Rover 12
http://dbpedia.org/resource/Rover_12 an entity of type: Thing
El Rover 12 fue un modelo de automóvil producido por la empresa británica Rover entre los años 1905 y 1948. En este largo período de 43 años se lanzaron al menos seis versiones distintas, que en muchos casos solo tuvieron en común el nombre y la configuración de berlina.
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The Rover 12 was a name given to several medium-sized family cars from the British Rover car company between 1905 and 1948.
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La Rover 12 era un modello di automobile familiare prodotta dalla britannica Rover fra il 1905 e il 1948.
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Der Rover 12 war ein 1909 als zweisitziger Torpedo mit 2-Zylinder-SV-Motor mit 1624 cm³ Hubraum erschienener PKW. 1911 wurde ein größerer Motor eingebaut, der aus 1882 cm³ 12 hp (8,8 kW) schöpfte. Dieses Modell wurde im Jahr darauf bereits wieder eingestellt. Ein Nachfolger erschien erst 1919 mit dem , dem letzten 2-Zylinder-Modell der Marke. 1934 gab es wieder einen Rover 12, eine viertürige Limousine, die parallel zum Rover 10 mit gleicher Karosserie als Nachfolger des Rover 10/25 angeboten wurde.
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Rover 12
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Rover 12
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Rover 12
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Rover 12
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Rover 10-12
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12
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Rover 12
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Knight-Rover sleeve-valve
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P1 & P2
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Rover 10-12
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Rover 2-cylinder 12
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Rover Clegg
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Rover Pilot
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Rover sleeve-valve 12
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and Speed Pilot
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Knight sleeve-valve driven by chains from skew drive from crankshaft
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Speed
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or
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track
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—1911
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front engine rear wheel drive
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sports saloon
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chassis only
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Weymann Sportsman's Coupé
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Weymann saloon
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open 4-seater
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pressed steel 6-light saloon
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1914
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19356
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Pilot with special sports body
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open 4-seater without engine bonnet
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Owen Clegg
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engine designer B H Thomas
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1882
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ohv st. 6 14
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ohv st.6 12
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to
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163.0
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Bosch dual-ignition
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Rover cars
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Daimler Company Coventry
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1906
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Tax horsepower 13.95
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not published 12
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Rover 2-cylinder 12 horsepower
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Rover Pilot
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1905
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1911
1934
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Rover 12 2-cylinder and 4-cylinder
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uk
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Rover Clegg 4-cylinder 12 horsepower
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multiple dry clutch, universal joint to 3-speed gearbox, universal joint to enclosed propellor shaft and overhead worm final drive
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chassis only
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entire car - not published
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std 4-str car
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Der Rover 12 war ein 1909 als zweisitziger Torpedo mit 2-Zylinder-SV-Motor mit 1624 cm³ Hubraum erschienener PKW. 1911 wurde ein größerer Motor eingebaut, der aus 1882 cm³ 12 hp (8,8 kW) schöpfte. Dieses Modell wurde im Jahr darauf bereits wieder eingestellt. Ein Nachfolger erschien erst 1919 mit dem , dem letzten 2-Zylinder-Modell der Marke. Ebenfalls ab 1911 gab es–parallel zum Zweizylindermodell–einen Rover 12 mit 4 Zylindern, einen viersitzigen Torpedo mit 2297 cm³ Hubraum und 22 bhp (16 kW). Er wurde bis 1915 hergestellt. Bereits 1912 wurde ihm der größere Rover 12/14 mit gleichem Motor zur Seite gestellt, der ihn später ersetzte. 1934 gab es wieder einen Rover 12, eine viertürige Limousine, die parallel zum Rover 10 mit gleicher Karosserie als Nachfolger des Rover 10/25 angeboten wurde. Die klassische Limousine (ohne Kofferraum) hatte einen 4-Zylinder-OHV-Motor mit 1496 cm³ Hubraum, die 48 bhp (35,3 kW) entwickelte. Der Wagen war 110 km/h schnell. Wie alle anderen Zivilmodelle, wurde auch der Rover 12 kriegsbedingt ab 1940 nicht mehr hergestellt. Erst nach Aufnahme der zivilen Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahre 1945 gab es wieder einen Rover 12. Die Konzeption entsprach der des Vorkriegswagens, jedoch verfügte der Wagen über einen Kofferraumanbau, ebenso wie die Modelle 10, 14 und 16. Zusätzlich gab es noch einen zweitürigen Roadster. 1948 stellte man mit dem Erscheinen des Rover P3 die Produktion endgültig und ohne einen Nachfolger ein.
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El Rover 12 fue un modelo de automóvil producido por la empresa británica Rover entre los años 1905 y 1948. En este largo período de 43 años se lanzaron al menos seis versiones distintas, que en muchos casos solo tuvieron en común el nombre y la configuración de berlina.
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The Rover 12 was a name given to several medium-sized family cars from the British Rover car company between 1905 and 1948.
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La Rover 12 era un modello di automobile familiare prodotta dalla britannica Rover fra il 1905 e il 1948.
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cast iron monobloc
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cast-iron 4 en bloc
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straight four
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water pumped to radiator and cooled by engine-powered fan
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14
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.
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Daimler twin-jet carburettor, gravity feed from scuttle
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petrol from tank above driver's knees
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oil from sump pumped to troughs and splashed by big ends, sleeves by driver-operated mist spray
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