Railway electrification in Malaysia
http://dbpedia.org/resource/Railway_electrification_in_Malaysia an entity of type: RailwayLine
马来西亚铁路电气化是马来西亚铁路运输逐渐发展成电气化操作的一个过程。虽然该国第一条铁路早在1885年通车，唯直到1995年8月3日，第一条经电气化的铁路（KTM通勤铁路）才开始运营。 “铁路电气化”一词涵盖的三个项目包括了将川行于巴东勿刹和新山的马来亚铁道西海岸铁路线电气化、在单线铁路路段加铺铁轨使之成为双线铁路，以及拆除平交道。截至2015年11月，巴东勿刹站和金马士站之间的铁路电气化项目已经完成，目前有两种使用电气驱动的列车在已经电气化的该段路线服务，分别为马来亚铁道通勤铁路（KTM Komuter）和马来亚铁道电动列车服务（ETS）。 另一方面，马来西亚拥有较新的地铁和单轨铁路（首条投入服务的轻快铁线是于1996年12月16日通车的安邦线和大城堡线），因此设计与建造时直接采用了电气化与交通立体化的模式。
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Railway electrification in Malaysia is a relatively recent development of rail transport in Malaysia. While the first railway in the country dates back to 1885, it was not until 3 August 1995 that the first electrified railway service, KTM Komuter, began operations. Rapid transit and monorail systems in Malaysia are relatively new (the first of which is the Ampang Line on 16 December 1996); they are designed and built fully electrified and grade separated from the start.
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Railway electrification in Malaysia
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马来西亚铁路电气化项目
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November 2018
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yes
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Railway electrification in Malaysia is a relatively recent development of rail transport in Malaysia. While the first railway in the country dates back to 1885, it was not until 3 August 1995 that the first electrified railway service, KTM Komuter, began operations. The term "railway electrification" mainly refers to the project to electrify the Keretapi Tanah Melayu's West Coast Line from Padang Besar to Johor Bahru, combined with the duplication of the single-track line and the elimination of level crossings. As of November 2015, the stretch between Padang Besar and Gemas has been completed, with two electrified train services operating on the stretch: the KTM Komuter and the ETS. Rapid transit and monorail systems in Malaysia are relatively new (the first of which is the Ampang Line on 16 December 1996); they are designed and built fully electrified and grade separated from the start.
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马来西亚铁路电气化是马来西亚铁路运输逐渐发展成电气化操作的一个过程。虽然该国第一条铁路早在1885年通车，唯直到1995年8月3日，第一条经电气化的铁路（KTM通勤铁路）才开始运营。 “铁路电气化”一词涵盖的三个项目包括了将川行于巴东勿刹和新山的马来亚铁道西海岸铁路线电气化、在单线铁路路段加铺铁轨使之成为双线铁路，以及拆除平交道。截至2015年11月，巴东勿刹站和金马士站之间的铁路电气化项目已经完成，目前有两种使用电气驱动的列车在已经电气化的该段路线服务，分别为马来亚铁道通勤铁路（KTM Komuter）和马来亚铁道电动列车服务（ETS）。 另一方面，马来西亚拥有较新的地铁和单轨铁路（首条投入服务的轻快铁线是于1996年12月16日通车的安邦线和大城堡线），因此设计与建造时直接采用了电气化与交通立体化的模式。
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