SJ D
http://dbpedia.org/resource/SJ_D an entity of type: Thing
D is a series of locomotives used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ). 333 units were built by ASEA between 1925-43. It was used for both passenger and freight trains until it was taken out of service in 1988.
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スウェーデン国鉄D形電気機関車は、スウェーデン国鉄（SJ）で使用されていた一連の電気機関車の総称である。
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De D-serie was een elektrische universeel locomotief bestond uit vier groepen voor het goederenvervoer en het personenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ).
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D-lok är den ellokstyp i Sverige som tillverkats i näst flest exemplar. Den är SJ:s första standardellok och konstruerades i samband med elektrifieringen av Västra stambanan. Det ursprungliga D-loket tillverkades i 333 exemplar mellan 1925 och 1943. På 1950-talet utvecklades en nyare version med beteckningarna Da och Dm. Loken byggdes av ASEA. Mellan åren 1967 och 1988 ersattes dessa lok av Rc-loken. Idag är D-loken inte längre i drift hos SJ men en del exemplar finns på museer och körs ibland i veterantåg. Loktypen anses idag vara en klassiker bland de svenska loken.
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Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt.
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SJ D est une série de locomotives électriques utilisées par Statens Järnvägar (SJ) de la Suède. Ce sont les premières locomotives électriques standards de SJ et seront construites en collaboration avec l'électrification de la ligne principale de l'ouest. 321 locomotives de classe D ont été construits de 1925 à 1943. Jusqu'à 1933, la carrosserie a été faite de bois de teck et en acier par la suite. Le D a été utilisé dans les trains de voyageurs rapides, ainsi que dans les trains de marchandises. La dernière locomotive D a été retiré 1988. La série compte des modèles Ds, Dg, Dk, Du et Du2.
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SJ D (1925)
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SJ D
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スウェーデン国鉄D形電気機関車
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SJ serie D
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SJ D
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D-lok
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D
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D
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Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt. Alle Lokomotiven wurden von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget gebaut, die Rahmen und Lokkästen wurden von ASJ-F, Motala Verkstad, Kalmar Verkstad und Nydqvist och Holm zugeliefert. Zwischen 1967 und 1988 wurden die Lokomotiven von Rc-Loks ersetzt. Heute sind einige Exemplare in Museen zu finden, die teilweise gelegentlich Sonderzüge fahren.
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D is a series of locomotives used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ). 333 units were built by ASEA between 1925-43. It was used for both passenger and freight trains until it was taken out of service in 1988.
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SJ D est une série de locomotives électriques utilisées par Statens Järnvägar (SJ) de la Suède. Ce sont les premières locomotives électriques standards de SJ et seront construites en collaboration avec l'électrification de la ligne principale de l'ouest. 321 locomotives de classe D ont été construits de 1925 à 1943. Jusqu'à 1933, la carrosserie a été faite de bois de teck et en acier par la suite. Le D a été utilisé dans les trains de voyageurs rapides, ainsi que dans les trains de marchandises. La dernière locomotive D a été retiré 1988. La série compte des modèles Ds, Dg, Dk, Du et Du2. Trois locomotives ont été construites ou reconstruites comme prototypes expérimentaux. Ce sont le Dr n ° 415, un 1937 Dk modifié avant la livraison pour tester des vitesses plus élevées, en 1944 modifié à un Dk normale; Df, puis le Dr No. 208, reconstruite en 1948-9 avec de nouveaux moteurs et des systèmes de contrôle et éventuellement le matériel mis au rebut de n ° 415 et n ° 146 Dg2 reconstruit avec un quatrième essieu couplé et de nouveaux équipements de contrôle après une collision en 1948.
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スウェーデン国鉄D形電気機関車は、スウェーデン国鉄（SJ）で使用されていた一連の電気機関車の総称である。
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De D-serie was een elektrische universeel locomotief bestond uit vier groepen voor het goederenvervoer en het personenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ).
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D-lok är den ellokstyp i Sverige som tillverkats i näst flest exemplar. Den är SJ:s första standardellok och konstruerades i samband med elektrifieringen av Västra stambanan. Det ursprungliga D-loket tillverkades i 333 exemplar mellan 1925 och 1943. På 1950-talet utvecklades en nyare version med beteckningarna Da och Dm. Loken byggdes av ASEA. Mellan åren 1967 och 1988 ersattes dessa lok av Rc-loken. Idag är D-loken inte längre i drift hos SJ men en del exemplar finns på museer och körs ibland i veterantåg. Loktypen anses idag vara en klassiker bland de svenska loken.
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