslag och allmän oenighet. Det har länge funnits planer på en bro mellan Sicilien och det italienska fastlandet. Redan under romartiden kom de första planerna på en sådan bro. Olika broplaner har dock skjutits upp på obestämd framtid, dels på grund av de tekniska svårigheterna men även de ekonomiska. Förutom ordinära kostnader för ett brobygge av denna storlek, ökar kostnaden än mer på grund av att tre kontinentalplattor möts under Messinaområdet. Området har drabbats av flera av Europas kraftigaste jordskalv de senaste århundradena: 1693, 1783 och 1908. Den planerade bron ska därför speciellt konstrueras för att vara motståndskraftig emot jordbävningar. Italiens regering, under en av Silvio Berlusconis mandatperioder, ansåg trots svårigheterna att en bro är viktigt för regionen och beslöt att en bro skulle byggas. Ett konsortium bestående av japanska, spanska och italienska byggföretag fick i oktober 2005 uppdraget att utföra projektet. Man planerade då att byggstarten skulle ske 2006 och bron beräknades bli färdig 2012. Den skulle då få världens längsta hängbrospann på 3 300 meter.Efter regeringsskiftet i april 2006 sköt Romano Prodis regering dock upp projektet tills vidare. Efter ett nyval 2008 återkom Berlusconi som premiärminister och återupptog byggplanerna. Den 6 mars 2009 presenterade regeringen en plan för byggande av infrastruktur, där Messinabron fanns med, och man hoppades på en byggstart sommaren 2010.Om bron byggs enligt planerna kommer den att bli världens längsta hängbro med ett fritt spann på 3300 meter och kosta totalt cirka 6,1 miljarder €. Bron är en del av linje 1 (järnvägsförbindelse mellan Berlin och Palermo) i det transeuropeiska transportnätet (TEN-T). I februari 2013 lades projektet ned igen, med tanke på landets statsskuld.
rdf:langString
墨西拿大橋是一個預計建造的懸索橋，橫跨西西里島東端和意大利半島的南端之間的墨西拿海峽。
rdf:langString
Мост через Мессинский пролив (итал. Ponte sullo Stretto di Messina) — запланированный, но нереализованный проект по строительству моста, который должен соединить Сицилию с Апеннинским полуостровом.
<kilometre>
3.666
xsd:nonNegativeInteger
28196
xsd:string
Six lanes and two emergency lanes. Two rails and two railway sidewalks.
xsd:string
-
xsd:string
2009 (work on the Calabrian coast)
xsd:double
382.6
xsd:double
3666.0
xsd:double
3300.0
<Geometry>
POINT(15.63916683197 38.247501373291)
