Rotax 582

http://dbpedia.org/resource/Rotax_582 an entity of type: WikicatTwo-strokeAircraftPistonEngines

Der Rotax 582 ist ein Motor für Ultraleichtflugzeuge, der von der österreichischen Firma Rotax hergestellt wird. Er ist ein wassergekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor in Reihenanordnung und wird mit Zweitakt-Gemisch im Verhältnis 1:50 betrieben. Alternativ kann nach der Montage einer Ölpumpenschmierung auch reines Benzin verwendet werden. Die Varianten 582 UL DCDI 40 und 582 UL DCDI 48 mit einer Leistung von 40 bzw. 48 kW wurden vom 582 UL DCDI mod. 99 mit 48 kW abgelöst. rdf:langString
The Rotax 582 is a 48 kW (64 hp) two-stroke, two-cylinder, rotary intake valve, oil-in-fuel or oil injection pump, liquid-cooled, gear reduction-drive aircraft engine manufactured by BRP-Rotax GmbH & Co. KG. It is for use in non-certified aircraft operating in day visual flight rules. Production of the engine ended at the end of 2021. rdf:langString
rdf:langString Rotax 582
rdf:langString Rotax 582
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<millimetre> 64.0
rdf:langString Austria
xsd:integer 48
rdf:langString Production to be completed by end of 2021
rdf:langString two-cylinder, two-stroke, rotary valve, oil-in-fuel or oil-injected lubrication, dual carburetors, electronic dual ignition
xsd:integer 50
rdf:langString Der Rotax 582 ist ein Motor für Ultraleichtflugzeuge, der von der österreichischen Firma Rotax hergestellt wird. Er ist ein wassergekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor in Reihenanordnung und wird mit Zweitakt-Gemisch im Verhältnis 1:50 betrieben. Alternativ kann nach der Montage einer Ölpumpenschmierung auch reines Benzin verwendet werden. Die Varianten 582 UL DCDI 40 und 582 UL DCDI 48 mit einer Leistung von 40 bzw. 48 kW wurden vom 582 UL DCDI mod. 99 mit 48 kW abgelöst.
rdf:langString The Rotax 582 is a 48 kW (64 hp) two-stroke, two-cylinder, rotary intake valve, oil-in-fuel or oil injection pump, liquid-cooled, gear reduction-drive aircraft engine manufactured by BRP-Rotax GmbH & Co. KG. It is for use in non-certified aircraft operating in day visual flight rules. Production of the engine ended at the end of 2021.
<millimetre> 76.0
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rdf:langString liquid cooled
<cubicCentimetre> 580.7
rdf:langString premium unleaded: RON 90 octane or higher leaded or unleaded or AVGAS 100 LL
rdf:langString more than 30,000
rdf:langString oil-in-fuel or oil injection
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