SS Kronprinzessin Cecilie (1906)
http://dbpedia.org/resource/SS_Kronprinzessin_Cecilie_(1906) an entity of type: Thing
Der Doppelschrauben-Schnellpostdampfer Kronprinzessin Cecilie war ein Passagierschiff des Norddeutschen Lloyd, Bremen, das nach Cecilie von Mecklenburg-Schwerin benannt wurde. Sie war als Ehefrau Wilhelms von Preußen von 1905 bis 1918 letzte Kronprinzessin des deutschen Kaiserreichs. Der Dampfer war das letzte von insgesamt vier Schwesterschiffen, die der Lloyd für den Transatlantik-Schnelldienst zwischen Bremerhaven und New York in Auftrag gegeben hatte und die unter der Bezeichnung Kaiserklasse bekannt wurden. Mit diesen vier Dampfern besaß die Bremer Reederei die homogenste Schnelldampferflotte der Welt. Die Innenausstattung der Kronprinzessin Cecilie wurde von einigen der bedeutendsten Künstler und Architekten ihrer Zeit entworfen.
rdf:langString
El SS Kronprinzessin Cecilie fue un transatlántico construido en Stettin (Alemania) en 1906 para la Norddeutscher Lloyd. El buque contaba con las mayores máquinas de vapor jamás instaladas en un barco, y que constituyó además el último de los cuatro barcos hermanos de la Clase Kaiser (además de ser también el último barco alemán con cuatro chimeneas). Se empleó para el servicio transatlántico entre su puerto de origen, Bremen, y Nueva York hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial.
rdf:langString
Le SS Kronprinzessin Cecilie est un paquebot construit en Allemagne impériale en 1906 pour la Norddeutscher Lloyd. Il effectue un service transatlantique entre son port d'attache de Brême et New York jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale.
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie was an ocean liner built in Stettin, Germany (now Szczecin, Poland), in 1906 for North German Lloyd that had the largest steam reciprocating machinery ever fitted to a ship. The last of four ships of the Kaiser class, she was also the last German ship to have been built with four funnels. She was engaged in transatlantic service between her homeport of Bremen and New York until the outbreak of World War I.
rdf:langString
O SS Kronprinzessin Cecilie foi um navio de passageiros alemão operado pela Norddeutscher Lloyd e construído pelos estaleiros da AG Vulcan Stettin em Estetino. Foi a quarta embarcação da Classe Kaiser de transatlânticos depois do SS Kaiser Wilhelm der Grosse, SS Kronprinz Wilhelm e SS Kaiser Wilhelm II. Ele foi nomeado em homenagem a princesa Cecília de Mecklemburgo-Schwerin, esposa de Guilherme, Príncipe Herdeiro da Alemanha. O navio foi lançado ao mar em dezembro de 1906 e realizou sua viagem inaugural em julho de 1907.
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie — океанский лайнер, построенный в Штеттине, Германия (ныне Щецин, Польша), в 1906 году для компании North German Lloyd, который имел самую большую паровую поршневую машину, когда-либо установленную на судне. Последний из четырёх кораблей класса Kaiser, он также был последним немецким кораблём, построенным с четырьмя трубами. До начала Первой мировой войны выполнял трансатлантические рейсы между портом приписки Бремен и Нью-Йорком.
rdf:langString
rdf:langString
Kronprinzessin Cecilie (Schiff)
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie (1906)
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie (1906)
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie
rdf:langString
Кронпринцесса Цецилия (лайнер)
rdf:langString
Mount Vernon
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie
xsd:integer
4798923
xsd:integer
1122570541
xsd:gMonthDay
--02-03
xsd:date
1919-09-29
xsd:date
1907-08-06
xsd:date
1917-07-28
rdf:langString
*4 × guns
*2 × 1-pounder guns
*2 × machine guns
rdf:langString
AG Vulcan, Stettin, Germany
xsd:integer
1741
xsd:integer
1030
rdf:langString
United States
xsd:gMonthDay
--09-13
rdf:langString
Interned, 1914; Seized by U.S., 1917
xsd:date
1906-12-01
rdf:langString
* LOA
* LBP
rdf:langString
Mount Vernon
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie
rdf:langString
four funnels, three masts
rdf:langString
Four quadruple-expansion steam engines, two screw propellers
rdf:langString
Bremen
rdf:langString
*
*
rdf:langString
Transatlantic
rdf:langString
Der Doppelschrauben-Schnellpostdampfer Kronprinzessin Cecilie war ein Passagierschiff des Norddeutschen Lloyd, Bremen, das nach Cecilie von Mecklenburg-Schwerin benannt wurde. Sie war als Ehefrau Wilhelms von Preußen von 1905 bis 1918 letzte Kronprinzessin des deutschen Kaiserreichs. Der Dampfer war das letzte von insgesamt vier Schwesterschiffen, die der Lloyd für den Transatlantik-Schnelldienst zwischen Bremerhaven und New York in Auftrag gegeben hatte und die unter der Bezeichnung Kaiserklasse bekannt wurden. Mit diesen vier Dampfern besaß die Bremer Reederei die homogenste Schnelldampferflotte der Welt. Die Innenausstattung der Kronprinzessin Cecilie wurde von einigen der bedeutendsten Künstler und Architekten ihrer Zeit entworfen.
rdf:langString
El SS Kronprinzessin Cecilie fue un transatlántico construido en Stettin (Alemania) en 1906 para la Norddeutscher Lloyd. El buque contaba con las mayores máquinas de vapor jamás instaladas en un barco, y que constituyó además el último de los cuatro barcos hermanos de la Clase Kaiser (además de ser también el último barco alemán con cuatro chimeneas). Se empleó para el servicio transatlántico entre su puerto de origen, Bremen, y Nueva York hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial.
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie was an ocean liner built in Stettin, Germany (now Szczecin, Poland), in 1906 for North German Lloyd that had the largest steam reciprocating machinery ever fitted to a ship. The last of four ships of the Kaiser class, she was also the last German ship to have been built with four funnels. She was engaged in transatlantic service between her homeport of Bremen and New York until the outbreak of World War I. On 4 August 1914, at sea after departing New York, she turned around and put into Bar Harbor, Maine, where she later was interned by the neutral United States. After that country entered the war in April 1917, the ship was seized and turned over to the United States Navy, and renamed USS Mount Vernon (ID-4508). While serving as a troop transport, Mount Vernon was torpedoed in September 1918. Though damaged, she was able to make port for repairs and returned to service. In October 1919 Mount Vernon was turned over for operation by the Army Transport Service in its Pacific fleet based at Fort Mason in San Francisco. USAT Mount Vernon was sent to Vladivostok, Russia to transport elements of the Czechoslovak Legion to Trieste, Italy and German prisoners of war to Hamburg, Germany. On return from that voyage, lasting from March through July 1920, the ship was turned over to the United States Shipping Board and laid up at Solomons Island, Maryland until September 1940 when she was scrapped at Boston, Massachusetts.
rdf:langString
Le SS Kronprinzessin Cecilie est un paquebot construit en Allemagne impériale en 1906 pour la Norddeutscher Lloyd. Il effectue un service transatlantique entre son port d'attache de Brême et New York jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale. En mer après avoir quitté New York en août 1914, il fait demi-tour et est interné dans le port de Bar Harbor (Maine) par les États-Unis, alors neutres. Lorsque le pays entre en guerre en avril 1917, le navire est saisi par l'US Navy et renommé USS Mount Vernon (ID-4508). Alors qu'il sert de transport de troupes, le Mount Vernon est torpillé en septembre 1918. Bien qu'endommagé, il peut rentrer au port pour être réparé et reprend du service. En 1919, après la fin de la guerre, il est abandonné avant d'être détruit à Baltimore (Maryland).
rdf:langString
O SS Kronprinzessin Cecilie foi um navio de passageiros alemão operado pela Norddeutscher Lloyd e construído pelos estaleiros da AG Vulcan Stettin em Estetino. Foi a quarta embarcação da Classe Kaiser de transatlânticos depois do SS Kaiser Wilhelm der Grosse, SS Kronprinz Wilhelm e SS Kaiser Wilhelm II. Ele foi nomeado em homenagem a princesa Cecília de Mecklemburgo-Schwerin, esposa de Guilherme, Príncipe Herdeiro da Alemanha. O navio foi lançado ao mar em dezembro de 1906 e realizou sua viagem inaugural em julho de 1907. O Kronprinzessin Cecilie era o mais luxuoso de seus irmãos, gozando de grande popularidade entre os passageiros do Atlântico desde sua estreia até o início da Primeira Guerra Mundial em 1914. Quando o conflito estouro o navio estava no meio de uma travessia indo para a Alemanha carregando grandes quantidades de ouro e prata. A tripulação não queria arriscar captura caso continuassem rumo a Europa, assim eles pintaram suas chaminés no estilo White Star Line para enganar os britânicos e voltaram para o neutro Estados Unidos, aportando em Bar Harbor, Maine. Em seguida a embarcação foi levada para Boston, onde ficou pelos três anos seguintes. Os Estados Unidos entrou na guerra contra os alemães e tomou o Kronprinzessin Cecilie em fevereiro de 1917, convertendo-o em um navio de transporte de tropas e renomeando-o como USS Mount Vernon. A embarcação transportou milhares de tropas para as zonas de conflito, sobrevivendo a um torpedo de u-boot em setembro de 1918. Ele permaneceu em mãos norte-americanas ao final do conflito e foi descomissionado em setembro de 1919. O Mount Vernon foi deixado ancorado na Baía de Chesapeake em uma espécie de limbo até o começo da Segunda Guerra Mundial, quando foi finalmente desmontado como sucata em Baltimore em 1940.
rdf:langString
SS Kronprinzessin Cecilie — океанский лайнер, построенный в Штеттине, Германия (ныне Щецин, Польша), в 1906 году для компании North German Lloyd, который имел самую большую паровую поршневую машину, когда-либо установленную на судне. Последний из четырёх кораблей класса Kaiser, он также был последним немецким кораблём, построенным с четырьмя трубами. До начала Первой мировой войны выполнял трансатлантические рейсы между портом приписки Бремен и Нью-Йорком. 4 августа 1914 года в море после выхода из Нью-Йорка развернулся и вошел в Бар-Харбор, штат Мэн, где позже был интернирован нейтральными Соединёнными Штатами. После того, как эта страна вступила в войну в апреле 1917 года, корабль был захвачен, передан ВМС США и переименован в USS Mount Vernon (ID-4508). Во время службы в качестве войскового транспорта «Маунт-Вернон» был торпедирован в сентябре 1918 года. Несмотря на повреждения, корабль смог отойти для ремонта и вернулся в строй. В октябре 1919 года Маунт-Вернон был передан в ведение армейской транспортной службы в составе Тихоокеанского флота, базировавшегося в Форт-Мейсоне в Сан-Франциско. USAT Маунт-Вернон был направлен во Владивосток, Россия, для транспортировки элементов Чехословацкого легиона в Триест, Италия и немецких военнопленных в Гамбург, Германия. По возвращении из этого рейса, длившегося с марта по июль 1920 года, корабль был передан Совету судоходства Соединенных Штатов и стоял на стоянке на Соломоновых островах, штат Мэриленд, до сентября 1940 года, когда он был списан в Бостоне, штат Массачусетс.
rdf:langString
title
<millimetre>
215290.0
xsd:nonNegativeInteger
22678
xsd:double
215.29
xsd:double
22.0
xsd:date
1906-12-01
xsd:string
Interned, 1914; Seized by U.S., 1917
xsd:string
Returned to Shipping Board by Army August 1920; scrapped 13 September 1940
xsd:date
1917-02-03
xsd:date
1919-10-17
xsd:date
1917-07-28
xsd:date
1919-09-29
xsd:date
1907-08-06
xsd:double
9.4488
