SS Oregon (1883)

rdf:langString SS Oregon (1883)

rdf:langString Le SS Oregon (1883), deuxième du nom (à ne pas confondre avec le SS Oregon (1882) de la Dominion Line), est un paquebot transatlantique de la compagnie maritime britannique Guion Line construit en 1883. Il est le troisième d'une série de trois paquebots rapides (avec l’Arizona et l’Alaska) commandés par Stephen Barker Guion, le directeur de la Guion Line aux chantiers navals John Elder & Co. à Govan (Écosse). Il dessert la ligne transatlantique entre Liverpool et New York via Queenstown et devient en 1884 le paquebot transatlantique le plus rapide du monde en décrochant le Ruban bleu, détenu par son prédécesseur l'Alaska depuis deux ans, en 7 jours 2 heures et 18 minutes à la vitesse moyenne de 17,12 nœuds entre New York et Queenstown. Revendu quelques mois plus tard à cause des difficultés financières du directeur de la compagnie, il est racheté par la Cunard Line, une des principales compagnies maritimes au monde pour laquelle il améliore son record en 1885 dans le sens ouest-est. Affrété par la Royal Navy pendant quelques mois en 1885 à cause de menaces de guerre avec la Russie, il est démobilisé peu de temps après et rendu au service civil sur la même ligne. Le 14 mars 1886, il fait naufrage à quelques kilomètres au large de Long Island, New York, après une collision avec une goélette inconnue. Heureusement, les quelque 900 passagers et membres d'équipage sont tous secourus par d'autres navires. Son épave gisant à une faible profondeur, ses mâts sont restés longtemps visibles au-dessus des flots et la proximité de New York en fait encore aujourd'hui une des épaves les plus célèbres et les plus prisées des plongeurs et des archéologues sous-marins.