Renault Kerax
http://dbpedia.org/resource/Renault_Kerax an entity of type: WikicatCabOverVehicles
Speziell für den Baustellenverkehr hatte Renault die Kerax-Bauserie entwickelt. Die zwei- bis vierachsigen Fahrgestelle waren besonders stabil und boten in jeder Ausführung eine sehr hohe Bodenfreiheit. Sie wurden im Antriebsstrang mit Quer- und Längssperren je nach Achskonfiguration ausgerüstet. Die Radstände sind vergleichbar mit Kipperfahrzeug- und Sattelzugmaschinenwerten. Außer Renault bietet auch Iveco mit dem Trakker eine ähnliche Serie an. Den Kerax gab es mit Standard-Kabine (also kurz), mittellanger Kabine und lange Kabine (8×8-Version). Diese war mit einer ausklappbaren Liege für längere Wartezeiten ausgerüstet, für die man allerdings die Sitze vorklappen muss.
rdf:langString
El Renault Kerax es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks. Es un vehículo dedicado a la construcción y a la obra pública: desde los trabajos auxiliares de las obras (hormigón, transporte con volquete, recogida y distribución rurales, recogida de residuos industriales...) hasta las aplicaciones más severas: excavaciones, explotación de canteras, transporte de maquinaria,...
rdf:langString
The Renault Kerax is a medium- and heavy-duty truck manufactured by Renault Trucks, aimed at the construction industry, and is available as a rigid body or tractor configuration. It was launched in 1997, and underwent a full upgrade in 2006. Production of the Kerax ended in 2013, when it was replaced by the C and K range which are powered by Euro VI engines. Military versions, however, are still available.
rdf:langString
Il Renault Kerax è un autocarro che è stato prodotto dal costruttore francese Renault Véhicules Industriels e successivamente dalla Renault Trucks (parte di Renault, poi parte del gruppo Volvo) dal 1997 al 2013. È stato presentato nel 1997 e ha subito un importante aggiornamento nel 2006. La produzione del Kerax è terminata nel 2013, venendo sostituiti dai e . Il Kerax è stato impiegato anche im ambito sportivo, nel Rally Dakar.
rdf:langString
르노 케락스(영어: Renault Kerax)는 프랑스의 르노 트럭 사가 생산하는 대형 트럭이다. 1997년부터 2013년까지 생산된 트럭으로 르노 트럭 C와 르노 트럭 K가 출시되면서 단종 되었다.
rdf:langString
Renault Kerax — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации. Производился с 1997 по 2013 год, после чего был заменён Renault K.
rdf:langString
Renault Kerax — серія вантажівок призначених для важких умов експлуатації, що випускаються компанією Renault Trucks з 1997 року.
rdf:langString
Le Renault Kerax est un camion de chantier construit par Renault V.I. de 1997 à novembre 2013. Au lancement, il est équipé de moteur 9,8 et 11,1 litres. Le Kerax 385 utilise un moteur diesel 6 cylindres en ligne type MIDR 06.23.56 à injection directe de 11,1 litres et de 381 ch à 2 000 tr/min avec un turbocompresseur à air refroidi et une transmission à 16 rapports. Il existe en porteur de 19 tonnes de poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) et en tracteur semi-remorque de 40/44 tonnes de poids total roulant autorisé (P.T.R.A.).
rdf:langString
Renault Kerax – samochód ciężarowy produkowany przez firmę Renault Trucks od 1997 roku do zastosowań budowlanych. Został zaprezentowany w 1997 roku i od razu było to podobieństwo do swojego drogowego brata . Technicznie bazuje na właśnie tym modelu i z niego pochodzą silniki, skrzynie biegów oraz kabina z wnętrzem. Rama i osie są specjalnie stworzone do Keraxa, dzięki czemu w zależności od wersji ładowność może wynosić 26 i 32 t. Silniki montowane w modelu Kerax to m.in.: MIDR o mocach 385 i 400 KM, dCi o mocy 420 KM (Renault) oraz DXI o mocach 410, 430, 450 i 460 KM (Volvo). Zawieszenie montowane w modelu Renault Kerax to resory piórowe, ale różnią się w zależności od wersji. W modelu o ładowności 26 t zastosowano resory paraboliczne, a w wersji o ładowności 32 t zastosowano resory półeli
rdf:langString
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
르노 케락스
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
rdf:langString
Renault Kerax
xsd:integer
31251101
xsd:integer
1070765444
rdf:langString
Speziell für den Baustellenverkehr hatte Renault die Kerax-Bauserie entwickelt. Die zwei- bis vierachsigen Fahrgestelle waren besonders stabil und boten in jeder Ausführung eine sehr hohe Bodenfreiheit. Sie wurden im Antriebsstrang mit Quer- und Längssperren je nach Achskonfiguration ausgerüstet. Die Radstände sind vergleichbar mit Kipperfahrzeug- und Sattelzugmaschinenwerten. Außer Renault bietet auch Iveco mit dem Trakker eine ähnliche Serie an. Den Kerax gab es mit Standard-Kabine (also kurz), mittellanger Kabine und lange Kabine (8×8-Version). Diese war mit einer ausklappbaren Liege für längere Wartezeiten ausgerüstet, für die man allerdings die Sitze vorklappen muss.
rdf:langString
El Renault Kerax es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks. Es un vehículo dedicado a la construcción y a la obra pública: desde los trabajos auxiliares de las obras (hormigón, transporte con volquete, recogida y distribución rurales, recogida de residuos industriales...) hasta las aplicaciones más severas: excavaciones, explotación de canteras, transporte de maquinaria,...
rdf:langString
Le Renault Kerax est un camion de chantier construit par Renault V.I. de 1997 à novembre 2013. Au lancement, il est équipé de moteur 9,8 et 11,1 litres. Le Kerax 385 utilise un moteur diesel 6 cylindres en ligne type MIDR 06.23.56 à injection directe de 11,1 litres et de 381 ch à 2 000 tr/min avec un turbocompresseur à air refroidi et une transmission à 16 rapports. Il existe en porteur de 19 tonnes de poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) et en tracteur semi-remorque de 40/44 tonnes de poids total roulant autorisé (P.T.R.A.). Le Kerax 400 utilise un moteur diesel 6 cylindres en ligne type MIDR 06.23.56 de 11,1 litres et 392 ch à 2 000 tr/min avec un turbocompresseur à air refroidi, une transmission à 16 rapports et une configuration 8x4 en haut de gamme. Le Kerax DXI motorisé par plusieurs cylindrés de chez Volvo Trucks DXI 11 de 370cv à 460cv et le DXI 13 de 480cv à 520cv couplé à plusieurs boîte de vitesses selon le modèle et la demande, 16 rapports manuelle ZF ou la boîte robotisée I-Shift de chez Volvo Trucks nommé chez Renault Trucks : Optidrive.Il existe aussi un Kerax de 340 ch plus diffusé équipé du moteur de 9,8 litres. Le Kerax dispose d'un système de blocage de différentiels inter-roues et inter-ponts pour pouvoir évoluer en terrain difficile. Les moteurs turbo-diesel adoptent l'injection haute pression par rampe commune pour la norme Euro 3 et une réduction catalytique sélective (SCR) par injection d'AdBlue (urée) pour la norme Euro 4. En 2011, Renault Trucks lance un modèle 8x4 Xtrem renforcé (protection du volant moteur, suspension arrière 4 lames) pour le travail sur les sites miniers.
rdf:langString
The Renault Kerax is a medium- and heavy-duty truck manufactured by Renault Trucks, aimed at the construction industry, and is available as a rigid body or tractor configuration. It was launched in 1997, and underwent a full upgrade in 2006. Production of the Kerax ended in 2013, when it was replaced by the C and K range which are powered by Euro VI engines. Military versions, however, are still available.
rdf:langString
Il Renault Kerax è un autocarro che è stato prodotto dal costruttore francese Renault Véhicules Industriels e successivamente dalla Renault Trucks (parte di Renault, poi parte del gruppo Volvo) dal 1997 al 2013. È stato presentato nel 1997 e ha subito un importante aggiornamento nel 2006. La produzione del Kerax è terminata nel 2013, venendo sostituiti dai e . Il Kerax è stato impiegato anche im ambito sportivo, nel Rally Dakar.
rdf:langString
르노 케락스(영어: Renault Kerax)는 프랑스의 르노 트럭 사가 생산하는 대형 트럭이다. 1997년부터 2013년까지 생산된 트럭으로 르노 트럭 C와 르노 트럭 K가 출시되면서 단종 되었다.
rdf:langString
Renault Kerax — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации. Производился с 1997 по 2013 год, после чего был заменён Renault K.
rdf:langString
Renault Kerax – samochód ciężarowy produkowany przez firmę Renault Trucks od 1997 roku do zastosowań budowlanych. Został zaprezentowany w 1997 roku i od razu było to podobieństwo do swojego drogowego brata . Technicznie bazuje na właśnie tym modelu i z niego pochodzą silniki, skrzynie biegów oraz kabina z wnętrzem. Rama i osie są specjalnie stworzone do Keraxa, dzięki czemu w zależności od wersji ładowność może wynosić 26 i 32 t. Silniki montowane w modelu Kerax to m.in.: MIDR o mocach 385 i 400 KM, dCi o mocy 420 KM (Renault) oraz DXI o mocach 410, 430, 450 i 460 KM (Volvo). Zawieszenie montowane w modelu Renault Kerax to resory piórowe, ale różnią się w zależności od wersji. W modelu o ładowności 26 t zastosowano resory paraboliczne, a w wersji o ładowności 32 t zastosowano resory półeliptyczne. Renault Kerax bardzo często był używany jako samochód techniczny w rajdzie Paryż-Dakar bazujący na Renault Kerax 6x6 dCi 420. Były stosowane 3 wersje kabin, co zwiększało możliwości Keraxa. W 2006 roku przeszedł gruntowny facelifting gdzie poddano modernizacji silniki, kabiny, wnętrze, lampy oraz skrzynie biegów. W 2009 roku również został poddany faceliftingowi gdzie lekko zmodernizowano kabinę oraz silniki. W 2013 roku zakończono produkcję, ale nadal można kupić wojskową wersję Keraxa, która jest nadal produkowana. Następcą modelu Kerax jest Range K.
rdf:langString
Renault Kerax — серія вантажівок призначених для важких умов експлуатації, що випускаються компанією Renault Trucks з 1997 року.
xsd:nonNegativeInteger
4110
