Seawaymax
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Con il termine Seawaymax si intendono quelle navi che per le loro dimensioni possono transitare nelle chiuse del St. Lawrence Seaway, un sistema di canali che dalla regione dei Grandi Laghi permette di raggiungere l'Oceano Atlantico. Le dimensioni di queste navi sono: lunghezza massima 226 m (740 ft), larghezza 24 m (72 ft) e pescaggio di 7,9 m (26 ft).
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シーウェイマックス（英語: Seawaymax）は、セントローレンス海路の閘門を通航可能な最大の船の大きさを指す言葉である。シーウェイマックスの船は全長740 フィート（226 m）、幅78 フィート（24 m）、喫水26 フィート（7.92 m）である。これより大きな貨物船も数多く五大湖を航行しているが、こうした貨物船は大西洋へ下ってくることができない。閘門の大きさが通航可能な船の大きさを制限し、その船が運ぶことのできる貨物の大きさをも制限する。セントローレンス海路を通航した船が一度に運んだ最大のトン数は28,502 トンの鉄鉱石であった。一方、グレートレイク水路のより大きな閘門での記録は72,351 トンである。しかしながら、ほとんどの新しい五大湖用の船は、セントローレンス海路を通じて五大湖の外で活用できるようにして柔軟性を持たせるために、シーウェイマックスで建造されている。1975年の水難事故で有名なエドモンド・フィッツジェラルド はシーウェイマックスに近い大きさで建造されていた。 2006年時点で、五大湖からセントローレンス海路を下ることができない大きすぎる船は28隻が運航されている。
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De term Seawaymax heeft betrekking op schepen die de maximale grootte hebben om nog door de sluizen van de Saint Lawrence Seaway te kunnen. Seawaymax schepen zijn maximaal 225,5 meter lang en 23,2 meter breed. De maximale breedte kan in uitzonderlijke gevallen worden vergoot naar 23,8 meter. De schepen mogen vanaf de waterlijn niet hoger dan 35,5 meter zijn. Een aantal die de Grote Meren (Great Lakes) bevaren zijn groter dan deze afmetingen en kunnen de sluizen naar de Atlantische Oceaan niet passeren.
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聖勞倫斯型（英語：Seawaymax）是指可以在通過聖羅倫斯海道船閘的最大型船隻。 聖勞倫斯型長度限制為740英尺（225.6米），船寬（寬度）限制為78英尺（23.8米），吃水限制為26.51英尺（8.08米），高度限制為海平面上35.5米（116英尺）。部分比此型號大的貨輪雖能在五大湖通航，但因受船閘大小限制，故不能經聖羅倫斯海道進出大西洋。船閘大小同時限制聖勞倫斯型噸位。最大噸位通過聖羅倫斯海道船隻記錄是一艘裝載28,502噸鐵礦貨輪，而最大噸位通過船隻記錄是一艘排水量72,351噸船隻。現時大部分新建在五大湖使用船隻按照此型號規格興建，以便於通過聖羅倫斯海道並在五大湖外航行。 在1975年沉沒的埃德蒙德·費茲傑羅號是第一艘按此型號規格興建貨輪。 現時此型號主要用於把鐵礦、石灰岩、煤及各種鹽從礦場運送至五大湖一帶工業區。在部分情況下，有使用此型號貨輪運載集装箱的可能。
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Seawaymax ist eine Größenangabe für Schiffe. Sie bezieht sich auf Schiffe, die gerade noch die Schleusen des Sankt-Lorenz-Seewegs, der Verbindung zwischen den Großen Seen und dem Atlantik, passieren können. Sie sind 225,6 m (740 ft) lang, 23,8 m (78 ft) breit, haben einen Tiefgang von 7,9 m und eine Höhe über der Wasseroberfläche von 35,5 m. Somit ist diese Klasse kleiner als die Panamax-Klasse. Schiffe größer als Seawaymax, die auf den Großen Seen gefangen sind, werden als (echte) Lakers bezeichnet, Seawaymaxschiffe bisweilen als unechte Lakers; wenn sie seetüchtig sind, als Salties.
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Los buques Seawaymax tienen unas medidas máximas de 740 pies (225,6 m) de eslora, 78 pies (23,8 m) de manga, un calado de 26.51 pies (8.08 m) y un calado aéreo por encima de la línea de flotación de 116 pies (35,5 m). Un gran número de carguero con medidas mayores no puede pasar a través del canal Seaway que comunica los Grandes Lagos y el Océano Atlántico. El tamaño de las esclusas limita el tamaño de los buques que pueden pasar y así limita el tamaño de las cargas que pueden transportar. El tonelaje de registro bruto (TRB) o gross tonnelage (GT) (en inglés) de un buque en la vía marítima es 28.502 toneladas de mineral de hierro, mientras que el registro a través de las esclusas más grandes del Canal de los Grandes Lagos es 72.351 toneladas. La mayoría de los nuevos buques, sin embargo, s
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Les navires de taille Seawaymax sont les navires naviguant sur la voie maritime du Saint-Laurent et ayant des dimensions leur permettant d'emprunter les écluses. Les dimensions maximales permises par les écluses sont de 226 mètres de longueur hors-tout, 24 mètres de largeur, et un tirant d'eau de 7,92 mètres. En 2006, au moins 28 vraquiers des Grands Lacs étaient trop gros pour pouvoir passer par ces écluses.
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The term Seawaymax refers to vessels which are the maximum size that can fit through the canal locks of the St. Lawrence Seaway, linking the inland Great Lakes of North America with the Atlantic Ocean.
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Seawaymax – określenie statku o maksymalnych wymiarach gabarytowych umożliwiających żeglugę po drodze wodnej Świętego Wawrzyńca łączącej Wielkie Jeziora Północnoamerykańskie z Atlantykiem. Nazwa pochodzi od angielskiej nazwy Drogi Wodnej Świętego Wawrzyńca – Saint Lawrence Seaway. Są to największe statki mogące żeglować pomiędzy Wielkimi Jeziorami a portami morskimi. Wielkość statków ograniczona jest wymiarami śluz oraz głębokością tego szlaku wodnego. Obecnie teoretyczne wielkości wymiarów statków tego rodzaju przedstawiają się następująco:
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A classificação seawaymax refere-se às embarcações que dispõem das dimensões máximas permitidas para caberem nas eclusas do Canal de São Lourenço (Saint Lawrence Seaway). As embarcações seawaymax dispõem de um comprimento máximo de 225,6 m (740 pés), uma boca máxima de 23,8 m (78 pés) e um calado máximo de 7,92 m (26 pés).
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Seawaymax
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Seawaymax
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Seawaymax
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Seawaymax
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シーウェイマックス
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Seawaymax
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Seawaymax
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Seawaymax
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Seawaymax
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聖勞倫斯型
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Seawaymax ist eine Größenangabe für Schiffe. Sie bezieht sich auf Schiffe, die gerade noch die Schleusen des Sankt-Lorenz-Seewegs, der Verbindung zwischen den Großen Seen und dem Atlantik, passieren können. Sie sind 225,6 m (740 ft) lang, 23,8 m (78 ft) breit, haben einen Tiefgang von 7,9 m und eine Höhe über der Wasseroberfläche von 35,5 m. Somit ist diese Klasse kleiner als die Panamax-Klasse. Auf den Großen Seen gibt es einige größere Frachtschiffe, die den Maßen der Schleusen nicht entsprechen und somit auf den Einsatz auf den Großen Seen beschränkt sind. Diese Größenbeschränkung limitiert natürlich auch die Tonnage der Schiffe, deren Rekord bei 28.500 t liegt, während auf den Großen Seen bis zu 72.000 t erreicht werden. Trotzdem werden die meisten neuen Schiffe auf die hier beschriebenen Maße beschränkt. Schiffe größer als Seawaymax, die auf den Großen Seen gefangen sind, werden als (echte) Lakers bezeichnet, Seawaymaxschiffe bisweilen als unechte Lakers; wenn sie seetüchtig sind, als Salties.
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Los buques Seawaymax tienen unas medidas máximas de 740 pies (225,6 m) de eslora, 78 pies (23,8 m) de manga, un calado de 26.51 pies (8.08 m) y un calado aéreo por encima de la línea de flotación de 116 pies (35,5 m). Un gran número de carguero con medidas mayores no puede pasar a través del canal Seaway que comunica los Grandes Lagos y el Océano Atlántico. El tamaño de las esclusas limita el tamaño de los buques que pueden pasar y así limita el tamaño de las cargas que pueden transportar. El tonelaje de registro bruto (TRB) o gross tonnelage (GT) (en inglés) de un buque en la vía marítima es 28.502 toneladas de mineral de hierro, mientras que el registro a través de las esclusas más grandes del Canal de los Grandes Lagos es 72.351 toneladas. La mayoría de los nuevos buques, sin embargo, se construyen para el límite Seawaymax para mejorar la versatilidad al permitir la posibilidad del uso fuera de los Lagos. El buque SS Edmund Fitzgerald, fue famoso por su naufragio en 1975, fue el primer buque construido cerca de tamaño Seawaymax.
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Les navires de taille Seawaymax sont les navires naviguant sur la voie maritime du Saint-Laurent et ayant des dimensions leur permettant d'emprunter les écluses. Les dimensions maximales permises par les écluses sont de 226 mètres de longueur hors-tout, 24 mètres de largeur, et un tirant d'eau de 7,92 mètres. En 2006, au moins 28 vraquiers des Grands Lacs étaient trop gros pour pouvoir passer par ces écluses. Le plus grand navire à être passé par les écluses transportait 28 052 tonnes de minerai de fer. La plupart des navires récemment construits le sont en dessous de cette limite, afin de pouvoir les utiliser en dehors des Grands Lacs et donc de les utiliser plus souvent.
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The term Seawaymax refers to vessels which are the maximum size that can fit through the canal locks of the St. Lawrence Seaway, linking the inland Great Lakes of North America with the Atlantic Ocean. Seawaymax vessels are 740 feet (230 m) in length, 78 feet (24 m) wide, and have a draft of 26.51 feet (8.1 m) and a height above the waterline of 116 feet (35.4 m). A number of lake freighters larger than this size cruise the Great Lakes and cannot pass through to the Atlantic Ocean. The size of the locks limits the size of the ships which can pass and so limits the size of the cargoes they can carry. The record tonnage for one vessel on the Seaway is 28,502 tons of iron ore while the record through the larger locks of the Great Lakes Waterway is 72,351 tons. Most new lake vessels, however, are constructed to the Seawaymax limit to enhance versatility by allowing the possibility of off-Lakes use.
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Con il termine Seawaymax si intendono quelle navi che per le loro dimensioni possono transitare nelle chiuse del St. Lawrence Seaway, un sistema di canali che dalla regione dei Grandi Laghi permette di raggiungere l'Oceano Atlantico. Le dimensioni di queste navi sono: lunghezza massima 226 m (740 ft), larghezza 24 m (72 ft) e pescaggio di 7,9 m (26 ft).
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シーウェイマックス（英語: Seawaymax）は、セントローレンス海路の閘門を通航可能な最大の船の大きさを指す言葉である。シーウェイマックスの船は全長740 フィート（226 m）、幅78 フィート（24 m）、喫水26 フィート（7.92 m）である。これより大きな貨物船も数多く五大湖を航行しているが、こうした貨物船は大西洋へ下ってくることができない。閘門の大きさが通航可能な船の大きさを制限し、その船が運ぶことのできる貨物の大きさをも制限する。セントローレンス海路を通航した船が一度に運んだ最大のトン数は28,502 トンの鉄鉱石であった。一方、グレートレイク水路のより大きな閘門での記録は72,351 トンである。しかしながら、ほとんどの新しい五大湖用の船は、セントローレンス海路を通じて五大湖の外で活用できるようにして柔軟性を持たせるために、シーウェイマックスで建造されている。1975年の水難事故で有名なエドモンド・フィッツジェラルド はシーウェイマックスに近い大きさで建造されていた。 2006年時点で、五大湖からセントローレンス海路を下ることができない大きすぎる船は28隻が運航されている。
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De term Seawaymax heeft betrekking op schepen die de maximale grootte hebben om nog door de sluizen van de Saint Lawrence Seaway te kunnen. Seawaymax schepen zijn maximaal 225,5 meter lang en 23,2 meter breed. De maximale breedte kan in uitzonderlijke gevallen worden vergoot naar 23,8 meter. De schepen mogen vanaf de waterlijn niet hoger dan 35,5 meter zijn. Een aantal die de Grote Meren (Great Lakes) bevaren zijn groter dan deze afmetingen en kunnen de sluizen naar de Atlantische Oceaan niet passeren.
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Seawaymax – określenie statku o maksymalnych wymiarach gabarytowych umożliwiających żeglugę po drodze wodnej Świętego Wawrzyńca łączącej Wielkie Jeziora Północnoamerykańskie z Atlantykiem. Nazwa pochodzi od angielskiej nazwy Drogi Wodnej Świętego Wawrzyńca – Saint Lawrence Seaway. Są to największe statki mogące żeglować pomiędzy Wielkimi Jeziorami a portami morskimi. Wielkość statków ograniczona jest wymiarami śluz oraz głębokością tego szlaku wodnego. Obecnie teoretyczne wielkości wymiarów statków tego rodzaju przedstawiają się następująco:
* zanurzenie 7,92 m
* szerokość 24 m
* długość 226 m
* nośność 28 500 DWT dla statków całkowicie załadowanych (możliwa jest także żegluga statków o większej nośności i zanurzeniu maksymalnym, nie w pełni załadowanych) Są to jednostki śródlądowe (jeziorowce) oraz statki morskie, mylnie czasami utożsamiane z jeziorowcami. Nieliczne największe jeziorowce są ponad dwa razy większe od statków typu seawaymax i ich zastosowanie ograniczone jest do Wielkich Jezior, gdyż nie mogą pokonać śluz w drodze na Atlantyk. Większość współczesnych statków morskich ma większe rozmiary niż seawaymaxy.
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A classificação seawaymax refere-se às embarcações que dispõem das dimensões máximas permitidas para caberem nas eclusas do Canal de São Lourenço (Saint Lawrence Seaway). As embarcações seawaymax dispõem de um comprimento máximo de 225,6 m (740 pés), uma boca máxima de 23,8 m (78 pés) e um calado máximo de 7,92 m (26 pés). Alguns lakers (cargueiros lacustres dos Grandes Lagos) têm dimensões superiores às de seawaymax. Assim, apesar de poderem navegar nos Grandes Lagos, não podem passar para o oceano Atlântico. O tamanho das eclusas do Canal de São Lourenço limita não só o tamanho dos navios que o podem atravessar, mas também a quantidade de carga que podem transportar. O recorde de carga transportada por um navio através do Canal é de 28 502 toneladas de minério de ferro, enquanto que o recorde de carga transportada através da Hidrovia dos Grandes Lagos é de 71 351 toneladas. Contudo, a maioria dos novos lakers são construídos dentro dos limites seawaymax para aumentar a sua versatilidade, permitindo o seu uso fora dos Grandes Lagos.
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聖勞倫斯型（英語：Seawaymax）是指可以在通過聖羅倫斯海道船閘的最大型船隻。 聖勞倫斯型長度限制為740英尺（225.6米），船寬（寬度）限制為78英尺（23.8米），吃水限制為26.51英尺（8.08米），高度限制為海平面上35.5米（116英尺）。部分比此型號大的貨輪雖能在五大湖通航，但因受船閘大小限制，故不能經聖羅倫斯海道進出大西洋。船閘大小同時限制聖勞倫斯型噸位。最大噸位通過聖羅倫斯海道船隻記錄是一艘裝載28,502噸鐵礦貨輪，而最大噸位通過船隻記錄是一艘排水量72,351噸船隻。現時大部分新建在五大湖使用船隻按照此型號規格興建，以便於通過聖羅倫斯海道並在五大湖外航行。 在1975年沉沒的埃德蒙德·費茲傑羅號是第一艘按此型號規格興建貨輪。 現時此型號主要用於把鐵礦、石灰岩、煤及各種鹽從礦場運送至五大湖一帶工業區。在部分情況下，有使用此型號貨輪運載集装箱的可能。
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