Southern Cross Route
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서던 크로스 루트(영어: Southern Cross Route)는 유럽과 오스트레일리아 및 뉴질랜드를 서반구를 통해 연결하는 항공 노선의 명칭으로 현재 여객기의 성능 문제로 인해 일반적으로 연료를 넣거나 환승이 필요하다. 주로 북아메리카와 남아메리카를 경유하는 경우 캥거루 루트(영어: Kangaroo Route)와 달리 이 루트는 서반구를 통해 유럽까지 연결되는 것이 특징이다.
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南十字航线与袋鼠航线相似，特指来往欧洲及澳大拉西亚间经停西半球的客运航线。和袋鼠航线相比，这条航线较少为两地间往返旅客使用。 從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有紐西蘭航空。
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Rute Salib Selatan adalah sebutan yang merujuk pada penerbangan penumpang dari Australasia ke Eropa melalui Belahan Bumi Barat. Meskipun sama dengan rute Kangguru, yaitu rute yang melalui Belahan Bumi Timur, rute Salib Selatan lebih sedikit digunakan. Ada tiga maskapai penerbangan yang menawarkan penerbangan satu pesawat (yaitu tidak meminta penumpang berpindah pesawat sepanjang perjalanan) yang mengoperasikan Rute Salib Selatan: Air New Zealand, Air Tahiti Nui dan Air France.
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Southern Cross Route is a term for passenger flights from Australasia (or Oceania) to Europe via the Western Hemisphere. The term was coined by British Commonwealth Pacific Airlines when they began services from Sydney to Vancouver in 1949. The route was extended to Europe following the signing of an air services agreement between Australia and the United Kingdom in 1957, which saw Qantas flying from Sydney to London via Los Angeles and New York using Lockheed L-1049 Super Constellations. The name is in honor of Sir Charles Kingsford Smith's historic 1928 flight in the aircraft Southern Cross. The equivalent route running through the Eastern Hemisphere is known as the Kangaroo Route.
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南十字航路（みなみじゅうじこうろ、英語: Southern Cross Route）は、オセアニアから西半球経由でヨーロッパへと向かう航空路のこと。東半球を経由する場合はカンガルー航路と呼ばれ、こちらの方が距離がやや短いことや、第三国間輸送に力を入れるアジアの航空会社が多いことから便数はカンガルー航路の方が豊富である。カンガルー航路はカンタス航空が、南十字航路は英連邦太平洋航空がそれぞれ開拓した。両愛称とも航空会社が運航開始を機に勝手に名付けたものなので、特に公式の定義はない。ことに南十字航路に関してはヨーロッパまでの航路を以ってそう呼んでいた訳ではなく、カンタス、英連邦太平洋航空両社ともオーストラリアからバンクーバーまで路線を開設した時点で南十字航路の呼称を使い始めている。実際にヨーロッパまで航路を延長するのは更に下って1958年のことである。 1959年2月付けの公式航空便覧(OAG)によると、カンタスはメルボルンからロンドン（ヒースロー）までをサンフランシスコ経由で65時間かけて結んでいた。使用機材はロッキード1049Gで週3便の運行であった。以降1967年に英国海外航空が乗り入れるまで、カンタス以外に北米経由でオセアニアとヨーロッパを結ぶ航空会社はなかった。
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Rute Salib Selatan
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南十字航线
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Southern Cross Route is a term for passenger flights from Australasia (or Oceania) to Europe via the Western Hemisphere. The term was coined by British Commonwealth Pacific Airlines when they began services from Sydney to Vancouver in 1949. The route was extended to Europe following the signing of an air services agreement between Australia and the United Kingdom in 1957, which saw Qantas flying from Sydney to London via Los Angeles and New York using Lockheed L-1049 Super Constellations. The name is in honor of Sir Charles Kingsford Smith's historic 1928 flight in the aircraft Southern Cross. The equivalent route running through the Eastern Hemisphere is known as the Kangaroo Route. Qantas operated on the route from 1949 — 1974, when it discontinued the London leg of the trip. BOAC began flying to Australia via the South Pacific in April 1967. Air New Zealand operated an Auckland–Los Angeles–London Heathrow from 1982 — 2020. Other airlines to use the route include Air Tahiti Nui, French Bee, Air France, Air Canada, Aerolíneas Argentinas, and LAN Airlines.
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Rute Salib Selatan adalah sebutan yang merujuk pada penerbangan penumpang dari Australasia ke Eropa melalui Belahan Bumi Barat. Meskipun sama dengan rute Kangguru, yaitu rute yang melalui Belahan Bumi Timur, rute Salib Selatan lebih sedikit digunakan. Ada tiga maskapai penerbangan yang menawarkan penerbangan satu pesawat (yaitu tidak meminta penumpang berpindah pesawat sepanjang perjalanan) yang mengoperasikan Rute Salib Selatan: Air New Zealand, Air Tahiti Nui dan Air France. Air New Zealand mengoperasikan rute Auckland-Los Angeles-London Heathrow selain rute Auckland-Hong Kong-London Heathrow, menjadikannya satu-satunya maskapai yang menawarkan penerbangan melalui Rute Salib Selatan dan Rute Kangguru. Air Tahiti Nui dan Air France mengoperasikan rute Tahiti-Los Angeles-Paris CDG. Sementara mereka tidak mampu menawarkan penerbangan satu pesawat, ada maskapai lain yang menawarkan penerbangan di sepanjang rute ini. United Airlines dan adalah dua maskapai Amerika Serikat yang terbang dari ke Australia melalui rute ini. Masing-masing maskapai membutuhkan perpindahan pesawat di Amerika Serikat, apakah di Los Angeles atau San Francisco. Air Canada juga terbang ke Sydney dari Vancouver menggunakan pesawat baru Boeing 777. Penerbangan penghubung tersedia di Air Canada dari Bandar Udara Heathrow London, dan dengan mitra Star Alliance, Lufthansa ke Frankfurt. LAN Airlines mengoperasikan penerbangan dari Eropa melalui Santiago menuju berbagai kota di Pasifik Selatan, termasuk Sydney dan Auckland. Aerolineas Argentinas juga mengoperasikan penerbangan melalui Buenos Aires. Pada masa lalu, penerbangan tambahan ditawarkan di sepanjang rute ini. Air Tahiti Nui pernah mengoperasikan rute Tahiti-New York JFK-Paris CDG, kemudian dihentikan. Qantas pernah mengoperasikan penerbangan keliling dunia menggunakan rute ini dan rute Kangguru, tetapi layanan ini kemudian dihentikan.
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서던 크로스 루트(영어: Southern Cross Route)는 유럽과 오스트레일리아 및 뉴질랜드를 서반구를 통해 연결하는 항공 노선의 명칭으로 현재 여객기의 성능 문제로 인해 일반적으로 연료를 넣거나 환승이 필요하다. 주로 북아메리카와 남아메리카를 경유하는 경우 캥거루 루트(영어: Kangaroo Route)와 달리 이 루트는 서반구를 통해 유럽까지 연결되는 것이 특징이다.
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南十字航路（みなみじゅうじこうろ、英語: Southern Cross Route）は、オセアニアから西半球経由でヨーロッパへと向かう航空路のこと。東半球を経由する場合はカンガルー航路と呼ばれ、こちらの方が距離がやや短いことや、第三国間輸送に力を入れるアジアの航空会社が多いことから便数はカンガルー航路の方が豊富である。カンガルー航路はカンタス航空が、南十字航路は英連邦太平洋航空がそれぞれ開拓した。両愛称とも航空会社が運航開始を機に勝手に名付けたものなので、特に公式の定義はない。ことに南十字航路に関してはヨーロッパまでの航路を以ってそう呼んでいた訳ではなく、カンタス、英連邦太平洋航空両社ともオーストラリアからバンクーバーまで路線を開設した時点で南十字航路の呼称を使い始めている。実際にヨーロッパまで航路を延長するのは更に下って1958年のことである。 1959年2月付けの公式航空便覧(OAG)によると、カンタスはメルボルンからロンドン（ヒースロー）までをサンフランシスコ経由で65時間かけて結んでいた。使用機材はロッキード1049Gで週3便の運行であった。以降1967年に英国海外航空が乗り入れるまで、カンタス以外に北米経由でオセアニアとヨーロッパを結ぶ航空会社はなかった。 現在、途中乗換えを伴わずに南十字航路を運航するのはニュージーランド航空、エア・タヒチ・ヌイ、エール・フランスの三社である。ニュージーランド航空はオークランドから西半球回りロサンゼルス経由、東半球回り香港経由の二経路でロンドン（ヒースロー）へと運航しており、カンガルー・南十字の両航路を運航していたのはニュージーランド航空が唯一であった。この内、カンガルー航路の香港-ロンドン間については、キャセイパシフィックとの共同運航開始を機に2013年3月に運航を取り止めている。この部分廃止以前は、世界一周航路を運航する唯一の航空会社でもあった。残り二社はともにタヒチからパリまでをロサンゼルス経由で結んでいる。 直通便に限らなければ、ユナイテッド航空やデルタ航空等アメリカ大陸の航空会社を利用し、オセアニアとヨーロッパを西半球周りで結ぶルートが可能な航空会社は複数ある。例えば、エア・カナダではシドニーからバンクーバーまでをボーイング777型機で結んでおり、バンクーバーでロンドン行きの自社便に乗り継ぐことができる。また同じスターアライアンス所属のルフトハンザ航空でフランクフルト行きにも連絡している。ラン航空はヨーロッパから、本拠地サンティアゴ連絡で南太平洋各都市（シドニー、オークランド等）へと就航している。アルゼンチン航空も同様の路線網をブエノスアイレス連絡で展開している。 かつては路線の種類も多岐に渡った。エア・タヒチ・ヌイではタヒチからニューヨーク（JFK）経由でパリへ向かう便を運航していた事もあるが、短命に終わった。カンタスでもカンガルー航路と並行して南十字航路を展開していた時期があったが、1970年代に大西洋区間を部分廃止し、現在、西半球周りは全便北米止まりとなっている。
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南十字航线与袋鼠航线相似，特指来往欧洲及澳大拉西亚间经停西半球的客运航线。和袋鼠航线相比，这条航线较少为两地间往返旅客使用。 從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有紐西蘭航空。
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