SH-AWD

http://dbpedia.org/resource/SH-AWD an entity of type: WikicatAutomotiveTechnologies

SH-AWDまたはスーパーハンドリング・オールホイールドライブ（英語: Super Handling All-Wheel-Drive）は、本田技研工業の四輪駆動システムである。日本語表記は「四輪駆動力自在制御システム」。 rdf:langString

Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) is a full-time, fully automatic, all-wheel drive traction and handling system combining front-rear torque distribution control with independently regulated torque distribution to the left and right rear wheels to freely distribute the optimum amount of torque to all four wheels in accordance with driving conditions." The system was announced in April 2004, and first introduced in the North American market in the second generation 2005 model year Acura RL, and in Japan as the fourth generation Honda Legend. rdf:langString

Le SH-AWD (Super Handling All wheels Drive) est un système de traction intégrale à transfert de couple piloté du constructeur automobile Honda. Ce système permet de réagir à différentes situations de conduite en variant la distribution du couple moteur entre les essieux avant et arrière, puis entre les roues de l'essieu arrière. La plage de variation est comme suit : * Entre l'essieu avant et l'essieu arrière : de 30 % - 70 % à 70 % - 30 % (AV-AR) * Entre les roues de l'essieu arrière : de 0 % - 100 % à 100 % - 0 % (Gauche-Droite) rdf:langString

Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) — штатная, полностью автоматическая система полного привода, сочетающая управление распределением переднего заднего крутящего момента с независимо регулируемым распределением крутящего момента на левые и правые задние колеса, чтобы свободно распределять оптимальное количество крутящего момента на все четыре колеса в соответствии с условиями вождения"." в апреле 2004 года, и впервые представлена на североамериканском рынке во втором поколении 2005 модельного года Acura RL, и в Японии в качестве четвёртого поколения Honda Legend. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString SH-AWD

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 6116500

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1109050898

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) is a full-time, fully automatic, all-wheel drive traction and handling system combining front-rear torque distribution control with independently regulated torque distribution to the left and right rear wheels to freely distribute the optimum amount of torque to all four wheels in accordance with driving conditions." The system was announced in April 2004, and first introduced in the North American market in the second generation 2005 model year Acura RL, and in Japan as the fourth generation Honda Legend. As first implemented in the Acura RL, SH-AWD allows torque to be continuously distributed between front and rear wheels from 70% front/30% rear to 30% front/70% rear, with up to 100% of the rear power being distributed to the outer left or right wheel to assist in cornering and dramatically reducing understeer. For example, in straight-line, full-throttle acceleration, the RL is capable of distributing 40% of torque to the rear wheels and 60% to the front wheels. In a hard turn, up to 100% of the rear wheel power can be distributed to the single, outer rear wheel. This action will push the rear around the corner, reducing understeer and keeping the car balanced and controlled. The effect can be likened to steering in a row boat where applying more power to one oar can turn the boat. The SH-AWD all-wheel-drive system was lauded by Popular Science as one of the best automotive innovations of 2004, and as part of an already tech-filled vehicle helped to earn the 2005 "Tech car of the year" from CNET.com. Honda has since announced an evolution of SH-AWD using hybrid electric technology. In a 2012 announcement, Sport Hybrid SH-AWD replaces the engine powered mechanical drive shaft and clutch packs by two 27 hp electric motors, one on each wheel not driven by the gasoline engine. The first two announced applications of the Sport Hybrid SH-AWD are to be on the rear wheels of the 2014 Acura RLX, and on the front wheels of the second generation Acura NSX.

rdf:langString Le SH-AWD (Super Handling All wheels Drive) est un système de traction intégrale à transfert de couple piloté du constructeur automobile Honda. Ce système permet de réagir à différentes situations de conduite en variant la distribution du couple moteur entre les essieux avant et arrière, puis entre les roues de l'essieu arrière. La plage de variation est comme suit : * Entre l'essieu avant et l'essieu arrière : de 30 % - 70 % à 70 % - 30 % (AV-AR) * Entre les roues de l'essieu arrière : de 0 % - 100 % à 100 % - 0 % (Gauche-Droite) Il permet une plus grande souplesse de conduite en accélération et permet de contribuer à la correction de la trajectoire du véhicule (en association avec le VSA) par apport d'énergie également. Les véhicules équipés de ce système réagissent globalement comme des véhicules à propulsion. Ce système est le premier système de répartition de couple sur une transmission intégrale permettant d'utiliser la force motrice à des fins de stabilisation du véhicule. Il inaugure l'ère de l'hyper manœuvrabilité automobile. La première voiture à avoir été dotée de ce système est la Honda Legend de 2004.

rdf:langString SH-AWDまたはスーパーハンドリング・オールホイールドライブ（英語: Super Handling All-Wheel-Drive）は、本田技研工業の四輪駆動システムである。日本語表記は「四輪駆動力自在制御システム」。

rdf:langString Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) — штатная, полностью автоматическая система полного привода, сочетающая управление распределением переднего заднего крутящего момента с независимо регулируемым распределением крутящего момента на левые и правые задние колеса, чтобы свободно распределять оптимальное количество крутящего момента на все четыре колеса в соответствии с условиями вождения"." в апреле 2004 года, и впервые представлена на североамериканском рынке во втором поколении 2005 модельного года Acura RL, и в Японии в качестве четвёртого поколения Honda Legend. Как впервые реализовано в Acura RL, SH-AWD позволяет постоянно распределять крутящий момент между передними и задними колесами от 70 % спереди / 30 % сзади до 30 % спереди / 70 % сзади, при этом на задней оси до 100 % мощности распределяется на наружное левое или правое колесо, чтобы помочь в поворотах. Например, при прямолинейном ускорении полного дроссельной заслонки RL способен распределять 40 % крутящего момента на задние колеса и 60 % на передние колеса. до 100 % мощности задних колес может быть распределено на одно внешнее заднее колесо. Это уменьшает занос и поддерживает курсовую устойчивость автомобиля, делая его сбалансированным и контролируемым. SH-AWD полноприводная система была высоко оценена Popular Science как одна из лучших автомобильных инноваций 2004 года, и в рамках уже технически заполненные транспортного средства помогли заработать 2005 «Технологический автомобиль года» в Японии. Honda с тех пор объявила об эволюции SH-AWD с использованием гибридных электрических технологий. В 2012 году появилась Sport Hybrid SH-AWD. Первые два анонсированных применения Sport Hybrid SH-AWD должны быть на задних колесах 2014 Acura RLX, новой концепции Acura NSX.

data from the linked data cloud