Rjukan Line
http://dbpedia.org/resource/Rjukan_Line an entity of type: Thing
De spoorlijn Rjukan - Mæl ook wel Rjukanbanen of Vestfjorddalsbanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de plaats Rjukan gelegen in de provincie Telemark en Mæl eveneens in Telemark. De lijn vormde samen met de spoorpont van Mæl naar Tinnoset en de lijn van Tinnoset naar Hjuksebø en verder naar Skien een belangrijke transportverbinding voor het complex van Norsk Hydro in Rjukan.
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Rjukanbanen (bis 1920 R.B., danach Rj.B.) ist Teil einer ehemaligen Verkehrsverbindung in Südnorwegen (Provinz Vestfold og Telemark). Sie führt unter dem Namen Vestfjorddalsbanen als elektrifizierte Industriebahn von Rjukan nach . Dort schließt sich eine Eisenbahnfährverbindung über den Tinnsjø (deutsch „See bei Tinn“) nach an, wo Anschluss an das Netz von Bane NOR, der Nachfolgegesellschaft von Norges Statsbaner (NSB) besteht.
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The Rjukan Line (Norwegian: Rjukanbanen), at first called the Vestfjorddal Line, was a 16-kilometre (10 mi) Norwegian railway line running through Vestfjorddalen between Mæl and Rjukan in Vestfold og Telemark county. The railway's main purpose was to transport chemicals from Norsk Hydro's plant at Rjukan to the port at Skien, in addition to passenger transport. At Mæl the wagons were shipped 30 kilometres (19 mi) on the Tinnsjø railway ferry to Tinnoset where they connected to the Tinnoset Line. The Rjukan Line and the ferries were operated by Norsk Transport, a subsidiary of Norsk Hydro.
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Rjukan Line
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Rjukanbanen
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Spoorlijn Rjukan - Mæl
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Rjukan Line
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8404277
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1057611487
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6
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SF Ammonia, at Mæl, where the railway cars were ferried across Lake Tinn
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1991
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Rjukanbanen
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Rjukanbanen (bis 1920 R.B., danach Rj.B.) ist Teil einer ehemaligen Verkehrsverbindung in Südnorwegen (Provinz Vestfold og Telemark). Sie führt unter dem Namen Vestfjorddalsbanen als elektrifizierte Industriebahn von Rjukan nach . Dort schließt sich eine Eisenbahnfährverbindung über den Tinnsjø (deutsch „See bei Tinn“) nach an, wo Anschluss an das Netz von Bane NOR, der Nachfolgegesellschaft von Norges Statsbaner (NSB) besteht. Sie ist Teil eines 1909 eröffneten 46 km langen, im norwegischen Sprachgebrauch halböffentlichen Streckennetzes, das mit hohen Staatszuschüssen gebaut wurde. Zur Gesellschaft gehörten neben Vestfjorddalsbanen (die heutige Rjukanbane) und der Schifffahrtslinie die in Tinnoset beginnende , die am 25. Juli 1913 von einer Staatsbahngesellschaft übernommen und seit dem 1. Juli 1920 von den NSB geführt wurde.
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The Rjukan Line (Norwegian: Rjukanbanen), at first called the Vestfjorddal Line, was a 16-kilometre (10 mi) Norwegian railway line running through Vestfjorddalen between Mæl and Rjukan in Vestfold og Telemark county. The railway's main purpose was to transport chemicals from Norsk Hydro's plant at Rjukan to the port at Skien, in addition to passenger transport. At Mæl the wagons were shipped 30 kilometres (19 mi) on the Tinnsjø railway ferry to Tinnoset where they connected to the Tinnoset Line. The Rjukan Line and the ferries were operated by Norsk Transport, a subsidiary of Norsk Hydro. Construction of the line started in 1907, and it opened two years later. It became the second Norwegian railway to be electrified in 1911. It experienced heavy growth, and had fifteen electric locomotives in use. During World War II it was the scene of the Norwegian heavy water sabotage. After the 1960s production declined, and the railway was closed in 1991. It was kept as a heritage railway.
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De spoorlijn Rjukan - Mæl ook wel Rjukanbanen of Vestfjorddalsbanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de plaats Rjukan gelegen in de provincie Telemark en Mæl eveneens in Telemark. De lijn vormde samen met de spoorpont van Mæl naar Tinnoset en de lijn van Tinnoset naar Hjuksebø en verder naar Skien een belangrijke transportverbinding voor het complex van Norsk Hydro in Rjukan.
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1909-08-09
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