Sikorsky S-42

http://dbpedia.org/resource/Sikorsky_S-42 an entity of type: Thing

Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford, au Connecticut. Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le 30 mars 1934. Il fut aussi appelé (aux États-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper. rdf:langString

Sikorsky S-42, un hidrocanoa comercial diseñado y construido por la División de Aviones Vought-Sikorsky de United Aircraft Corporation en Stratford, Connecticut para cumplir con los requisitos solicitados para un hidrocanoa de largo alcance por Pan American World Airways (Pan Am) en 1931. El innovador diseño incluyó flaps en las alas, hélices de paso variable y un casco de longitud completa hasta la cola. El prototipo voló por primera vez el 29 de marzo de 1934 y, en el período de desarrollo y vuelos de prueba que siguió, estableció varios récords mundiales de carga útil y altura. rdf:langString

The Sikorsky S-42 was a commercial flying boat designed and built by Sikorsky Aircraft to meet requirements for a long-range flying boat laid out by Pan American World Airways (Pan Am) in 1931. The innovative design included wing flaps, variable-pitch propellers, and a tail-carrying full-length hull. The prototype first flew on 29 March 1934, and, in the period of development and test flying that followed, quickly established ten world records for payload-to-height. The "Flying Clipper" and the "Pan Am Clipper" were other names for the S-42. rdf:langString

Sikorsky S-42 adalah pesawat terbang komersial tahun 1930-an yang dirancang dan dibangun oleh Sikorsky Aircraft untuk memenuhi persyaratan 1931 dari Pan American World Airways (Pan Am) sebagai pesawat terbang jarak jauh lintas Atlantik. "Flying Clipper" dan "Pan Am Clipper" adalah nama lain untuk S-42. rdf:langString

シコルスキー S-42は、アメリカ合衆国のシコルスキーが開発した旅客用飛行艇である。 rdf:langString

Sikorsky S-42 Clipper var ett flygbåt som konstruerades av Sikorski Aircraft Corporation på beställning från Pan Amarican. 5 juli 1937 flögs en provtur av piloten över nordatlanten senare under året flögs en provtur mellan San Francisco till Nya Zeeland. Denna artikel om flygplan och luftfarkoster saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. rdf:langString

西科斯基 S-42是第一種真正能夠越洋飛行的水上飛機。只為泛美航空制造過10架，於1934年3月30日首飛。S-42亦被稱為飛行飛剪船（Flying Clipper）和泛美飛剪船（Pan Am Clipper）。 rdf:langString

Die Sikorsky S-42 war ein Flugboot der Sikorsky Aircraft Corporation, das von der Pan Am unter der Bezeichnung „Clipper“ auf verschiedenen Langstreckenrouten der damaligen Zeit, unter anderem auf der Strecke San Francisco – Hawaii, eingesetzt wurde. Die viermotorige S-42 entstand aus dem Wunsch des damaligen Pan-Am-Gründers und Vorstandsvorsitzenden Juan Trippe, ein Flugzeug für große Reichweiten mit hohem Komfort zu bauen, das mit den luxuriösen Passagierschiffen konkurrieren konnte. rdf:langString

Il Sikorsky S-42 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea transoceanico. rdf:langString

De Sikorsky S-42 was een vliegboot die door de Sikorsky Aircraft Corporation werd gemaakt. De bouw vond plaats in 1934-1935 en alle 10 exemplaren zijn in dienst gekomen bij Pan American World Airways. In 1931 had Pan American World Airways (PAA) diverse fabrikanten gevraagd een ontwerp te maken voor een vliegboot voor langeafstandvluchten over water. De vliegtuigen moesten in staat zijn een afstand van 2500 zeemijl te overbruggen. Op dit verzoek kwamen twee fabrikanten met een voorstel, Sikorsky stelde de S-42 voor en Glenn Martin kwam met een plan voor de Martin M-130. PAA bestelde beide toestellen en het prototype van de S-42 maakte de eerste vlucht op 29 maart 1934. rdf:langString

Sikorsky S-42 Clipper — комерційний летючий човен (гідроплан), розроблений і побудований компанією Sikorsky Aircraft на замовлення Pan American World Airways (Pan Am), отримане 15 серпня в 1931 році. Технічне завдання на розробку передбачало можливість перевозити 16 осіб (в тому числі 4 — екіпаж) на відстань 2500 миль (4023 км) з крейсерською швидкістю 145 миль/год (233 км/год). 30 листопада 1932 Pan Am підписала контракти з компанією на проектування літака М-130 і з Sikorski Aircraft на S-42. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Sikorsky S-42

rdf:langString シコルスキー S-42

rdf:langString Sikorsky S-42

rdf:langString 西科斯基 S-42

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 960993

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1121696789

dbpprop:spanFt

xsd:integer 114

dbpprop:spanIn

xsd:integer 2

dbpprop:stallSpeedMph

xsd:integer 65

dbpprop:wingAreaSqft

xsd:integer 1330

<http://dbpedia.org/property/wingLoadingLb/sqft>

xsd:double 28.58

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString imp

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1934-03-29

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString United States

dbpprop:capacity

<second> 3196800.0

dbpprop:crew

rdf:langString four

dbpprop:heightFt

xsd:integer 21

dbpprop:heightIn

xsd:integer 9

dbpprop:introduced

xsd:integer 1934

dbpprop:lengthFt

xsd:integer 67

dbpprop:ref

rdf:langString , Sikorsky S-42 Clipper History

dbpprop:related

rdf:langString * Sikorsky S-40

dbpprop:status

rdf:langString Retired, none remaining

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Die Sikorsky S-42 war ein Flugboot der Sikorsky Aircraft Corporation, das von der Pan Am unter der Bezeichnung „Clipper“ auf verschiedenen Langstreckenrouten der damaligen Zeit, unter anderem auf der Strecke San Francisco – Hawaii, eingesetzt wurde. Die viermotorige S-42 entstand aus dem Wunsch des damaligen Pan-Am-Gründers und Vorstandsvorsitzenden Juan Trippe, ein Flugzeug für große Reichweiten mit hohem Komfort zu bauen, das mit den luxuriösen Passagierschiffen konkurrieren konnte. Der Prototyp Brazilian Clipper absolvierte seinen Erstflug am 30. März 1934 und brach alle bestehenden Rekorde für Passagierflugzeuge (Geschwindigkeit, Reichweite, Nutzlast und Reiseflughöhe) und läutete zusammen mit den anderen Clipper-Flugbooten Boeing 314 und Martin M-130 eine neue Ära des Langstreckenfluges ein. Zusammen mit den modifizierten Versionen S-42A (vier Maschinen) und S-42B (drei Maschinen) wurde das Flugboot insgesamt zehn Mal gebaut. Sechs Maschinen verlor Pan Am bei Flugunfällen. Die letzten Exemplare wurden 1946 verschrottet.

rdf:langString Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford, au Connecticut. Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le 30 mars 1934. Il fut aussi appelé (aux États-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper.

rdf:langString Sikorsky S-42, un hidrocanoa comercial diseñado y construido por la División de Aviones Vought-Sikorsky de United Aircraft Corporation en Stratford, Connecticut para cumplir con los requisitos solicitados para un hidrocanoa de largo alcance por Pan American World Airways (Pan Am) en 1931. El innovador diseño incluyó flaps en las alas, hélices de paso variable y un casco de longitud completa hasta la cola. El prototipo voló por primera vez el 29 de marzo de 1934 y, en el período de desarrollo y vuelos de prueba que siguió, estableció varios récords mundiales de carga útil y altura.

rdf:langString The Sikorsky S-42 was a commercial flying boat designed and built by Sikorsky Aircraft to meet requirements for a long-range flying boat laid out by Pan American World Airways (Pan Am) in 1931. The innovative design included wing flaps, variable-pitch propellers, and a tail-carrying full-length hull. The prototype first flew on 29 March 1934, and, in the period of development and test flying that followed, quickly established ten world records for payload-to-height. The "Flying Clipper" and the "Pan Am Clipper" were other names for the S-42.

rdf:langString Sikorsky S-42 adalah pesawat terbang komersial tahun 1930-an yang dirancang dan dibangun oleh Sikorsky Aircraft untuk memenuhi persyaratan 1931 dari Pan American World Airways (Pan Am) sebagai pesawat terbang jarak jauh lintas Atlantik. "Flying Clipper" dan "Pan Am Clipper" adalah nama lain untuk S-42.

rdf:langString Il Sikorsky S-42 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea transoceanico. Benché il nome fosse identificativo di uno dei 3 Martin M-130 costruiti per lo stesso servizio, popolarmente gli S-42 vennero indicati e ricordati come China Clipper, un nome che diventò il termine generico che identificava, nell'immaginario popolare, tutta la flotta dei grandi idrovolanti transoceanici della Pan Am, il Boeing 314, il Martin M-130 ed il Sikorsky S-42.

rdf:langString シコルスキー S-42は、アメリカ合衆国のシコルスキーが開発した旅客用飛行艇である。

rdf:langString De Sikorsky S-42 was een vliegboot die door de Sikorsky Aircraft Corporation werd gemaakt. De bouw vond plaats in 1934-1935 en alle 10 exemplaren zijn in dienst gekomen bij Pan American World Airways. In 1931 had Pan American World Airways (PAA) diverse fabrikanten gevraagd een ontwerp te maken voor een vliegboot voor langeafstandvluchten over water. De vliegtuigen moesten in staat zijn een afstand van 2500 zeemijl te overbruggen. Op dit verzoek kwamen twee fabrikanten met een voorstel, Sikorsky stelde de S-42 voor en Glenn Martin kwam met een plan voor de Martin M-130. PAA bestelde beide toestellen en het prototype van de S-42 maakte de eerste vlucht op 29 maart 1934. PAA plaatste een order voor 10 exemplaren bij Sikorsky, maar de vliegtuigen konden het gewenste bereik niet waarmaken en ze werden vooral ingezet op kortere noord-zuid in plaats van oost–west routes. Ze werden vooral ingezet tussen Miami en Rio de Janeiro maar ook tussen New York en Bermuda. In het Verre Oosten verzorgde de vliegboot diensten tussen Manilla en Hongkong. Andere luchtvaartmaatschappijen hebben geen exemplaren besteld. Alle S-42-toestellen kregen een naam met de toevoeging Clipper. Diverse toestellen waren betrokken bij ongevallen. Bij een ongeval met de Puerto Rican Clipper kwamen drie van de 25 mensen aan boord om het leven op 11 april 1936. Op 11 januari 1938 ging de Samoan Clipper door een explosie bij Pago Pago verloren. Hierbij verloren zeven bemanningsleden het leven, er waren geen passagiers aan boord. De Dominican Clipper verongelukte bij de landing in de haven van San Juan (Puerto Rico) op 3 oktober 1941, hierbij vielen twee dodelijke slachtoffers van de 27 mensen aan boord. Het laatste ongeval was op 8 augustus 1944 waarbij 17 doden vielen van de 26 passagiers en vijf bemanningsleden aan boord van de Hong Kong Clipper. Er zijn geen exemplaren bewaard gebleven, de andere toestellen zijn gesloopt.

rdf:langString Sikorsky S-42 Clipper var ett flygbåt som konstruerades av Sikorski Aircraft Corporation på beställning från Pan Amarican. 5 juli 1937 flögs en provtur av piloten över nordatlanten senare under året flögs en provtur mellan San Francisco till Nya Zeeland. Denna artikel om flygplan och luftfarkoster saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.

rdf:langString Sikorsky S-42 Clipper — комерційний летючий човен (гідроплан), розроблений і побудований компанією Sikorsky Aircraft на замовлення Pan American World Airways (Pan Am), отримане 15 серпня в 1931 році. Технічне завдання на розробку передбачало можливість перевозити 16 осіб (в тому числі 4 — екіпаж) на відстань 2500 миль (4023 км) з крейсерською швидкістю 145 миль/год (233 км/год). 30 листопада 1932 Pan Am підписала контракти з компанією на проектування літака М-130 і з Sikorski Aircraft на S-42. S-42 мав традиційний корпус летючого човна і був оснащений чотирма двигунами Pratt & Whitney Hornet S5D1G потужністю 700 к.с., встановленими на передній крайці крила. Прототип летючого човна здійснив перший політ 29 березня 1934, в період розробки і тестування було встановлено десять світових рекордів для корисного навантаження і висоти. Перший літак був поставлений Pan American в серпні 1934 році, перший рейсовий політ відбувся 16 серпня того ж року. У 1935 році S-42 першими проклали маршрут через Тихий океан за маршрутом Західне узбережжя США — Філіппіни, в 1937 був відкритий маршрут до Нової Зеландії. Було побудовано десять літаків: три S-42, три S-42A з двигунами Hornet S4EG потужністю 750 к.с. зі збільшеним розмахом крила і збільшеним на 907 кг злітною вагою, чотири S-42B з гвинтами змінюваного кроку.

rdf:langString 西科斯基 S-42是第一種真正能夠越洋飛行的水上飛機。只為泛美航空制造過10架，於1934年3月30日首飛。S-42亦被稱為飛行飛剪船（Flying Clipper）和泛美飛剪船（Pan Am Clipper）。

dbpprop:airfoil

rdf:langString Sikorsky GSM-3

dbpprop:ceilingFt

xsd:integer 15704

dbpprop:climbRateFtmin

xsd:integer 1000

dbpprop:climbRateNote

rdf:langString ::: on three engines

dbpprop:cruiseSpeedMph

xsd:integer 160

dbpprop:cruiseSpeedNote