Sauber SHS C6
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Der Sauber SHS C6 war ein Sportwagen-Prototyp der Gruppe C, der im Winter 1981/1982 bei Sauber Motorsport entwickelt wurde.
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La Sauber SHS C6 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour les 24 Heures du Mans 1982, les 24 Heures du Mans 1985, les 24 Heures du Mans 1986, les 24 Heures du Mans 1987, les 24 Heures du Mans 1988 et les 24 Heures du Mans 1993. Elle fut aussi construite pour le Championnat du monde des voitures de sport 1986 qu'elle terminera à la 15e place avec l'écurie française Roland Bassaler. Sachant que Sauber utilisait durant cette saison la C8.
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La Sauber SHS C6, anche detta "Sauber C6", è una vettura da competizione realizzata dalla Sauber e dallo studio di progettazione Seger & Hoffman (da qui la particolare denominazione SHS) appartenente alla categoria dei prototipi di Gruppo C. Partecipò con la squadra di Peter Sauber al Campionato mondiale Endurance 1982 e al Deutsche Rennsport Meisterschaf, il campionato tedesco per vetture sport. Seger & Hoffman abbandonarono il progetto a stagione inoltrata, lasciando lo sviluppo dell'auto completamente nelle mani della Sauber.
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The Sauber SHS C6 was a Group C prototype racing car built by Swiss manufacturer Sauber and engineering firm Seger & Hoffman (hence the unique SHS designation), intended for competition in the World Endurance Championship and Deutsche Rennsport Meisterschaft series. Seger & Hoffman left the project later in 1982, leaving the car completely under Sauber's control.
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Sauber SHS C6 foi um protótipo de corrida construído pela fabricante suíça Sauber e a empresa de engenharia Seger & Hoffman (daí a denominação original SHS), destinados à competição na WSC e na Rennsport Deutsche Meisterschaft série pelo Group C. Seger & Hoffman deixou o projeto mais tarde, em 1982, deixando o carro completamente sob o controle da Sauber.
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The Sauber Sehcar C6 at the Swiss Museum of Transport Museum, Lucern
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Der Sauber SHS C6 war ein Sportwagen-Prototyp der Gruppe C, der im Winter 1981/1982 bei Sauber Motorsport entwickelt wurde.
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La Sauber SHS C6 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour les 24 Heures du Mans 1982, les 24 Heures du Mans 1985, les 24 Heures du Mans 1986, les 24 Heures du Mans 1987, les 24 Heures du Mans 1988 et les 24 Heures du Mans 1993. Elle fut aussi construite pour le Championnat du monde des voitures de sport 1986 qu'elle terminera à la 15e place avec l'écurie française Roland Bassaler. Sachant que Sauber utilisait durant cette saison la C8.
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The Sauber SHS C6 was a Group C prototype racing car built by Swiss manufacturer Sauber and engineering firm Seger & Hoffman (hence the unique SHS designation), intended for competition in the World Endurance Championship and Deutsche Rennsport Meisterschaft series. Seger & Hoffman left the project later in 1982, leaving the car completely under Sauber's control. Following Sauber's return to sportscar racing with Group 5 BMW M1s, Peter Sauber decided to return to the top echelon with the creation of a new scratch built sports car in association with Team GS-Sport, who would run the team. Among the more notable features of the SHS C6 was the large "whaletail" rear wing, centrally mounted on the chassis.
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La Sauber SHS C6, anche detta "Sauber C6", è una vettura da competizione realizzata dalla Sauber e dallo studio di progettazione Seger & Hoffman (da qui la particolare denominazione SHS) appartenente alla categoria dei prototipi di Gruppo C. Partecipò con la squadra di Peter Sauber al Campionato mondiale Endurance 1982 e al Deutsche Rennsport Meisterschaf, il campionato tedesco per vetture sport. Seger & Hoffman abbandonarono il progetto a stagione inoltrata, lasciando lo sviluppo dell'auto completamente nelle mani della Sauber.
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Sauber SHS C6 foi um protótipo de corrida construído pela fabricante suíça Sauber e a empresa de engenharia Seger & Hoffman (daí a denominação original SHS), destinados à competição na WSC e na Rennsport Deutsche Meisterschaft série pelo Group C. Seger & Hoffman deixou o projeto mais tarde, em 1982, deixando o carro completamente sob o controle da Sauber. Após o retorno da Sauber para corridas de carros com o Grupo BMW, Peter Sauber decidiu regressar ao escalão de topo, com a criação de um novo carro esporte construído em associação com a equipe SG-Sport, que iria comandar o time. Entre as características mais notáveis do C6 SHS foi A grande asa traseira, montado centralmente no chassi.
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