Rocketdyne J-2
http://dbpedia.org/resource/Rocketdyne_J-2 an entity of type: Software
J-2 byl raketový motor na kapalné pohonné látky používaný v průběhu programu Apollo na druhém stupni rakety Saturn IB a na druhém a třetím stupni rakety Saturn V. Jako palivo byl použit kapalný vodík a jako okysličovadlo sloužil kapalný kyslík. Původní verze J-2 byla vyřazena spolu s ukončením programu Apollo, ale nová verze nazývaná J-2X má být použita pro druhý stupeň rakety SLS.
rdf:langString
Das J-2 war ein Raketentriebwerk von Rocketdyne, das mit flüssigem Wasserstoff (LH2) und flüssigem Sauerstoff (LOX) betrieben wurde. Es kam bei Trägerraketen der NASA, insbesondere der Mondrakete Saturn V, zum Einsatz. Es war zu seiner Zeit das schubstärkste mit flüssigem Wasserstoff betriebene Triebwerk der USA, wurde später jedoch vom Haupttriebwerk Rocketdyne RS-25 des Space Shuttle übertroffen.
rdf:langString
J-2 adalah sebuah mesin roket kriogenik bahan bakar cair yang digunakan pada Saturn IB dan kendaraan peluncur Saturn V NASA. Dibangun di Amerika Serikat oleh Rocketdyne, J-2 membakar propelan cair hidrogen & oksigen cair kriogenik, dengan masing-masing mesin memproduksi 1,033.1 kN (232.250 lbf) dorong dalam ruang hampa.
rdf:langString
J-2ロケットエンジンは、アメリカ合衆国で開発された液体燃料ロケットエンジン。ロケットダイン社が製造し、スペース・シャトルのメインエンジン（Space Shuttle Main Engine, SSME）が誕生するまでは、アメリカ合衆国で最大出力の液体水素を燃料とするロケットエンジンであった。またNASAの中止されたコンステレーション計画において、アレスI およびアレスV の二段目ロケットとして運用することが予定されていた。
rdf:langString
Il J-2 era un motore a razzo a propellente liquido ad uso aerospaziale prodotto dall'azienda statunitense Rocketdyne, poi Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) negli anni sessanta. Il J-2 fu il componente principale del vettore Saturn V.
rdf:langString
El motor de coet J-2 de Rocketdyne fou el motor de coet amb combustible d'hidrogen líquid més gran produït als Estats Units abans dels motors principals del transbordador espacial (SSME), i se l'està revivint per donar suport al retorn de la NASA a la Lluna. El J-2 era un dels components principals del coet Saturn V. Es feien servir cinc motors J-2 a l', el segon tram del Saturn V. Es feia servir un motor J-2 a l'S-IVB, el tercer tram del Saturn V i segon tram del Saturn IB. Hi havia propostes per utilitzar un nombre variable de motors J-2 als trams superiors del , finalment abandonat.
rdf:langString
El J-2, desarrollado por Rocketdyne, fue el mayor motor propulsado por hidrógeno líquido de Estados Unidos antes de los motores SSME del transbordador espacial (Space Shuttle main engines), y ha sido resucitado para el respaldo del regreso a la Luna de la NASA. El J-2 fue un importante componente del cohete Saturno V. Se usaron Cinco motores J-2 en la fase S-II, la segunda etapa de dicho cohete, un motor más en la tercera fase S-IVB, y la segunda etapa del Saturno IB. Además, existió la posibilidad de usar varios motores J-2 en las etapas superiores del hipotético cohete .
rdf:langString
Le J-2 est un moteur-fusée qui propulsait les deuxième et troisième étages du lanceur géant Saturn V du Programme Apollo, ainsi que le deuxième étage du lanceur Saturn IB. Développé au début des années 1960 par la société américaine Rocketdyne, c'est le premier moteur cryogénique de cette puissance (103 tonnes de poussée) ayant recours à la combinaison particulièrement énergétique Hydrogène liquide / Oxygène liquide (impulsion spécifique de 421 secondes). Développé pour placer en orbite des vaisseaux avec équipage, le J-2 est conçu pour être un engin particulièrement fiable. Sur le plan technique, il s'agit d'un moteur-fusée à ergols liquides, à flux dérivé alimenté par un générateur de gaz. Conçu pour permettre l'accomplissement des missions lunaires, il présente la particularité remarqua
rdf:langString
The J-2 is a liquid-fuel cryogenic rocket engine used on NASA's Saturn IB and Saturn V launch vehicles. Built in the U.S. by Rocketdyne, the J-2 burned cryogenic liquid hydrogen (LH2) and liquid oxygen (LOX) propellants, with each engine producing 1,033.1 kN (232,250 lbf) of thrust in vacuum. The engine's preliminary design dates back to recommendations of the 1959 Silverstein Committee. Rocketdyne won approval to develop the J-2 in June 1960 and the first flight, AS-201, occurred on 26 February 1966. The J-2 underwent several minor upgrades over its operational history to improve the engine's performance, with two major upgrade programs, the de Laval nozzle-type J-2S and aerospike-type J-2T, which were cancelled after the conclusion of the Apollo program.
rdf:langString
O J-2 foi um motor de foguete fabricado pela Rocketdyne, foi um dos maiores já construídos, e era abastecido por hidrogénio líquido. Existe a intenção de reativar o seu uso para voos interplanetários, mais precisamente em apoio aos programas da NASA para regresso à lua. O J-2 foi um dos componentes principais do foguete Saturno V. Cinco motores J-2 foram utilizadas no S-II, a segunda fase do Saturno. Um motor J-2 foi usado na S-IVB, a terceira fase do Saturno V, e a segunda fase do Saturno IB.
rdf:langString
J-2 – silnik rakietowy skonstruowany przez . Był jednym z podstawowych elementów rakiety Saturn V, która służyła w programie Apollo do wyniesienia człowieka na Księżyc. Do zasilania drugiego stopnia S-II w rakiecie Saturn V wykorzystywanych było pięć silników J-2, natomiast w trzecim stopniu S-IVB używany był jeden silnik. Bardzo istotną zaletą tych silników była możliwość wznowienia ich pracy; w misjach Apollo silnik J-2 w stopniu S-IVB był odpalany dwa razy. Pierwsze odpalenie wiązało się z umieszczeniem statku załogowego na niskiej orbicie wokółziemskiej, a drugie z wysłaniem go w kierunku orbity Księżyca (TLI).
rdf:langString
J-2 var en raketmotor som tillverkades av Rocketdyne. Den var USA:s största produktionstillverkade LH2-drivna raketmotor innan rymdfärjans SSME framställdes, och var i en ny variant, J-2X, planerad att användas i samband med Constellationprogrammet. J-2 var en viktig komponent i Saturn V-raketen. Fem J-2-motorer användes i , det andra . En J-2 användes i , det tredje raketsteget i Saturnus V och det andra steget i Saturn I. Det fanns förslag att använda varierande antal J-2-motorer i den planerade -raketens övre steg.
rdf:langString
J-2发动机是一款液态燃料低温火箭发动机，曾被用于NASA的土星1B号运载火箭和土星5号运载火箭。J-2发动机由Rocketdyne在美国制造，以低温液氢 (LH2) 和 液氧 (LOX) 为推进剂，每台发动机在真空中能产生1,033.1 kN（232,250 lbf）推力。 发动机最初的设计可以追溯到1959年的建议。Rocketdyne在1960年6月获得了研发J-2发动机的许可，初次飞行（）在1966年2月26日进行。J-2发动机在它的历史中进行了数次较小的改进，以提高发动机的性能。此外还有2次大型升级计划，包括采用拉伐尔喷管的J-2S和采用塞式喷管的J-2T，但两者在阿波罗计划结束后都被取消了。 J-2发动机的真空比冲为(Isp)421秒（4.13公里每秒），海平面比冲为200秒（2.0公里每秒） ，质量约为1,788公斤（3,942英磅）。土星5号运载火箭的第二级S-II使用了5台J-2发动机，土星5号运载火箭以及土星1B号运载火箭的上面级S-IVB则使用了1台J-2发动机。曾有在更大型火箭的上面级上使用多台J-2发动机的提议，例如Nova火箭。J-2发动机是美国在RS-25之前曾生产的最大的液氢燃料火箭发动机。现代版的J-2发动机，J-2X发动机，被计划用于NASA的航天飞机替代者——太空发射系统的地球出发级。
rdf:langString
«Джей-2» (англ. J-2) — жидкостной ракетный двигатель (ЖРД) компании Rocketdyne (США), выполнен по схеме открытого генераторного цикла. На время создания являлся наиболее мощным двигателем, который использовал жидкий водород и жидкий кислород в качестве компонентов топлива. Позднее он был оттеснён с этой позиции двигателями RS-24, РД-0120 и RS-68. В стандартной конфигурации двигатель предназначен для использования в вакууме, то есть на верхних ступенях ракет-носителей (РН). Отличительной особенностью J-2 на время создания являлась возможность его повторного включения, что применялось на третьей ступени S-IVB лунной ракеты Сатурн-5. Эта особенность двигателя позволяла сначала выполнить завершение вывода полезной нагрузки на низкую опорную орбиту (НОО), а через некоторое время — выполнить раз
rdf:langString
«Джей-2» (англ. J-2) — рідинний ракетний двигун (РРД) компанії (США), виконаний за схемою відкритого генераторного циклу. На час створення був найпотужнішим двигуном, який використовував рідкі водень (LH2) і кисень (LOX) як компоненти палива. Пізніше він був відсунутий з цієї позиції двигунами , і . У стандартній конфігурації двигун призначений для використання в вакуумі, тобто на верхніх щаблях ракет-носіїв (РН). Відмінною особливістю J-2 на час створення була можливість його повторного включення, що застосовувалося на третьому щаблі S-IVB місячної ракети Сатурн-5. Ця особливість двигуна дозволяла спочатку виконати завершення виведення корисного навантаження на низьку опорну орбіту (НОО), а через деякий час — виконати розгін до Місяця.
rdf:langString
rdf:langString
J-2 (motor de coet)
rdf:langString
J-2
rdf:langString
J-2 (Raketentriebwerk)
rdf:langString
Motor de cohete J-2
rdf:langString
Rocketdyne J-2
rdf:langString
J-2 (moteur-fusée)
rdf:langString
PWR J-2
rdf:langString
J-2ロケットエンジン
rdf:langString
Rocketdyne J-2
rdf:langString
J-2 (silnik rakietowy)
rdf:langString
J-2
rdf:langString
J-2
rdf:langString
J-2 (raketmotor)
rdf:langString
J-2火箭发动机
rdf:langString
J-2
rdf:langString
J-2
xsd:integer
712786
xsd:integer
1109354600
xsd:double
73.18000000000001
rdf:langString
J-2 test firing
xsd:date
1966-02-26
xsd:integer
200
xsd:double
5.5
rdf:langString
Data is for SA-208/SA-504 version.
rdf:langString
Upper stage engine
rdf:langString
Retired
rdf:langString
liquid
rdf:langString
El motor de coet J-2 de Rocketdyne fou el motor de coet amb combustible d'hidrogen líquid més gran produït als Estats Units abans dels motors principals del transbordador espacial (SSME), i se l'està revivint per donar suport al retorn de la NASA a la Lluna. El J-2 era un dels components principals del coet Saturn V. Es feien servir cinc motors J-2 a l', el segon tram del Saturn V. Es feia servir un motor J-2 a l'S-IVB, el tercer tram del Saturn V i segon tram del Saturn IB. Hi havia propostes per utilitzar un nombre variable de motors J-2 als trams superiors del , finalment abandonat. Una característica única del motor J-2 (en aquell temps) era la seva capacitat de tornar-se a engegar després d'haver estat apagat. El motor J-2 de l'S-IVB estava dissenyat per engegar-se dues vegades. La primera, en què romania encès durant uns dos minuts, posava la nau Apollo en òrbita terrestre, i després s'apagava. Després d'una revisió per part de la tripulació que la nau funcionava com calia, es tornava a encendre el J-2 per a la injecció translunar. Aquesta engegada de sis minuts i mig accelerava la nau Apollo fins a la velocitat d'escapament i la posava rumb a la Lluna.
rdf:langString
J-2 byl raketový motor na kapalné pohonné látky používaný v průběhu programu Apollo na druhém stupni rakety Saturn IB a na druhém a třetím stupni rakety Saturn V. Jako palivo byl použit kapalný vodík a jako okysličovadlo sloužil kapalný kyslík. Původní verze J-2 byla vyřazena spolu s ukončením programu Apollo, ale nová verze nazývaná J-2X má být použita pro druhý stupeň rakety SLS.
rdf:langString
Das J-2 war ein Raketentriebwerk von Rocketdyne, das mit flüssigem Wasserstoff (LH2) und flüssigem Sauerstoff (LOX) betrieben wurde. Es kam bei Trägerraketen der NASA, insbesondere der Mondrakete Saturn V, zum Einsatz. Es war zu seiner Zeit das schubstärkste mit flüssigem Wasserstoff betriebene Triebwerk der USA, wurde später jedoch vom Haupttriebwerk Rocketdyne RS-25 des Space Shuttle übertroffen.
rdf:langString
El J-2, desarrollado por Rocketdyne, fue el mayor motor propulsado por hidrógeno líquido de Estados Unidos antes de los motores SSME del transbordador espacial (Space Shuttle main engines), y ha sido resucitado para el respaldo del regreso a la Luna de la NASA. El J-2 fue un importante componente del cohete Saturno V. Se usaron Cinco motores J-2 en la fase S-II, la segunda etapa de dicho cohete, un motor más en la tercera fase S-IVB, y la segunda etapa del Saturno IB. Además, existió la posibilidad de usar varios motores J-2 en las etapas superiores del hipotético cohete . Una característica única de este motor (en su tiempo) era su habilidad de reiniciarse después de apagarse. El motor J-2 en el S-IVB tenía la intención de encenderse dos veces. La primera ignición, de aproximadamente dos minutos, colocaba la nave Apolo en órbita terrestre, y luego se apagaba. Después de que la tripulación comprobara que la nave estaba operando correctamente, el J-2 se reiniciaba para la inyección translunar. Estos 6.5 minutos de encendido aceleraban la nave Apolo a velocidad de escape, y con rumbo a la Luna.
rdf:langString
J-2 adalah sebuah mesin roket kriogenik bahan bakar cair yang digunakan pada Saturn IB dan kendaraan peluncur Saturn V NASA. Dibangun di Amerika Serikat oleh Rocketdyne, J-2 membakar propelan cair hidrogen & oksigen cair kriogenik, dengan masing-masing mesin memproduksi 1,033.1 kN (232.250 lbf) dorong dalam ruang hampa.
rdf:langString
The J-2 is a liquid-fuel cryogenic rocket engine used on NASA's Saturn IB and Saturn V launch vehicles. Built in the U.S. by Rocketdyne, the J-2 burned cryogenic liquid hydrogen (LH2) and liquid oxygen (LOX) propellants, with each engine producing 1,033.1 kN (232,250 lbf) of thrust in vacuum. The engine's preliminary design dates back to recommendations of the 1959 Silverstein Committee. Rocketdyne won approval to develop the J-2 in June 1960 and the first flight, AS-201, occurred on 26 February 1966. The J-2 underwent several minor upgrades over its operational history to improve the engine's performance, with two major upgrade programs, the de Laval nozzle-type J-2S and aerospike-type J-2T, which were cancelled after the conclusion of the Apollo program. The engine produced a specific impulse (Isp) of 421 seconds (4.13 km/s) in a vacuum (or 200 seconds (2.0 km/s) at sea level) and had a mass of approximately 1,788 kilograms (3,942 lb). Five J-2 engines were used on the Saturn V's S-II second stage, and one J-2 was used on the S-IVB upper stage used on both the Saturn IB and Saturn V. Proposals also existed to use various numbers of J-2 engines in the upper stages of an even larger rocket, the planned Nova. The J-2 was America's largest production LH2-fuelled rocket engine before the RS-25. A modernized version of the engine, the J-2X, was considered for use on the Earth Departure Stage of NASA's Space Shuttle replacement, the Space Launch System. Unlike most liquid-fueled rocket engines in service at the time, the J-2 was designed to be restarted once after shutdown when flown on the Saturn V S-IVB third stage. The first burn, lasting about two minutes, placed the Apollo spacecraft into a low Earth parking orbit. After the crew verified that the spacecraft was operating nominally, the J-2 was re-ignited for translunar injection, a 6.5 minute burn which accelerated the vehicle to a course for the Moon.
rdf:langString
Le J-2 est un moteur-fusée qui propulsait les deuxième et troisième étages du lanceur géant Saturn V du Programme Apollo, ainsi que le deuxième étage du lanceur Saturn IB. Développé au début des années 1960 par la société américaine Rocketdyne, c'est le premier moteur cryogénique de cette puissance (103 tonnes de poussée) ayant recours à la combinaison particulièrement énergétique Hydrogène liquide / Oxygène liquide (impulsion spécifique de 421 secondes). Développé pour placer en orbite des vaisseaux avec équipage, le J-2 est conçu pour être un engin particulièrement fiable. Sur le plan technique, il s'agit d'un moteur-fusée à ergols liquides, à flux dérivé alimenté par un générateur de gaz. Conçu pour permettre l'accomplissement des missions lunaires, il présente la particularité remarquable pour l'époque de pouvoir être rallumé en vol. Le moteur-fusée J-2 est utilisé pour la première fois en 1965, mais est retiré du service après le dernier vol du programme Apollo en 1975. Différentes évolutions sont étudiées (J-2S, J-2T) mais n'entrent pas en production. Une version complètement refondue, le J-2X, est développée pour propulser l'étage supérieur des lanceurs Ares du programme Constellation. Lorsque celui-ci est abandonné, le moteur est proposé pour équiper le nouveau lanceur lourd de la NASA, le Space Launch System.
rdf:langString
J-2ロケットエンジンは、アメリカ合衆国で開発された液体燃料ロケットエンジン。ロケットダイン社が製造し、スペース・シャトルのメインエンジン（Space Shuttle Main Engine, SSME）が誕生するまでは、アメリカ合衆国で最大出力の液体水素を燃料とするロケットエンジンであった。またNASAの中止されたコンステレーション計画において、アレスI およびアレスV の二段目ロケットとして運用することが予定されていた。
rdf:langString
Il J-2 era un motore a razzo a propellente liquido ad uso aerospaziale prodotto dall'azienda statunitense Rocketdyne, poi Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) negli anni sessanta. Il J-2 fu il componente principale del vettore Saturn V.
rdf:langString
J-2 var en raketmotor som tillverkades av Rocketdyne. Den var USA:s största produktionstillverkade LH2-drivna raketmotor innan rymdfärjans SSME framställdes, och var i en ny variant, J-2X, planerad att användas i samband med Constellationprogrammet. J-2 var en viktig komponent i Saturn V-raketen. Fem J-2-motorer användes i , det andra . En J-2 användes i , det tredje raketsteget i Saturnus V och det andra steget i Saturn I. Det fanns förslag att använda varierande antal J-2-motorer i den planerade -raketens övre steg. Ett unikt kännetecken för J-2 (på sin tid) var att motorn kunde återstartas efter att den stängts av. J-2-motorn på S-IVB-steget var avsedd att avfyras två gånger. Den första avfyrningen på två minuter placerade Apollofarkosten i omloppsbana run Jorden. Efter att Apollobesättningen bekräftat att rymdfarkosten fungerade korrekt, avfyrades J-2-motorn igen för att ge Apollofarkosten tillräckligt mycket rörelseenergi för att uppnå flykthastighet från Jorden och sätta den på kurs mot månen.
rdf:langString
J-2 – silnik rakietowy skonstruowany przez . Był jednym z podstawowych elementów rakiety Saturn V, która służyła w programie Apollo do wyniesienia człowieka na Księżyc. Do zasilania drugiego stopnia S-II w rakiecie Saturn V wykorzystywanych było pięć silników J-2, natomiast w trzecim stopniu S-IVB używany był jeden silnik. Bardzo istotną zaletą tych silników była możliwość wznowienia ich pracy; w misjach Apollo silnik J-2 w stopniu S-IVB był odpalany dwa razy. Pierwsze odpalenie wiązało się z umieszczeniem statku załogowego na niskiej orbicie wokółziemskiej, a drugie z wysłaniem go w kierunku orbity Księżyca (TLI). J-2 był największym amerykańskim silnikiem rakietowym zasilanym ciekłym wodorem aż do czasów wahadłowców i wykorzystywanych w nich silnikach SSME (Space Shuttle Main Engines). Prace nad silnikiem J-2 trwały od 1960 r. i był on wykorzystywany do roku 1973 (ostatni start 14 maja 1973 – Saturn INT-21).
rdf:langString
O J-2 foi um motor de foguete fabricado pela Rocketdyne, foi um dos maiores já construídos, e era abastecido por hidrogénio líquido. Existe a intenção de reativar o seu uso para voos interplanetários, mais precisamente em apoio aos programas da NASA para regresso à lua. O J-2 foi um dos componentes principais do foguete Saturno V. Cinco motores J-2 foram utilizadas no S-II, a segunda fase do Saturno. Um motor J-2 foi usado na S-IVB, a terceira fase do Saturno V, e a segunda fase do Saturno IB. Uma característica única do motor J-2 (na época) foi a sua capacidade de reinício após um desligamento. O J-2 no S-IVB destinava-se a queimar duas vezes: a primeira queima, com duração de cerca de dois minutos, colocava a espaçonave Apollo em órbita terrestre. Depois disso, a segunda queima colocava a espaçonave em rota de injeção translunar.
rdf:langString
«Джей-2» (англ. J-2) — рідинний ракетний двигун (РРД) компанії (США), виконаний за схемою відкритого генераторного циклу. На час створення був найпотужнішим двигуном, який використовував рідкі водень (LH2) і кисень (LOX) як компоненти палива. Пізніше він був відсунутий з цієї позиції двигунами , і . У стандартній конфігурації двигун призначений для використання в вакуумі, тобто на верхніх щаблях ракет-носіїв (РН). Відмінною особливістю J-2 на час створення була можливість його повторного включення, що застосовувалося на третьому щаблі S-IVB місячної ракети Сатурн-5. Ця особливість двигуна дозволяла спочатку виконати завершення виведення корисного навантаження на низьку опорну орбіту (НОО), а через деякий час — виконати розгін до Місяця. Своє перше застосування РРД J-2 знайшов на другому ступені РН Сатурн-1Б. Пізніше був важливою частиною програми НАСА «Аполлон» — п'ять двигунів використовувалися на другому ступені РН Сатурн V (S-II) і один двигун використовувався на третьому ступені (S-IVB). Також, були пропозиції щодо його використання в проєкті надважкого марсіанського РН з передбачуваної вантажопідйомністю на низьку опорну орбіту (НГО) до 300 т. На 2009 рік модифікований варіант РРД J-2 планувалося використовувати на других ступенях РН Арес I і Арес V програми НАСА «Сузір'я». Планується використовувати для другого ступеня SLS.
rdf:langString
J-2发动机是一款液态燃料低温火箭发动机，曾被用于NASA的土星1B号运载火箭和土星5号运载火箭。J-2发动机由Rocketdyne在美国制造，以低温液氢 (LH2) 和 液氧 (LOX) 为推进剂，每台发动机在真空中能产生1,033.1 kN（232,250 lbf）推力。 发动机最初的设计可以追溯到1959年的建议。Rocketdyne在1960年6月获得了研发J-2发动机的许可，初次飞行（）在1966年2月26日进行。J-2发动机在它的历史中进行了数次较小的改进，以提高发动机的性能。此外还有2次大型升级计划，包括采用拉伐尔喷管的J-2S和采用塞式喷管的J-2T，但两者在阿波罗计划结束后都被取消了。 J-2发动机的真空比冲为(Isp)421秒（4.13公里每秒），海平面比冲为200秒（2.0公里每秒） ，质量约为1,788公斤（3,942英磅）。土星5号运载火箭的第二级S-II使用了5台J-2发动机，土星5号运载火箭以及土星1B号运载火箭的上面级S-IVB则使用了1台J-2发动机。曾有在更大型火箭的上面级上使用多台J-2发动机的提议，例如Nova火箭。J-2发动机是美国在RS-25之前曾生产的最大的液氢燃料火箭发动机。现代版的J-2发动机，J-2X发动机，被计划用于NASA的航天飞机替代者——太空发射系统的地球出发级。 不像当时大多数的现役液体燃料火箭发动机，当J-2发动机用于土星5号运载火箭的S-IVB第三级时，能够在关机之后再次点火。第一次点火持续约2分钟，将阿波罗飞船送入了一个近地停泊轨道。在乘员确认飞船运转一切正常之后，J-2发动机重新点火进行地月入射，点火持续6.5分钟，将航天器组合体加速送上奔月轨道。
rdf:langString
«Джей-2» (англ. J-2) — жидкостной ракетный двигатель (ЖРД) компании Rocketdyne (США), выполнен по схеме открытого генераторного цикла. На время создания являлся наиболее мощным двигателем, который использовал жидкий водород и жидкий кислород в качестве компонентов топлива. Позднее он был оттеснён с этой позиции двигателями RS-24, РД-0120 и RS-68. В стандартной конфигурации двигатель предназначен для использования в вакууме, то есть на верхних ступенях ракет-носителей (РН). Отличительной особенностью J-2 на время создания являлась возможность его повторного включения, что применялось на третьей ступени S-IVB лунной ракеты Сатурн-5. Эта особенность двигателя позволяла сначала выполнить завершение вывода полезной нагрузки на низкую опорную орбиту (НОО), а через некоторое время — выполнить разгон к Луне. Своё первое применение ЖРД J-2 нашёл на второй ступени РН Сатурн-1Б. Поздне́е являлся важной частью программы НАСА «Аполлон» — пять двигателей использовались на второй ступени РН Сатурн-5 (S-II) и один двигатель использовался на третьей ступени (S-IVB). Также, имелись предложения по его использованию в проекте сверхтяжёлого марсианского РН «Нова» с предполагаемой грузоподъёмностью на низкую опорную орбиту (НОО) до 300 т. На 2009 год модифицированный вариант ЖРД J-2 планировалось использовать на вторых ступенях РН Арес-1 и Арес-5 программы НАСА «Созвездие». Планируется использовать для второй ступени SLS.
rdf:langString
Saturn V
<second>
500.0
xsd:date
1975-07-15
xsd:double
27.5
xsd:nonNegativeInteger
46202
