Rolls-Royce Griffon

http://dbpedia.org/resource/Rolls-Royce_Griffon an entity of type: WikicatRolls-RoyceAircraftPistonEngines

Rolls-Royce Griffon je britský kapalinou chlazený letecký vidlicový dvanáctiválec o objemu 36,695 litru, zkonstruovaný a vyráběný firmou Rolls-Royce Limited. V souladu se zvyklostí společnosti byl Griffon pojmenován podle dravce, v tomto případě supa bělohlavého (anglicky griffon vulture). rdf:langString

Der Rolls-Royce Griffon war ein V-12-Flugmotor von Rolls-Royce. Die Serienfertigung begann 1942 und dauerte bis 1955. In dieser Zeit wurden 8108 Motoren in Werken in Derby, Crewe und Glasgow hergestellt. Die Bezeichnung des Motors stammt gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition aus der Vogelwelt: dem Gänsegeier (englisch: Griffon Vulture). rdf:langString

Le Griffon est un moteur V12 Rolls-Royce à 60° d'une cylindrée de 36,70 litres. Successeur du moteur Merlin dont il reprenait l'architecture générale, sa puissance, selon les versions, variait de 1 700 à 2 400 ch. Il a été développé entre 1940 et 1942. Étant donné leurs cylindrées respectives, le Merlin (27 litres) est extrapolé du Kestrel (22 litres), tandis que le Griffon (37 litres) est plus directement dérivé du « R » qui équipait les fameux hydravions Supermarine de la Coupe Schneider, le « R » ayant lui-même été élaboré à partir du Buzzard. rdf:langString

グリフォン（Griffon ）はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである。マーリンを元に爆撃機用として開発され、ボア 6in×ストローク 6+5/8in（φ152.5mm×167.6 mm）の排気量2,240立方インチ (36,700 cc)に拡大したが、寸法も重量もさほど増加しなかったため戦闘機用としても重宝され、第二次世界大戦後期に活躍した。元は過給器が二段二速であったが後には二段三速の過給器を装備したモデルを追加がされ、2,000 hpを越える高出力と、極めて高い信頼性を併せ持つエンジンになった。生産台数は8,108台でマーリンには遠く及ばなかったが、1997年になっても少数が民間で運用されていた。 rdf:langString

Il Rolls-Royce Griffon era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited durante gli anni quaranta, utilizzato su alcuni velivoli durante la seconda guerra mondiale e nel periodo ad essa successivo. Il Griffon derivava da uno sviluppo del Rolls-Royce R utilizzato dagli idrocorsa da competizione inglesi che parteciparono alla Coppa Schneider durante gli anni trenta. rdf:langString

Rolls-Royce Griffon – 12-cylindrowy widlasty silnik tłokowy o układzie V12 60° i pojemności 37 litrów. Został zaprojektowany przez firmę Rolls-Royce i produkowany w latach 1939–1955 rdf:langString

«Роллс-ройс Грифон» (англ. Rolls-Royce Griffon) — 37-ми літровий, поршневий, 12-ти циліндровий, V-подібний авіаційний двигун з рідинним охолодженням британської компанії Rolls-Royce Limited. Розробки авіаційного двигуна розпочались у 1938 році на замовлення Повітряних сил флоту Великої Британії для літака Fairey Firefly. Двигун зарекомендував себе дуже добре і з часом проектувальники запропонували використати цей рушій для основного винищувача Повітряних сил Великої Британії — «Спітфайра». rdf:langString

رولز رويس غريفون محرك طائرة بريطاني من النوع V-12 بزاوية V مقدارها 60 درجة، تبلغ سعته 2240 بوصة مكعبة ويُبرد بسائل. صُمم وصُنع المحرك بواسطة شركة رولز رويس المحدودة. أُطلق على المحرك اسم غريفون (النسر الأسمر) تماشياً مع تقاليد الشركة في تسمية محركاتها على أسماء الطيور الجارحه. بدأ تصميم المحرك في عام 1938 بطلب من ، لاستخدامه في تصاميم طائرات جديدة مثل . قُرر في عام 1939 أنه يُمكن تعديل المحرك للاستخدام في طائرة .توقف تطوير المحرك مؤقتاً لتركيز الجهود على المحرك الأصغر ومحركفيلتشر المكون من 24 أسطوانة، ولم يُنتج محرك غريفون حتى بداية الأربعينيات (1940). rdf:langString

El Griffon de Rolls-Royce es un motor V12 aeronáutico de 37 litros de cilindrada, refrigerado por líquido, diseñado y construido por la compañía británica Rolls-Royce Limited a partir de 1938. Los trabajos en el diseño comenzaron en 1938 a petición del Arma Aérea de la Flota (Fleet Air Arm) de la Marina Real Británica, en el marco del desarrollo de nuevos aviones como el Fairey Firefly. En 1939 se decidió también que el motor se podría adaptar para su uso en el Spitfire. Sin embargo, el desarrollo fue pospuesto temporalmente para concentrar los esfuerzos en los más pequeños Merlin y en el Vulture de 24 cilindros. Así, el motor no entró en producción hasta principios de 1940. rdf:langString

The Rolls-Royce Griffon is a British 37-litre (2,240 cu in) capacity, 60-degree V-12, liquid-cooled aero engine designed and built by Rolls-Royce Limited. In keeping with company convention, the Griffon was named after a bird of prey, in this case the griffon vulture. The Griffon was the last in the line of V-12 aero engines to be produced by Rolls-Royce with production ceasing in 1955. Griffon engines remain in Royal Air Force service today with the Battle of Britain Memorial Flight and power the last remaining airworthy Avro Shackleton. rdf:langString

De Rolls-Royce Griffon was een 2240 in³ (36,75 liter), 60-graden V-12 vliegtuigmotor die ontwikkeld werd uit de eerdere Rolls-Royce R, een racemotor die werd gebruikt in de Schneider Trophy. De Griffon werd net voor de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en was oorspronkelijk bestemd voor vliegtuigen die op minder grote hoogte vlogen, zoals voor marinevliegtuigen als de Fairey Firefly. Echter werd het voorstel dat de Griffon ook in de Spitfire zou passen gedaan toen Joe Smith het roer overnam van de hoofdontwikkelaar bij Supermarine, R. J. Mitchell, na diens dood in juni 1937. In eerste instantie werd het werk aan de motor door Rolls-Royce korte tijd gestaakt om zich te concentreren op de kleinere Merlin (1.649 in³ (27 l). rdf:langString

Rolls-Royce Griffon är en flygmotor konstruerad och tillverkad av Rolls-Royce. Arbetet påbörjades 1938 på begäran av Amiralitetet om en motor lämplig för Fairey Firefly. Motorn visade sig också vara ett lämpligt alternativ för Supermarine Spitfire. På grund av andra världskrigets utbrott lades utvecklingen på is och man koncentrerade sig i stället på den något mindre Rolls-Royce Merlin och den avancerade 24-cylindriga . Utvecklingen av Vulture drabbades dock av flera bakslag och i början av 1941 återupptog man utvecklingen av Griffon. rdf:langString

Роллс-Ройс Грифон (англ. Rolls-Royce Griffon) – семейство британских 12-цилиндровых V-образных авиационных двигателей жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 36,7 л, строившихся фирмой Rolls-Royce Limited. В соответствии с принятой на фирме системой наименований, двигатель получил имя хищной птицы – белоголового сипа. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString رولز رويس غريفون

rdf:langString Rolls-Royce Griffon

rdf:langString ロールス・ロイスグリフォン

rdf:langString Rolls-Royce Griffon

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 1664926

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1117749707

dbpprop:similarEngines

rdf:langString *Allison V-1710 *Daimler-Benz DB 603 *Daimler-Benz DB 605 *Junkers Jumo 213 *Klimov VK-107 *Mikulin AM-38

dbpprop:specpower

xsd:double 0.91

dbpprop:stroke

<inch> 6.6

dbpprop:supercharger

rdf:langString Two-speed, two-stage centrifugal type supercharger, boost pressure automatically linked to the throttle, water-air intercooler installed between the second stage and the engine.

dbpprop:valvetrain

rdf:langString Two intake and two exhaust valves per cylinder with sodium-cooled exhaust valve stems, actuated via an overhead camshaft.

dbpprop:bot

rdf:langString InternetArchiveBot

dbpprop:date

rdf:langString March 2018

dbpprop:fixAttempted

rdf:langString yes

dbpprop:height

<inch> 46.0

dbpprop:length

<inch> 81.0

dbpprop:power

rdf:langString *2,035 hp at 7,000 ft ,ref|MS and FS refer to the supercharger blower speeds: Moderate/Fully Supercharged.|group=nb +18 psi boost pressure at 2,750 rpm *2,220 hp at 11,000 ft , +21 psi at 2,750 r.p.m using 150 Octane fuel *1,820 hp at 21,000 ft at 2,750 rpm

dbpprop:ref

rdf:langString Lumsden and The Aeroplane.

dbpprop:type

xsd:integer 12

dbpprop:weight

<pound> 1980.0

dbpprop:width

<inch> 30.3

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString رولز رويس غريفون محرك طائرة بريطاني من النوع V-12 بزاوية V مقدارها 60 درجة، تبلغ سعته 2240 بوصة مكعبة ويُبرد بسائل. صُمم وصُنع المحرك بواسطة شركة رولز رويس المحدودة. أُطلق على المحرك اسم غريفون (النسر الأسمر) تماشياً مع تقاليد الشركة في تسمية محركاتها على أسماء الطيور الجارحه. بدأ تصميم المحرك في عام 1938 بطلب من ، لاستخدامه في تصاميم طائرات جديدة مثل . قُرر في عام 1939 أنه يُمكن تعديل المحرك للاستخدام في طائرة .توقف تطوير المحرك مؤقتاً لتركيز الجهود على المحرك الأصغر ومحركفيلتشر المكون من 24 أسطوانة، ولم يُنتج محرك غريفون حتى بداية الأربعينيات (1940). كان غريفون آخر محرك طائرة من نوع V-12 أنتجته رولز رويس وتوقف الإنتاج في عام 1955. مازالت تُستخدم محركات غريفون في سلاح الجو الملكي اليوم، حيث تشارك في، وتشغل طائرات أفرو شاكلتون المتبقية الصالحة للطيران.

rdf:langString Rolls-Royce Griffon je britský kapalinou chlazený letecký vidlicový dvanáctiválec o objemu 36,695 litru, zkonstruovaný a vyráběný firmou Rolls-Royce Limited. V souladu se zvyklostí společnosti byl Griffon pojmenován podle dravce, v tomto případě supa bělohlavého (anglicky griffon vulture).

rdf:langString Der Rolls-Royce Griffon war ein V-12-Flugmotor von Rolls-Royce. Die Serienfertigung begann 1942 und dauerte bis 1955. In dieser Zeit wurden 8108 Motoren in Werken in Derby, Crewe und Glasgow hergestellt. Die Bezeichnung des Motors stammt gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition aus der Vogelwelt: dem Gänsegeier (englisch: Griffon Vulture).

rdf:langString El Griffon de Rolls-Royce es un motor V12 aeronáutico de 37 litros de cilindrada, refrigerado por líquido, diseñado y construido por la compañía británica Rolls-Royce Limited a partir de 1938. Los trabajos en el diseño comenzaron en 1938 a petición del Arma Aérea de la Flota (Fleet Air Arm) de la Marina Real Británica, en el marco del desarrollo de nuevos aviones como el Fairey Firefly. En 1939 se decidió también que el motor se podría adaptar para su uso en el Spitfire. Sin embargo, el desarrollo fue pospuesto temporalmente para concentrar los esfuerzos en los más pequeños Merlin y en el Vulture de 24 cilindros. Así, el motor no entró en producción hasta principios de 1940. El Griffon fue el último en la línea V12 de motores aeronáuticos producidos por Rolls-Royce, cuyo cese llegó en 1955. Algunos motores Griffon siguen funcionando y se pueden observar en los aparatos de la RAF del centro-museo (Battle of Britain Memorial Flight), así como en el avión de patrulla marítima Avro Shackleton.

rdf:langString The Rolls-Royce Griffon is a British 37-litre (2,240 cu in) capacity, 60-degree V-12, liquid-cooled aero engine designed and built by Rolls-Royce Limited. In keeping with company convention, the Griffon was named after a bird of prey, in this case the griffon vulture. Design work on the Griffon started in 1938 at the request of the Fleet Air Arm, for use in new aircraft designs such as the Fairey Firefly. In 1939 it was also decided that the engine could be adapted for use in the Spitfire. Development was stopped temporarily to concentrate efforts on the smaller Merlin and the 24-cylinder Vulture; the engine did not go into production until the early 1940s. The Griffon was the last in the line of V-12 aero engines to be produced by Rolls-Royce with production ceasing in 1955. Griffon engines remain in Royal Air Force service today with the Battle of Britain Memorial Flight and power the last remaining airworthy Avro Shackleton.

rdf:langString Le Griffon est un moteur V12 Rolls-Royce à 60° d'une cylindrée de 36,70 litres. Successeur du moteur Merlin dont il reprenait l'architecture générale, sa puissance, selon les versions, variait de 1 700 à 2 400 ch. Il a été développé entre 1940 et 1942. Étant donné leurs cylindrées respectives, le Merlin (27 litres) est extrapolé du Kestrel (22 litres), tandis que le Griffon (37 litres) est plus directement dérivé du « R » qui équipait les fameux hydravions Supermarine de la Coupe Schneider, le « R » ayant lui-même été élaboré à partir du Buzzard.

rdf:langString グリフォン（Griffon ）はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである。マーリンを元に爆撃機用として開発され、ボア 6in×ストローク 6+5/8in（φ152.5mm×167.6 mm）の排気量2,240立方インチ (36,700 cc)に拡大したが、寸法も重量もさほど増加しなかったため戦闘機用としても重宝され、第二次世界大戦後期に活躍した。元は過給器が二段二速であったが後には二段三速の過給器を装備したモデルを追加がされ、2,000 hpを越える高出力と、極めて高い信頼性を併せ持つエンジンになった。生産台数は8,108台でマーリンには遠く及ばなかったが、1997年になっても少数が民間で運用されていた。

rdf:langString Il Rolls-Royce Griffon era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited durante gli anni quaranta, utilizzato su alcuni velivoli durante la seconda guerra mondiale e nel periodo ad essa successivo. Il Griffon derivava da uno sviluppo del Rolls-Royce R utilizzato dagli idrocorsa da competizione inglesi che parteciparono alla Coppa Schneider durante gli anni trenta.

rdf:langString De Rolls-Royce Griffon was een 2240 in³ (36,75 liter), 60-graden V-12 vliegtuigmotor die ontwikkeld werd uit de eerdere Rolls-Royce R, een racemotor die werd gebruikt in de Schneider Trophy. De Griffon werd net voor de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en was oorspronkelijk bestemd voor vliegtuigen die op minder grote hoogte vlogen, zoals voor marinevliegtuigen als de Fairey Firefly. Echter werd het voorstel dat de Griffon ook in de Spitfire zou passen gedaan toen Joe Smith het roer overnam van de hoofdontwikkelaar bij Supermarine, R. J. Mitchell, na diens dood in juni 1937. In eerste instantie werd het werk aan de motor door Rolls-Royce korte tijd gestaakt om zich te concentreren op de kleinere Merlin (1.649 in³ (27 l). Toen de verdere ontwikkeling van de Griffon werd hervat, werd besloten dat de motor moest gaan passen in een Spitfire. Het eerste voorbeeld hiervan was een enkele Spitfire Mk.IV, DP845, op 27 november 1941.

rdf:langString Rolls-Royce Griffon – 12-cylindrowy widlasty silnik tłokowy o układzie V12 60° i pojemności 37 litrów. Został zaprojektowany przez firmę Rolls-Royce i produkowany w latach 1939–1955

rdf:langString «Роллс-ройс Грифон» (англ. Rolls-Royce Griffon) — 37-ми літровий, поршневий, 12-ти циліндровий, V-подібний авіаційний двигун з рідинним охолодженням британської компанії Rolls-Royce Limited. Розробки авіаційного двигуна розпочались у 1938 році на замовлення Повітряних сил флоту Великої Британії для літака Fairey Firefly. Двигун зарекомендував себе дуже добре і з часом проектувальники запропонували використати цей рушій для основного винищувача Повітряних сил Великої Британії — «Спітфайра».

rdf:langString Rolls-Royce Griffon är en flygmotor konstruerad och tillverkad av Rolls-Royce. Arbetet påbörjades 1938 på begäran av Amiralitetet om en motor lämplig för Fairey Firefly. Motorn visade sig också vara ett lämpligt alternativ för Supermarine Spitfire. På grund av andra världskrigets utbrott lades utvecklingen på is och man koncentrerade sig i stället på den något mindre Rolls-Royce Merlin och den avancerade 24-cylindriga . Utvecklingen av Vulture drabbades dock av flera bakslag och i början av 1941 återupptog man utvecklingen av Griffon. Trots att Griffon hade 36% större cylindervolym än Merlin så var den inte nämnvärt mycket större. Tack vare att kamaxlarna och magnettändningen drevs av växellådan framtill på motorn i stället för via remmar baktill så var Griffon till och med kortare än Merlin. Griffon var också Rolls-Royces första motor med ihålig vevaxel för smörjning av vevlagren. Till skillnad från Merlin, som hade tvåstegskompressor för att inte tappa effekt på hög höjd, konstruerades Griffon från början med en enklare enstegskompressor mer lämpad för låg och medelhög höjd. Först senare versioner av Griffon fick samma kompressor som Merlin-motorerna. En annan skillnad var att Griffon roterade moturs i stället för medurs, något som gjorde att flygplanet ville svänga höger i stället för vänster vid gaspådrag. Griffons högre vridmoment gjorde även gyroeffekterna mer påtagliga. För att åtgärda det konstruerade Rolls-Royce versioner av Griffon med växellåda för kontraroterande propellrar. En som på försök försetts med kontraroterande propellrar lyckades 1946 uppnå en hastighet av 795 km/h. Många begagnade Griffon-motorer har hamnat i privata händer där de har trimmats till effekter på över 3 000 hästkrafter. Sådana motorer är populära för , offshore racing och traktorpulling.

rdf:langString Роллс-Ройс Грифон (англ. Rolls-Royce Griffon) – семейство британских 12-цилиндровых V-образных авиационных двигателей жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 36,7 л, строившихся фирмой Rolls-Royce Limited. В соответствии с принятой на фирме системой наименований, двигатель получил имя хищной птицы – белоголового сипа. Работы стартовали в 1938 г. в ответ на запрос Воздушных сил флота на разработку нового мощного мотора для перспективных самолётов, таких как Fairey Firefly. В 1939 г. было решено, что двигатель может быть приспособлен для использований на истребителе Spitfire. Разработка была приостановлена с целью концентрации усилий на доводке Merlin и Vulture, и производство не начиналось до начала 1940 г. Griffon оставался в производстве до 1955 г., став, таким образом, последним 12-цилиндровым V-образным авиамотором классической конструкции, выпускавшимся фирмой Rolls-Royce. Моторы этого семейства продолжают эксплуатироваться Королевскими ВВС в ; также они установлены на последнем летающем экземпляре Avro Shackleton в .

dbpprop:bore

<inch> 6.0

dbpprop:compression

xsd:integer 6

dbpprop:coolingsystem

xsd:integer 70

dbpprop:displacement

<cubicInch> 2240.0

dbpprop:firstRun

rdf:langString November 1939

dbpprop:fuelsystem

rdf:langString Triple-choke Bendix-Stromberg updraught, pressure-injection carburettor with automatic mixture control