SS Pacific (1849)
http://dbpedia.org/resource/SS_Pacific_(1849) an entity of type: Thing
Die Pacific war ein aus Holz gebauter US-amerikanischer Passagier-Raddampfer, der 1849 gebaut wurde und 1856 auf einer Reise von Liverpool nach New York unter nicht genau geklärten Umständen sank. Sie gehörte zu einer Reihe von Schwesterschiffen der Collins Line, die mit dem Ziel gebaut wurden, die konkurrierende Cunard Line auszustechen. Dies gelang nur für kurze Zeit, als während des Krimkriegs viele Schiffe der Cunard Line zu Transportaufgaben verpflichtet wurden. Neben der Pacific verfügte die Collins Line u. a. noch über die Arctic, die Baltic und die Atlantic; später kam noch die Adriatic dazu.
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Il Pacific era una nave a vapore con propulsione a pale commissionata nel 1849 dalla . Scomparve senza lasciare alcuna traccia nel gennaio 1856 poco dopo essere salpata da Liverpool.
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SS Pacific was a wooden-hulled, sidewheel steamer built in 1849 for transatlantic service with the American Collins Line. Designed to outclass their chief rivals from the British-owned Cunard Line, Pacific and her three sister ships (Atlantic, Arctic and Baltic) were the largest, fastest and most well-appointed transatlantic steamers of their day.
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Le Pacific est un paquebot américain de la Collins Line mis en service en 1850. Il est le jumeau de l', du et de l'Arctic. En 1856, deux ans après le meurtrier naufrage de ce dernier, le Pacific lui-même disparaît après avoir quitté les côtes britanniques, et n'arrive jamais à New York. Les raisons de sa disparition restent un mystère, mais l'hypothèse d'une collision avec un iceberg, évoquée à l'époque, est en partie corroborée par la découverte en 1861 d'un message dans une bouteille évoquant cette cause.
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* Portail des paquebots
* Portail des risques majeurs
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De SS Pacific was een passagiersschip van de rederij Collins Line dat voer op de lijn New York - Liverpool. Het had twee zusterschepen: SS Arctic en SS Atlantic. De Pacific werd gebouwd voor de New York and Liverpool United States Mail Steamship Company (Collins Line) met staatssteun, als een reactie op de toenemende invloed van de Britse stoomschepen op het trans-Atlantische transport, onder andere van de Cunard Line.
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Pacific (Schiff, 1849)
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Pacific (paquebot de 1850)
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SS Pacific
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Pacific (schip, 1849)
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SS Pacific (1849)
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Pacific
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Blue Riband holder, 21 Sep 1850–16 Aug 1851
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Brown & Bell, New York
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Passengers: 200 1st class, 80 2nd class
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Lost with all aboard under unknown circumstances, January 1856
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Pacific
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Holder of the Blue Riband
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1850
1851
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Die Pacific war ein aus Holz gebauter US-amerikanischer Passagier-Raddampfer, der 1849 gebaut wurde und 1856 auf einer Reise von Liverpool nach New York unter nicht genau geklärten Umständen sank. Sie gehörte zu einer Reihe von Schwesterschiffen der Collins Line, die mit dem Ziel gebaut wurden, die konkurrierende Cunard Line auszustechen. Dies gelang nur für kurze Zeit, als während des Krimkriegs viele Schiffe der Cunard Line zu Transportaufgaben verpflichtet wurden. Neben der Pacific verfügte die Collins Line u. a. noch über die Arctic, die Baltic und die Atlantic; später kam noch die Adriatic dazu.
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Le Pacific est un paquebot américain de la Collins Line mis en service en 1850. Il est le jumeau de l', du et de l'Arctic. En 1856, deux ans après le meurtrier naufrage de ce dernier, le Pacific lui-même disparaît après avoir quitté les côtes britanniques, et n'arrive jamais à New York. Les raisons de sa disparition restent un mystère, mais l'hypothèse d'une collision avec un iceberg, évoquée à l'époque, est en partie corroborée par la découverte en 1861 d'un message dans une bouteille évoquant cette cause.
* Article du journal La Presse décrivant la trouvaille à Melon (en Porspoder) le 14 septembre 1857 d'une bouteille contenant un billet en langue anglaise relatant le naufrage du paquebot américain Pacific disparu corps et biens. En 1991, une épave découverte au large du pays de Galles est identifiée comme pouvant être celle du Pacific, sans confirmation.
* Portail des paquebots
* Portail des risques majeurs
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SS Pacific was a wooden-hulled, sidewheel steamer built in 1849 for transatlantic service with the American Collins Line. Designed to outclass their chief rivals from the British-owned Cunard Line, Pacific and her three sister ships (Atlantic, Arctic and Baltic) were the largest, fastest and most well-appointed transatlantic steamers of their day. Pacific's career began on a high note when she set a new transatlantic speed record in her first year of service. However, after only five years in operation, the ship along with her entire complement of almost 200 passengers and crew vanished without a trace during a voyage from Liverpool to New York City, which began 23 January 1856. Pacific's fate remains a mystery to the present day. A message in a bottle found on the remote island of Uist within the Hebrides in 1861 declared her sunk by icebergs. In 1991, wreckage located in the Irish Sea off the coast of Wales was claimed, without corroboration, as being Pacific.
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Il Pacific era una nave a vapore con propulsione a pale commissionata nel 1849 dalla . Scomparve senza lasciare alcuna traccia nel gennaio 1856 poco dopo essere salpata da Liverpool.
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De SS Pacific was een passagiersschip van de rederij Collins Line dat voer op de lijn New York - Liverpool. Het had twee zusterschepen: SS Arctic en SS Atlantic. De Pacific werd gebouwd voor de New York and Liverpool United States Mail Steamship Company (Collins Line) met staatssteun, als een reactie op de toenemende invloed van de Britse stoomschepen op het trans-Atlantische transport, onder andere van de Cunard Line. Het was een houten (eik, kastanje) schip met twee schoepenraderen, aangedreven door twee stoommachines van Allaire Iron Works die stoom kregen van vier stoomketels. Het verbruik lag tussen de 75 en 85 ton steenkool per dag. Daarnaast beschikte het over drie hulpzeilmasten.Het luxe schip had een kapsalon, stoomverwarming in de kamers, en een Franse keuken. De Pacific schip behaalde in zijn eerste dienstjaar een snelheidsrecord door tussen 11 en 21 september 1850 de overtocht van Liverpool naar New York te maken met een gemiddelde van 12,46 knopen en verkreeg hierdoor de Blauwe wimpel. Daarnaast brak het in 1851 het snelheidsrecord op de overtocht van New York naar Liverpool tussen 10 mei en 20 mei, met een gemiddelde van 13,03 knopen.
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Lost with all aboard under unknown circumstances, January 1856
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