Slug (railroad)
http://dbpedia.org/resource/Slug_(railroad) an entity of type: WikicatLocomotives
La configuración mexicana consiste en acoplar dos locomotoras diésel-eléctricas en mando múltiple para aumentar la fuerza de tracción, pero la segunda máquina mantiene su motor principal apagado y obtiene la corriente eléctrica para los motores de tracción del generador de la primera máquina. Se la denomina de esta manera por haberse desarrollado en México.
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鉄道におけるスラッグ(slug)とは、アメリカ合衆国の鉄道で使われている鉄道車両の一種である。鉄道会社によっては、パワー・メイト(Power Mate)と呼ばれることもある。
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Ein Traction truck, auch Slug genannt, ist ein gelegentlich bei US-amerikanischen Eisenbahnunternehmen verbreitetes Fahrzeug für den Zugbetrieb. Es ist im Prinzip eine stark vereinfachte Lokomotive, die nur aus dem auf den Triebdrehgestellen mit den Fahrmotoren aufliegenden Brückenrahmen mit den notwendigen Schaltenrichtungen und Kupplungen an den Enden besteht. Fallweise wird auch Ballast auf den Fahrzeugrahmen platziert, um durch hohes Reibungsgewicht die Zugkraft zu erhöhen.
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In railroading, a slug is a version of a diesel-electric locomotive which lacks a prime mover, and often a cab. It derives the electrical power needed to operate its traction motors and motor controls from a fully-powered mother locomotive. When coupled together it takes advantage of the excess current that the mother's diesel-electric locomotive produces at low speed, providing additional horsepower and braking at such operation without the expense of a full locomotive.
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Un auxiliaire de traction ou truck moteur (surnommé en Amérique du Nord « slug », de l'anglais « limace ») est un engin moteur accessoire à une locomotive diesel-électrique. Il a des bogies avec des moteurs de traction, mais est incapable de se déplacer par ses propres moyens car il ne contient pas de moteur thermique pour produire de l'électricité. Il est donc relié à une locomotive, appelé la « mère », qui fournit le courant pour alimenter les moteurs de traction.
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Traction Truck
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Configuración mexicana
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Auxiliaire de traction
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スラッグ (鉄道車両)
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Slug (railroad)
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Ein Traction truck, auch Slug genannt, ist ein gelegentlich bei US-amerikanischen Eisenbahnunternehmen verbreitetes Fahrzeug für den Zugbetrieb. Es ist im Prinzip eine stark vereinfachte Lokomotive, die nur aus dem auf den Triebdrehgestellen mit den Fahrmotoren aufliegenden Brückenrahmen mit den notwendigen Schaltenrichtungen und Kupplungen an den Enden besteht. Fallweise wird auch Ballast auf den Fahrzeugrahmen platziert, um durch hohes Reibungsgewicht die Zugkraft zu erhöhen. Im Unterschied zu regulären Lokomotiven mit Führerstand (»A-unit«) oder lediglich führerstandslosen »B-unit«-Maschinen fehlt dem Traction Truck jedoch der Primärenergiewandler in Form eines Dieselmotors mit Generator. Die elektrische Energie für die Fahrmotoren wird von der gekuppelten, als „Mother“ bezeichneten normalen dieselelektrisch betriebenen Lokomotive über Kabelverbindungen bezogen. Sinnvoll ist der Einsatz solcher Traction trucks, wenn bei niedriger Geschwindigkeit hohe Zugkräfte gefordert werden, da in diesem Falle wegen der nutzbaren Haftreibung nicht die volle Traktionsleistung der "Mother"-Lokomotive alleine ausgenutzt werden kann.
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La configuración mexicana consiste en acoplar dos locomotoras diésel-eléctricas en mando múltiple para aumentar la fuerza de tracción, pero la segunda máquina mantiene su motor principal apagado y obtiene la corriente eléctrica para los motores de tracción del generador de la primera máquina. Se la denomina de esta manera por haberse desarrollado en México.
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In railroading, a slug is a version of a diesel-electric locomotive which lacks a prime mover, and often a cab. It derives the electrical power needed to operate its traction motors and motor controls from a fully-powered mother locomotive. When coupled together it takes advantage of the excess current that the mother's diesel-electric locomotive produces at low speed, providing additional horsepower and braking at such operation without the expense of a full locomotive. A slug is distinct from a B–unit, which has both a prime mover and traction motors but no cab. A slug may retain an operator's cab to allow engineers to operate a train with the slug in the lead, or may have the cab and much of the body removed to save space and allow the operator in the mother better rear visibility.
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Un auxiliaire de traction ou truck moteur (surnommé en Amérique du Nord « slug », de l'anglais « limace ») est un engin moteur accessoire à une locomotive diesel-électrique. Il a des bogies avec des moteurs de traction, mais est incapable de se déplacer par ses propres moyens car il ne contient pas de moteur thermique pour produire de l'électricité. Il est donc relié à une locomotive, appelé la « mère », qui fournit le courant pour alimenter les moteurs de traction. En Amérique du nord, un « slug » peut être confondu avec des locomotives non-équipées de postes de conduite, mais équipées d'un moteur produisant le courant électrique nécessaire à leur fonctionnement :
* les ensembles (en) (vache et veau) où les deux machines sont deux locomotives à part entière, mais formant une unité indéformable patageant la même immatriculation ;
* les « unité B », locomotives à part entière sans cabine de conduite mais ayant une immatriculation propre.
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鉄道におけるスラッグ(slug)とは、アメリカ合衆国の鉄道で使われている鉄道車両の一種である。鉄道会社によっては、パワー・メイト(Power Mate)と呼ばれることもある。
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