Rendezvous pitch maneuver
http://dbpedia.org/resource/Rendezvous_pitch_maneuver an entity of type: WikicatOrbitalManeuvers
Das Rendezvous Pitch Maneuver (RPM) war ein seit STS-114 im Juli 2005 vom US-amerikanischen Space Shuttle praktiziertes Flugmanöver zur Überprüfung des Hitzeschildes auf eventuelle Schäden. Dieses Manöver wurde seitdem bei jeder Shuttle-Mission zur Internationalen Raumstation vor der Kopplung mit der Station durchgeführt.
rdf:langString
ランデブー・ピッチ・マニューバ（rendezvous pitch maneuver : RPM）は、スペースシャトルが国際宇宙ステーション (ISS) にドッキングする前に行う機動（マニューバ）である。
rdf:langString
La rendezvous pitch maneuver (que significa, maniobra de cabeceo para rendezvous), formalmente conocida como R-bar pitch maneuver (RPM), es una maniobra realizada por el transbordador espacial cuando se encuentra con la Estación espacial internacional (ISS) antes de acoplarse. El transbordador realiza una voltereta hacia atrás para mostrar su escudo térmico a la tripulación de la ISS que lo fotografiarán. Sobre la base de la información obtenida durante la rendezvous pitch maneuver, el equipo de la misión decidiría si el orbitador es seguro o no para la reentrada atmosférica. Si fuera así tendrían que esperar en la ISS a una misión de rescate o intentar reparar el escudo térmico mediante EVAs que pudieran garantizar una reentrada segura del orbitador.
rdf:langString
The R-bar pitch maneuver (RPM), popularly called the rendezvous pitch maneuver or backflip, was a maneuver performed by the Space Shuttle as it rendezvoused with the International Space Station (ISS) prior to docking. The Shuttle performed a backflip that exposed its heat-shield to the crew of the ISS that made photographs of it. Based on the information gathered during the rendezvous pitch maneuver, the mission team could decide that the orbiter was not safe for re-entry. They may have then decided either to wait on the ISS for a rescue mission or attempt extra-vehicular activity to repair the heat shield and secure the safe re-entry of the orbiter. This was a standard procedure recommended by CAIB for all space shuttles docking to the International Space Station after a damaged heat sh
rdf:langString
La R-bar pitch maneuver (RPM), generalmente chiamata rendezvous pitch maneuver, è una manovra compiuta dallo Space Shuttle durante il rendezvous in avvicinamento alla Stazione Spaziale Internazionale (ISS) prima dell'aggancio. Lo Shuttle fa un giro completo su sé stesso per rendere visibile lo scudo termico all'equipaggio della stazione che provvederà a fotografarlo. Le foto verranno poi spedite al centro di controllo a terra. In base a queste informazioni e a quelle prese durante la fase di ascesa, i tecnici del controllo missione potranno decidere se l'orbiter è sicuro o no per il rientro nell'atmosfera. Se vengono identificati dei problemi, si provvederà a decidere se mandare una missione di salvataggio o tentare una riparazione con un'attività extraveicolare per riparare lo scudo ter
rdf:langString
Pierwotnie nazywany R-bar pitch maneuver (RPM), następnie Rendezvous Pitch Maneuver (RPM), także nazywany Rotational Pitch Maneuver (RPM), czyli salto w tył, ang. backflip, które wykonywał prom kosmiczny mocą silniczków Reaction Control System (RCS), przed przycumowaniem do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS), w celu zaprezentowania osłony termicznej wahadłowca astronautom fotografującym ją z pokładu stacji kosmicznej. Podczas gdy prom kosmiczny był oddalony od stacji o 180 metrów, obracał się w tył, o 360° w płaszczyźnie pionowej, aby umożliwić wykonanie zdjęć cyfrowych osłony termicznej, w celu udokumentowania jej stanu technicznego.
rdf:langString
rdf:langString
Rendezvous Pitch Maneuver
rdf:langString
Rendezvous pitch maneuver
rdf:langString
Rendezvous pitch maneuver
rdf:langString
ランデブー・ピッチ・マニューバ
rdf:langString
Rendezvous pitch maneuver
rdf:langString
Rendezvous Pitch Maneuver
xsd:integer
5837134
xsd:integer
1007386236
rdf:langString
Das Rendezvous Pitch Maneuver (RPM) war ein seit STS-114 im Juli 2005 vom US-amerikanischen Space Shuttle praktiziertes Flugmanöver zur Überprüfung des Hitzeschildes auf eventuelle Schäden. Dieses Manöver wurde seitdem bei jeder Shuttle-Mission zur Internationalen Raumstation vor der Kopplung mit der Station durchgeführt.
rdf:langString
La rendezvous pitch maneuver (que significa, maniobra de cabeceo para rendezvous), formalmente conocida como R-bar pitch maneuver (RPM), es una maniobra realizada por el transbordador espacial cuando se encuentra con la Estación espacial internacional (ISS) antes de acoplarse. El transbordador realiza una voltereta hacia atrás para mostrar su escudo térmico a la tripulación de la ISS que lo fotografiarán. Sobre la base de la información obtenida durante la rendezvous pitch maneuver, el equipo de la misión decidiría si el orbitador es seguro o no para la reentrada atmosférica. Si fuera así tendrían que esperar en la ISS a una misión de rescate o intentar reparar el escudo térmico mediante EVAs que pudieran garantizar una reentrada segura del orbitador. Este fue un procedimiento estándar para todos los transbordadores espaciales acoplados a la estación espacial internacional después del accidente del Columbia, causado por un escudo térmico dañado.
rdf:langString
The R-bar pitch maneuver (RPM), popularly called the rendezvous pitch maneuver or backflip, was a maneuver performed by the Space Shuttle as it rendezvoused with the International Space Station (ISS) prior to docking. The Shuttle performed a backflip that exposed its heat-shield to the crew of the ISS that made photographs of it. Based on the information gathered during the rendezvous pitch maneuver, the mission team could decide that the orbiter was not safe for re-entry. They may have then decided either to wait on the ISS for a rescue mission or attempt extra-vehicular activity to repair the heat shield and secure the safe re-entry of the orbiter. This was a standard procedure recommended by CAIB for all space shuttles docking to the International Space Station after a damaged heat shield caused the Columbia disaster.
rdf:langString
La R-bar pitch maneuver (RPM), generalmente chiamata rendezvous pitch maneuver, è una manovra compiuta dallo Space Shuttle durante il rendezvous in avvicinamento alla Stazione Spaziale Internazionale (ISS) prima dell'aggancio. Lo Shuttle fa un giro completo su sé stesso per rendere visibile lo scudo termico all'equipaggio della stazione che provvederà a fotografarlo. Le foto verranno poi spedite al centro di controllo a terra. In base a queste informazioni e a quelle prese durante la fase di ascesa, i tecnici del controllo missione potranno decidere se l'orbiter è sicuro o no per il rientro nell'atmosfera. Se vengono identificati dei problemi, si provvederà a decidere se mandare una missione di salvataggio o tentare una riparazione con un'attività extraveicolare per riparare lo scudo termico e rendere sicuro il rientro dell'orbiter.
rdf:langString
ランデブー・ピッチ・マニューバ（rendezvous pitch maneuver : RPM）は、スペースシャトルが国際宇宙ステーション (ISS) にドッキングする前に行う機動（マニューバ）である。
rdf:langString
Pierwotnie nazywany R-bar pitch maneuver (RPM), następnie Rendezvous Pitch Maneuver (RPM), także nazywany Rotational Pitch Maneuver (RPM), czyli salto w tył, ang. backflip, które wykonywał prom kosmiczny mocą silniczków Reaction Control System (RCS), przed przycumowaniem do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS), w celu zaprezentowania osłony termicznej wahadłowca astronautom fotografującym ją z pokładu stacji kosmicznej. Podczas gdy prom kosmiczny był oddalony od stacji o 180 metrów, obracał się w tył, o 360° w płaszczyźnie pionowej, aby umożliwić wykonanie zdjęć cyfrowych osłony termicznej, w celu udokumentowania jej stanu technicznego. Bazując na informacjach zebranych podczas RPM, zespół kontroli misji mógł podjąć decyzję o gotowości, lub nie, do wejścia w atmosferę. Mogli oni również podjąć decyzję na oczekiwanie w ISS na misję ratowniczą lub próbować EVA do naprawienia osłony termicznej umożliwiającego bezpieczne wejście promu w atmosferę. Te działania stały się standardem dla wszystkich wahadłowców dokujących do ISS po katastrofie promu Columbia, spowodowanej przez uszkodzoną osłonę termiczną. Po raz pierwszy manewr RPM wykonano w misji STS-114. Manewr RPM trwał dziewięć minut, półtora minuty podczas manewru było przeznaczone na fotografowanie osłony termicznej promu. Zdjęcia były wykonywane aparatami cyfrowymi z matrycami o wysokiej rozdzielczości i z długoogniskowymi obiektywami o ogniskowej długości 400 mm, 800 mm, 1000mm. Manewr (RPM) wymagał od dowódcy statku wysokich kwalifikacji pilotażowych w sterowaniu wahadłowców, ze względu na to, iż manewr był wykonywany w pobliżu stacji kosmicznej, nie zawsze pozostającej w pełnym widoku.
xsd:nonNegativeInteger
8153
