Shinbundang Line
http://dbpedia.org/resource/Shinbundang_Line an entity of type: Thing
La Linea Sinbundang (신분당선 - 新盆唐線, Sinbundang-seon ) è un servizio ferroviario suburbano, integrato con la metropolitana di Seul, che collega attualmente la zona residenziale di Bundang della città di Seongnam, con il quartiere di Gangnam a Seul, fino all'estensione al centro della città, che avverrà nel 2022. La linea è stata inaugurata il 29 ottobre 2011, e il costo del biglietto, qualsiasi sia la distanza percorsa, è di 1750 won, più alto rispetto ai 1100 won necessari per le altre linee della città.
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( 이 문서는 철도 노선에 관한 것입니다. 기업에 대해서는 신분당선 (기업) 문서를 참고하십시오.)( 비슷한 이름의 분당선에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.)
신분당선(新盆唐線)은 서울특별시 강남구 신사동 신사역과 경기도 수원시 영통구 이의동 광교역을 잇는 광역철도 노선으로, 민자업체인 네오트랜스가 운영하고 있다. 구간별로 사업 시행사가 다른데, 1단계(강남 ~ 정자) 구간 사업자는 신분당선(주)이며, 2단계(정자 ~ 광교) 구간 사업자는 경기철도(주)로, 이로 인해 두 구간을 복합 이용 시 별도 운임을 추가로 받는다. 당초 2010년 7월에 개통할 예정이였지만, 양재시민의숲역 이전과 환승 문제로 인하여 2011년 9월로 미루어지고 2011년 7월에 발생하였던 중부 지방 집중 폭우로 인하여 개통 일정이 순연되어 최종적으로 2011년 10월 28일에 개통되었다. 노선 색상은 ●빨간색이다. 100% 무인 자동화 시스템으로 운행되는 게 특징이다. 2022년 5월 28일에 강남 ~ 신사 구간이 개통되어 강남대로를 관통하게 됐으며, 미군기지 이전 이후 신사역~용산역(신용산역) 2단계 연장이 계획되어 있다. 통행방향은 좌측통행이다.
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新盆唐線（シンブンダンせん）は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。 本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。
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新盆唐線（朝鮮語：신분당선／新盆唐線 Sinbundang seon */?）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道城南市、龍仁市及水原市的廣域鐵道，路線起自首爾江南區新沙站、終至水原市光教站，全長33.7公里，目前共開通16站，由負責營運，採用建造。第一期工程原先預定於2010年7月通車，然而因轉乘通道問題推遲至2011年9月，2011年7月時又發生中部地方豪大雨而延期，最終至2011年10月28日才開通。 新盆唐線的前身為首爾地鐵第3期路網中的「首爾地鐵11號線」，然而整個路網計畫因逢亞洲金融風暴而全數終止，僅有3號線與9號線的延伸線工程得以持續進行。進入2000年代之後，原先的11號線規劃被以「新盆唐線」的名義重新提出，並增加了北部延伸線的路段，獲得國土交通部核定計畫。
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Сінпунданг (лінія метро, Сеул) (кор. 신분당선) — лінія швидкісного міжміського метрополітену що обслуговує Сеул, міста-супутники Соннам і Йон'ін, та місто Сувон.
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The Shinbundang Line (aka Sinbundang Line; Korean: 신분당선; Hanja: 新盆唐線; literally, New Bundang Line) or DX Line for Dynamic Express Line is a 33.4 km (20.8 mi) long line of the Seoul Metropolitan Subway. It is the world's fifth subway to run completely driverless and the second completely driverless metro line to open in South Korea, after Busan Subway Line 4. It connects Sinsa station and Gwanggyo station in 42 minutes, a feat achieved by being the first line to operate South Korea's next-generation subway car travelling at over 90 km/h (56 mph), with the fastest average speed of any subway line in the country.
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La ligne Sin Bundang (en coréen : 신분당선, Sinbundang seon) ou ligne DX ("Dynamic Express Line") est une ligne de chemin de fer sud-coréenne faisant partie du réseau métropolitain du métro de Séoul. Elle a la particularité d'être automatisée en faisant rouler des trains sans conducteur pouvant atteindre une vitesse commerciale maximale supérieure à 90 km/h, faisant de cette ligne la plus rapide des métros de Corée du Sud. L'accès à cette ligne nécessite un tarif supplémentaire.
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Син Пунда́н (кор: 신분당선; ханча: 新盆唐線; буквально «Новая линия Пундан»)) — пригородная линия Сеульского метрополитена длиной 31 км. Линия проходит с севера на юг, соединяя центр Сеула с районом Каннамгу и пригородом. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери. Поезда этой линия метро работают без водителя. На некоторых участках скорость движения превышает 90 км/ч. Линия насчитывает 13 станций и пересекается с тремя другими линиями: , второй и третьей.
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Shinbundang Railroad Corporation, Gyeonggi Railroad Co., Ltd., New Seoul Railroad Co., Ltd., Neo Trans
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La ligne Sin Bundang (en coréen : 신분당선, Sinbundang seon) ou ligne DX ("Dynamic Express Line") est une ligne de chemin de fer sud-coréenne faisant partie du réseau métropolitain du métro de Séoul. Elle a la particularité d'être automatisée en faisant rouler des trains sans conducteur pouvant atteindre une vitesse commerciale maximale supérieure à 90 km/h, faisant de cette ligne la plus rapide des métros de Corée du Sud. L'accès à cette ligne nécessite un tarif supplémentaire. Elle relie l'arrondissement Gangnam de Séoul aux nouveaux quartiers de la municipalité de Seongnam, ainsi que les municipalités de Yongin et Suwon. Elle dessert l'université Gyeonggi située à Suwon (terminus sud). La tarification est plus élevée que le reste des lignes (2,150 won), en raison de sa gestion par des entreprises privées.
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The Shinbundang Line (aka Sinbundang Line; Korean: 신분당선; Hanja: 新盆唐線; literally, New Bundang Line) or DX Line for Dynamic Express Line is a 33.4 km (20.8 mi) long line of the Seoul Metropolitan Subway. It is the world's fifth subway to run completely driverless and the second completely driverless metro line to open in South Korea, after Busan Subway Line 4. It connects Sinsa station and Gwanggyo station in 42 minutes, a feat achieved by being the first line to operate South Korea's next-generation subway car travelling at over 90 km/h (56 mph), with the fastest average speed of any subway line in the country. The initial route opened in October 2011 passed through 6 stations intersecting with three existing lines at Gangnam Station (Line 2), Yangjae Station (Line 3), and Jeongja Station (Bundang Line). Phase 2 opened on 30 January 2016 added 6 stations to the south, extending the line to serve Yongin's Suji-gu and Suwon's Gwanggyo New City. Construction for Phase 3's extension northwards to Sinsa station started in 2016, with opening on 28 May 2022. Construction of the line started in mid-2005, for revenue start in Sep 2011. However, because of the flooding of late July 2011, the opening was delayed and eventually opened on 28 October 2011. Gwanggyo Jungang (Ajou Univ.) Station opened its underground bus transfer station in early March 2016, where screen doors are installed on bus platforms so bus riders from all over Suwon can transfer to the subway directly. The price to ride the Shinbundang Line is higher than standard fare for the rest of the Seoul subway system. The minimum cost is currently 2,150 won to ride (base subway fare of 1,250 won along with a 900 won surcharge for using the line). If one crosses Jeongja Station, 200 won is charged on top of the 900 won extra charge.
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La Linea Sinbundang (신분당선 - 新盆唐線, Sinbundang-seon ) è un servizio ferroviario suburbano, integrato con la metropolitana di Seul, che collega attualmente la zona residenziale di Bundang della città di Seongnam, con il quartiere di Gangnam a Seul, fino all'estensione al centro della città, che avverrà nel 2022. La linea è stata inaugurata il 29 ottobre 2011, e il costo del biglietto, qualsiasi sia la distanza percorsa, è di 1750 won, più alto rispetto ai 1100 won necessari per le altre linee della città.
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( 이 문서는 철도 노선에 관한 것입니다. 기업에 대해서는 신분당선 (기업) 문서를 참고하십시오.)( 비슷한 이름의 분당선에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.)
신분당선(新盆唐線)은 서울특별시 강남구 신사동 신사역과 경기도 수원시 영통구 이의동 광교역을 잇는 광역철도 노선으로, 민자업체인 네오트랜스가 운영하고 있다. 구간별로 사업 시행사가 다른데, 1단계(강남 ~ 정자) 구간 사업자는 신분당선(주)이며, 2단계(정자 ~ 광교) 구간 사업자는 경기철도(주)로, 이로 인해 두 구간을 복합 이용 시 별도 운임을 추가로 받는다. 당초 2010년 7월에 개통할 예정이였지만, 양재시민의숲역 이전과 환승 문제로 인하여 2011년 9월로 미루어지고 2011년 7월에 발생하였던 중부 지방 집중 폭우로 인하여 개통 일정이 순연되어 최종적으로 2011년 10월 28일에 개통되었다. 노선 색상은 ●빨간색이다. 100% 무인 자동화 시스템으로 운행되는 게 특징이다. 2022년 5월 28일에 강남 ~ 신사 구간이 개통되어 강남대로를 관통하게 됐으며, 미군기지 이전 이후 신사역~용산역(신용산역) 2단계 연장이 계획되어 있다. 통행방향은 좌측통행이다.
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新盆唐線（シンブンダンせん）は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。 本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。
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Син Пунда́н (кор: 신분당선; ханча: 新盆唐線; буквально «Новая линия Пундан»)) — пригородная линия Сеульского метрополитена длиной 31 км. Линия проходит с севера на юг, соединяя центр Сеула с районом Каннамгу и пригородом. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери. Поезда этой линия метро работают без водителя. На некоторых участках скорость движения превышает 90 км/ч. Линия насчитывает 13 станций и пересекается с тремя другими линиями: , второй и третьей. Оператор линии — «Neo Trans». Депо находится в километре от станции Чонджа́. Все составы управляются с помощью системы «Communications-based train control». Строительство линии началось в 2005 году, и плану она должна была открыться в июле 2011 года, но из-за наводнения открытие перенесли на октябрь. В начале марта 2016 года открылась подземная автобусная пересадочная станция, где на автобусных платформах установлены двери, через которые пассажиры автобусов со всего Сувона могли напрямую пересесть в метро.
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新盆唐線（朝鮮語：신분당선／新盆唐線 Sinbundang seon */?）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道城南市、龍仁市及水原市的廣域鐵道，路線起自首爾江南區新沙站、終至水原市光教站，全長33.7公里，目前共開通16站，由負責營運，採用建造。第一期工程原先預定於2010年7月通車，然而因轉乘通道問題推遲至2011年9月，2011年7月時又發生中部地方豪大雨而延期，最終至2011年10月28日才開通。 新盆唐線的前身為首爾地鐵第3期路網中的「首爾地鐵11號線」，然而整個路網計畫因逢亞洲金融風暴而全數終止，僅有3號線與9號線的延伸線工程得以持續進行。進入2000年代之後，原先的11號線規劃被以「新盆唐線」的名義重新提出，並增加了北部延伸線的路段，獲得國土交通部核定計畫。
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Сінпунданг (лінія метро, Сеул) (кор. 신분당선) — лінія швидкісного міжміського метрополітену що обслуговує Сеул, міста-супутники Соннам і Йон'ін, та місто Сувон.
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