Safe Harbor Bridge
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Die Safe Harbor Bridge (auch Safe Harbor Trestle) ist eine Eisenbahnbrücke über den Conestoga River, kurz vor dessen Mündung in den Susquehanna River. Das bis 1906 von der Pennsylvania Railroad (PRR) errichtete Bauwerk führte auf unterschiedlichen Höhen jeweils zwei Gleise. Die Widerlager der unteren Balkenbrücke sind gleichzeitig die Brückenpfeiler der Hauptöffnung der oberen Trestle-Brücke, deren 91-Meter-Fachwerkträger die gesamte untere Brücke überspannt. Die obere Gleisebene war Teil einer 115 Kilometer langen Güterverkehrsstrecke mit geringer Steigung zwischen dem Enola Yard bei Harrisburg und der südöstlich gelegenen Stadt , wo Anschluss an die Hauptstrecke der PRR nach Philadelphia oder über den Trenton Cutoff nach New York City bestand. Die bis 1988 genutzte Enola Low Grade Freigh
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The Safe Harbor Bridge also known as the Safe Harbor Trestle, Port Road Bridge and the Enola Low Grade Line (A&S Railroad) Steel Trestle is a steel deck truss trestle that spans the Conestoga River at Safe Harbor, Pennsylvania near the Susquehanna River for the Port Road Branch and the former Columbia and Port Deposit Railroad along the Susquehanna River. It was built in 1905 for the Atglen and Susquehanna Branch (A&S), also known as the "Low Grade Branch", of the Pennsylvania Railroad (PRR).
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1905
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H.S. Kerbaugh, Inc.
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Rail
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Upper: Pratt truss.
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William H. Brown
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Steel
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1930
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Die Safe Harbor Bridge (auch Safe Harbor Trestle) ist eine Eisenbahnbrücke über den Conestoga River, kurz vor dessen Mündung in den Susquehanna River. Das bis 1906 von der Pennsylvania Railroad (PRR) errichtete Bauwerk führte auf unterschiedlichen Höhen jeweils zwei Gleise. Die Widerlager der unteren Balkenbrücke sind gleichzeitig die Brückenpfeiler der Hauptöffnung der oberen Trestle-Brücke, deren 91-Meter-Fachwerkträger die gesamte untere Brücke überspannt. Die obere Gleisebene war Teil einer 115 Kilometer langen Güterverkehrsstrecke mit geringer Steigung zwischen dem Enola Yard bei Harrisburg und der südöstlich gelegenen Stadt , wo Anschluss an die Hauptstrecke der PRR nach Philadelphia oder über den Trenton Cutoff nach New York City bestand. Die bis 1988 genutzte Enola Low Grade Freight Line wird seit Anfang der 2010er Jahre als Wanderweg ausgebaut. Die untere Gleisebene führte zwei Gleise der , einer Tochtergesellschaft der PRR. Diese werden heute von der Norfolk Southern Railway betrieben, die 1999 große Teile der ehemaligen Strecken der PRR übernahm.
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The Safe Harbor Bridge also known as the Safe Harbor Trestle, Port Road Bridge and the Enola Low Grade Line (A&S Railroad) Steel Trestle is a steel deck truss trestle that spans the Conestoga River at Safe Harbor, Pennsylvania near the Susquehanna River for the Port Road Branch and the former Columbia and Port Deposit Railroad along the Susquehanna River. It was built in 1905 for the Atglen and Susquehanna Branch (A&S), also known as the "Low Grade Branch", of the Pennsylvania Railroad (PRR). There is one more bridge at this site, the Safe Harbor Dam access road bridge.The lower span was raised 4 feet (1.2 m) in 1930, concurrent with the construction of the Safe Harbor Dam. In 1976 the PRR lines became part of Conrail, which abandoned the A&S branch in 1989. The tracks were removed from the upper bridge in 1990. The upper portion has been repurposed to serve as part of the Enola Low Grade Trail.
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