Ship camel
http://dbpedia.org/resource/Ship_camel
Ein Schiffskamel (niederländisch Scheepskameel) war ein hölzerner Schwimmkörper, der zeitweise mit einem Schiff verbunden wurde, um dessen Tiefgang zu verringern. Wegen der zunehmenden Versandung der Flussmündungen an der niederländischen Küste konnten größere Segelschiffe die Häfen nur noch geleichtert anlaufen.Schiffskamele wurden auch in Russland vor St. Petersburg und in Venedig eingesetzt.
rdf:langString
A ship camel is an external flotation tank that can be fitted to a ship to increase her buoyancy or reduce her draught. Its inner walls may be concave and curve to fit the hull of the ship. The ship camels are partially sunk using water ballast, fitted to the ship in opposed pairs, and the water is then pumped out again. The increased displaced volume provided by the camels allows the system to float at a reduced draught.
rdf:langString
In ambito navale, il cammello è un serbatoio di galleggiamento esterno che può essere montato su una nave per aumentare la galleggiabilità o ridurre il pescaggio. Le sue pareti interne sono concave e curve per sposare le linee dello scafo della nave.
rdf:langString
Se llama camello a un mecanismo flotante para suspender un buque. Es una máquina o mecanismo inventado en Ámsterdam en 1688 para suspender un buque y hacerlo pasar por parajes de menor fondo que su calado. Consiste en dos pontones o cajones, con un lado recto y el otro cóncavo por el cual casi se ajusta cada uno de ellos a la figura del buque. En dicha posición, bien atracados a este, se llenan de agua que después se saca con una bomba y al flotar de este modo, obran su efecto. Esta última operación se expresa por la frase arrizar camellos.
rdf:langString
Een scheepskameel is een drijver of een systeem van drijvers, dat aan een schip verbonden werd om de diepgang ervan tijdelijk te verminderen. De scheepskamelen zijn een uitvinding van Meeuwis Meindertsz Bakker, die zijn constructie testte in april 1690, toen het grote oorlogsschip Princes Maria met een stel kamelen over de ondiepten van Pampus in de Zuiderzee werd gehaald. De Admiraliteit van Amsterdam kende na dit succes een jaargeld toe aan de uitvinder.
rdf:langString
Камели, ед. число камель (англ. camels), — парные понтоны, использовавшиеся для уменьшения осадки корабля и проводки его по мелководью. Применялись по меньшей мере с XVI века в северной Европе, прежде всего в Нидерландах, в дельте Рейна и Мааса. Для постановки корабля на камели их балластировали приемом воды и погружёнными подводили под днище. После закрепления балласт откачивали с помощью ручных помп, и камели вместе с кораблём всплывали. В таком состоянии корабль был готов к проводке по мелководью. По окончании её балласт заполнялся снова, и корабль снимался для самостоятельного плавания.
rdf:langString
rdf:langString
Schiffskamel
rdf:langString
Camello (náutica)
rdf:langString
Cammello (nave)
rdf:langString
Scheepskameel
rdf:langString
Ship camel
rdf:langString
Камели
xsd:integer
27826472
xsd:integer
1087578523
rdf:langString
Ein Schiffskamel (niederländisch Scheepskameel) war ein hölzerner Schwimmkörper, der zeitweise mit einem Schiff verbunden wurde, um dessen Tiefgang zu verringern. Wegen der zunehmenden Versandung der Flussmündungen an der niederländischen Küste konnten größere Segelschiffe die Häfen nur noch geleichtert anlaufen.Schiffskamele wurden auch in Russland vor St. Petersburg und in Venedig eingesetzt.
rdf:langString
Se llama camello a un mecanismo flotante para suspender un buque. Es una máquina o mecanismo inventado en Ámsterdam en 1688 para suspender un buque y hacerlo pasar por parajes de menor fondo que su calado. Consiste en dos pontones o cajones, con un lado recto y el otro cóncavo por el cual casi se ajusta cada uno de ellos a la figura del buque. En dicha posición, bien atracados a este, se llenan de agua que después se saca con una bomba y al flotar de este modo, obran su efecto. Esta última operación se expresa por la frase arrizar camellos. Esta máquina viene a ser un equivalente del cajón de suspender y del alzacaballo y en sus casos puede ser como chata y pontón o estos como ella cuando hacen su oficio.
rdf:langString
A ship camel is an external flotation tank that can be fitted to a ship to increase her buoyancy or reduce her draught. Its inner walls may be concave and curve to fit the hull of the ship. The ship camels are partially sunk using water ballast, fitted to the ship in opposed pairs, and the water is then pumped out again. The increased displaced volume provided by the camels allows the system to float at a reduced draught.
rdf:langString
In ambito navale, il cammello è un serbatoio di galleggiamento esterno che può essere montato su una nave per aumentare la galleggiabilità o ridurre il pescaggio. Le sue pareti interne sono concave e curve per sposare le linee dello scafo della nave.
rdf:langString
Een scheepskameel is een drijver of een systeem van drijvers, dat aan een schip verbonden werd om de diepgang ervan tijdelijk te verminderen. De scheepskamelen zijn een uitvinding van Meeuwis Meindertsz Bakker, die zijn constructie testte in april 1690, toen het grote oorlogsschip Princes Maria met een stel kamelen over de ondiepten van Pampus in de Zuiderzee werd gehaald. De Admiraliteit van Amsterdam kende na dit succes een jaargeld toe aan de uitvinder. Het scheepskameel werd in de Gouden Eeuw vooral gebruikt om de genoemde ondiepten bij Pampus te overwinnen, die de Amsterdamse haven onbereikbaar maakten voor diepstekende koopvaarders. In plaats van een echte scheepskameel werd er ook weleens een kameel nagebootst met behulp van lichters. Deze scheepslichters waren twee kleinere (zeil)schepen, die met kettingen ter weerszijden van een koopvaardijschip werden vastgemaakt, waarna ballastwater uit hun ruimen werd gepompt. Het koopvaardijschip werd daardoor in hun midden omhoog getild (gelicht), waarna - als de wind gunstig was - naar Amsterdam kon worden gezeild.
rdf:langString
Камели, ед. число камель (англ. camels), — парные понтоны, использовавшиеся для уменьшения осадки корабля и проводки его по мелководью. Применялись по меньшей мере с XVI века в северной Европе, прежде всего в Нидерландах, в дельте Рейна и Мааса. Для постановки корабля на камели их балластировали приемом воды и погружёнными подводили под днище. После закрепления балласт откачивали с помощью ручных помп, и камели вместе с кораблём всплывали. В таком состоянии корабль был готов к проводке по мелководью. По окончании её балласт заполнялся снова, и корабль снимался для самостоятельного плавания. Камели нашли широкое применение в естественно мелководных портах и гаванях. Например, в России на них выводились в Балтийское море корабли, построенные на Ладоге и на Свири и даже Санкт-Петербурге, а в Азовское — построенные в Воронеже. С развитием техники и появлением плавучих доков значение камелей уменьшилось, но во второстепенных портах они продолжали использоваться вплоть до XX века благодаря относительной дешевизне и простоте в обслуживании. Они несамоходны, а помпы приводятся в действие вручную, что позволяет эксплуатировать их даже на необорудованном побережье. Так, камели использовались в Торбее, Пуле и Гриноке во время Второй мировой войны.
xsd:nonNegativeInteger
4177
