Ravine Flyer II
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Ravine Flyer II in (Erie, Pennsylvania, USA) ist eine Hybrid-Holzachterbahn des Herstellers The Gravity Group, die am 17. Mai 2008 eröffnet wurde. Während die mit stählernen Laufbändern versehenen Schienen aus Holz sind, sind die Stützen und Räder aus Stahl gefertigt. Die Bahn Ravine Flyer II ersetzt die alte Bahn des Parks, welche 1938 abgerissen wurde. Sie wurde ursprünglich Anfang der 1990er von Larry Bill und Charles Dinn des Herstellers Custom Coasters International konstruiert, aber bereits einige Jahre später von neu entworfen. Schließlich wurde sie von The Gravity Group gebaut.
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The Ravine Flyer II is a hybrid wooden roller coaster located at Waldameer Park in Erie, Pennsylvania, United States. It was ranked as the best new ride of 2008 by Amusement Today magazine. The Ravine Flyer II was built at the site of the park's old Ravine Flyer, which was removed in 1938 after a man died. Initial concepts for the replacement ride were developed by Custom Coasters International in the early 1990s, further developed by Dennis McNulty several years later, then finalized and constructed by The Gravity Group with Jeff Mason overseeing construction.
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Ravine Flyer II in (Erie, Pennsylvania, USA) ist eine Hybrid-Holzachterbahn des Herstellers The Gravity Group, die am 17. Mai 2008 eröffnet wurde. Während die mit stählernen Laufbändern versehenen Schienen aus Holz sind, sind die Stützen und Räder aus Stahl gefertigt. Die Bahn Ravine Flyer II ersetzt die alte Bahn des Parks, welche 1938 abgerissen wurde. Sie wurde ursprünglich Anfang der 1990er von Larry Bill und Charles Dinn des Herstellers Custom Coasters International konstruiert, aber bereits einige Jahre später von neu entworfen. Schließlich wurde sie von The Gravity Group gebaut.
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The Ravine Flyer II is a hybrid wooden roller coaster located at Waldameer Park in Erie, Pennsylvania, United States. It was ranked as the best new ride of 2008 by Amusement Today magazine. The Ravine Flyer II was built at the site of the park's old Ravine Flyer, which was removed in 1938 after a man died. Initial concepts for the replacement ride were developed by Custom Coasters International in the early 1990s, further developed by Dennis McNulty several years later, then finalized and constructed by The Gravity Group with Jeff Mason overseeing construction. The roller coaster traverses Pennsylvania Route 832 along its course, emulating the course of the Ravine Flyer.
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