SJ Y6

http://dbpedia.org/resource/SJ_Y6 an entity of type: Thing

Die Fahrzeuge der Y6-Generation sind Schienenbusse, die in den späten 1940er Jahren vom Maschinenbüro des schwedischen Eisenbahnunternehmens SJ in Auftrag gegeben wurden. Grund für die Konstruktion der neuen Generation waren die sehr wartungsintensiven Fahrzeuge von Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad aus den Jahren 1930 bis 1940. Diese bestanden noch aus einem blechverkleideten Holzaufbau. rdf:langString

De Y 6, Y 7 en Y 8 waren dieselmechanische motorrijtuigen voor het regionaal personenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ). rdf:langString

Y6 was a series of diesel railcars operated by Statens Järnvägar (SJ) of Sweden. 378 motor cars and 321 trailers were delivered between 1953-61 by Hägglund & Söner, , Kalmar Mekaniska Verkstad and . They were used throughout the unelectrified Swedish rail network during the 1950s to the 1980s. The electrical counterpart of the unit was the X16 and X17. In addition to SJ, five units were sold to in 1954. rdf:langString

Y6-generationen är en rälsbusserie som konstruerades i slutet av 1940-talet av SJ:s maskinbyrå för att ersätta den tidigare Hilding Carlsson-rälsbussen. Serien omfattade flera olika diesel- och elrälsbussar samt en mängd varianter av släpfordon. Efter genomfört konstruktionsarbete begärde SJ in anbud hos diverse tillverkare, även Hilding Carlsson. Y6-generationen kom dock att tillverkas av ASJ, Hägglund & söner, Kalmar Verkstad och Märstaverken. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString SJ Y6

rdf:langString Y6-generationen

foaf:name

rdf:langString Y6/Y7/Y8

dbpprop:name

rdf:langString Y6/Y7/Y8

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 16542992

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1103040221

dbpprop:capacity

xsd:integer 36 47 53

dbpprop:caption

rdf:langString Y7 railcar

dbpprop:imagesize

xsd:integer 300

dbpprop:numberbuilt

xsd:integer 5 122 251 321

dbpprop:service

xsd:integer 1953

dbpprop:yearconstruction

xsd:integer 1953

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Die Fahrzeuge der Y6-Generation sind Schienenbusse, die in den späten 1940er Jahren vom Maschinenbüro des schwedischen Eisenbahnunternehmens SJ in Auftrag gegeben wurden. Grund für die Konstruktion der neuen Generation waren die sehr wartungsintensiven Fahrzeuge von Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad aus den Jahren 1930 bis 1940. Diese bestanden noch aus einem blechverkleideten Holzaufbau.

rdf:langString Y6 was a series of diesel railcars operated by Statens Järnvägar (SJ) of Sweden. 378 motor cars and 321 trailers were delivered between 1953-61 by Hägglund & Söner, , Kalmar Mekaniska Verkstad and . They were used throughout the unelectrified Swedish rail network during the 1950s to the 1980s. The electrical counterpart of the unit was the X16 and X17. In addition to SJ, five units were sold to in 1954. In 1981 five units were sold from SJ to the Norwegian State Railways, where they were designated NSB Class 89 and used on the Flekkefjord Line. In Sweden the units were replaced by the Y1 railcars in the 1980s. One Y7 unit, 1212, was preserved in the UK in 1985, and is now operated by The International Railway Preservation Society. It has been returned to working order and following a move back to the Nene Valley Railway won the Railcar Associations Railcar of the Year Award 2012.

rdf:langString De Y 6, Y 7 en Y 8 waren dieselmechanische motorrijtuigen voor het regionaal personenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ).

rdf:langString Y6-generationen är en rälsbusserie som konstruerades i slutet av 1940-talet av SJ:s maskinbyrå för att ersätta den tidigare Hilding Carlsson-rälsbussen. Serien omfattade flera olika diesel- och elrälsbussar samt en mängd varianter av släpfordon. Efter genomfört konstruktionsarbete begärde SJ in anbud hos diverse tillverkare, även Hilding Carlsson. Y6-generationen kom dock att tillverkas av ASJ, Hägglund & söner, Kalmar Verkstad och Märstaverken. Y6-generationen kom att bli helt dominerande på mindre linjer från slutet av 1950-talet fram till att de ersattes av Y1 under 1980-talet. Eftersom den även fanns i en elversion som var samkörbar med dieselvarianten, kom den att användas i lokaltågstrafik även på stambanorna. Ombyggnad med bekvämare säten gjorde rälsbussarna användbara i fjärrtågstrafik, bland annat på Inlandsbanan.Y6-generationens historia kom inte att ta slut i och med att SJ tog dem ur passagerartrafik under 1980-talet. Många av fordonen överfördes i stället till banavdelningen, senare Banverket / Trafikverket, för användning som elrevisionsvagnar, personaltransport, verktygslager och liknande uppgifter. Dessa vagnar är fortfarande vanliga även om de på senare år har börjat att bytas ut mot modernare fordon.

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 19000.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 5989

dbpedia-owl:capacity

xsd:nonNegativeInteger 36 47 53

dbpedia-owl:numberBuilt

xsd:nonNegativeInteger 5 122 251 321

dbpedia-owl:weight

xsd:double 19000000.0

dbpedia-owl:yearOfConstruction

xsd:gYear 1953