Slipper clutch
http://dbpedia.org/resource/Slipper_clutch an entity of type: WikicatAutomobileTransmissions
Eine Anti-Hopping-Kupplung (im angelsächsischen Raum: Slipper clutch oder back-torque limiter) ist eine ursprünglich im Motorradsport und seit einigen Jahren auch in straßenzugelassenen Sportmotorrädern eingesetzte spezielle Kupplung, die die Bremskraft des Motors im Schiebebetrieb nur noch bedingt an das Hinterrad weiterleitet.
rdf:langString
A slipper clutch (also known as a back-torque limiter) is a specialized clutch with an integrated freewheel mechanism, developed for performance-oriented motorcycles to mitigate the effects of engine braking when riders decelerate. The main purpose of a slipper clutch is to prevent over engine rev and rear wheel hop (or clatter) especially under hard braking in a vehicle (usually performance motorcycles). It does so by partially slipping until engine's speed matches with the vehicle's speed upon sudden braking..
rdf:langString
バックトルクリミッター（英語: back-torque limiter）は、回転による動力の伝達経路において出力先から逆に伝達されるトルクを制限する機構である。
rdf:langString
Een slipkoppeling was oorspronkelijk een koppeling die gebruikt wordt in de Superbike-wegrace, om te voorkomen dat het achterwiel bij het afsluiten van het gas blokkeert. Met de komst van viertakten in de MotoGP-klasse werd de doorontwikkeling van de slipkoppeling nog belangrijker. Er waren in 2002 verschillende systemen in gebruik. Suzuki gebruikte aanvankelijk de zogenoemde sprag clutch, met vooraf vastgestelde instellingen die in wedstrijden tamelijk onvoorspelbaar werkte.
rdf:langString
rdf:langString
Anti-Hopping-Kupplung
rdf:langString
バックトルクリミッター
rdf:langString
Slipkoppeling
rdf:langString
Slipper clutch
xsd:integer
3972180
xsd:integer
1059832023
rdf:langString
Eine Anti-Hopping-Kupplung (im angelsächsischen Raum: Slipper clutch oder back-torque limiter) ist eine ursprünglich im Motorradsport und seit einigen Jahren auch in straßenzugelassenen Sportmotorrädern eingesetzte spezielle Kupplung, die die Bremskraft des Motors im Schiebebetrieb nur noch bedingt an das Hinterrad weiterleitet.
rdf:langString
A slipper clutch (also known as a back-torque limiter) is a specialized clutch with an integrated freewheel mechanism, developed for performance-oriented motorcycles to mitigate the effects of engine braking when riders decelerate. The main purpose of a slipper clutch is to prevent over engine rev and rear wheel hop (or clatter) especially under hard braking in a vehicle (usually performance motorcycles). It does so by partially slipping until engine's speed matches with the vehicle's speed upon sudden braking..
rdf:langString
Een slipkoppeling was oorspronkelijk een koppeling die gebruikt wordt in de Superbike-wegrace, om te voorkomen dat het achterwiel bij het afsluiten van het gas blokkeert. Met de komst van viertakten in de MotoGP-klasse werd de doorontwikkeling van de slipkoppeling nog belangrijker. Er waren in 2002 verschillende systemen in gebruik. Suzuki gebruikte aanvankelijk de zogenoemde sprag clutch, met vooraf vastgestelde instellingen die in wedstrijden tamelijk onvoorspelbaar werkte. De superbikes, maar in de MotoGP ook Honda, Aprilia, Ducati en later ook Suzuki gebruikten de cam slipper clutch, een eenwegkoppeling die met nokrolletjes werkte. De nokrollen bepaalden de mate van slip bij het dichtdraaien van het gas. De active clutch werd gebruikt door Yamaha. Dit is het meest geavanceerde systeem, dat geheel elektronisch wordt bijgeregeld aan de hand van (waarschijnlijk) de stand van het gas, remdruk, versnelling, snelheid, voor- en achterwielsnelheid en de vering. De slipkoppeling wordt ook wel 'slipperkoppeling' of slipperclutch genoemd. Tegenwoordig wordt ze op veel van superbikes afgeleide sportieve motorfietsen toegepast.
rdf:langString
バックトルクリミッター（英語: back-torque limiter）は、回転による動力の伝達経路において出力先から逆に伝達されるトルクを制限する機構である。
xsd:nonNegativeInteger
4292