Speed to fly
http://dbpedia.org/resource/Speed_to_fly an entity of type: Agent
Un planeur tend naturellement à redescendre, l'art du pilote est de trouver, dans l'atmosphère, des ascendances dans lesquelles l'air monte plus vite que l'appareil ne descend, et de limiter sa durée de vol en zones défavorables (subsidences, vent contraire). Parmi les buts du vol en planeur, il est fréquent d'envisager de couvrir la plus grande distance possible le plus rapidement possible — c'est le cas en compétition —, et le respect de la vitesse de vol optimale (notée en anglais sur certains calculateurs de vol / variometres électronique STF pour Speed To Flight) offre les meilleures performances.
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Die Sollfahrt- oder MacCready-Theorie dient der Maximierung der Reisegeschwindigkeit von Segelflugzeugen, Hängegleitern und Gleitschirmen. Da diese Luftfahrzeuge keinen Antrieb besitzen, sind sie für Flüge über weite Strecken darauf angewiesen, Aufwinde zu nutzen. Sie verweilen dabei einige Zeit – meist kreisend – im Aufwind, um sich von ihm in die Höhe tragen zu lassen. Anschließend nutzen sie die Höhe, um den nächsten Teil der Flugstrecke im Gleitflug zurückzulegen.
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Speed to fly is a principle used by soaring pilots when flying between sources of lift, usually thermals, ridge lift and wave. The aim is to maximize the average cross-country speed by optimizing the airspeed in both rising and sinking air. The optimal airspeed is independent of the wind speed, because the fastest average speed achievable through the airmass corresponds to the fastest achievable average groundspeed. The speed to fly is the optimum speed through sinking or rising air mass to achieve either the furthest glide, or fastest average cross-country speed.
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Sollfahrttheorie
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Vitesse de vol optimale en vol à voile
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Speed to fly
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Die Sollfahrt- oder MacCready-Theorie dient der Maximierung der Reisegeschwindigkeit von Segelflugzeugen, Hängegleitern und Gleitschirmen. Da diese Luftfahrzeuge keinen Antrieb besitzen, sind sie für Flüge über weite Strecken darauf angewiesen, Aufwinde zu nutzen. Sie verweilen dabei einige Zeit – meist kreisend – im Aufwind, um sich von ihm in die Höhe tragen zu lassen. Anschließend nutzen sie die Höhe, um den nächsten Teil der Flugstrecke im Gleitflug zurückzulegen. Die Sollfahrttheorie hilft dem Piloten bei der Entscheidung, wie lange er den Aufwind nutzen sollte, um insgesamt möglichst schnell voranzukommen. Außerdem gibt sie Hinweise, wie schnell im Aufwind und im Gleitflug geflogen werden sollte. Dabei werden die Entfernung zur nächsten Thermik, ihre Stärke und die Eigenschaften des Luftfahrzeugs berücksichtigt.
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Un planeur tend naturellement à redescendre, l'art du pilote est de trouver, dans l'atmosphère, des ascendances dans lesquelles l'air monte plus vite que l'appareil ne descend, et de limiter sa durée de vol en zones défavorables (subsidences, vent contraire). Parmi les buts du vol en planeur, il est fréquent d'envisager de couvrir la plus grande distance possible le plus rapidement possible — c'est le cas en compétition —, et le respect de la vitesse de vol optimale (notée en anglais sur certains calculateurs de vol / variometres électronique STF pour Speed To Flight) offre les meilleures performances.
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Speed to fly is a principle used by soaring pilots when flying between sources of lift, usually thermals, ridge lift and wave. The aim is to maximize the average cross-country speed by optimizing the airspeed in both rising and sinking air. The optimal airspeed is independent of the wind speed, because the fastest average speed achievable through the airmass corresponds to the fastest achievable average groundspeed. The speed to fly is the optimum speed through sinking or rising air mass to achieve either the furthest glide, or fastest average cross-country speed. Most speed to fly setups use units of either airspeed in kilometers per hour (km/h) and climb rate in meters per second (m/s), or airspeed in knots (kn) and climb rate in feet per minute (ft/min).
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