Refrigerated van
http://dbpedia.org/resource/Refrigerated_van an entity of type: Automobile
عربات النقل المُبردة أو شاحنات التبريد هي عبارة عن شاحنات للبضائع مزودة بأجهزة للتبريد. اليوم يتم تصميم هذه الشاحنات بواسطة الإتحاد الدولي للسكك الحديدية.
rdf:langString
El vagón o furgón refrigerado (también mencionado refrigerante) es un vagón de ferrocarril para mercancías que cuenta con un equipo de enfriamiento. Hoy ellos son designados por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) como Clase I.
rdf:langString
A refrigerated van (also called a refrigerated wagon) is a railway goods wagon with cooling equipment. Today they are designated by the International Union of Railways (UIC) as Class I.
rdf:langString
Рефрижераторный вагон (от лат. охлаждаю) — универсальный крытый вагон для перевозки скоропортящихся грузов, длительное хранение которых возможно только при пониженных температурах (часто при ниже 0°C). Для соблюдения условий, при которых груз не подвергается воздействию физико-химических и биогенных факторов, снабжён холодильной подсистемой. Основная доля перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам приходится на дальность более 600 км. Большинство из них составляют продукты питания. В мире на 1997 год использовалось около 80 тысяч рефвагонов, 60 % из них на территории СНГ.
rdf:langString
Рефрижера́торний ваго́н (від лат. refrigeratus — «охолоджений», від refrigero — «охолоджую») — універсальний критий вантажний вагон для перевезення вантажів, які швидко псуються і тривале зберігання яких можливе тільки при знижених температурах (часто при нижче 0 °C). Для дотримання умов, за яких вантаж не піддається впливу фізико-хімічних і біогенних факторів, вагон забезпечений холодильною підсистемою. Першим запропонував ідею створення (рефрижераторного вагона) вчений-технолог О. К. Крупський.
rdf:langString
rdf:langString
عربات نقل مبردة
rdf:langString
Vagón refrigerado
rdf:langString
Refrigerated van
rdf:langString
Рефрижераторный вагон
rdf:langString
Рефрижераторний вагон
xsd:integer
20698132
xsd:integer
1053636970
rdf:langString
عربات النقل المُبردة أو شاحنات التبريد هي عبارة عن شاحنات للبضائع مزودة بأجهزة للتبريد. اليوم يتم تصميم هذه الشاحنات بواسطة الإتحاد الدولي للسكك الحديدية.
rdf:langString
El vagón o furgón refrigerado (también mencionado refrigerante) es un vagón de ferrocarril para mercancías que cuenta con un equipo de enfriamiento. Hoy ellos son designados por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) como Clase I.
rdf:langString
A refrigerated van (also called a refrigerated wagon) is a railway goods wagon with cooling equipment. Today they are designated by the International Union of Railways (UIC) as Class I.
rdf:langString
Рефрижераторный вагон (от лат. охлаждаю) — универсальный крытый вагон для перевозки скоропортящихся грузов, длительное хранение которых возможно только при пониженных температурах (часто при ниже 0°C). Для соблюдения условий, при которых груз не подвергается воздействию физико-химических и биогенных факторов, снабжён холодильной подсистемой. Основная доля перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам приходится на дальность более 600 км. Большинство из них составляют продукты питания. Рефрижераторные вагоны — это изотермические вагоны, имеющие цельнометаллический кузов с хребтовой балкой и термоизоляционной прослойкой, защищающей внутреннее пространство вагона (и, следовательно, груз) от теплового воздействия извне. Основным отличием от других изотермических вагонов является наличие машинного охлаждения и электрического отопления. В холодильных машинах рефрижераторного подвижного состава используют в качестве хладагентов аммиак, хладон, электропитание происходит от дизель-генераторов. Для отопления используются электрические печи. Также рефрижераторы включают в себя устройства принудительной циркуляции воздуха и вентиляции грузового помещения. Ходовая часть — двухосные бесчелюстные тележки с рессорами Галахова типа КВЗ-И2 с базой 2400 мм. Оборудованы они буксами c роликовыми подшипниками. Рефрижераторный подвижной состав классифицируется: по составности — поезда (23- и 21-вагонные), секции (12- и 5-вагонные) и автономные вагоны. По типу хладагента холодильной установки — аммиачные и хладоновое. По системе хладоснабжения — групповой и индивидуальной (автономной). При групповой системе холод вырабатывается аммиачными холодильными установками, размещёнными в центральном вагоне, и в грузовые вагоны-холодильники передаётся по рассольной системе при помощи хладоносителя (раствор хлористого кальция СаСl2), при индивидуальной — грузовые вагоны охлаждаются собственными холодильными установками, размещёнными в каждом из них. В мире на 1997 год использовалось около 80 тысяч рефвагонов, 60 % из них на территории СНГ.
rdf:langString
Рефрижера́торний ваго́н (від лат. refrigeratus — «охолоджений», від refrigero — «охолоджую») — універсальний критий вантажний вагон для перевезення вантажів, які швидко псуються і тривале зберігання яких можливе тільки при знижених температурах (часто при нижче 0 °C). Для дотримання умов, за яких вантаж не піддається впливу фізико-хімічних і біогенних факторів, вагон забезпечений холодильною підсистемою. Першим запропонував ідею створення (рефрижераторного вагона) вчений-технолог О. К. Крупський. Рефрижераторні вагони — це ізотермічні вагони, що мають суцільнометалевий кузов з хребтовою балкою і термоізоляційним прошарком, що захищає внутрішній простір вагона і вантаж від теплового впливу ззовні. Основною відмінністю від інших ізотермічних вагонів є наявність машинного охолодження і електричного опалення. У холодильних машинах рефрижераторного рухомого складу використовують як холодоагенти аміак, хладон, а також енергію, вироблювану дизель-генераторами. Більшість перевезень швидкопсувних вантажів залізницею здійснюється на відстані понад 600 км. Для перевезення режимних швидкопсувних вантажів, більшість з яких складають продукти харчування, на залізниці країни традиційно використовується спеціалізований ізотермічний рухомий склад. Рефрижераторний рухомий склад класифікується: за складовою — поїзди (23- і 21-вагонні), секції (12- і 5-вагонні) та автономні вагони. За типом холодоагента холодильної установки — аміачні і хладонові. За системою холодопостачання — групової та індивідуальної (автономної). При груповій системі холод виробляється аміачними холодильними установками, розміщеними в центральному вагоні, та у вантажні вагони-холодильники передається холодоносієм (розчином хлористого кальцію CaCl2), при індивідуальній — вантажні вагони охолоджуються власними холодильними установками, розміщеними в кожному з них.
xsd:nonNegativeInteger
6828
