Rover (marque)
http://dbpedia.org/resource/Rover_(marque) an entity of type: Company
Rover is a British automotive marque that was used for over a century, from 1904 to 2005. It was launched as a bicycle maker called Rover Company in 1878, before starting to manufacture autocars in 1904. The brand used the iconic Viking longship as its logo. The rights to the marque are currently part of Jaguar Land Rover, but no Rover vehicles are currently in production and the marque is considered dormant.
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Rover est un ancien constructeur automobile britannique, actif de 1904 jusqu'à sa faillite en 2005. D'abord fabricant de cycles à la fin du XIXe siècle, l'entreprise se spécialise dans les automobiles haut-de-gamme dès le début du XXe siècle, segment dans lequel elle parvient à s'imposer au cours des années 1930. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Rover expérimente la propulsion à gaz et, tout en continuant à proposer des berlines de standing, s'impose comme un constructeur de premier plan de véhicules tout-terrains, avec les Land et Range Rover.
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Rover é uma marca automotiva inglesa que foi usada entre 1904 e 2005. Foi lançada como uma fabricante de bicicletas chamada Rover Company em 1878, antes de começar a fabricar carros em 1904. A marca usava o icônico dracar viking como seu logotipo. Os direitos da marca atualmente pertencem a Jaguar Land Rover, mas nenhum veículo da Rover está atualmente em produção, e a marca é considerada inativa.
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Rover (automobile)
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Rover (marque)
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Rover (marca)
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Rover
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2005-04-15
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Rover logo from 2003
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Automotive
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United Kingdom
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Rover is a British automotive marque that was used for over a century, from 1904 to 2005. It was launched as a bicycle maker called Rover Company in 1878, before starting to manufacture autocars in 1904. The brand used the iconic Viking longship as its logo. The rights to the marque are currently part of Jaguar Land Rover, but no Rover vehicles are currently in production and the marque is considered dormant. Despite a state-controlled absorption by the Leyland Motor Corporation (LMC) in 1967 and subsequent mergers, nationalisation, and demergers, the Rover marque retained its identity, first as an independent subsidiary division of LMC, and subsequently through various groups within British Leyland (BL) through the 1970s and into the 1980s. The Rover marque then became the flagship brand of the newly and eponymously renamed Rover Group in 1988, which included the actually stronger and more valuable brand names Land Rover and Mini as it passed first through the hands of British Aerospace and then into the ownership of BMW Group. Sharing technology with Honda and financial investment during the BMW ownership led to a revival of the marque during the 1990s in its core midsize car segment. In 2000, BMW sold Rover and related MG car activities of the Rover Group to the Phoenix Consortium, who established the MG Rover Group at Longbridge. BMW retained ownership of the Rover marque, allowing MG Rover to use it under licence. In April 2005, Rover-branded cars ceased to be produced when the MG Rover Group became insolvent. The MG Rover Group's assets then got split up between two Chinese automakers – some were bought by SAIC Motor, who obtained technology that was incorporated into a new Chinese line of Roewe branded luxury saloons. Other assets were bought by Nanjing Automobile. BMW sold the rights to the Rover marque to Ford in 2006 for approximately £6 million, the latter exercising an option of first refusal to buy it dating back to its purchase of Land Rover in 2000. Ford thus reunited the original Rover Company marques, primarily for brand-protection reasons. In March 2008, Ford reached agreement with Tata Motors of India to include the Rover marque as part of the sale of their Jaguar Land Rover operations to them. Legally the Rover marque is the property of Land Rover under the terms of Ford's purchase of the name in 2006.
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Rover est un ancien constructeur automobile britannique, actif de 1904 jusqu'à sa faillite en 2005. D'abord fabricant de cycles à la fin du XIXe siècle, l'entreprise se spécialise dans les automobiles haut-de-gamme dès le début du XXe siècle, segment dans lequel elle parvient à s'imposer au cours des années 1930. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Rover expérimente la propulsion à gaz et, tout en continuant à proposer des berlines de standing, s'impose comme un constructeur de premier plan de véhicules tout-terrains, avec les Land et Range Rover. La qualité de ses produits, comme leur performance, était reconnue à tel point que son premier modèle d'après-guerre essayé par le magazine Road & Track en 1952 a été décrit comme la meilleure automobile de l'époque, à l'exception d'une Rolls-Royce. Constructeur indépendant jusqu'en 1966, Rover est alors acheté par Leyland Motors qui formera le futur groupe British Leyland, plus tard Rover Group. Rover, amputé des véhicules Land Rover depuis 1978, est cédé en 1994 avec l'ensemble des marques du groupe au constructeur allemand BMW qui se sépare en mars 2000 de nombre de ses autres filiales. Rover est alors revendu au profit d'investisseurs indépendants qui n'arriveront pas à sauver l'entreprise de la faillite, prononcée en avril 2005. Les droits d'utilisation de la marque appartiennent depuis 2008 au constructeur Jaguar Land Rover, propriété du groupe automobile indien Tata, qui n'en fait aucun usage.
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Rover é uma marca automotiva inglesa que foi usada entre 1904 e 2005. Foi lançada como uma fabricante de bicicletas chamada Rover Company em 1878, antes de começar a fabricar carros em 1904. A marca usava o icônico dracar viking como seu logotipo. Os direitos da marca atualmente pertencem a Jaguar Land Rover, mas nenhum veículo da Rover está atualmente em produção, e a marca é considerada inativa. Apesar de uma absorção controlada pelo Estado pela (LMC) em 1967 e subsequentes fusões, nacionalizações e desintegrações, a marca Rover manteve sua identidade como uma divisão subsidiária independente da LMC, depois através de grupos da British Leyland nos anos 1970 e 1980. A Rover tornou-se a principal marca do então recém-renomeado Grupo Rover — que era efetivamente o restante das empresas de produção de automóveis da British Leyland — em 1988, quando se tornou propriedade da British Aerospace e, posteriormente, do Grupo BMW. O compartilhamento de tecnologia com a Honda e o investimento financeiro durante o período que pertencia a BMW levaram a um renascimento da marca durante a década de 1990, em seu principal segmento médio. Em 2000, a BMW vendeu a Rover e as atividades relacionadas ao carro da MG do Grupo Rover para o , que estabeleceu o Grupo MG Rover em Longbridge. A BMW manteve a propriedade da marca Rover, permitindo que a MG Rover a utilizasse sob licença. Em abril de 2005, os carros da marca Rover deixaram de ser produzidos quando o Grupo MG Rover entrou em insolvência. Alguns dos ativos do Grupo MG Rover foram comprados pela SAIC Motor, sediada na China, que conseguiu obter alguma tecnologia que foi incorporada a uma nova linha de veículos de luxo sob a marca Roewe. Outros ativos foram comprados por outra montadora chinesa, a Nanjing Automobile. A BMW vendeu os direitos da Rover à Ford em 2006 por aproximadamente 6 milhões de libras, tendo esta exercido uma opção de primeira recusa em comprá-la desde a compra da Land Rover em 2000. Assim, a Ford reuniu as marcas originais da Rover Company, principalmente por razões de proteção de marca. Em março de 2008, a Ford chegou a um acordo com a Tata Motors, uma parte do Grupo Tata, da Índia para incluir a marca Rover como parte da venda de suas operações da Jaguar Land Rover para a montadora indiana. Legalmente, a marca Rover é propriedade da Land Rover sob os termos da compra do nome pela Ford em 2006.
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