Speed limit
http://dbpedia.org/resource/Speed_limit an entity of type: Thing
Die zulässige oder erlaubte Höchstgeschwindigkeit, auch Geschwindigkeitsbeschränkung, ist ein verbindlicher Grenzwert für die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, der nicht überschritten werden darf. Umgangssprachlich ist in diesem Zusammenhang auch der Begriff Tempolimit gebräuchlich. Sie kann generell per Verordnung festgelegt oder durch Verkehrszeichen gekennzeichnet sein und gilt für bestimmte Fahrzeuge, die Beförderung bestimmter Güter oder auf bestimmten Strecken von Straßen, Schienen- oder Wasserwegen sowie vereinzelt auch im Luftraum.
rdf:langString
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が超えて進行してはならないとされる速度。制限速度、規制速度とも言う。
rdf:langString
( 속도위반은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 속도위반 결혼 문서를 참고하십시오.) 속도제한(速度制限)은 달리는 차량의 속도에 정해진 법령에 따라 일정한 한계를 정하는 일로서 보통은 최고 속도에 한계를 두지만, 고속도로에서는 최저 속도제한도 행해진다. 정해진 제한속도를 초과하면 안 되는 것은 최고속도제한[最高 速度制限]이고 정해진 제한속도에 미달하면 안 되는 것은 최저 속도제한[最低 速度制限]이다. 제한속도(制限速度)라고도 불린다.
rdf:langString
De maximumsnelheid oftewel snelheidslimiet is de hoogst toegestane snelheid voor (motor)voertuigen op de openbare weg. De maximumsnelheid verschilt per land, per weg- en voertuigcategorie en is soms ook afhankelijk van de tijd (dat laatste kan bijvoorbeeld met een onderbord 6 – 19 h worden aangegeven, buiten de genoemde tijden gelden de voor de wegcategorie gebruikelijke maximumsnelheden). De maximumsnelheid hoeft niet gelijk te zijn aan de ontwerpsnelheid van een weg. Ook bij de scheepvaart gelden maximumsnelheden. Bij spoorwegen spreekt men van de baanvaksnelheid.
rdf:langString
Ограничение скорости — одно из мероприятий по безопасности дорожного движения. Максимально и минимально допустимая скорость определяется законами, дорожными знаками или инструкциями по эксплуатации авто-, мото- и велотранспорта.
rdf:langString
Hastighetsbegränsning finns på alla sorters vägar i större delen av världen. Undantag utgörs av några länder som Libyen och Indien samt vissa motorvägar och motorvägsliknande vägar i Tyskland vilka har fri hastighet. Vid överträdelse av hastighetsbegränsningar riskerar man böter. Överträdelser långt över kan också innebära att körkortet dras in. I en del länder kan man dömas till fängelse för hastighetsöverträdelse.
rdf:langString
车速限制在大部分国家均有设置，通常为最高车速限制（有时为行车安全设立最低速度限制）。车速限制具有强制性，通常在路标中标识，由地方或国家政府制定，常由交通警察負責管理。 最早的限速是英国于1861年生效的，当时限速10英里每小时（16千米每小时）。波兰和保加利亚在部分路段限速140千米每小时，是目前世界最高的限速，美国的德克萨斯州也在40英里长的一个路段限速85英里每小时（137千米每小时）。同时，部分地区的路段并不设置限速，最出名的是德国的高速公路（Autobahn）。2006年勃兰登堡州有关部门测得在一段畅通的双向六车道高速公路上平均时速达到了142千米每小时。。在马恩岛的郊区路段、印度安德拉邦和马哈拉施特拉邦的许多路段雖然不设置限速，但部分低等道路品質不佳，路過車輛的平均时速也并不高。
rdf:langString
Обмеження швидкості руху на дорогах це зазвичай максимальна швидкість руху, дозволена законом для дорожніх транспортних засобів. Іноді існує і мінімальне обмеження швидкості. Обмеження швидкості зазвичай визначають адміністративні органи національної або місцевої влади.
rdf:langString
تستخدم حدود السرعة على الطرق في معظم البلدان لتحديد الحد الأقصى القانوني أو الحد الأدنى للسرعة التي يمكن أن تسير بها المركبات على امتداد طريق معين. يشار إلى حدود السرعة بوجه عام على إشارة المرور التي تعكس الحد الأقصى أو الحد الأدنى المسموح به معبراً عنها بالكيلومترات في الساعة (km / h) و / أو الأميال في الساعة (ميل في الساعة). عادة ما يتم تعيين حدود السرعة من قبل الهيئات التشريعية للحكومات الوطنية أو الإقليمية ويتم تنفيذها من قبل الشرطة أو السلطات القضائية الوطنية أو الإقليمية. قد تكون حدود السرعة أيضًا متغيرة، أو غير محدودة في بعض الأماكن، كما هو الحال في معظم أوتوبان في ألمانيا.
rdf:langString
El límit de velocitat és la velocitat permesa per la llei a la carretera. Es pot tractar de límits màxims (que poden ser variables), mínims o inexistents. Sovint s'indica el límit de velocitat per mitjà d'un senyal de trànsit. Els límits de velocitat solen ser fixats pels cossos legislatius dels governs nacionals o provincials i són controlats per la policia nacional i regional i/o els organismes judicials.
rdf:langString
Los límites de velocidad de la carretera se utilizan en la mayoría de los países para establecer la velocidad máxima o mínima legal a la que los vehículos pueden viajar en un tramo de carretera determinado. Los límites de velocidad generalmente se indican en una señal de tráfico que refleja el máximo o mínimo permitido expresado en kilómetros por hora (km/h) y/o millas por hora (mph). Los límites de velocidad los establecen comúnmente los órganos legislativos de los gobiernos nacionales o provinciales y los hacen cumplir las autoridades policiales y judiciales nacionales o regionales. Los límites de velocidad también pueden ser variables o, en algunos lugares, ilimitados, como en la mitad de las autopistas de Alemania.
rdf:langString
Speed limits on road traffic, as used in most countries, set the legal maximum speed at which vehicles may travel on a given stretch of road. Speed limits are generally indicated on a traffic sign reflecting the maximum permitted speed - expressed as kilometres per hour (km/h) and/or miles per hour (mph). Speed limits are commonly set by the legislative bodies of national or provincial governments and enforced by national or regional police and judicial authorities. Speed limits may also be variable, or in some places nonexistent, such as on most of the Autobahnen in Germany.
rdf:langString
Il limite di velocità di una strada è la massima velocità consentita dalla legge ai mezzi di trasporto circolanti su quella strada. I limiti di velocità sono, in genere, decisi dal legislatore di uno stato o di una regione. Segnale stradale che indica il divieto di superare i 70 km/h.
rdf:langString
rdf:langString
الحد الأقصى للسرعة
rdf:langString
Límit de velocitat
rdf:langString
Zulässige Höchstgeschwindigkeit
rdf:langString
Límites de velocidad
rdf:langString
Limite di velocità
rdf:langString
속도 제한
rdf:langString
最高速度
rdf:langString
Maximumsnelheid
rdf:langString
Speed limit
rdf:langString
Ограничение скорости
rdf:langString
Hastighetsbegränsning
rdf:langString
Обмеження швидкості руху на дорогах
rdf:langString
车速限制
xsd:integer
78809
xsd:integer
1122520977
rdf:langString
center
rdf:langString
rdf:langString
Measure of effect of speed limit reduction from 90km/h to 80 km/h, in July 2018, on the French network
rdf:langString
Average free flow speed in UK in 2017
rdf:langString
Source OECD-ITF
rdf:langString
Relationship between change of mean speed and change of fatalities
rdf:langString
Chart
|type=line
|width=300
|x=June, July, August, September, October, November
|xAxisAngle=-40
|y3=,82.6,82.9,83.2,83.0,83.3
|y2=87.0,82.6
|y1=78.4,75.7,76.5,76.6,77.0,77.6
|y4=90,80,,,,80
|legend=
|vAnnotatonsLine= July
|vAnnotatonsLabel=Speed limit change
|y3Title=Car speed (80 km/h speed limit)
|y2Title=Car speed (90 km/h speed limit)
|y1Title=HGV speed (80 km/h speed limit)
|y4Title=Speed limit
|yAxisMin=70
|showValues=
|xGrid=1
|yGrid=1
rdf:langString
Chart
|type=line
|showSymbols=true
|linewidth=0
|xAxisTitle=Mean speed changes (%)
|yAxisTitle=Change of fatalities (%)
|x=0,-7.8,-3.4,-5.6,-7.5,-8.0,-2.7,-7.7,2.6
|y1=,,,,,,,,13.4
|y2=,,-41.0,
|y3=,,,-31.4,-25.5,-35.1,
|y4=0
|y5=,,,,,,-37.7,-14.3,
|y6=,-18.2
|yGrid=true
|legend=
|y1Title=Hungary (Speed limit change, non urban roads)
|y2Title=Sweden (Speed limit change, non urban roads)
|y3Title=France (Speed camera, non urban roads)
|y4Title=Zero (No change has no effect)
|y5Title=France (Speed camera, urban roads)
|y6Title=Hungary (Speed limit change, urban roads)
rdf:langString
Chart
|width=600
|type=rect
|x=motorway, rural single carriage, 30 mph streets, 20 mph streets
|y1=69,50,31,26
|y2=69,50,31,25
|y3=54,45,30,23
|y4=61,48,30,24
|y5=,47,29,21
|y6=,47,27,23
|y7=71,54,32,27
|hAnnotatonsLine= 20,30,50,70
|hAnnotatonsLabel=20,30,50,70
|legend=
|y1Title=Cars
|y2Title=Light Commercial Vehicles
|y3Title=Articulated HGVs
|y4Title=Rigid HGVs
|y5Title=Short buses
|y6Title=Long buses
|y7Title=Motorcycles
|showValues=
xsd:date
2008-06-25
xsd:date
2015-11-13
rdf:langString
El límit de velocitat és la velocitat permesa per la llei a la carretera. Es pot tractar de límits màxims (que poden ser variables), mínims o inexistents. Sovint s'indica el límit de velocitat per mitjà d'un senyal de trànsit. Els límits de velocitat solen ser fixats pels cossos legislatius dels governs nacionals o provincials i són controlats per la policia nacional i regional i/o els organismes judicials. El primer límit de velocitat màxima fou introduït al Regne Unit el 1860: 16 km/h. Entre el 2005 i el 2010, el límit de velocitat senyalitzat més alt era de 160 km/h a Abu Dhabi, però el 2011 fou reduït a 140 km/h. Tanmateix, algunes carreteres no tenen límit de velocitat per a certs tipus de vehicles. Les més conegudes són les Autobahnen alemanyes, en què els conductors d'automòbil no tenen una velocitat màxima determinada.
rdf:langString
تستخدم حدود السرعة على الطرق في معظم البلدان لتحديد الحد الأقصى القانوني أو الحد الأدنى للسرعة التي يمكن أن تسير بها المركبات على امتداد طريق معين. يشار إلى حدود السرعة بوجه عام على إشارة المرور التي تعكس الحد الأقصى أو الحد الأدنى المسموح به معبراً عنها بالكيلومترات في الساعة (km / h) و / أو الأميال في الساعة (ميل في الساعة). عادة ما يتم تعيين حدود السرعة من قبل الهيئات التشريعية للحكومات الوطنية أو الإقليمية ويتم تنفيذها من قبل الشرطة أو السلطات القضائية الوطنية أو الإقليمية. قد تكون حدود السرعة أيضًا متغيرة، أو غير محدودة في بعض الأماكن، كما هو الحال في معظم أوتوبان في ألمانيا. وكان الحد الأقصى للسرعة هو 10 ميل في الساعة (16 كم/س) تم وضعها في المملكة المتحدة في عام 1861. أعلى حد للسرعة في العالم هو 160 كيلومتر في الساعة (99 ميل/س)، والذي ينطبق على طريقين سريعين في دولة الإمارات العربية المتحدة. على الرغم من أن الحد الأقصى للسرعة ومسافة الأمان مطبقان بشكل سيئ في هذا البلد وتحديداً على الطريق السريع بين أبو ظبي ودبي مما يؤدي إلى خطورة في حركة المرور وفقًا لفرنسا، بينما «يقود السائقون غالبًا بسرعات عالية. ممارسات القيادة غير الآمنة شائعة، خاصة على الطرق السريعة بين المدن. على الطرق السريعة، تخلق المطبات غير المحددة والرمال المنجرفة مخاطر إضافية» وفقًا للولايات المتحدة الأمريكية. هناك عدة أسباب لتنظيم السرعة على الطرق. غالبًا ما يتم القيام به لمحاولة تحسين السلامة المرورية على الطرق وتقليل عدد الإصابات الناجمة عن حوادث المرور. في «التقرير العالمي عن الوقاية من الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق»، حددت منظمة الصحة العالمية (WHO) تحديد السرعة باعتباره واحد من عدد من الخطوات التي يمكن اتخاذها للحد من الإصابات على الطرق. جاء ذلك بعد تقرير أشار لتقديرات منظمة الصحة العالمية إلى أنه قُتل نحو 1.2 مليون شخص وجُرح 50 مليون شخص على الطرق في جميع أنحاء العالم في عام 2004. يمكن أيضًا تعيين حدود السرعة لتقليل التأثير البيئي لحركة المرور (ضوضاء السيارة والاهتزاز والانبعاثات) وكاستجابة سياسية لاهتمامات المجتمع المحلي المتعلقة بسلامة المشاة. على سبيل المثال، أوصت مسودة اقتراح من فرقة العمل الوطنية الألمانية ذكرت تحديد الحد الأقصى ب130 كم / ساعة (81 ميل في الساعة) عبر أوتوبان للحد من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون. خفضت بعض المدن الحدود إلى أقل من 30 كيلومتر في الساعة (19 ميل/س) لأسباب تتعلق بالسلامة والكفاءة. ومع ذلك، تشير بعض الأبحاث إلى أن التغييرات في الحد الأقصى للسرعة قد لا تغير دائمًا متوسط سرعة السيارة.
rdf:langString
Die zulässige oder erlaubte Höchstgeschwindigkeit, auch Geschwindigkeitsbeschränkung, ist ein verbindlicher Grenzwert für die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, der nicht überschritten werden darf. Umgangssprachlich ist in diesem Zusammenhang auch der Begriff Tempolimit gebräuchlich. Sie kann generell per Verordnung festgelegt oder durch Verkehrszeichen gekennzeichnet sein und gilt für bestimmte Fahrzeuge, die Beförderung bestimmter Güter oder auf bestimmten Strecken von Straßen, Schienen- oder Wasserwegen sowie vereinzelt auch im Luftraum.
rdf:langString
Los límites de velocidad de la carretera se utilizan en la mayoría de los países para establecer la velocidad máxima o mínima legal a la que los vehículos pueden viajar en un tramo de carretera determinado. Los límites de velocidad generalmente se indican en una señal de tráfico que refleja el máximo o mínimo permitido expresado en kilómetros por hora (km/h) y/o millas por hora (mph). Los límites de velocidad los establecen comúnmente los órganos legislativos de los gobiernos nacionales o provinciales y los hacen cumplir las autoridades policiales y judiciales nacionales o regionales. Los límites de velocidad también pueden ser variables o, en algunos lugares, ilimitados, como en la mitad de las autopistas de Alemania. El primer límite de velocidad numérico para automóviles fue el 10 millas por hora (16 km/h) límite introducido en el Reino Unido en 1861. El límite de velocidad más alto del mundo es 160 kilómetros por hora (99 mph), que se aplica a dos autopistas de los EAU. El límite de velocidad y la distancia de seguridad se aplican de manera deficiente en este país, específicamente en la autopista de Abu Dhabi a Dubái y eso resulta en un tráfico peligroso según un aviso del gobierno francés. Según una advertencia del gobierno estadounidense: "Los conductores a menudo conducen a altas velocidades. Las prácticas de conducción inseguras son comunes, especialmente en las carreteras entre ciudades. En las carreteras, los topes de velocidad sin marcar y la arena a la deriva crean peligros adicionales". Hay varias razones para regular la velocidad en las carreteras. A menudo se lo hace en un intento por mejorar la seguridad del tráfico y reducir el número de víctimas por colisiones de tráfico . En el "Informe mundial sobre la prevención de los traumatismos causados por el tránsito", la Organización Mundial de la Salud (OMS) identificó el control de la velocidad como una de las medidas que se pueden tomar para reducir las víctimas en la carretera. Esto siguió a un informe en el que la OMS estimó que alrededor de 1,2 millones de personas murieron y 50 millones resultaron heridas en las carreteras de todo el mundo en 2004. También se pueden establecer límites de velocidad para reducir el (ruido de vehículos, vibraciones, emisiones) y como respuesta política a las preocupaciones de la comunidad local por la seguridad de los peatones. Por ejemplo, un borrador de propuesta del grupo de trabajo de la Plataforma Nacional sobre el Futuro de la Movilidad de Alemania recomendó una velocidad de 130km/h (81 mph) en la autopista para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono. Algunas ciudades tienen límites reducidos a tan solo 30 kilómetros por hora (18,6 mph) por razones de seguridad y eficiencia. Sin embargo, algunas investigaciones indican que los cambios en el límite de velocidad no siempre alteran la velocidad promedio del vehículo.
rdf:langString
Speed limits on road traffic, as used in most countries, set the legal maximum speed at which vehicles may travel on a given stretch of road. Speed limits are generally indicated on a traffic sign reflecting the maximum permitted speed - expressed as kilometres per hour (km/h) and/or miles per hour (mph). Speed limits are commonly set by the legislative bodies of national or provincial governments and enforced by national or regional police and judicial authorities. Speed limits may also be variable, or in some places nonexistent, such as on most of the Autobahnen in Germany. The first numeric speed limit for automobiles was the 10 mph (16 km/h) limit introduced in the United Kingdom in 1861. As of 2018 the highest posted speed limit in the world is 160 km/h (99 mph), applied on two motorways in the UAE. Speed limits and safety distance are poorly enforced in the UAE, specifically on the Abu Dhabi to Dubai motorway - which results in dangerous traffic, according to a French-government travel-advisory. Additionally, "drivers often drive at high speeds [and] unsafe driving practices are common, especially on inter-city highways. On highways, unmarked speed bumps and drifting sand create additional hazards", according to an American-government travel-advisory. There are several reasons to regulate speed on roads. It is often done in an attempt to improve road traffic safety and to reduce the number of casualties from traffic collisions. The World Health Organization (WHO) identified speed control as one of a number of steps that can be taken to reduce road casualties. As of 2021, the WHO estimates that approximately 1.3 million people die of road traffic crashes each year. Authorities may also set speed limits to reduce the environmental impact of road traffic (vehicle noise, vibration, emissions) or to enhance the safety of pedestrians, cyclists, and other road-users. For example, a draft proposal from Germany's National Platform on the Future of Mobility task force recommended a blanket 130 km/h (81 mph) speed limit across the Autobahnen to curb fuel consumption and carbon emissions. Some cities have reduced limits to as little as 30 km/h (19 mph) for both safety and efficiency reasons. However, some research indicates that changes in the speed limit may not always alter average vehicle speed.Lower speed-limits could reduce the use of over-engineered vehicles.
rdf:langString
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が超えて進行してはならないとされる速度。制限速度、規制速度とも言う。
rdf:langString
( 속도위반은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 속도위반 결혼 문서를 참고하십시오.) 속도제한(速度制限)은 달리는 차량의 속도에 정해진 법령에 따라 일정한 한계를 정하는 일로서 보통은 최고 속도에 한계를 두지만, 고속도로에서는 최저 속도제한도 행해진다. 정해진 제한속도를 초과하면 안 되는 것은 최고속도제한[最高 速度制限]이고 정해진 제한속도에 미달하면 안 되는 것은 최저 속도제한[最低 速度制限]이다. 제한속도(制限速度)라고도 불린다.
rdf:langString
Il limite di velocità di una strada è la massima velocità consentita dalla legge ai mezzi di trasporto circolanti su quella strada. I limiti di velocità sono, in genere, decisi dal legislatore di uno stato o di una regione. Oltre a imporre un limite massimo di velocità, molti legislatori mettono delle limitazioni per i guidatori con scarsa esperienza (in Italia per chi ha conseguito la patente di guida da meno di 3 anni) oppure in caso di avverse condizioni atmosferiche, come, per esempio, pioggia o nebbia. L'articolo 142 del Codice della strada italiano che regola i limiti di velocità sulle strade italiane, infatti recita: Segnale stradale che indica il divieto di superare i 70 km/h.
rdf:langString
De maximumsnelheid oftewel snelheidslimiet is de hoogst toegestane snelheid voor (motor)voertuigen op de openbare weg. De maximumsnelheid verschilt per land, per weg- en voertuigcategorie en is soms ook afhankelijk van de tijd (dat laatste kan bijvoorbeeld met een onderbord 6 – 19 h worden aangegeven, buiten de genoemde tijden gelden de voor de wegcategorie gebruikelijke maximumsnelheden). De maximumsnelheid hoeft niet gelijk te zijn aan de ontwerpsnelheid van een weg. Ook bij de scheepvaart gelden maximumsnelheden. Bij spoorwegen spreekt men van de baanvaksnelheid.
rdf:langString
Ограничение скорости — одно из мероприятий по безопасности дорожного движения. Максимально и минимально допустимая скорость определяется законами, дорожными знаками или инструкциями по эксплуатации авто-, мото- и велотранспорта.
rdf:langString
Hastighetsbegränsning finns på alla sorters vägar i större delen av världen. Undantag utgörs av några länder som Libyen och Indien samt vissa motorvägar och motorvägsliknande vägar i Tyskland vilka har fri hastighet. Vid överträdelse av hastighetsbegränsningar riskerar man böter. Överträdelser långt över kan också innebära att körkortet dras in. I en del länder kan man dömas till fängelse för hastighetsöverträdelse.
rdf:langString
车速限制在大部分国家均有设置，通常为最高车速限制（有时为行车安全设立最低速度限制）。车速限制具有强制性，通常在路标中标识，由地方或国家政府制定，常由交通警察負責管理。 最早的限速是英国于1861年生效的，当时限速10英里每小时（16千米每小时）。波兰和保加利亚在部分路段限速140千米每小时，是目前世界最高的限速，美国的德克萨斯州也在40英里长的一个路段限速85英里每小时（137千米每小时）。同时，部分地区的路段并不设置限速，最出名的是德国的高速公路（Autobahn）。2006年勃兰登堡州有关部门测得在一段畅通的双向六车道高速公路上平均时速达到了142千米每小时。。在马恩岛的郊区路段、印度安德拉邦和马哈拉施特拉邦的许多路段雖然不设置限速，但部分低等道路品質不佳，路過車輛的平均时速也并不高。
rdf:langString
Обмеження швидкості руху на дорогах це зазвичай максимальна швидкість руху, дозволена законом для дорожніх транспортних засобів. Іноді існує і мінімальне обмеження швидкості. Обмеження швидкості зазвичай визначають адміністративні органи національної або місцевої влади.
xsd:nonNegativeInteger
160351
