Sozina Tunnel
http://dbpedia.org/resource/Sozina_Tunnel an entity of type: Thing
Der 4.189 m lange Sozina-Tunnel im Süden Montenegros ist der längste Straßentunnel des Landes. Er unterquert die Gebirgskette , welche die montenegrinische Adriaküste von der Tiefebene rund um den Skutarisee trennt. Das südliche Portal liegt in der Nähe von Sutomore an der Adriaküste, während das Nordportal einige Kilometer südlich von Virpazar am Fuß der Paštrovići-Berge liegt.
rdf:langString
Le tunnel de Sozina est un tunnel routier du sud du Monténégro, situé entre les villes de Podgorica et de Bar. Le tunnel est construit sur la route européenne E65.
rdf:langString
La galleria di Sozina (in montenegrino Tunel Sozina) è una galleria stradale del Montenegro, posta nel territorio comunale di Antivari lungo la strada M-1.1. Prende il nome dal centro abitato di . La galleria, lunga 4189 m, venne aperta al traffico il 13 luglio 2005. Grazie ad questa infrastruttura il tragitto tra la capitale montenegrina Podgorica e il porto di Antivari si è ridotto di circa 25 km.
rdf:langString
Sozinatunneln är en vägtunnel i Montenegro, som utgör en del av E65:an. Sozinatunneln är 4 260 meter lång och är den längsta och modernaste fordonstunneln i Montenegro. Tunneln är dock inte den längsta i landet; järnvägstunneln Sozina är sex kilometer lång. Den öppnades den 13 juli 2005 på Montenegros nationaldag. Kostnaden för tunneln var 70 miljoner euro. Sozinatunneln förkortade resvägen mellan Podgorica och Bar med 25 kilometer. I dag tar det omkring en halvtimme med bil mellan städerna.
rdf:langString
El Túnel de Sozina (en montenegrino: Тунел Созина) es un túnel vehicular en Montenegro, y es una parte de la ruta europea E65. Se encuentra al norte de la ciudad de Sutomore, y está diseñado para evitar la cordillera "" que separa la costa montenegrina de la llanura Zeta y la cuenca del lago Skadar. El túnel de carretera "Sozina" mide 4.189 m de longitud, y es el túnel vehicular más largo y más moderno de Montenegro. (Sin embargo este no es el túnel más largo de Montenegro ya que túnel del tren Sozina tiene 6 km de longitud) Fue inaugurado el 13 de julio de 2005, día nacional de Montenegro. Fue construido con un costo de 70 millones de euros. Desde el 15 de julio de 2005, el peaje se aplica en la entrada del túnel. A día de hoy, este túnel de peaje es una de las dos partes de la red de ca
rdf:langString
The Sozina Tunnel (Montenegrin: Тунел Созина, romanized: Tunel Sozina) is a road tunnel in Montenegro that is a part of the M-1.1 highway (E65 and E80 European routes). It is located north of Sutomore and south of Virpazar, and is designed to bypass the "Paštrovska Gora" mountain range that separates the Montenegrin coast from the Zeta plain and the Skadar Lake basin. The Sozina road tunnel is 4,189 m long, and is the longest and most modern vehicular tunnel in Montenegro (however this is not the longest tunnel in Montenegro since the eponymous train tunnel is 6 km in length). It was opened on 13 July 2005, coinciding with Montenegro's national day. It was built at a cost of 70 million euros. Since 15 July 2005 a toll is collected at the tunnel entrance, using an open toll system.
rdf:langString
Tunel Sozina – jednotubowy (jednojezdniowy) tunel drogowy w Czarnogórze długości 4189 m, zbudowany pod Paštrovską Gorą, otwarty 13 lipca 2005 r., zlokalizowany w ciągu drogi krajowej M-1.1, stanowiącej część europejskich tras E65 i E80. Jego budowa trwała kilka lat, w czasie gdy Czarnogóra stanowiła część Federalnej Republiki Jugosławii (FRJ), a następnie Związku Państwowego Serbii i Czarnogóry (SiC). Oficjalne otwarcie miało natomiast miejsce w dniu święta narodowego Czarnogóry, choć jeszcze przed formalnym proklamowaniem niepodległości przez to państwo.
rdf:langString
rdf:langString
Tunel Sozina (silniční)
rdf:langString
Sozina-Tunnel (Straße)
rdf:langString
Túnel de Sozina
rdf:langString
Galleria stradale di Sozina
rdf:langString
Tunnel de Sozina
rdf:langString
Tunel Sozina
rdf:langString
Sozina Tunnel
rdf:langString
Sozinatunneln
rdf:langString
Sozina Tunnel
rdf:langString
Sozina Tunnel
xsd:integer
5102727
xsd:integer
1098811303
rdf:langString
Yes
rdf:langString
4,189m
xsd:date
2005-07-13
rdf:langString
Der 4.189 m lange Sozina-Tunnel im Süden Montenegros ist der längste Straßentunnel des Landes. Er unterquert die Gebirgskette , welche die montenegrinische Adriaküste von der Tiefebene rund um den Skutarisee trennt. Das südliche Portal liegt in der Nähe von Sutomore an der Adriaküste, während das Nordportal einige Kilometer südlich von Virpazar am Fuß der Paštrovići-Berge liegt.
rdf:langString
El Túnel de Sozina (en montenegrino: Тунел Созина) es un túnel vehicular en Montenegro, y es una parte de la ruta europea E65. Se encuentra al norte de la ciudad de Sutomore, y está diseñado para evitar la cordillera "" que separa la costa montenegrina de la llanura Zeta y la cuenca del lago Skadar. El túnel de carretera "Sozina" mide 4.189 m de longitud, y es el túnel vehicular más largo y más moderno de Montenegro. (Sin embargo este no es el túnel más largo de Montenegro ya que túnel del tren Sozina tiene 6 km de longitud) Fue inaugurado el 13 de julio de 2005, día nacional de Montenegro. Fue construido con un costo de 70 millones de euros. Desde el 15 de julio de 2005, el peaje se aplica en la entrada del túnel. A día de hoy, este túnel de peaje es una de las dos partes de la red de carreteras de Montenegro donde se pide peaje.
rdf:langString
Le tunnel de Sozina est un tunnel routier du sud du Monténégro, situé entre les villes de Podgorica et de Bar. Le tunnel est construit sur la route européenne E65.
rdf:langString
The Sozina Tunnel (Montenegrin: Тунел Созина, romanized: Tunel Sozina) is a road tunnel in Montenegro that is a part of the M-1.1 highway (E65 and E80 European routes). It is located north of Sutomore and south of Virpazar, and is designed to bypass the "Paštrovska Gora" mountain range that separates the Montenegrin coast from the Zeta plain and the Skadar Lake basin. The Sozina road tunnel is 4,189 m long, and is the longest and most modern vehicular tunnel in Montenegro (however this is not the longest tunnel in Montenegro since the eponymous train tunnel is 6 km in length). It was opened on 13 July 2005, coinciding with Montenegro's national day. It was built at a cost of 70 million euros. Since 15 July 2005 a toll is collected at the tunnel entrance, using an open toll system. The Sozina Tunnel shortens the journey from the capital of Podgorica to Bar, Montenegro's main port, by some 25 km. The trip between the two cities now takes about an hour by car.
rdf:langString
La galleria di Sozina (in montenegrino Tunel Sozina) è una galleria stradale del Montenegro, posta nel territorio comunale di Antivari lungo la strada M-1.1. Prende il nome dal centro abitato di . La galleria, lunga 4189 m, venne aperta al traffico il 13 luglio 2005. Grazie ad questa infrastruttura il tragitto tra la capitale montenegrina Podgorica e il porto di Antivari si è ridotto di circa 25 km.
rdf:langString
Sozinatunneln är en vägtunnel i Montenegro, som utgör en del av E65:an. Sozinatunneln är 4 260 meter lång och är den längsta och modernaste fordonstunneln i Montenegro. Tunneln är dock inte den längsta i landet; järnvägstunneln Sozina är sex kilometer lång. Den öppnades den 13 juli 2005 på Montenegros nationaldag. Kostnaden för tunneln var 70 miljoner euro. Sozinatunneln förkortade resvägen mellan Podgorica och Bar med 25 kilometer. I dag tar det omkring en halvtimme med bil mellan städerna.
rdf:langString
Tunel Sozina – jednotubowy (jednojezdniowy) tunel drogowy w Czarnogórze długości 4189 m, zbudowany pod Paštrovską Gorą, otwarty 13 lipca 2005 r., zlokalizowany w ciągu drogi krajowej M-1.1, stanowiącej część europejskich tras E65 i E80. Jego budowa trwała kilka lat, w czasie gdy Czarnogóra stanowiła część Federalnej Republiki Jugosławii (FRJ), a następnie Związku Państwowego Serbii i Czarnogóry (SiC). Oficjalne otwarcie miało natomiast miejsce w dniu święta narodowego Czarnogóry, choć jeszcze przed formalnym proklamowaniem niepodległości przez to państwo. Inwestycja - wartości 70 mln euro - obejmowała budowę tunelu wraz z 12-kilometrowym odcinkiem drogi krajowej M-1.1 do niego prowadzącym. Głównym powodem budowy tunelu była konieczność skrócenia drogi kołowej z Baru (główny port morski Czarnogóry, a wcześniej FRJ i SiC) do Podgoricy (stolicy kraju). Dzięki niemu trasa pomiędzy tymi miastami skróciła się o 22,5 km i około 30 minut. W przyszłości tunel będzie częścią Autostrady Bar – Boljare, łączącej wybrzeże Morza Adriatyckiego z Belgradem. Zarządcą tunelu jest spółka Monteput d.o.o. z siedzibą w Podgoricy. Tunel czynny jest przez całą dobę i we wszystkie dni roku. Od 15 lipca 2005 r. korzystanie z tunelu jest płatne dla wszystkich rodzajów pojazdów. Punkt poboru opłat znajduje się przed północnym portalem (tj. od strony Podgoricy). Opłata za jeden przejazd samochodem osobowym wynosi 2,5 euro (stan na 2021 r.). W 2019 r. tunelem przejechało łącznie 2 832 414 pojazdów. Jest najdłuższym tunelem drogowym w Czarnogórze. W jego bezpośrednim sąsiedztwie usytuowany jest tunel kolejowy o identycznej nazwie i długości 6200 m (zlokalizowany w ciągu linii Belgrad – Bar).
xsd:integer
2
xsd:nonNegativeInteger
2
<kilometre>
4.189
xsd:nonNegativeInteger
2235
xsd:double
4189.0