SS Gallic (1894)
http://dbpedia.org/resource/SS_Gallic_(1894) an entity of type: Thing
SS Gallic byl parník společnosti White Star Line. Sloužil jako malý parník převážející cestující z malého přístavu na větší loď, která kotvila na otevřeném moři, protože by se kvůli své velikosti do přístavu nevešla.
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El SS Gallic (originalmente SS Birkenhead) fue un transbordador británico construido en 1894 por los astilleros John Scott & Co. de Kinghorn, en Fife (Escocia). Propulsado por una rueda de paletas, movida por una máquina de vapor, fue encargado por la empresa Birkenhead Corporation, que lo operó en el río Mersey hasta 1907, cuando fue vendido a la White Star Line, que lo destinó al traslado de pasajeros a los diferentes transatlánticos de la compañía desde el puerto de Cherburgo, en Francia, donde tenía su base. Sin embargo, pronto fue considerado demasiado pequeño para atender a los barcos cada vez más grandes de la flota de la compañía.
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Le Gallic est un transbordeur britannique de la White Star Line. Construit en 1894 par les chantiers John Scott & Co. de Kinghorn (dans le Fife) sous le nom de Birkenhead pour la Birkenhead Corporation, il s'agit d'un petit navire à roues à aubes pourvu d'un seul pont, capable de transporter un millier de passagers sur de courtes distances. Durant treize années, il sert sur la Mersey, entre Birkenhead et la Péninsule de Wirral, sans connaître d'incident.
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SS Gallic was a paddle steamer that built in Scotland 1894 as Birkenhead, renamed Gallic in 1907 and scrapped in Liverpool in 1914. She was designed and built as a Mersey Ferry for Birkenhead Corporation. White Star Line bought her in 1907 to use as a passenger tender, and renamed her Gallic. John Scott & Co built Birkenhead at its Abden shipyard in Kinghorn in Fife as yard number 87. She was launched on 7 June 1894 and completed that same month. Her registered length was 150.0 ft (45.7 m), her beam was 28.2 ft (8.6 m) and her depth was 10.2 ft (3.1 m). Her tonnages were 461 GRT and 185 NRT.
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O SS Gallic foi um barco a vapor com rodas de pás construído em 1894 como SS Birkenhead pelos estaleiros da John Scott & Co. Ele operou inicialmente como uma balsa pela Birkenhead Corporation antes de ser vendido em 1907 para a White Star Line, com o propósito de auxiliar os diversos transatlânticos da empresa. O Gallic foi mantido por um curto período em Cherbourg, onde foi utilizado ocasionalmente no transporte de bagagens. O sucesso do Nomadic e Traffic fez com que os serviços prestados pelo Gallic se tornassem desnecessários, e a embarcação foi desmantelada em 1913 nas margens do Mersey.
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SS Gallic (1907)
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SS Gallic (1894)
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Gallic (navire de 1894)
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SS Gallic (1894)
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SS Gallic (1894)
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*1894: Birkenhead
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*1907: Gallic
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1
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1907
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177
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John Scott & Co, Kinghorn
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1200
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June 1894
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Scrapped 1914
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*UK official number 102164
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1894-06-07
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*1894: Birkenhead
*1907: Gallic
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*1894: Birkenhead Corporation
*1907: Oceanic Steam Navigation Co
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*2 × paddle wheels
*2 × 4-cylinder compound engines
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,
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87
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SS Gallic byl parník společnosti White Star Line. Sloužil jako malý parník převážející cestující z malého přístavu na větší loď, která kotvila na otevřeném moři, protože by se kvůli své velikosti do přístavu nevešla.
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El SS Gallic (originalmente SS Birkenhead) fue un transbordador británico construido en 1894 por los astilleros John Scott & Co. de Kinghorn, en Fife (Escocia). Propulsado por una rueda de paletas, movida por una máquina de vapor, fue encargado por la empresa Birkenhead Corporation, que lo operó en el río Mersey hasta 1907, cuando fue vendido a la White Star Line, que lo destinó al traslado de pasajeros a los diferentes transatlánticos de la compañía desde el puerto de Cherburgo, en Francia, donde tenía su base. Sin embargo, pronto fue considerado demasiado pequeño para atender a los barcos cada vez más grandes de la flota de la compañía. Cuando J. Bruce Ismay propuso construir los transatlánticos de la clase Olympic, la empresa decidió construir dos nuevos transbordadores, el SS Nomadic (para pasajeros de primera y segunda clase) y el SS Traffic (para pasajeros de tercera clase y el correo). La naviera, no obstante, mantuvo al Gallic en Cherburgo durante un corto período de tiempo, en el que fue utilizado esporádicamente hasta que, dado el resultado exitoso de los nuevos transbordadores, se decidió enviarlo al desguace en 1913, tras un corto intervalo de inmovilización. En 1918, fue construido el SS War Argus, que primero fue destinado a la Marina Real británica y, al año siguiente, terminada la Primera Guerra Mundial, fue adquirido por la White Star y destinado al transporte de carga como SS Gallic (II).
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Le Gallic est un transbordeur britannique de la White Star Line. Construit en 1894 par les chantiers John Scott & Co. de Kinghorn (dans le Fife) sous le nom de Birkenhead pour la Birkenhead Corporation, il s'agit d'un petit navire à roues à aubes pourvu d'un seul pont, capable de transporter un millier de passagers sur de courtes distances. Durant treize années, il sert sur la Mersey, entre Birkenhead et la Péninsule de Wirral, sans connaître d'incident. La White Star le rachète en 1907 et le renomme Gallic, afin de l'utiliser comme transbordeur dans le port de Cherbourg. Elle inaugure en effet cette année-là une nouvelle ligne transatlantique faisant escale en France, et a besoin d'un navire pour desservir ses paquebots. Le Gallic n'est cependant qu'une solution temporaire et précaire, rapidement remplacée par les plus somptueux Nomadic et Traffic en 1911. De retour à Liverpool dès l'année suivante, il est démoli dès 1913.
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SS Gallic was a paddle steamer that built in Scotland 1894 as Birkenhead, renamed Gallic in 1907 and scrapped in Liverpool in 1914. She was designed and built as a Mersey Ferry for Birkenhead Corporation. White Star Line bought her in 1907 to use as a passenger tender, and renamed her Gallic. John Scott & Co built Birkenhead at its Abden shipyard in Kinghorn in Fife as yard number 87. She was launched on 7 June 1894 and completed that same month. Her registered length was 150.0 ft (45.7 m), her beam was 28.2 ft (8.6 m) and her depth was 10.2 ft (3.1 m). Her tonnages were 461 GRT and 185 NRT. Birkenhead was a side-wheel paddle steamer. Each wheel was driven by a four-cylinder diagonal compound steam engine. Between them her two engines were rated at a total of 177 NHP and gave her a speed of 12 knots (22 km/h). Birkenhead Council registered Birkenhead at Liverpool. Her United Kingdom official number was 102164. White Star Line based Gallic at Cherbourg. She was soon considered too small for tending the company's increasingly large ocean liners. When J. Bruce Ismay proposed the Olympic-class ocean liners, the company ordered two new tenders: SS Nomadic (for first- and second-class passengers) and the SS Traffic (for third-class passengers and mail). Gallic was retained for a short time at Cherbourg, where she was occasionally used as a baggage vessel. The success of Nomadic and Traffic obviated the need for Gallic and she was scrapped at Garston, Liverpool in 1914 after a short period of being laid up.
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O SS Gallic foi um barco a vapor com rodas de pás construído em 1894 como SS Birkenhead pelos estaleiros da John Scott & Co. Ele operou inicialmente como uma balsa pela Birkenhead Corporation antes de ser vendido em 1907 para a White Star Line, com o propósito de auxiliar os diversos transatlânticos da empresa. Seu porto base era Cherbourg, mas logo foi considerado pequeno demais para auxiliar as embarcações cada vez maiores da frota da White Star Line. Quando Joseph Bruce Ismay propôs construir os navios da Classe Olympic, a empresa decidiu construir dois novos barcos-auxiliares, o SS Nomadic (para passageiros de primeira e segunda classe) e o SS Traffic (para correios e passageiros de terceira classe). O Gallic foi mantido por um curto período em Cherbourg, onde foi utilizado ocasionalmente no transporte de bagagens. O sucesso do Nomadic e Traffic fez com que os serviços prestados pelo Gallic se tornassem desnecessários, e a embarcação foi desmantelada em 1913 nas margens do Mersey.
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