Roll center
http://dbpedia.org/resource/Roll_center an entity of type: Place
El centre de gir d'un vehicle és el punt imaginari en què les forces de viratge de la suspensió reaccionen amb la carrosseria del vehicle. Hi ha dues definicions o conceptes del centre de gir. El més utilitzat és el centre de gir geomètric (o cinemàtic), mentre que la Society of Automotive Engineers utilitza una definició basada en la força.
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El centro de balanceo de un vehículo es el punto imaginario en el que las fuerzas originadas en la suspensión al dar una curva son transmitidas al cuerpo del vehículo.
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The roll center of a vehicle is the notional point at which the cornering forces in the suspension are reacted to the vehicle body. There are two definitions of roll center. The most commonly used is the geometric (or kinematic) roll center, whereas the Society of Automotive Engineers uses a force-based definition.
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乗り物のロールセンター（英語: roll center）は、懸架装置（サスペンション）における旋回求心力が車体に対して反応する概念的な点である。ローリングの回転中心またはロール中心とも呼ばれる。 ロールセンターには2つの定義が存在する。最も一般的に使用されるのは、幾何学的（あるいは運動学的）ロールセンターである。しかし、米国自動車技術者協会（SAE）は力に基づく定義を使用している。
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Wanken oder Rollen ist die fachsprachliche Bezeichnung für die Drehbewegung eines Landfahrzeugs um die Längsachse eines fahrzeugfesten Koordinatensystems als Folge von Bodenunebenheiten oder bei Kurvenfahrt. Bei Wasser- und Luftfahrzeugen wird diese Bewegung vorwiegend als Rollen bezeichnet. Umgangssprachlich wird der Begriff zum Beispiel auch im Sinne von „sich schwankend bewegen“ verwendet.
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Centre de gir
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Wanken
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Centro de balanceo
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ロールセンター
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Roll center
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El centre de gir d'un vehicle és el punt imaginari en què les forces de viratge de la suspensió reaccionen amb la carrosseria del vehicle. Hi ha dues definicions o conceptes del centre de gir. El més utilitzat és el centre de gir geomètric (o cinemàtic), mentre que la Society of Automotive Engineers utilitza una definició basada en la força.
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Wanken oder Rollen ist die fachsprachliche Bezeichnung für die Drehbewegung eines Landfahrzeugs um die Längsachse eines fahrzeugfesten Koordinatensystems als Folge von Bodenunebenheiten oder bei Kurvenfahrt. Bei Wasser- und Luftfahrzeugen wird diese Bewegung vorwiegend als Rollen bezeichnet. Umgangssprachlich wird der Begriff zum Beispiel auch im Sinne von „sich schwankend bewegen“ verwendet. Bei Kurvenfahrt beispielsweise neigen sich Land- und Wasserfahrzeuge aufgrund der Fliehkraft gewöhnlich nach außen. Der sich dabei einstellende Wankwinkel ist abhängig von Querbeschleunigung, Fahrzeugmasse, Schwerpunkthöhe und Fahrwerksaufbau. Das Wankzentrum oder Rollzentrum ist der Momentanpol der Wankbewegung des Aufbaus eines Fahrzeugs bezüglich des Fahrzeugkoordinatensystems in der Vertikalebene durch die Vorder- oder Hinterachse. Bei Bewegungen in den Radaufhängungen ändert sich die Lage der Wankzentren und der Wankachse. Sie verändern sich daher ständig entsprechend den wechselnden Belastungsfällen während der Fahrt.
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El centro de balanceo de un vehículo es el punto imaginario en el que las fuerzas originadas en la suspensión al dar una curva son transmitidas al cuerpo del vehículo.
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The roll center of a vehicle is the notional point at which the cornering forces in the suspension are reacted to the vehicle body. There are two definitions of roll center. The most commonly used is the geometric (or kinematic) roll center, whereas the Society of Automotive Engineers uses a force-based definition.
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乗り物のロールセンター（英語: roll center）は、懸架装置（サスペンション）における旋回求心力が車体に対して反応する概念的な点である。ローリングの回転中心またはロール中心とも呼ばれる。 ロールセンターには2つの定義が存在する。最も一般的に使用されるのは、幾何学的（あるいは運動学的）ロールセンターである。しかし、米国自動車技術者協会（SAE）は力に基づく定義を使用している。
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