Sea Quest
http://dbpedia.org/resource/Sea_Quest an entity of type: WikicatCollapsedOilPlatforms
The Sea Quest was a semi-submersible drilling rig. She discovered the UK's first North Sea oil on 14 September 1969 in the Arbroath Field. She also discovered the first giant oil field named Forties on 7 October 1970. The Sea Quest was built by Belfast shipbuilders Harland and Wolff for BP at a cost of £3.5 million and launched on 8 January 1966.The entire structure was 320 feet (98 m) high and weighed 150,000 tons, including three legs each 35 feet (11 m) in diameter and 160 feet (49 m) long that could be partially filled with water to control the height of the platform above the sea.
rdf:langString
De Sedco 135C was een afzinkbaar en halfafzinkbaar boorplatform in 1966 werd gebouwd door Harland and Wolff voor Southeastern Drilling Company (Sedco). Dit was de vierde in de Sedco 135-serie boorplatforms dat op de zeebodem afgezonken kon worden tot waterdieptes van 135 voet (41 meter) naar een ontwerp van Friede & Goldman. Het werd eind 1964 besteld voor oplevering op 21 november 1965, maar dit werd uiteindelijk 6 juli 1966. Een combinatie van onbekendheid met dit type platforms, weinig efficiënte werkmethodes, oude apparatuur, stakingen en structurele aanpassingen in het ontwerp na het breken en zinken van de op 1 december 1965 waren verantwoordelijk voor de vertraging.
rdf:langString
rdf:langString
Sedco 135C (schip, 1966)
rdf:langString
Sea Quest
xsd:integer
13298714
xsd:integer
996116194
rdf:langString
The Sea Quest was a semi-submersible drilling rig. She discovered the UK's first North Sea oil on 14 September 1969 in the Arbroath Field. She also discovered the first giant oil field named Forties on 7 October 1970. The Sea Quest was built by Belfast shipbuilders Harland and Wolff for BP at a cost of £3.5 million and launched on 8 January 1966.The entire structure was 320 feet (98 m) high and weighed 150,000 tons, including three legs each 35 feet (11 m) in diameter and 160 feet (49 m) long that could be partially filled with water to control the height of the platform above the sea. In 1977, Sea Quest was sold to Sedco (now part of Transocean) and renamed Sedco 135C. She was towed to the west coast of Africa. On 17 January 1980, while drilling in the Warri area, Nigeria, a blowout occurred and the rig sustained extensive fire damage. The rig was then deliberately sunk in deep water.
rdf:langString
De Sedco 135C was een afzinkbaar en halfafzinkbaar boorplatform in 1966 werd gebouwd door Harland and Wolff voor Southeastern Drilling Company (Sedco). Dit was de vierde in de Sedco 135-serie boorplatforms dat op de zeebodem afgezonken kon worden tot waterdieptes van 135 voet (41 meter) naar een ontwerp van Friede & Goldman. Het werd eind 1964 besteld voor oplevering op 21 november 1965, maar dit werd uiteindelijk 6 juli 1966. Een combinatie van onbekendheid met dit type platforms, weinig efficiënte werkmethodes, oude apparatuur, stakingen en structurele aanpassingen in het ontwerp na het breken en zinken van de op 1 december 1965 waren verantwoordelijk voor de vertraging. Het werd direct overgenomen door BP Clyde Tanker Company als Sea Quest als vervanging van de Sea Gem die gekapseisd was in het West Sole-veld. De Sea Quest ontdekte daarna in 1969 het voor dat de Sea Quest gehuurd had van BP. Dit veld werd toen nog het genoemd, tegenwoordig de naam voor een veld verderop. In 1970 ontdekte de Sea Quest voor BP het Forties-veld. In 1977 nam Sedco het platform weer over als Sedco 135-C. Op 17 januari 1980 vond er bij Nigeria een blowout plaats en de schade was dusdanig dat het platform daarna op diep water werd afgezonken. Het ontwerp had een driehoekige vorm waarbij op elke hoek een flesvormige kolom bovenop een ponton was geplaatst. Volgens het afzinkbare concept werd het platform naar locatie gesleept, waar het vervolgens geballast werd tot het met de pontons op de zeebodem rustte. Bij waterdieptes tussen de 135 en 600 voet werd het gebruikt volgens het halfafzinkbare principe, waarbij slechts zover werd afgezonken tot de scheepsbewegingen voldoende afgenomen waren. Vooral voor de gebieden met meer zeegang, zoals de Noordzee en bij Canada, werd dit ontwerp ingezet vanwege het goede zeegedrag.
xsd:nonNegativeInteger
3833