SJ B
http://dbpedia.org/resource/SJ_B an entity of type: Thing
Die SJ B (II) war eine Universal-Dampflokomotive der schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ).
rdf:langString
The B class of the Swedish State Railways (SJ) was a type of steam locomotive for mixed traffic, introduced in 1909. 96 locomotives were built for SJ by between 1909 and 1919. The 4-6-0 B class was part of the development of modern superheated locomotives that had begun with the A class in 1906. Intended for fast freight trains and heavy stopping passenger trains, they proved to be highly useful in all types of traffic, and remained in use until the end of steam operations in Sweden.
rdf:langString
Ånglok typ B var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste ånglokstyp efter Kd- (139 st), E- (133 st) och (119 st). De tillverkades från 1909 med de preussiska och hessiska statsbanornas lok P8 som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910. Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ.
rdf:langString
rdf:langString
SJ B (II)
rdf:langString
SJ B
rdf:langString
B-lok (andra serien)
rdf:langString
SJ B
rdf:langString
SJ B
xsd:integer
55206411
xsd:integer
1056068530
xsd:integer
1909
rdf:langString
Steam
xsd:integer
99
xsd:integer
2
xsd:integer
4
rdf:langString
rdf:langString
Vagn och Maskinfabriken Falun
rdf:langString
B 1382 in Arvika in 1937.
xsd:integer
1026
rdf:langString
Data is with A class tender. References:
rdf:langString
rdf:langString
Helsingborg–Hässleholms Järnväg
rdf:langString
Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnväg
rdf:langString
Die SJ B (II) war eine Universal-Dampflokomotive der schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ).
rdf:langString
The B class of the Swedish State Railways (SJ) was a type of steam locomotive for mixed traffic, introduced in 1909. 96 locomotives were built for SJ by between 1909 and 1919. The 4-6-0 B class was part of the development of modern superheated locomotives that had begun with the A class in 1906. Intended for fast freight trains and heavy stopping passenger trains, they proved to be highly useful in all types of traffic, and remained in use until the end of steam operations in Sweden. Eleven B class locomotives were sold to private railways during the 1930s, but all but one returned to SJ after the railway companies had been nationalized in the 1940s. One of the private operators, Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnväg, had three more locomotives of the same type built, the last one in 1944. Most B class locomotives were eventually rebuilt with fully enclosed cabs, and some were equipped for oil-firing after the Second World War. When the locomotives became unnecessary in the daily traffic they were placed in the strategic reserve. Some locomotives from the reserve were reactivated during the winter of 1965–1966 due to a temporary shortage of electric locomotives. Most survived into the 1990s, and several have been preserved by the Swedish Railway Museum and preservation societies in Sweden, while sales to heritage railways abroad failed to reach the expected numbers.
rdf:langString
Ånglok typ B var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste ånglokstyp efter Kd- (139 st), E- (133 st) och (119 st). De tillverkades från 1909 med de preussiska och hessiska statsbanornas lok P8 som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910. Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ. Förutom SJ lät även SWB tillverka tre egna B-lok. Dessa tre lok tillverkades på 1940-talet, när SWB efter att ha köpt ett antal B-lok från SJ ansåg att modellen var så bra att de önskade nya sådana. På oelektrifierade banor använde SJ B-lok långt in på 1960-talet och det sista loket i trafik slutade gå under vintern 1972. PrestandaVagnvikt i 10 promille stigning. 360 ton med 34km/h, 460 ton med 27 km/h och 725 ton med 17km/h. Acceleration 0-80 km/h med 360 tons vagnvikt 4,2 minuter.
rdf:langString
Two
rdf:langString
xsd:integer
99
<millimetre>
19490.0
xsd:nonNegativeInteger
25664
xsd:gYear
1919
xsd:gYear
1909
xsd:double
19.49
xsd:nonNegativeInteger
99
