Saab 29 Tunnan
http://dbpedia.org/resource/Saab_29_Tunnan an entity of type: Thing
Saab 29, ve švédštině přezdívaný Flygande tunnan („létající sud“), byl švédský proudový jednomotorový jednomístný stíhací letoun, vyráběný v letech 1950-56. Šlo o druhý typ proudového letounu ve Švédsku a navzdory jeho vzhledu šlo o rychlý a hbitý stroj.
rdf:langString
Die Saab 29 Tunnan (deutsch die Tonne) war ein einstrahliges Kampfflugzeug des schwedischen Flugzeugherstellers Saab aus der unmittelbaren Nachkriegszeit. Die Bezeichnung „Tunnan“ (schwedisch für Tonne, Fass) leitet sich vom gedrungenen und etwas bauchigen Erscheinungsbild des Flugzeuges ab, das an eine fliegende Tonne erinnerte. Es war das erste in Westeuropa nach dem Zweiten Weltkrieg in Serie gefertigte Kampfflugzeug mit Pfeilflügeln. Der Erstflug fand am 1. September 1948 durch den britischen Piloten Robert Moore statt.
rdf:langString
El Saab 29, popularmente conocido como Tunnan (traducido al español: "El barril"), fue un avión de combate sueco diseñado y fabricado por Saab en los años 1950. Fue el segundo avión de combate sueco a reacción y el primer avión de su clase construido en serie en la Europa occidental, tras el Saab 21R. A pesar de su apariencia, el J 29 era rápido y ágil, sirviendo de un modo efectivo en roles de caza y ataque hasta su retirada de servicio en la década de 1970.
rdf:langString
Le Saab J 29 Tunnan (« tonneau ») est le premier avion de chasse suédois à réaction conçu par Saab, juste après la Seconde Guerre mondiale. Il est caractérisé par un gros fuselage rond, une entrée d'air nasale et des ailes en flèches. Malgré son air de barrique (d'où son nom), le J 29 était un avion très manœuvrable, équivalent au F-86 Sabre américain en performances. Plus de 600 exemplaires du Tunnan ont été construits, dont 30 exportés vers l'Autriche.
rdf:langString
Saab 29, populer disebut Flygande tunnan ("The Flying Barrel"), adalah pesawat tempur Swedia yang dirancang dan diproduksi oleh Saab pada 1950-an. Itu adalah pesawat tempur bertenaga turbojet kedua Swedia, yang pertama adalah Saab 21R. Meskipun penampilan gemuk, J 29 adalah cepat dan tangkas, secara efektif dalam kedua peran tempur dan pembom tempur pada tahun 1970-an.
rdf:langString
The Saab 29 Tunnan, colloquially Flygande tunnan or just Tunnan (English: "The flying barrel", "The barrel"), is a Swedish fighter that was designed and manufactured by Saab in the late 1940s. It was the second turbojet-powered combat aircraft to be developed in Sweden, the first being the Saab 21R, and it was the first Western European fighter to be produced with a swept wing post World War II, only being preceded in Western Europe as a whole by the Me 262 built during the war. Despite its rotund appearance, from which its name is derived, the J 29 was fast and agile and served effectively in both fighter and fighter-bomber roles into the 1970s.
rdf:langString
サーブ 29 トゥンナン（SAAB 29 Tunnan）はスウェーデンの後退翼ジェット機である。同国の航空機・自動車メーカーサーブによって開発された。胴体が膨らんだ特徴的なスタイルをしていることから、「トゥンナン（樽の意）」という綽名がつけられていた。
rdf:langString
De Saab 29, met als bijnaam Flygande Tunnan ("vliegende ton"), was een Zweedse straaljager uit de jaren 50. Het toestel werd ontworpen en gefabriceerd door Saab. De Saab 29 was de opvolger van de eerste Zweedse straaljager, de . Ondanks zijn bolle uiterlijk was het vliegtuig snel, wendbaar en effectief, als jager en als jachtbommenwerper. De Saab 29 was een van de eerste straaljagers met een . In totaal zijn er 661 Saab 29's gebouwd.
rdf:langString
Il Saab J29 Tunnan, noto anche come J 29, è stato il primo aereo da caccia equipaggiato con motore a getto (nato fin dall'inizio per questo tipo di propulsore) progettato dalla Saab svedese, nonché il primo europeo dotato di ala a freccia. Il nome Tunnan (in svedese Barile) gli è dovuto in ragione della forma tozza, causata dall'adozione di un turbogetto a compressore centrifugo. Sovente è stato denominato anche come Flygande tunnan (Barile volante).
rdf:langString
SAAB J 29 Tunnan (ze szwedzkiego beczka) – szwedzki odrzutowy samolot myśliwski zaprojektowany i produkowany w latach 1950–1956 przez wytwórnię SAAB.
rdf:langString
O Saab J 29 Tunnan (Jakt, caça; Tunnan, barril) foi um caça a jato sueco fabricado pela Saab. Foi a primeira de uma série de aeronaves projetadas na Suécia depois da Segunda Guerra Mundial. De modo a manter sua política externa de neutralidade, a Suécia decidiu que era necessário desenvolver aeronaves com a nova tecnologia dos motores a jato. Entrou em serviço em 1950, sendo operada até 1974. Foi substituído pelo Saab Draken. Um total de 661 unidades de diferentes variantes foram produzidas. 30 aeronaves foram exportadas para a Áustria em 1961, onde operaram até 1972.
rdf:langString
(info), även Flygplan 29, med smeknamnet Flygande tunnan, eller bara Tunnan, var ett svenskt enmotorigt reaktionsdrivet stridsflygplan som utvecklades av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) på beställning från det svenska flygvapnet för att ersätta Flygplan 21, Flygplan 21R, Flygplan 26, Flygplan 28 och Flygplan 31. Flygplanet var i aktiv militär tjänst i Sverige och Österrike mellan åren 1951 och 1972. J 29 ansågs jämbördigt med samtida amerikanska (F-86) och sovjetiska (MiG-15) plan och hade stor betydelse för svensk flygindustri.
rdf:langString
Сааб 29 «Туннан» (швед. Saab 29 Tunnan, flygande tunnan — «літаюча бочка») — шведський винищувач, що був спроектований і вироблявся компанією Saab у 1940-х роках. Він став другим шведським турбореактивним військовим літаком, першим був . Також Saab 29 став першим в Західній Європі після другої світової війни винищувачем зі стрілоподібним крилом. Незважаючи на свій простий зовнішній вигляд та кумедну назву, J 29 був швидким і ефективним літаком для своєї епохи. Він служив, як в ролі винищувача, так і в ролі винищувача-бомбардувальника, аж до 1970-х років.
rdf:langString
Сааб 29 «Туннан» (швед. Saab 29 Tunnan, flygande tunnan — летающая бочка) — второй шведский реактивный истребитель (первый — Saab 21R). Разработан компанией Saab AB. Совершил первый полёт 1 сентября 1948 года. Серийно производился в 1950—1956 годах (построена 661 машина). Состоял на вооружении ВВС Швеции с 1950 года, эксплуатация истребительных модификаций завершена в 1965 году, других — несколько позже. Использовался в шпионских полетах над территорией СССР в конце 50-х годов..
rdf:langString
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab J 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
サーブ 29 トゥンナン
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab J29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
rdf:langString
Saab 29 Tunnan
xsd:integer
773970
xsd:integer
1117287066
rdf:langString
* Dassault Ouragan
* Dassault Mystère
* Hawker Hunter
* Mikoyan-Gurevich MiG-15
* Mikoyan-Gurevich MiG-9
* Lavochkin La-15
* North American F-86 Sabre
* FMA IAe 33 Pulqui II
* Republic F-84F Thunderstreak
* Focke-Wulf Ta 183
xsd:integer
11
xsd:double
24.15
rdf:langString
met
xsd:date
1948-09-01
rdf:langString
Sweden
xsd:integer
1
xsd:integer
1951
rdf:langString
The Great Book of Fighters, The Saab J 29 J 29F pilots manual
xsd:integer
1976
rdf:langString
Saab 29, ve švédštině přezdívaný Flygande tunnan („létající sud“), byl švédský proudový jednomotorový jednomístný stíhací letoun, vyráběný v letech 1950-56. Šlo o druhý typ proudového letounu ve Švédsku a navzdory jeho vzhledu šlo o rychlý a hbitý stroj.
rdf:langString
Die Saab 29 Tunnan (deutsch die Tonne) war ein einstrahliges Kampfflugzeug des schwedischen Flugzeugherstellers Saab aus der unmittelbaren Nachkriegszeit. Die Bezeichnung „Tunnan“ (schwedisch für Tonne, Fass) leitet sich vom gedrungenen und etwas bauchigen Erscheinungsbild des Flugzeuges ab, das an eine fliegende Tonne erinnerte. Es war das erste in Westeuropa nach dem Zweiten Weltkrieg in Serie gefertigte Kampfflugzeug mit Pfeilflügeln. Der Erstflug fand am 1. September 1948 durch den britischen Piloten Robert Moore statt.
rdf:langString
El Saab 29, popularmente conocido como Tunnan (traducido al español: "El barril"), fue un avión de combate sueco diseñado y fabricado por Saab en los años 1950. Fue el segundo avión de combate sueco a reacción y el primer avión de su clase construido en serie en la Europa occidental, tras el Saab 21R. A pesar de su apariencia, el J 29 era rápido y ágil, sirviendo de un modo efectivo en roles de caza y ataque hasta su retirada de servicio en la década de 1970.
rdf:langString
Le Saab J 29 Tunnan (« tonneau ») est le premier avion de chasse suédois à réaction conçu par Saab, juste après la Seconde Guerre mondiale. Il est caractérisé par un gros fuselage rond, une entrée d'air nasale et des ailes en flèches. Malgré son air de barrique (d'où son nom), le J 29 était un avion très manœuvrable, équivalent au F-86 Sabre américain en performances. Plus de 600 exemplaires du Tunnan ont été construits, dont 30 exportés vers l'Autriche.
rdf:langString
Saab 29, populer disebut Flygande tunnan ("The Flying Barrel"), adalah pesawat tempur Swedia yang dirancang dan diproduksi oleh Saab pada 1950-an. Itu adalah pesawat tempur bertenaga turbojet kedua Swedia, yang pertama adalah Saab 21R. Meskipun penampilan gemuk, J 29 adalah cepat dan tangkas, secara efektif dalam kedua peran tempur dan pembom tempur pada tahun 1970-an.
rdf:langString
The Saab 29 Tunnan, colloquially Flygande tunnan or just Tunnan (English: "The flying barrel", "The barrel"), is a Swedish fighter that was designed and manufactured by Saab in the late 1940s. It was the second turbojet-powered combat aircraft to be developed in Sweden, the first being the Saab 21R, and it was the first Western European fighter to be produced with a swept wing post World War II, only being preceded in Western Europe as a whole by the Me 262 built during the war. Despite its rotund appearance, from which its name is derived, the J 29 was fast and agile and served effectively in both fighter and fighter-bomber roles into the 1970s.
rdf:langString
サーブ 29 トゥンナン（SAAB 29 Tunnan）はスウェーデンの後退翼ジェット機である。同国の航空機・自動車メーカーサーブによって開発された。胴体が膨らんだ特徴的なスタイルをしていることから、「トゥンナン（樽の意）」という綽名がつけられていた。
rdf:langString
De Saab 29, met als bijnaam Flygande Tunnan ("vliegende ton"), was een Zweedse straaljager uit de jaren 50. Het toestel werd ontworpen en gefabriceerd door Saab. De Saab 29 was de opvolger van de eerste Zweedse straaljager, de . Ondanks zijn bolle uiterlijk was het vliegtuig snel, wendbaar en effectief, als jager en als jachtbommenwerper. De Saab 29 was een van de eerste straaljagers met een . In totaal zijn er 661 Saab 29's gebouwd.
rdf:langString
Il Saab J29 Tunnan, noto anche come J 29, è stato il primo aereo da caccia equipaggiato con motore a getto (nato fin dall'inizio per questo tipo di propulsore) progettato dalla Saab svedese, nonché il primo europeo dotato di ala a freccia. Il nome Tunnan (in svedese Barile) gli è dovuto in ragione della forma tozza, causata dall'adozione di un turbogetto a compressore centrifugo. Sovente è stato denominato anche come Flygande tunnan (Barile volante).
rdf:langString
SAAB J 29 Tunnan (ze szwedzkiego beczka) – szwedzki odrzutowy samolot myśliwski zaprojektowany i produkowany w latach 1950–1956 przez wytwórnię SAAB.
rdf:langString
O Saab J 29 Tunnan (Jakt, caça; Tunnan, barril) foi um caça a jato sueco fabricado pela Saab. Foi a primeira de uma série de aeronaves projetadas na Suécia depois da Segunda Guerra Mundial. De modo a manter sua política externa de neutralidade, a Suécia decidiu que era necessário desenvolver aeronaves com a nova tecnologia dos motores a jato. Entrou em serviço em 1950, sendo operada até 1974. Foi substituído pelo Saab Draken. Um total de 661 unidades de diferentes variantes foram produzidas. 30 aeronaves foram exportadas para a Áustria em 1961, onde operaram até 1972.
rdf:langString
(info), även Flygplan 29, med smeknamnet Flygande tunnan, eller bara Tunnan, var ett svenskt enmotorigt reaktionsdrivet stridsflygplan som utvecklades av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) på beställning från det svenska flygvapnet för att ersätta Flygplan 21, Flygplan 21R, Flygplan 26, Flygplan 28 och Flygplan 31. Flygplanet var i aktiv militär tjänst i Sverige och Österrike mellan åren 1951 och 1972. J 29 ansågs jämbördigt med samtida amerikanska (F-86) och sovjetiska (MiG-15) plan och hade stor betydelse för svensk flygindustri.
rdf:langString
Сааб 29 «Туннан» (швед. Saab 29 Tunnan, flygande tunnan — «літаюча бочка») — шведський винищувач, що був спроектований і вироблявся компанією Saab у 1940-х роках. Він став другим шведським турбореактивним військовим літаком, першим був . Також Saab 29 став першим в Західній Європі після другої світової війни винищувачем зі стрілоподібним крилом. Незважаючи на свій простий зовнішній вигляд та кумедну назву, J 29 був швидким і ефективним літаком для своєї епохи. Він служив, як в ролі винищувача, так і в ролі винищувача-бомбардувальника, аж до 1970-х років.
rdf:langString
Сааб 29 «Туннан» (швед. Saab 29 Tunnan, flygande tunnan — летающая бочка) — второй шведский реактивный истребитель (первый — Saab 21R). Разработан компанией Saab AB. Совершил первый полёт 1 сентября 1948 года. Серийно производился в 1950—1956 годах (построена 661 машина). Состоял на вооружении ВВС Швеции с 1950 года, эксплуатация истребительных модификаций завершена в 1965 году, других — несколько позже. «Туннан» использовался во время миротворческой операции ООН в Конго в начале 1960-х годов и остаётся единственным шведским реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях. Поставлялся на экспорт в Австрию. Использовался в шпионских полетах над территорией СССР в конце 50-х годов..
rdf:langString
:* brandb m/51 incendiary bomb; carried in on the drop tank hardpoint
:* drop tanks could be armed as incendiary bombs in the air or filled with napalm from the start; carried in on the drop tank hardpoint
xsd:integer
15500
xsd:double
32.1
xsd:integer
4845
xsd:integer
6070
xsd:integer
1
rdf:langString
centrifugal-flow turbojet engine with afterburning
rdf:langString
:*4 x akan m/47C autocannon with 180 rounds per gun
rdf:langString
:*8 inner hardpoints for rocket/missile pylons; inner hardpoint only capable of carrying one smaller rocket due to the landing gear
:*2 outer hardpoints for drop tanks or incendiary bombs, however tests were conducted with carrying rockets on this hardpoint: 8 x 75 mm Bofors, 2-4 x 103 mm Bofors or 1 x 180 mm Bofors rocket could be carried per drop tank hardpoint via a dedicated pylon
xsd:double
3.75
xsd:double
10.23
rdf:langString
* List of fighter aircraft
* List of military aircraft of Sweden
xsd:integer
1060
xsd:integer
8375
rdf:langString
:*Rb 24 air-to-air missile; carried on the third hardpoint from the center
xsd:integer
661
xsd:integer
1948
xsd:integer
1100
rdf:langString
:* srak m/55 air-to-air rocket with contact fuze high-capacity warhead; 2-4 rockets per pylon up to a total of 24
:* prak m/46C air-to-ground rocket with armour-piercing warhead; 1 rocket per pylon up to a total of 8
:* psrak m/49 air-to-ground rocket with shaped charge warhead; 1-2 rockets per pylon up to a total of 14
:* srak m/51 air-to-ground rocket with high-explosive warhead; 1-2 rockets per pylon up to a total of 14
:* hprak m/49 air-to-ground rocket with semi armor-piercing, high-explosive warhead; 1 rocket per pylon up to a total of 4
xsd:nonNegativeInteger
28975
xsd:nonNegativeInteger
661
xsd:gYear
1956
xsd:gYear
1948
