Runway safety area
http://dbpedia.org/resource/Runway_safety_area
A runway safety area (RSA) or runway end safety area (RESA) is defined as "the surface surrounding the runway prepared or suitable for reducing the risk of damage to airplanes in the event of an undershoot, overshoot, or excursion from the runway."
rdf:langString
RESA (av engelskans: runway end safety area) avser ett säkerhetsområde kring en flygplats rullbanas bägge ändar och definieras som området kring rullbanan iordninggjort eller lämpligt för att minska risken för skador på flygplan i händelse en för låg inflygning eller att luftfartyget hamnar bortom eller vid sidan av rullbanan.
rdf:langString
rdf:langString
Runway safety area
rdf:langString
RESA
xsd:integer
11797655
xsd:integer
1114574232
rdf:langString
A runway safety area (RSA) or runway end safety area (RESA) is defined as "the surface surrounding the runway prepared or suitable for reducing the risk of damage to airplanes in the event of an undershoot, overshoot, or excursion from the runway." Past standards called for the RSA to extend only 60m (200 feet) from the ends of the runway. Currently the international standard ICAO requires a 90m (300 feet) RESA starting from the end of the runway strip (which itself is 60m from the end of the runway), and recommends but not requires a 240m RESA beyond that. In the U.S., the recommended RSA may extend to 500 feet (150 m) in width, and 1,000 feet (300 m) beyond each runway end (according to U.S. Federal Aviation Administration recommendations; 1000 feet is equivalent to the international ICAO-RESA of 240m plus 60m strip). The standard dimensions have increased over time to accommodate larger and faster aircraft, and to improve safety.
rdf:langString
RESA (av engelskans: runway end safety area) avser ett säkerhetsområde kring en flygplats rullbanas bägge ändar och definieras som området kring rullbanan iordninggjort eller lämpligt för att minska risken för skador på flygplan i händelse en för låg inflygning eller att luftfartyget hamnar bortom eller vid sidan av rullbanan. Den nuvarande internationella standarden ICAO kräver ett 90 meter brett RESA-område från slutet av rullbanans ytterområde (som själv sträcker sig 60 meter från själva rullbanans slut), och rekommenderar, men kräver inte, ett 240 meter RESA-område bortom detta. I USA kan den rekommenderade RSA (runway safety area) vara uppemot 500 fot brett och 1000 fot bortom varje rullbanas slut (enligt USA Federal Aviation Administration rekommendationer motsvarar 1000 fot den internationella standarden ICAO-RESA på 240 meter plus en 60 meter remsa). Standarddimenstionerna har ökat under årens lopp för att hysa större och snabbare flygplan och för att öka säkerheten.
xsd:nonNegativeInteger
6500
