South African Class B 0-6-4T
http://dbpedia.org/resource/South_African_Class_B_0-6-4T an entity of type: Thing
Die Fahrzeuge mit den Nummern 61 bis 255 der Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij (NZASM) waren Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C2'. Die Lokomotiven wurden ab 1882 beschafft, die ersten 175 von Emil Keßler, die letzten 20 von der . Sie trugen die Hauptlast des Bahnverkehrs in der damaligen Südafrikanischen Republik. Zunächst weiter in Transvaal eingesetzt, kamen die Lokomotiven später auch im Oranje-Freistaat und in der Kapprovinz zum Einsatz, zuletzt im Rangierdienst. Bis etwa 1930 waren sie ausgemustert.
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The South African Railways Class B 0-6-4T of 1893 was a steam locomotive from the pre-Union era in Transvaal. Between 1893 and 1898, 175 Class B 0-6-4 tank engines were placed in service by the Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij in the Zuid-Afrikaansche Republiek.
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NZASM Nr. 61 bis 255
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South African Class B 0-6-4T
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CSAR Class B 0-6-4T
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IMR 46 Tonner 0-6-4T
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NZASM 46 Tonner 0-6-4T
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South African Class B 0-6-4T
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CSAR Class B 0-6-4T
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IMR 46 Tonner 0-6-4T
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NZASM 46 Tonner 0-6-4T
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South African Class B 0-6-4T
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32383446
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144
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@ 75%
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1
2
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1919
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1893
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1893
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1893
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Steam
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Werkspoor: 1-10, 29-38
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Esslingen: 2598-2617, 2624-2633, 2656-2665, 2703-2712, 2714-2733, 2745-2789, 2824-2843, 2854-2873, 2877-2886, 2941-2950
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195
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C2'n2t
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0
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20
175
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NZASM 46 Tonner no. 230 Jan Wintervogel at Witbank, Transvaal, April 1993
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CFM: 20-49
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CSAR: 27-202
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SAR: 1-2, 4-6, 8, 10-16, 18-22, 24-30, 33-43, 45-48, 50, 52, 54-55
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IMR: 61-255
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NZASM: 61-237
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Pretoria-Pietersburg Railway
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CFM
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Imperial Military Railways
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2
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Die Fahrzeuge mit den Nummern 61 bis 255 der Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij (NZASM) waren Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C2'. Die Lokomotiven wurden ab 1882 beschafft, die ersten 175 von Emil Keßler, die letzten 20 von der . Sie trugen die Hauptlast des Bahnverkehrs in der damaligen Südafrikanischen Republik. Die Lokomotiven besaßen außenliegende Plattenrahmen; die Treib- und Kuppelstangen waren an Kurbeln befestigt. Die Steuerung entsprach der Bauart Heusinger/Walschaerts. Weil die Lokomotiven keine führende Laufachse hatten, waren ihre Laufeigenschaften nur rückwärts befriedigend, so dass sie bevorzugt in diese Richtung eingesetzt wurde. Im Zweiten Burenkrieg wurden viele dieser Lokomotiven zerstört oder beschädigt. Nach dem Krieg wurde die NZASM von den Central South African Railways (CSAR) übernommen, die wiederum 1910 in die South African Railways (SAR) aufging. Diese übernahm als Klasse B noch 55 Exemplare, die die Bahnnummern 1–55 erhielten. Zunächst weiter in Transvaal eingesetzt, kamen die Lokomotiven später auch im Oranje-Freistaat und in der Kapprovinz zum Einsatz, zuletzt im Rangierdienst. Bis etwa 1930 waren sie ausgemustert. Die SAR erhielten 1971 ein Exemplar dieser Baureihe zur Erhaltung. Diese Lokomotive war von der CSAR bereits 1904 an einen Industriebetrieb verkauft worden und nie für die SAR im Einsatz gewesen. Sie trägt deshalb keine Nummer, sondern nur den Namen President Kruger. Nachdem sie gelegentlich auf Sonderfahrten zum Einsatz gekommen ist, steht sie heute im Outeniqua Railway Museum in George.
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The South African Railways Class B 0-6-4T of 1893 was a steam locomotive from the pre-Union era in Transvaal. Between 1893 and 1898, 175 Class B 0-6-4 tank engines were placed in service by the Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij in the Zuid-Afrikaansche Republiek. In 1899, twenty more were ordered, of which only two were delivered by the time the Imperial Military Railways took over all railway operations in the two Boer Republics during the Second Boer War. The other eighteen locomotives in this order were intercepted by the Imperial Military Railways, who diverted two of them to Lourenço Marques. At the end of the war, the survivors of these locomotives were taken onto the roster of the Central South African Railways, renumbered and designated Class B, while the two in Mozambique were taken onto the roster of the Caminhos de Ferro de Mocambique. In 1912, when the remaining locomotives were assimilated into the South African Railways, they were renumbered again, but retained their Class B designation.
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NZASM 46 Tonner
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Two
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bore
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stroke
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Round-top
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Coal
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NZASM 177, IMR 195, SAR 28
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CSAR & SAR Class B
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NZASM 46 Tonner
<millimetre>
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33928
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1899
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1893
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195
