Saab 93

http://dbpedia.org/resource/Saab_93 an entity of type: Thing

La Saab 93 est une automobile développée et produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1955 et 1960. rdf:langString

El Saab 93 es un automóvil desarrollado y producido por el fabricante de automóviles sueco Saab entre 1955 y 1960. Exportado con éxito a los Estados Unidos, se produjeron tres series sucesivas: el modelo original, con el parabrisas de dos piezas; el modelo B, con el parabrisas de una pieza; y el modelo F, en el que se cambió el sentido de apertura de las puertas (disponiéndose bisagras delanteras). rdf:langString

La 93 (pronuncia: novantatré) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica svedese Saab dal 1956 al 1960. rdf:langString

Saab 93 – samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1955–1960. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano 1 grudnia 1955 roku. rdf:langString

サーブ・93はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門（現サーブ・オートモービル）が1956年から1960年まで製造した乗用車である。サーブ・92の改良型として、2サイクルエンジン、前輪駆動方式、シクステン・セゾンによる空力的な車体デザインを継承しつつ、各部に改良が加えられた。 rdf:langString

紳寶93，讀九十三。是由瑞典紳寶汽車生產的車款。在1955年8月18發佈，於同年12月1日首發。由西克斯盛薩松(Sixten Sason)設計，並安裝有一具3缸748c.c.的SAAB二衝程引擎，輸出33匹馬力 (25kW)，三速手排變速箱。 1957年，二點安全帶成為選配，這是第一款從瑞典外銷的Saab車款，大部分銷往美國。而Saxomat自動離合器和敞棚也列為選配。 1957年九月，推出93B車型。原來兩件式的擋風玻璃被更換成一體式的。 1957年，埃里克卡爾松 (Erik Carlsson)駕駛Saab 93在芬蘭拉力賽中得到冠軍。在1959年也駕駛著Saab 93贏得了瑞典拉力賽的冠軍。不過，Saab並不是第一家贏得瑞典拉力賽的本土汽車廠，Saab長久以來的競爭對手Volvo曾於1957與1958連續打敗Saab兩次。 (車款為Volvo PV544) 1959年推出93F配備前鉸鍊門的Saab GT750，1960年是生產Saab 93的最後一年，之後將由Saab 96接手，而Saab 93在四年間一共生產了52,731輛。 rdf:langString

ساب 93، تنطق ثلاثة وتسعين، هي ثاني سيارة إنتاج تم تصنيعها بواسطة ساب للسيارات. كانت من تصميم سيكستن ساسون، و ظهرت لأول مرة في 1 ديسمبر 1955. كانت ساب 93 تعمل بواسطة محرك ساب ثنائي الأشواط ذو ثلاث أسطوانات مثبت طوليًا بقوة 33 حصان (25 كيلو واط). يحتوي صندوق التروس على ثلاثة تروس، الأولى غير متزامنة. من أجل التغلب على مشاكل ناتجة عن انخفاض مستوى الزيت عند فرملة المحرك للمحرك ثنائي الشوط ، تم تركيب عجلة حرة. في عام 1957، تم تقديم أحزمة الأمان ذات النقطتين كخيار. كان 93 أول ساب يتم تصديره من السويد، حيث ذهبت معظم الصادرات إلى الولايات المتحدة. توفر معشق ساكسومان وحافلة كابريو(فتحة سقف كبيرة من القماش) كخيارات. rdf:langString

Saab 93 je osobní třídveřový automobil vyráběný švédskou automobilkou Saab v letech 1956–1963. Poprvé byl představen 1. prosince 1955. Poháněl ho tříválcový dvoudobý motor. Z velké části byl shodný s předchozím typem Saab 92. Model 93 byl také první Saab, který byl vyvezen za hranice Švédska, přičemž většina vývozu směřovala do Spojených států. rdf:langString

Der Saab 93 war ein Pkw-Modell des schwedischen Herstellers Saab. Es wurde im August 1955 vorgestellt, ausgestattet mit einem längs eingebauten Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 748 cm³ Hubraum und einem 3-Gang-Getriebe mit Freilauf. Der 33 PS starke Motor war eine Konstruktion des früheren Leiters der Entwicklungs- und Versuchsabteilung von DKW (Auto Union), Hans Müller, und wurde zusammen mit Heinkel entwickelt und hergestellt. Die Drehstäbe und Schwingenachsen des ursprünglichen Modells wurden durch Schraubenfedern und doppelte Dreieckslenker vorn und eine Starrachse hinten ersetzt. rdf:langString

The Saab 93 (pronounced ninety-three) is the second production automobile that was manufactured by Saab. Styled by Sixten Sason, it was first presented on December 1, 1955. The 93 was powered by a longitudinally-mounted three-cylinder 748 cc Saab two-stroke engine giving 33 hp (25 kW). The gearbox had three gears, the first unsynchronised. In order to overcome the problems of oil starvation on overrun (engine braking) for the two-stroke engine, a freewheel device was fitted. In 1957, two-point seatbelts were introduced as an option. The 93 was the first Saab to be exported from Sweden, with most exports going to the United States. A Saxomat clutch and a cabrio coach (large cloth sunroof) were available as options. rdf:langString

De Saab 93 was een auto gemaakt door Saab. Het model werd bekendgemaakt op 18 augustus 1955 en werd voor het eerst gepresenteerd op 1 december 1955. Het model was vormgegeven door en had een in lengterichting geplaatste driecilinder-tweetaktmotor van 748 cc met 33 pk (25 kW). De versnellingsbak had drie versnellingen waarvan de eerste niet gesynchroniseerd was. Om problemen met smering en vastlopen te voorkomen was de bak voorzien van een vrijloop. In 1957 werden als optie tweepuntsveiligheidsgordels gemonteerd. De 93 was de eerste Saab die uit Zweden werd geëxporteerd, de meeste naar de VS. Een Saxomat-koppeling en een waren beschikbaar als optie. rdf:langString

Saab 93, svensk personbil tillverkad av Saab 1956–1960. Saab 93 var en vidareutveckling av Saabs första personbil Saab 92 och hade en ny front, starkare motor (33 hk) med tre cylindrar som nu var längsmonterad, samt en rad andra förbättringar, bland annat helt nya hjulupphängningar med skruvfjädrar och stel bakaxel. Saab 93 nådde stora framgångar i rallytävlingar och fanns i en specialversion - Saab GT750 - som främst var avsedd för export till USA. Den sistnämnda var bland annat försedd med trimmad motor på 50 hk (57 med extra trimsats), extra bekväm passagerarstol (för kartläsaren), påkostad inredning med flaskställ i armstöden bak, varvräknare, sportigare däck samt kartläsarinstrumentet Halda Speed Pilot. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString ساب 93

rdf:langString Saab 93

rdf:langString サーブ・93

rdf:langString Saab 93

rdf:langString 紳寶93

foaf:name

rdf:langString Saab 93

dbpprop:name

rdf:langString Saab 93

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 332547

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1102210128

dbpprop:assembly

rdf:langString Sweden: Trollhättan

dbpprop:bodyStyle

xsd:integer 2

dbpprop:caption

rdf:langString Saab 93

dbpprop:class

rdf:langString Small family car

dbpprop:engine

xsd:integer 750

dbpprop:production

xsd:integer 1956

dbpprop:sp

rdf:langString uk

dbpprop:transmission

xsd:integer 3

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Saab 93 je osobní třídveřový automobil vyráběný švédskou automobilkou Saab v letech 1956–1963. Poprvé byl představen 1. prosince 1955. Poháněl ho tříválcový dvoudobý motor. Z velké části byl shodný s předchozím typem Saab 92. Model 93 byl také první Saab, který byl vyvezen za hranice Švédska, přičemž většina vývozu směřovala do Spojených států. 2. září 1957 byla představena verze 93B. Původní dvoudílné čelní sklo bylo nahrazeno jednodílným. Koncem roku 1959 byl představen model 93F s dveřmi zavěšenými vpředu ze Saabu GT750. Roku 1960 byl vyroben poslední Saab 93 a nahradil ho Saab 96. Celkem bylo vyrobeno 52 731 kusů Saabu 93.

rdf:langString ساب 93، تنطق ثلاثة وتسعين، هي ثاني سيارة إنتاج تم تصنيعها بواسطة ساب للسيارات. كانت من تصميم سيكستن ساسون، و ظهرت لأول مرة في 1 ديسمبر 1955. كانت ساب 93 تعمل بواسطة محرك ساب ثنائي الأشواط ذو ثلاث أسطوانات مثبت طوليًا بقوة 33 حصان (25 كيلو واط). يحتوي صندوق التروس على ثلاثة تروس، الأولى غير متزامنة. من أجل التغلب على مشاكل ناتجة عن انخفاض مستوى الزيت عند فرملة المحرك للمحرك ثنائي الشوط ، تم تركيب عجلة حرة. في عام 1957، تم تقديم أحزمة الأمان ذات النقطتين كخيار. كان 93 أول ساب يتم تصديره من السويد، حيث ذهبت معظم الصادرات إلى الولايات المتحدة. توفر معشق ساكسومان وحافلة كابريو(فتحة سقف كبيرة من القماش) كخيارات. في 2 سبتمبر 1957، تم تقديم 93B. تم استبدال الزجاج الأمامي الأصلي المكون من قطعتين بزجاج أمامي من قطعة واحدة. في عام 1957، احتل إريك كارلسون المركز الأول في رالي فنلندا في ساب 93، وفي عام 1959 كان الأول في الرالي السويدي، وأيضًا في ساب 93. ومع ذلك، لم يكن ساب أول مصنع سويدي يفوز بالرالي السويدي. كانت فولفو السويدية المنافسة لساب طويلة قد هزمتهم على التوالي في عامي 1957 و 1958 مع PV544. في أواخر عام 1959، تم تقديم الموديل 93F، والذي يتميز بأبواب بمفصلات أمامية من ساب توريزموغران 750. كان 1960 هو العام الأخير لإنتاج 93. تم استبدال 93 بـساب 96 ، على الرغم من أن الطرازين تم بيعهما جنبًا إلى جنب في الجزء الأول من العام. تم صنع 52731 سيارة من ساب 93. استخدمت العديد من مكونات ساب سونيت نفسها في ساب 93.

rdf:langString Der Saab 93 war ein Pkw-Modell des schwedischen Herstellers Saab. Es wurde im August 1955 vorgestellt, ausgestattet mit einem längs eingebauten Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 748 cm³ Hubraum und einem 3-Gang-Getriebe mit Freilauf. Der 33 PS starke Motor war eine Konstruktion des früheren Leiters der Entwicklungs- und Versuchsabteilung von DKW (Auto Union), Hans Müller, und wurde zusammen mit Heinkel entwickelt und hergestellt. Die Drehstäbe und Schwingenachsen des ursprünglichen Modells wurden durch Schraubenfedern und doppelte Dreieckslenker vorn und eine Starrachse hinten ersetzt. Es war das erste Saab-Fahrzeug, das auch exportiert wurde, wobei der Hauptanteil in die USA ging. Vom Saab 93 wurden von Dezember 1955 bis Februar 1960 52.731 Einheiten gebaut. Die wichtigsten Stationen der Modellentwicklung: Am 3. September 1957 wurde der Saab 93 B vorgestellt. Er hatte eine ungeteilte Frontscheibe, Befestigungspunkte für vordere Sicherheitsgurte, Blinkleuchten statt Winkern und höher montierte Sitze. Ab 1958 wurde das Modell 750 GT produziert, der einen auf 45 PS leistungsgesteigerten Motor hatte. Im Herbst 1959 erschien der Saab 93 F. Das F in der Modellbezeichnung stand für die nun vorn angeschlagenen Türen (schwedisch fram). Der 93 F wurde für ein halbes Jahr und nur deshalb produziert, weil die Werkzeuge für die neue Heckpartie noch nicht zur Verfügung standen. Im März 1960 wurde der Nachfolger Saab 96 mit vergrößertem Heck präsentiert.

rdf:langString La Saab 93 est une automobile développée et produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1955 et 1960.

rdf:langString El Saab 93 es un automóvil desarrollado y producido por el fabricante de automóviles sueco Saab entre 1955 y 1960. Exportado con éxito a los Estados Unidos, se produjeron tres series sucesivas: el modelo original, con el parabrisas de dos piezas; el modelo B, con el parabrisas de una pieza; y el modelo F, en el que se cambió el sentido de apertura de las puertas (disponiéndose bisagras delanteras).

rdf:langString The Saab 93 (pronounced ninety-three) is the second production automobile that was manufactured by Saab. Styled by Sixten Sason, it was first presented on December 1, 1955. The 93 was powered by a longitudinally-mounted three-cylinder 748 cc Saab two-stroke engine giving 33 hp (25 kW). The gearbox had three gears, the first unsynchronised. In order to overcome the problems of oil starvation on overrun (engine braking) for the two-stroke engine, a freewheel device was fitted. In 1957, two-point seatbelts were introduced as an option. The 93 was the first Saab to be exported from Sweden, with most exports going to the United States. A Saxomat clutch and a cabrio coach (large cloth sunroof) were available as options. On September 2, 1957, the 93B was introduced. The original two-piece windshield was also replaced with a one-piece windshield. In 1957, Erik Carlsson finished 1st in the Finland Rally in a Saab 93; in 1959, he was 1st in the Swedish Rally, also in a Saab 93. However, Saab was not the first Swedish manufacturer to win the Swedish Rally. Saab's long-standing Swedish rival, Volvo, had beaten them consecutively in 1957 and 1958 with the PV544. In late 1959, the 93F was introduced, featuring front-hinged doors from the Saab GT750. 1960 was the last year of production for the 93. The 93 was replaced by the Saab 96, although the two models were sold side by side for the earlier part of the year. A total of 52,731 Saab 93s were made. Saab Sonett I shared many of its components with the 93.

rdf:langString La 93 (pronuncia: novantatré) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica svedese Saab dal 1956 al 1960.

rdf:langString De Saab 93 was een auto gemaakt door Saab. Het model werd bekendgemaakt op 18 augustus 1955 en werd voor het eerst gepresenteerd op 1 december 1955. Het model was vormgegeven door en had een in lengterichting geplaatste driecilinder-tweetaktmotor van 748 cc met 33 pk (25 kW). De versnellingsbak had drie versnellingen waarvan de eerste niet gesynchroniseerd was. Om problemen met smering en vastlopen te voorkomen was de bak voorzien van een vrijloop. In 1957 werden als optie tweepuntsveiligheidsgordels gemonteerd. De 93 was de eerste Saab die uit Zweden werd geëxporteerd, de meeste naar de VS. Een Saxomat-koppeling en een waren beschikbaar als optie. Op 2 september 1957 werd de 93B geïntroduceerd. De tweedelige voorruit werd vervangen door een ruit uit één stuk. In 1957 finishte Erik Carlsson als eerste in de in een Saab 93, in 1959 was hij eerste in de , ook in een Saab 93. Laat 1959 werd de 93F op de markt gebracht, met aan de voorkant scharnierende deuren van de en de Saab 95. 1960 was het laatste productiejaar. De 93 werd vervangen door de Saab 96, hoewel beide modellen nog tegelijkertijd leverbaar waren. In totaal zijn 52.731 Saab 93s gemaakt. De Saab 93 moet niet worden verward met de Saab 9-3.

rdf:langString Saab 93 – samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1955–1960. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano 1 grudnia 1955 roku.

rdf:langString サーブ・93はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門（現サーブ・オートモービル）が1956年から1960年まで製造した乗用車である。サーブ・92の改良型として、2サイクルエンジン、前輪駆動方式、シクステン・セゾンによる空力的な車体デザインを継承しつつ、各部に改良が加えられた。

rdf:langString Saab 93, svensk personbil tillverkad av Saab 1956–1960. Saab 93 var en vidareutveckling av Saabs första personbil Saab 92 och hade en ny front, starkare motor (33 hk) med tre cylindrar som nu var längsmonterad, samt en rad andra förbättringar, bland annat helt nya hjulupphängningar med skruvfjädrar och stel bakaxel. Saab 93 nådde stora framgångar i rallytävlingar och fanns i en specialversion - Saab GT750 - som främst var avsedd för export till USA. Den sistnämnda var bland annat försedd med trimmad motor på 50 hk (57 med extra trimsats), extra bekväm passagerarstol (för kartläsaren), påkostad inredning med flaskställ i armstöden bak, varvräknare, sportigare däck samt kartläsarinstrumentet Halda Speed Pilot. Kombiversionen Saab 95 kom som 1959 års modell och hade då en starkare motor och 4-växlad låda, som båda skulle hamna i 93:ans efterträdare Saab 96. Denna kom som 1961 års modell.

rdf:langString 紳寶93，讀九十三。是由瑞典紳寶汽車生產的車款。在1955年8月18發佈，於同年12月1日首發。由西克斯盛薩松(Sixten Sason)設計，並安裝有一具3缸748c.c.的SAAB二衝程引擎，輸出33匹馬力 (25kW)，三速手排變速箱。 1957年，二點安全帶成為選配，這是第一款從瑞典外銷的Saab車款，大部分銷往美國。而Saxomat自動離合器和敞棚也列為選配。 1957年九月，推出93B車型。原來兩件式的擋風玻璃被更換成一體式的。 1957年，埃里克卡爾松 (Erik Carlsson)駕駛Saab 93在芬蘭拉力賽中得到冠軍。在1959年也駕駛著Saab 93贏得了瑞典拉力賽的冠軍。不過，Saab並不是第一家贏得瑞典拉力賽的本土汽車廠，Saab長久以來的競爭對手Volvo曾於1957與1958連續打敗Saab兩次。 (車款為Volvo PV544) 1959年推出93F配備前鉸鍊門的Saab GT750，1960年是生產Saab 93的最後一年，之後將由Saab 96接手，而Saab 93在四年間一共生產了52,731輛。

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2489.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1448.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4007.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 787.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1581.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 5522