Saab 90 Scandia

http://dbpedia.org/resource/Saab_90_Scandia an entity of type: Thing

ساب 90 سكانديا (بالإنجليزية: Saab 90 Scandia)‏ هي طائرة ركاب، قصيرة إلى متوسطة المدى، ثنائية المحركات التوربينية، وبسعة 32 راكب. أنتجت في 1946 بالسويد. من صناعة شركة ساب للطائرات. كان أول طيران لها في نوفمبر 16, 1946. دخلت الخدمة في 1950، صنع منها 18 طائرة. rdf:langString

Die Saab 90 Scandia ist ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des schwedischen Herstellers Saab. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit einziehbarem Bugradfahrwerk, der von zwei Kolbenmotoren angetrieben wurde. rdf:langString

El Saab-90 Scandia fue un bimotor de transporte civil de corto y medio alcance de ala baja, diseñado y construido por la compañía Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), en Linköping, Suecia a finales de los años 1940. rdf:langString

Saab 90 Scandia adalah pesawat penumpang sipil, diproduksi oleh Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), di Linköping, Swedia. Proyek Scandia dimulai pada tahun 1944 oleh kebutuhan seharusnya (setelah WW2) untuk pesawat yang membawa 25-30 penumpang untuk jarak hingga 1000 km. rdf:langString

サーブ 90 スカンディア (Saab 90 Scandia) は、スウェーデンのリンシェーピングにあるサーブ (SAAB, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) で製造されたレシプロ双発旅客機である。 rdf:langString

Saab 90 Scandia – szwedzki samolot pasażerski będący produktem firmy Saab. Maszyna miała umożliwić wejście szwedzkiej wytwórni na powojenny rynek samolotów komunikacyjnych. rdf:langString

Il Saab 90 Scandia era un aereo di linea, bimotore e ad ala bassa, costruito in Svezia dalla Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Aeroplani Svedesi società per azioni, Saab) tra il 1948 ed il 1954. rdf:langString

Saab 90 Scandia (formellt kallad Saab 90A Scandia eftersom en större modell, 90B, planerades men aldrig blev byggd) var ett passagerarflygplan för 32 passagerare, tillverkat av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) i Linköping mellan 1946 och 1954 i totalt 18 exemplar. rdf:langString

Saab 90 Scandia — пассажирский самолёт шведской фирмы Сааб. rdf:langString

The Saab 90 Scandia was a civil passenger aeroplane, manufactured by the Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), in Linköping, Sweden. In 1944, as it was becoming clear that hostilities in Europe (the Second World War) would soon be at an end, SAAB realised that the company had to diversify from purely military endeavours if it were to survive. The board therefore decided to put into action a plan to manufacture a twin-engined, short- to medium-haul passenger aircraft, as a successor for the Douglas DC-3. (This was the same commercially driven stimulus that led to automobile production, with the Ursaab and subsequent Saab 92 passenger vehicles.) rdf:langString

Le Saab 90 Scandia est un avion bimoteur de transport civil, développé par Saab en 1944 et construit jusqu'en 1954 à 18 exemplaires dans l'usine de Linköping. Destiné à remplacer le Douglas DC-3 de l'américain Douglas, il proposait toutefois une cellule quasiment similaire. De loin, seul le train tricycle le différenciait du DC-3 à roulette de queue, la forme de l'empennage vertical puis le profil d'aile confirmaient ensuite la distinction. Sa commercialisation souffrit de la concurrence émanant du surplus en Dakota, de plus le gouvernement suédois suggéra à Saab de concentrer plutôt ses efforts sur le projet d'avion de chasse J29 Tunnan, laissant le Scandia et son évolution future en cabine pressurisée à l'abandon. Les derniers appareils seront alors assemblés par le néerlandais Fokker et rdf:langString

O Saab 90 Scandia foi um avião civil de passageiros, fabricado pela Svenska Aeroplan Aktiebolaget, em Linköping, Suécia. Em 1944, como foi se tornando claro que a Segunda Guerra Mundial em breve estaria no fim, a SAAB percebeu que a empresa teve que diversificar de esforços puramente militares se fosse para sobreviver. Por isso, o conselho decidiu colocar em ação um plano para a fabricação de um bimotor pequeno, de médio alcance e econômico, como um sucessor para o Douglas DC-3. rdf:langString

Saab 90 — пасажирський літак шведської фірми Saab. Максимальна швидкість — близько 450 км/г. Салон літака розрахований на 24 або 32 пасажирів. Останній рейс був здійснений 22 липня 1969 року. Літак «Сааб-90 Скандія», побудований компанією Свенска Аероплан (Svenska Aeroplan), представляв собою спробу створення заміни літаку Дуглас DC-3. Компанія Сааб, як, до речі, й інші, не досягла цієї мети, зібравши з 1948 по 1954 рр. у загальній складності 18 машин Сааб-90. Вільнонесучий низькоплан суцільнометалевої конструкції з трьохопорним шасі що прибирається і двома встановленими в крилі зіркоподібними двигунами Пратт-Уїтні Твін Восп потужністю 1081 кВт (1450 к.с.), дослідний літак здійснив перший політ 16 листопада 1946 р. Він вміщував екіпаж з чотирьох або п'яти чоловік і від 24 до 36 пасажирів, rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString ساب 90 سكانديا

rdf:langString Saab 90 (Flugzeug)

rdf:langString Saab 90 Scandia

rdf:langString サーブ 90 スカンディア

rdf:langString Saab 90 Scandia

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 4854317

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1030715945

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * CASA C-207 Azor * Convair CV-240 family * Douglas DC-3 * Martin 4-0-4 * Vickers VC.1 Viking

dbpprop:spanM

xsd:integer 28

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:double 85.7

<http://dbpedia.org/property/wingLoadingKg/m>

xsd:integer 159

dbpprop:wingLoadingNote

rdf:langString

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1946-11-16

dbpprop:capacity

xsd:integer 24

dbpprop:crew

xsd:integer 3

dbpprop:introduced

xsd:integer 1950

dbpprop:ref

rdf:langString From Seventeen to Thirty-Nine,

dbpprop:status

rdf:langString Out of service, one preserved

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString ساب 90 سكانديا (بالإنجليزية: Saab 90 Scandia)‏ هي طائرة ركاب، قصيرة إلى متوسطة المدى، ثنائية المحركات التوربينية، وبسعة 32 راكب. أنتجت في 1946 بالسويد. من صناعة شركة ساب للطائرات. كان أول طيران لها في نوفمبر 16, 1946. دخلت الخدمة في 1950، صنع منها 18 طائرة.

rdf:langString Die Saab 90 Scandia ist ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des schwedischen Herstellers Saab. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit einziehbarem Bugradfahrwerk, der von zwei Kolbenmotoren angetrieben wurde.

rdf:langString El Saab-90 Scandia fue un bimotor de transporte civil de corto y medio alcance de ala baja, diseñado y construido por la compañía Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), en Linköping, Suecia a finales de los años 1940.

rdf:langString Le Saab 90 Scandia est un avion bimoteur de transport civil, développé par Saab en 1944 et construit jusqu'en 1954 à 18 exemplaires dans l'usine de Linköping. Destiné à remplacer le Douglas DC-3 de l'américain Douglas, il proposait toutefois une cellule quasiment similaire. De loin, seul le train tricycle le différenciait du DC-3 à roulette de queue, la forme de l'empennage vertical puis le profil d'aile confirmaient ensuite la distinction. Sa commercialisation souffrit de la concurrence émanant du surplus en Dakota, de plus le gouvernement suédois suggéra à Saab de concentrer plutôt ses efforts sur le projet d'avion de chasse J29 Tunnan, laissant le Scandia et son évolution future en cabine pressurisée à l'abandon. Les derniers appareils seront alors assemblés par le néerlandais Fokker et mis en location par Saab (notamment le PP-SQZ et le PP-SQU). Il reste actuellement un seul et unique exemplaire de l'avion, le PP-SQR/90115, au musée Edouardo André Matarazzo de Bebedouro (São Paulo), au Brésil.

rdf:langString The Saab 90 Scandia was a civil passenger aeroplane, manufactured by the Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), in Linköping, Sweden. In 1944, as it was becoming clear that hostilities in Europe (the Second World War) would soon be at an end, SAAB realised that the company had to diversify from purely military endeavours if it were to survive. The board therefore decided to put into action a plan to manufacture a twin-engined, short- to medium-haul passenger aircraft, as a successor for the Douglas DC-3. (This was the same commercially driven stimulus that led to automobile production, with the Ursaab and subsequent Saab 92 passenger vehicles.) The design of the 90 Scandia was quite similar to the DC-3. The most distinct visible difference was that the 90 had tricycle landing gear while the DC-3 had a tailwheel. The Scandia also had a quite different vertical stabilizer shape, and numerous more subtle differences. The 90 had to compete with the many surplus DC-3s available on the market at the same time, making sales difficult.

rdf:langString Saab 90 Scandia adalah pesawat penumpang sipil, diproduksi oleh Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), di Linköping, Swedia. Proyek Scandia dimulai pada tahun 1944 oleh kebutuhan seharusnya (setelah WW2) untuk pesawat yang membawa 25-30 penumpang untuk jarak hingga 1000 km.

rdf:langString サーブ 90 スカンディア (Saab 90 Scandia) は、スウェーデンのリンシェーピングにあるサーブ (SAAB, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) で製造されたレシプロ双発旅客機である。

rdf:langString Saab 90 Scandia – szwedzki samolot pasażerski będący produktem firmy Saab. Maszyna miała umożliwić wejście szwedzkiej wytwórni na powojenny rynek samolotów komunikacyjnych.

rdf:langString Il Saab 90 Scandia era un aereo di linea, bimotore e ad ala bassa, costruito in Svezia dalla Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Aeroplani Svedesi società per azioni, Saab) tra il 1948 ed il 1954.

rdf:langString Saab 90 Scandia (formellt kallad Saab 90A Scandia eftersom en större modell, 90B, planerades men aldrig blev byggd) var ett passagerarflygplan för 32 passagerare, tillverkat av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) i Linköping mellan 1946 och 1954 i totalt 18 exemplar.

rdf:langString O Saab 90 Scandia foi um avião civil de passageiros, fabricado pela Svenska Aeroplan Aktiebolaget, em Linköping, Suécia. Em 1944, como foi se tornando claro que a Segunda Guerra Mundial em breve estaria no fim, a SAAB percebeu que a empresa teve que diversificar de esforços puramente militares se fosse para sobreviver. Por isso, o conselho decidiu colocar em ação um plano para a fabricação de um bimotor pequeno, de médio alcance e econômico, como um sucessor para o Douglas DC-3. O design do Scandia era bastante semelhante ao DC-3. A única diferença visível distinta era que o 90 tinha trem de pouso em triciclo, enquanto o DC-3 tinha uma roda de cauda. O 90 tinha de competir com os diversos excedentes DC-3s disponíveis no mercado, ao mesmo tempo, dificultando suas vendas.

rdf:langString Saab 90 — пасажирський літак шведської фірми Saab. Максимальна швидкість — близько 450 км/г. Салон літака розрахований на 24 або 32 пасажирів. Останній рейс був здійснений 22 липня 1969 року. Літак «Сааб-90 Скандія», побудований компанією Свенска Аероплан (Svenska Aeroplan), представляв собою спробу створення заміни літаку Дуглас DC-3. Компанія Сааб, як, до речі, й інші, не досягла цієї мети, зібравши з 1948 по 1954 рр. у загальній складності 18 машин Сааб-90. Вільнонесучий низькоплан суцільнометалевої конструкції з трьохопорним шасі що прибирається і двома встановленими в крилі зіркоподібними двигунами Пратт-Уїтні Твін Восп потужністю 1081 кВт (1450 к.с.), дослідний літак здійснив перший політ 16 листопада 1946 р. Він вміщував екіпаж з чотирьох або п'яти чоловік і від 24 до 36 пасажирів, залежно від компонування салону. Однак було отримано замовлення на серійний літак Сааб-90А — від одної шведської авіакомпанії AB Аеротранспорт. Але після того, як вона була поглинена компанією SAS (скандинавські авіалінії), замовлення було зменшено до шести примірників. Чотири літака були продані компанії Аеровіас Бразіл (пізніше VASP). Обидві авіакомпанії знайшли ці літаки ефективними в експлуатації, в результаті чого було побудовано ще два примірника для SAS та п'ять для VASP, але більше замовлень не було. Було заплановано виробництво літака Сааб-90В з герметичною кабіною, але він не був побудований в зв'язку з відсутністю попиту.

rdf:langString Saab 90 Scandia — пассажирский самолёт шведской фирмы Сааб.

dbpprop:aspectRatio

xsd:double 9.15

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 7500

dbpprop:climbRateMs

xsd:double 7.5

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 340

dbpprop:cruiseSpeedNote

rdf:langString

dbpprop:emptyWeightKg