Red-eye flight
http://dbpedia.org/resource/Red-eye_flight an entity of type: Thing
Ein Nachtflug ist ein während der Nachtzeit durchgeführter Flug. Die Nacht ist in den europäischen Ländern nach EASA-OPS (ehemals JAR-OPS) definiert als der Zeitraum zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung (also dem Zeitraum der bürgerlichen Nacht) oder einem anderen, von der zuständigen Luftfahrtbehörde vorgeschriebenen Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet.
rdf:langString
In commercial aviation, a red-eye flight is a flight scheduled to depart at night and arrive the next morning. Another definition of a red-eye flight is one that takes place overnight but does not provide enough time for passengers to get a full night's sleep. The term "red-eye" derives from the symptom of having red eyes, which can be caused by fatigue.
rdf:langString
目の隈便（めのくまびん、英語: red-eye flight）とは、深夜出発して翌朝早くに目的地に到着する旅客機のこと。 夜行便のうち東向きに航路を取るものを目の隈便と呼ぶことが多い。出発は深夜だが、東行きのため、僅か3時間から5時間で夜が明けてしまう。深夜便にもかかわらず、時差の関係で睡眠時間が削られてしまうので、現地では既に朝なのに目の冴えないまま到着するということが多い。深夜帯に移動を済ませてしまえるので、主に翌日朝から働きたいというビジネス客向けに設定される。 大西洋を横断する、北米からヨーロッパへの便の大半も東行きの夜間飛行となるが、一般に目の隈便とは見做されない。大西洋横断便の場合、夕方に出発し、ヨーロッパまで最低でも7時間以上かかる。では7時間から9時間の睡眠を理想としており、大西洋横断便であればこの睡眠時間を確保できるためである。
rdf:langString
Na aviação comercial, um voo corujão é um voo programado para partir à noite e chegar na manhã seguinte. No Brasil, o nome originou-se por causa de sessão de filmes noturna "Corujão", criada pela Rede Globo em 1972.
rdf:langString
Penerbangan larut malam (dalam bahasa Inggris dikenal red-eye flight atau diterjemahkan menjadi penerbangan mata merah) adalah penerbangan yang dioperasikan oleh sebuah maskapai penerbangan yang berangkat dini hari. Sebutan mata merah berasal dari tanda-tanda yaitu memiliki , yang dapat diakibatkan atau diperburuk oleh perjalanan dini hari.
rdf:langString
Ночной рейс (англ. Red-eye flight или дословно «красноглазый полёт») — авиаперелёт с вылетом поздним вечером и посадкой ранним утром. Название «красноглазый полет» связано с тем, что у многих пассажиров из-за усталости во время перелета по прилете в пункт назначения глаза были красными. Термин впервые возник в 1960-х годах в аэропорту Перт — первом австралийском аэропорту, начавшем круглосуточную работу. Обычно подобные рейсы совершаются в направлении с запада на восток. Сочетание сравнительно недолгого перелета и разницы часовых поясов делает ночные рейсы экономически эффективными.
rdf:langString
红眼航班（英語：Red-eye flight）是指在深夜至凌晨时段运行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小时）的。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飛機时多睡眼惺忪，像兔子一樣紅著眼睛上下飛機，红眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，还可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。
rdf:langString
rdf:langString
Nachtflug
rdf:langString
Penerbangan larut malam
rdf:langString
目の隈便
rdf:langString
Red-eye flight
rdf:langString
Voo corujão
rdf:langString
Ночной рейс (термин)
rdf:langString
红眼航班
xsd:integer
700949
xsd:integer
1118312223
rdf:langString
Ein Nachtflug ist ein während der Nachtzeit durchgeführter Flug. Die Nacht ist in den europäischen Ländern nach EASA-OPS (ehemals JAR-OPS) definiert als der Zeitraum zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung (also dem Zeitraum der bürgerlichen Nacht) oder einem anderen, von der zuständigen Luftfahrtbehörde vorgeschriebenen Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet.
rdf:langString
Penerbangan larut malam (dalam bahasa Inggris dikenal red-eye flight atau diterjemahkan menjadi penerbangan mata merah) adalah penerbangan yang dioperasikan oleh sebuah maskapai penerbangan yang berangkat dini hari. Sebutan mata merah berasal dari tanda-tanda yaitu memiliki , yang dapat diakibatkan atau diperburuk oleh perjalanan dini hari. Sebuah penerbangan mata merah biasanya bergerak dari barat ke timur selama jam-jam dini hari. Pesawat berangkat larut malam selama tiga hingga lima jam, jangka waktu yang belum cukup untuk beristirahat dalam penerbangan, dan zona waktu yang berpindah cepat mengakibatkan pesawat mendarat di pagi hari. Akibatnya, banyak pelancong tidak dapat beristirahat cukup sebelum hari aktivitas yang baru. Dari sudut pandang pemasaran, penerbangan memberikan pelancong bisnis kesempatan untuk pindah ke timur tanpa memperoleh dampak pada hari penuh bisnis. Banyak penyeberangan transatlantik ke timur dari Amerika Utara ke Eropa dioperasikan larut malam, tetapi tidak dianggap sebagai penerbangan mata merah karena berangkat di awal malam dan hanya memakan tujuh jam. Istirahat malam penuh dapat dilakukan karena mendekati angka tujuh hingga sembilan jam tidur malam yang disarankan oleh US .
rdf:langString
In commercial aviation, a red-eye flight is a flight scheduled to depart at night and arrive the next morning. Another definition of a red-eye flight is one that takes place overnight but does not provide enough time for passengers to get a full night's sleep. The term "red-eye" derives from the symptom of having red eyes, which can be caused by fatigue.
rdf:langString
目の隈便（めのくまびん、英語: red-eye flight）とは、深夜出発して翌朝早くに目的地に到着する旅客機のこと。 夜行便のうち東向きに航路を取るものを目の隈便と呼ぶことが多い。出発は深夜だが、東行きのため、僅か3時間から5時間で夜が明けてしまう。深夜便にもかかわらず、時差の関係で睡眠時間が削られてしまうので、現地では既に朝なのに目の冴えないまま到着するということが多い。深夜帯に移動を済ませてしまえるので、主に翌日朝から働きたいというビジネス客向けに設定される。 大西洋を横断する、北米からヨーロッパへの便の大半も東行きの夜間飛行となるが、一般に目の隈便とは見做されない。大西洋横断便の場合、夕方に出発し、ヨーロッパまで最低でも7時間以上かかる。では7時間から9時間の睡眠を理想としており、大西洋横断便であればこの睡眠時間を確保できるためである。
rdf:langString
Na aviação comercial, um voo corujão é um voo programado para partir à noite e chegar na manhã seguinte. No Brasil, o nome originou-se por causa de sessão de filmes noturna "Corujão", criada pela Rede Globo em 1972.
rdf:langString
Ночной рейс (англ. Red-eye flight или дословно «красноглазый полёт») — авиаперелёт с вылетом поздним вечером и посадкой ранним утром. Название «красноглазый полет» связано с тем, что у многих пассажиров из-за усталости во время перелета по прилете в пункт назначения глаза были красными. Термин впервые возник в 1960-х годах в аэропорту Перт — первом австралийском аэропорту, начавшем круглосуточную работу. Обычно подобные рейсы совершаются в направлении с запада на восток. Сочетание сравнительно недолгого перелета и разницы часовых поясов делает ночные рейсы экономически эффективными. В военной авиации СССР и РФ используется термин «ночной вылет» — то есть полёт в тёмное время суток. Под это определение попадает полёт, осуществляемый после фактического захода солнца на аэродроме взлёта и до фактического его восхода на аэродроме посадки. Дневной вылет — это полёт исключительно в светлое время суток. Вылет день-ночь называется смешанным. Такая же терминология применяется при производстве полётов по отношению к лётным сменам.
rdf:langString
红眼航班（英語：Red-eye flight）是指在深夜至凌晨时段运行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小时）的。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飛機时多睡眼惺忪，像兔子一樣紅著眼睛上下飛機，红眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，还可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。 事實上，由於红眼航班的飛行時間欠佳，通常只能吸引經濟艙乘客選乘，對於追求生活品味、能為航空公司提供較高收益的頭等、商務旅客而言，红眼航班是相當惡劣的飛行安排。因此，红眼航班的頭等、商務客艙上座率通常極度慘淡，而一旦航空公司對經濟艙的客量預算失準，客運上則隨時有虧本的可能。然而，紅眼時段是貨運的黃金時段，航空公司可以以客機的腹艙裝載貨物爭取收益，尤其是運送數量少、時間短，但收益相當高的急件貨物，利用紅眼航班不僅可以減省使用大型貨機的高昂營運成本，還可以開拓經濟艙的市場，提高收益。因此，對於部分依賴貨運業務的主要航空公司（如國泰航空、大韓航空等），红眼航班是他們十分喜歡的飛行安排，一方面可賺取急件貨物的收益，另一方面則以極廉價的機票價錢安排旅行團乘坐航班，賺取更多利潤。近年來，甚至出現了以客機營運但不載客的红眼航班，以及在凌晨時分起飛/降落的載客紅眼航班等異象。
xsd:nonNegativeInteger
12475
