Sd.Kfz. 8
http://dbpedia.org/resource/Sd.Kfz._8 an entity of type: Thing
Sonderkraftfahrzeug 8 byl německý kolopásový dělostřelecký tahač z druhé světové války. Stroj byl určen pro tažení těžkých děl, přívěsů, nákladů, ale mohl být osazen i různými typy kanónů a používán jako samohybné dělo. Celkem bylo vyrobeno kolem 4 000 kusů. Po válce používala tahač i Československá armáda.
rdf:langString
Das Sd.Kfz. 8 (Sonder-Kraftfahrzeug 8 – Schwerer Zugkraftwagen 12 t) war ein Halbkettenfahrzeug der deutschen Wehrmacht. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich als Zugmaschine für die schweren Geschütze der Heeresartillerie eingesetzt. Auf seinen drei breiten Sitzbänken fanden insgesamt bis zu zwölf Soldaten Platz.
rdf:langString
Le Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8) ou schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série « 8 », le premier semi-chenillé allemand entré en production, en 1934.
rdf:langString
The Sonderkraftfahrzeug 8 ("special motorized vehicle 8"), usually abbreviated to Sd.Kfz. 8, was a German half-track designed by Daimler-Benz that saw widespread use in World War II. Its main roles were as a prime mover for heavy towed guns such as the 21 cm Mörser 18, the 17 cm Kanone 18 and the 10.5 cm FlaK 38, however it was also capable of serving as an infantry transport. Approximately 4,000 were produced between 1938 and 1945. It was used in every campaign fought by the Germans in World War II, notably the Invasion of Poland, the Battle of France, the Balkans Campaign, the Eastern Front, the North African Campaign, the Battle of Normandy and the Italian Campaign.
rdf:langString
Sd.Kfz.8（または 12t 重牽引車、Schwerer Zugkraftwagen 12t、sZgkw.12tと略す）は、第二次世界大戦中、ドイツ軍で使われたハーフトラック形式の牽引車である。
rdf:langString
Sd.Kfz. 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t (trattore pesante da 12 t): è questo il nome di uno dei più grossi e potenti semicingolati mai costruiti per l'esercito tedesco.
rdf:langString
SdKfz 8 - Schwerer Zugkraftwagen (Tungt dragfordon) 12 t var en tysk halvbandvagn använd under andra världskriget. Vagnen utvecklades från början som dragfordon för tunga artilleripjäser.
rdf:langString
Sd.Kfz.8 (Sonderkraftfahrzeug 8) – niemiecki pojazd półgąsienicowy, powszechnie używany podczas II wojny światowej. Był najczęściej wykorzystywany jako ciągnik artyleryjski dla ciężkich dział holowanych, takich jak 21 cm Mörser 18, 15 cm Kanone 18 czy 10.5 cm FlaK 38. Pomiędzy 1938 a 1945 rokiem wyprodukowano ok. 4000 takich pojazdów. Ciągnik ten był używany w każdej kampanii prowadzonej przez Niemców.
rdf:langString
Sd.Kfz. 8 — тяжелый полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач Sd.Kfz. 8 имел передний управляемый автомобильный мост и полугусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. В основном применялся для транспортировки мортир 21 cm Mörser 18, пушек 15 cm Kanone 18 и тяжелых зенитных орудий . Также тягач послужил базой для создания самоходной артиллерийской установки, вооружённой легендарной 88-мм зенитной пушкой Flak 18 — Sd.Kfz 8 mil der 8.8-cm Flak 18.
rdf:langString
У 1932 році за радянським замовленням фірма «Даймлер-Бенц» розробила потужний 12-тонний напівгусеничний тягач, яким повинні були укомплектовуватися артилерійські частини Червоної Армії. Однак незабаром замовлення було анульовано. Проте напрацювання фірми зацікавили німецьких військових, які активно проводили курс на моторизацію німецької армії. З 1934 по 1945 рік серійне виробництво 12-тонних тягачів здійснювали фірми «Даймлер-Бенц», «Крупп» і «Краус-Маффі». Всього за цей період ними було виготовлено 3450 напівгусеничних машин Sd.Kfz. 8.
rdf:langString
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Sd Kfz 8
rdf:langString
Sd.Kfz.8
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Sd.Kfz. 8
rdf:langString
SdKfz 8
rdf:langString
Sd.Kfz 8
rdf:langString
Schwerer Zugkraftwagen 12 t, Sd.Kfz. 8
rdf:langString
Schwerer Zugkraftwagen 12 t, Sd.Kfz. 8
xsd:integer
22745161
xsd:integer
1114619087
rdf:langString
A Sd.Kfz. 8 towing a Gotha Go 242 glider
xsd:integer
2
xsd:integer
1936
rdf:langString
Maybach HL85 TUKRM 8.5L 12-cylinder water-cooled petrol
rdf:langString
overall
xsd:integer
300
rdf:langString
yes
rdf:langString
approx. 4,000
xsd:integer
1937
xsd:integer
1939
rdf:langString
DB 10
rdf:langString
cross-country
rdf:langString
road
rdf:langString
ZF 4 + 1 speed
rdf:langString
Heavy half-track
xsd:integer
46000
rdf:langString
cross-country
rdf:langString
road
rdf:langString
Sonderkraftfahrzeug 8 byl německý kolopásový dělostřelecký tahač z druhé světové války. Stroj byl určen pro tažení těžkých děl, přívěsů, nákladů, ale mohl být osazen i různými typy kanónů a používán jako samohybné dělo. Celkem bylo vyrobeno kolem 4 000 kusů. Po válce používala tahač i Československá armáda.
rdf:langString
Das Sd.Kfz. 8 (Sonder-Kraftfahrzeug 8 – Schwerer Zugkraftwagen 12 t) war ein Halbkettenfahrzeug der deutschen Wehrmacht. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich als Zugmaschine für die schweren Geschütze der Heeresartillerie eingesetzt. Auf seinen drei breiten Sitzbänken fanden insgesamt bis zu zwölf Soldaten Platz.
rdf:langString
Le Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8) ou schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série « 8 », le premier semi-chenillé allemand entré en production, en 1934.
rdf:langString
The Sonderkraftfahrzeug 8 ("special motorized vehicle 8"), usually abbreviated to Sd.Kfz. 8, was a German half-track designed by Daimler-Benz that saw widespread use in World War II. Its main roles were as a prime mover for heavy towed guns such as the 21 cm Mörser 18, the 17 cm Kanone 18 and the 10.5 cm FlaK 38, however it was also capable of serving as an infantry transport. Approximately 4,000 were produced between 1938 and 1945. It was used in every campaign fought by the Germans in World War II, notably the Invasion of Poland, the Battle of France, the Balkans Campaign, the Eastern Front, the North African Campaign, the Battle of Normandy and the Italian Campaign.
rdf:langString
Sd.Kfz.8（または 12t 重牽引車、Schwerer Zugkraftwagen 12t、sZgkw.12tと略す）は、第二次世界大戦中、ドイツ軍で使われたハーフトラック形式の牽引車である。
rdf:langString
Sd.Kfz. 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t (trattore pesante da 12 t): è questo il nome di uno dei più grossi e potenti semicingolati mai costruiti per l'esercito tedesco.
rdf:langString
SdKfz 8 - Schwerer Zugkraftwagen (Tungt dragfordon) 12 t var en tysk halvbandvagn använd under andra världskriget. Vagnen utvecklades från början som dragfordon för tunga artilleripjäser.
rdf:langString
Sd.Kfz.8 (Sonderkraftfahrzeug 8) – niemiecki pojazd półgąsienicowy, powszechnie używany podczas II wojny światowej. Był najczęściej wykorzystywany jako ciągnik artyleryjski dla ciężkich dział holowanych, takich jak 21 cm Mörser 18, 15 cm Kanone 18 czy 10.5 cm FlaK 38. Pomiędzy 1938 a 1945 rokiem wyprodukowano ok. 4000 takich pojazdów. Ciągnik ten był używany w każdej kampanii prowadzonej przez Niemców.
rdf:langString
У 1932 році за радянським замовленням фірма «Даймлер-Бенц» розробила потужний 12-тонний напівгусеничний тягач, яким повинні були укомплектовуватися артилерійські частини Червоної Армії. Однак незабаром замовлення було анульовано. Проте напрацювання фірми зацікавили німецьких військових, які активно проводили курс на моторизацію німецької армії. Поява цієї бойової машини була пов'язано з планами вторгнення вермахту до Франції. Готуючись до війни, німецькі військові розуміли, що для подолання «лінії Мажино» їм знадобиться надійний засіб ураження, здатний знищити вогневі точки французів, вкриті в бункерах із залізобетонними стінами великої товщини. Ретельний аналіз характеристик гармат, що були на озброєнні вермахту, показав, що найбільш придатною артилерійською установкою великої точності і потужності була 88-мм зенітна гармата FlaK 18. Її бронебійний снаряд важив 9,4 кг, мав початкову швидкість 795 м / с і вражав ціль на відстані до 15 км. Але велика вага — понад 7 т — дозволяла висувати гармату на вогневу позицію лише за допомогою тягача, і на відкритій місцевості стрільба прямою наводкою ставала смертельно небезпечною для обслуги гармати. Отже, гармату слід було зробити самохідною і бронювати. Однак танкового шасі, придатного для встановлення такої важкої гармати, у німців в той час не було. Зате було кілька типів добре відпрацьованих напівгусеничних тягачів, що вже вироблялися серійно. На один з них, 12-тонний Sd.Kfz 8, розроблений фірмою «Даймлер-Бенц» і впав вибір. З 1934 по 1945 рік серійне виробництво 12-тонних тягачів здійснювали фірми «Даймлер-Бенц», «Крупп» і «Краус-Маффі». Всього за цей період ними було виготовлено 3450 напівгусеничних машин Sd.Kfz. 8. Машина випускалася в чотирьох варіантах, які відрізнялися один від одного маркою і потужністю двигуна.
rdf:langString
Sd.Kfz. 8 — тяжелый полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач Sd.Kfz. 8 имел передний управляемый автомобильный мост и полугусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. В основном применялся для транспортировки мортир 21 cm Mörser 18, пушек 15 cm Kanone 18 и тяжелых зенитных орудий . Также тягач послужил базой для создания самоходной артиллерийской установки, вооружённой легендарной 88-мм зенитной пушкой Flak 18 — Sd.Kfz 8 mil der 8.8-cm Flak 18.
<millimetre>
2770.0
<millimetre>
7350.0
<kilogram>
14700.0
<millimetre>
2500.0
xsd:nonNegativeInteger
12369
xsd:double
2.77
xsd:double
7.35
xsd:double
14700000.0
xsd:double
2.5