Soyuz MS

rdf:langString Soyuz MS

rdf:langString Soyuz MS é o novo modelo de nave espacial russa Soyuz, sucessora dos tipos TMA e TMA-M, usados para o transporte de seres humanos entre a Terra e a Estação Espacial Internacional. Seu desenho é basicamente o mesmo das anteriores – com três módulos: serviço, orbital e reentrada – sendo as modificações realizadas em sua maioria na área de computadorização e telemetria da espaçonave. A primeira delas, Soyuz MS-01, foi ao espaço em 7 de junho de 2016, levando para a ISS três membros da tripulação da Expedição 48. As principais modernizações feitas são: * painéis solares mais eficientes na coleta de energia * motores de controle de atitude e de docagem modificados, para aumentar a tolerância de erro durante a acoplagem a queima de motores para a reentrada. * um sistema mais moderno de docagem e aproximação * um sistema mais moderno de telecomunicações. * o novo computador TsVM-101, com um peso de quase um décimo (8,3 kg vs 70 kg) e muito menor que o anterior, o Argon-16. * sistemas unificados de telemetria e comando (MBITS) que possibilita a espaçonave a receber telemetria via satélite e controlá-la quando estiver fora das vistas das estações de controle terrestre. * uso dos sistemas de localização por satélite LONASS/GPS e COSPAS-SARSAT, para as operações de busca e resgate das cápsulas após o pouco em lugares ermos. Um veículo de carga não-tripulado da mesma série, a Soyuz Progress MS-1, já foi lançado à ISS em 21 de dezembro de 2015. Ele tem as seguintes modernizações com relação às naves não-tripuladas Progress anteriores: * novo compartimento de carga exterior que o permite lançar satélites. Cada compartimento pode conter até quatro lançadores de satélites. * redundância reforçada graças à adição de um sistema de backup de motores elétricos para a acoplagem e mecanismo de vedação. * proteção contra micrometeoritos reforçada com painéis adicionais no compartimento de carga. * Links para satélites de comunicação em sincronia russos Luch permitindo controle e telemetria mesmo quando fora de visão dos controles ou ondas de rádio da terra. * navegação autônoma por satélite que permite determinação de vetor de status em tempo real e parâmetros orbitais, dispensando a necessidade de controle de terra para a determinação de órbita. * novo sistema de rádio digital que permite visão por câmera de tv das operações de acoplagem. * troca do sistema de radiotelemetria Kurs A pelo mais moderno Kurs NA, que necessita apenas de uma antena ao invés das cinco anteriores e consome menos energia.