Remetinec Roundabout
http://dbpedia.org/resource/Remetinec_Roundabout an entity of type: SpatialThing
The Remetinec Roundabout (Croatian: Remetinečki rotor, Zapadni rotor or simply Rotor) is a large roundabout in the Novi Zagreb – zapad part of Zagreb, Croatia. Having three lanes, with an outer radius of 74 metres (243 ft), it connects Adriatic Bridge, Jadranska Avenue, Dubrovnik Avenue, and Remetinec Road. Inside traffic has the right of way, but the rightmost approaching lanes from the north, east and southwest are separated from the exiting traffic, reducing congestion for those three immediate right turns. The roundabout itself is elevated from the ground level and two tram lines and several pedestrian tracks pass underneath it.
rdf:langString
Реметинецьке кругове перехрестя (хорв. Remetinečki rotor, Zapadni rotor або просто Rotor) — велике кругове перехрестя в Загребі, в районі Новий Загреб-Захід. Має три смуги руху. Зовнішній радіус — 74 м. Сполучає Адріатичний міст, Адріатичний проспект, Дубровницький проспект і Реметинецький шлях. Перевагу має в'їзний рух, а крайні праві смуги руху з півночі, сходу та південного заходу відокремлені від решти руху, тим самим зменшуючи затори для цих трьох напрямків. Саме кільцеве перехрестя підняте над рівнем землі, пропускаючи під собою дві трамвайні лінії та кілька пішохідних переходів.
rdf:langString
rdf:langString
Remetinec Roundabout
rdf:langString
Реметинецьке кругове перехрестя
xsd:float
45.7772216796875
xsd:float
15.95277786254883
xsd:integer
18412705
xsd:integer
1106187189
xsd:string
45.77722222222222 15.952777777777778
rdf:langString
The Remetinec Roundabout (Croatian: Remetinečki rotor, Zapadni rotor or simply Rotor) is a large roundabout in the Novi Zagreb – zapad part of Zagreb, Croatia. Having three lanes, with an outer radius of 74 metres (243 ft), it connects Adriatic Bridge, Jadranska Avenue, Dubrovnik Avenue, and Remetinec Road. Inside traffic has the right of way, but the rightmost approaching lanes from the north, east and southwest are separated from the exiting traffic, reducing congestion for those three immediate right turns. The roundabout itself is elevated from the ground level and two tram lines and several pedestrian tracks pass underneath it. More than 100,000 vehicles per day pass through the roundabout, which is twice its normal capacity. Congestion is particularly severe during the rush hour. Due to the volume of traffic, accidents are almost an everyday occurrence. More than 2,700 accidents with 216 injuries were registered in the roundabout between 1997 and 2006, making it one of the city's most dangerous intersections. A traffic study commissioned by the City of Zagreb in 2007 proposed five reconstruction options. The option proposed in 2009 and ultimately accepted is based on construction of two east–west-bound tunnels, reducing the load on the roundabout to 38,000 vehicles per day. The reconstruction began in the summer of 2018 and is expected to be open for traffic on 9 January 2020.
rdf:langString
Реметинецьке кругове перехрестя (хорв. Remetinečki rotor, Zapadni rotor або просто Rotor) — велике кругове перехрестя в Загребі, в районі Новий Загреб-Захід. Має три смуги руху. Зовнішній радіус — 74 м. Сполучає Адріатичний міст, Адріатичний проспект, Дубровницький проспект і Реметинецький шлях. Перевагу має в'їзний рух, а крайні праві смуги руху з півночі, сходу та південного заходу відокремлені від решти руху, тим самим зменшуючи затори для цих трьох напрямків. Саме кільцеве перехрестя підняте над рівнем землі, пропускаючи під собою дві трамвайні лінії та кілька пішохідних переходів. Через перехрестя проїжджає понад 100 000 транспортних засобів на день, що вдвічі перевищує його звичайну пропускну здатність. Затори особливо сильні в години пік. Через таку інтенсивність руху дорожньо-транспортні пригоди стали майже повсякденним явищем. З 1997 по 2006 рік на кільці було зареєстровано понад 2700 ДТП з 216 травмованими, що зробило його одним із найнебезпечніших перехресть міста. Аналіз транспортних потоків на замовлення міської влади Загреба 2007 року виявив п'ять можливостей реконструкції. Варіант, запропонований 2009 року і схвалений як остаточний, полягає у будівництві двох тунелів зі сходу на захід, що зменшило б навантаження на кругове перехрестя до 38 000 транспортних засобів на день. Реконструкція розпочалася влітку 2018 року, а рух мав би відкритися 9 січня 2020 року.
xsd:nonNegativeInteger
4552
<Geometry>
POINT(15.952777862549 45.777221679688)