Rail transport in Uruguay
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Der Schienenverkehr in der Republik östlich des Uruguay wird von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Administración de Ferrocarriles del Estado dominiert. Sie ist aus der Verstaatlichung privater Eisenbahngesellschaften 1952 hervorgegangen. Neben dem Eisenbahnnetz bestehen keine Schienenverkehrsnetze.
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The Uruguayan railway network has about 2900 km (1802 mi) of lines, all of 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) gauge, diesel traction with only 11 km (7 mi) of double track. Only half of the network is currently active. All the Uruguayan lines start from Montevideo, connecting the cities of Paysandú, Salto, Rivera and Río Branco. The rest of the lines (closed) connected the capital city with Fray Bentos, Cuareim, Artigas, Km. 329, Melo, La Paloma and Colonia del Sacramento.
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ウルグアイの鉄道（ウルグアイのてつどう）では、ウルグアイの鉄道について記す。
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A rede ferroviária do Uruguai possui 2,993 km de extensão total, sendo totalmente em bitola internacional (1435 mm), embora somente 1640,9 km sejam utilizados atualmente. É divido em 6 grandes linhas ,além de pequenos ramais industriais. Possui conexões com a Argentina e o Brasil, sendo administrado atualmente pela empresa estatal Administración de Ferrocarriles del Estado.
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La red ferroviaria uruguaya es el sistema de líneas de vía férrea que se extiende por toda la República Oriental del Uruguay. Tiene una extensión de 2961 kilómetros y es como muchas de Latinoamérica, del tipo radial, lo que quiere decir que fue diseñada para conectar las distintas ciudades del interior convergiendo en Montevideo, debido a la importancia del puerto capitalino con su condición de eje dominante para el destino de diversas producciones agrarias y ganaderas al ser un país agroexportador.
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Le réseau de transport ferroviaire en Uruguay compte 2 900 km de lignes à voie unique et à écartement normal (1 435 mm), non électrifiées. L' (AFE) est responsable du réseau. Seuls 11 km, à la sortie de Montevideo, sont à double voie. L'infrastructure étant dans un état dégradé, principalement au nord du Río Negro, la vitesse des trains est limitée (maximum 80 km/h, mais la vitesse commerciale est beaucoup plus faible).
* Portail du chemin de fer
* Portail de l’Uruguay
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Сеть уругвайской железной дороги растянулась на 2900 км. Она, как и во многих других латиноамериканских странах, радиального типа, то есть разные города внутри страны соединены ею, но все ветви сходятся в столице страны Монтевидео, поскольку порт этого города является основным для экспорта производимой в стране продукции. Общая длина сети железных дорог: 2835 км Ширина колеи: 1435 мм (4 фута, 8,5 дюйма) — 2835 км Используемых дорог: 1507 км Заброшенных дорог: 1328 км
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Rail transport in Uruguay
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Schienenverkehr in Uruguay
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Ferrocarril en Uruguay
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Transport ferroviaire en Uruguay
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ウルグアイの鉄道
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Железнодорожный транспорт Уругвая
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Transporte ferroviário no Uruguai
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Uruguay
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Uruguay's railway network in 2010. The light red lines are both passenger and freight services; the crimson lines are only available for freight services; the grey lines are out-of-service lines; the black points are open stations; the grey points are out-of-service stations.
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Der Schienenverkehr in der Republik östlich des Uruguay wird von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Administración de Ferrocarriles del Estado dominiert. Sie ist aus der Verstaatlichung privater Eisenbahngesellschaften 1952 hervorgegangen. Neben dem Eisenbahnnetz bestehen keine Schienenverkehrsnetze.
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La red ferroviaria uruguaya es el sistema de líneas de vía férrea que se extiende por toda la República Oriental del Uruguay. Tiene una extensión de 2961 kilómetros y es como muchas de Latinoamérica, del tipo radial, lo que quiere decir que fue diseñada para conectar las distintas ciudades del interior convergiendo en Montevideo, debido a la importancia del puerto capitalino con su condición de eje dominante para el destino de diversas producciones agrarias y ganaderas al ser un país agroexportador. Es una red bastante homogénea, ya que aplica un solo ancho de vía en casi todos sus recorridos, el ancho internacional (1435 mm). El sistema no está electrificado y la mitad de la red esta clausurada, con 1673 km disponibles para trenes de carga y, dentro de estos, 118 km para servicios de pasajeros entre Tacuarembó y Rivera puesto que el servicio está suspendido en la línea Montevideo-25 de Agosto desde el 15 de junio de 2019 por las obras de reconstrucción total de las vías. El material rodante usado para la red cuenta con vehículos de marcas Alstom, General Electric, Ganz-MÁVAG, Fiat, Nippon Sharyo, entre otras. Su propietario, gestor de infraestructuras y operador de servicios de pasajeros es AFE, fundada el 19 de septiembre de 1952. Desde 2013, SELF es la operadora público-privada encargada del transporte de cargas y logística.
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Le réseau de transport ferroviaire en Uruguay compte 2 900 km de lignes à voie unique et à écartement normal (1 435 mm), non électrifiées. L' (AFE) est responsable du réseau. Seuls 11 km, à la sortie de Montevideo, sont à double voie. L'infrastructure étant dans un état dégradé, principalement au nord du Río Negro, la vitesse des trains est limitée (maximum 80 km/h, mais la vitesse commerciale est beaucoup plus faible). L’exploitation donne la priorité au trafic de marchandises (conteneurs, bois en grumes, ciment), le gouvernement ayant décidé en 1987 la suppression de tous les services voyageurs. Depuis, quelques lignes ont été rouvertes aux voyageurs, dont la liaison Montevideo – Veinticinco de Agosto en 1993. Le projet Ferrocarril Central a pour objectif la construction d’une ligne ferroviaire de 266 km, qui reliera la capitale Montevideo à l'usine de cellulose du groupe finlandais UPM (située à Paso de los Toros).
* Portail du chemin de fer
* Portail de l’Uruguay
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The Uruguayan railway network has about 2900 km (1802 mi) of lines, all of 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) gauge, diesel traction with only 11 km (7 mi) of double track. Only half of the network is currently active. All the Uruguayan lines start from Montevideo, connecting the cities of Paysandú, Salto, Rivera and Río Branco. The rest of the lines (closed) connected the capital city with Fray Bentos, Cuareim, Artigas, Km. 329, Melo, La Paloma and Colonia del Sacramento.
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ウルグアイの鉄道（ウルグアイのてつどう）では、ウルグアイの鉄道について記す。
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A rede ferroviária do Uruguai possui 2,993 km de extensão total, sendo totalmente em bitola internacional (1435 mm), embora somente 1640,9 km sejam utilizados atualmente. É divido em 6 grandes linhas ,além de pequenos ramais industriais. Possui conexões com a Argentina e o Brasil, sendo administrado atualmente pela empresa estatal Administración de Ferrocarriles del Estado.
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Сеть уругвайской железной дороги растянулась на 2900 км. Она, как и во многих других латиноамериканских странах, радиального типа, то есть разные города внутри страны соединены ею, но все ветви сходятся в столице страны Монтевидео, поскольку порт этого города является основным для экспорта производимой в стране продукции. Ширина колеи в Уругвае 1435 мм. Повсеместно применяется лишь тепловозная тяга. Длина двухпутных линий всего в 11 км. Половина дорог закрыта, грузовые поезда курсируют в направлениях Монтевидео — Ривера — Сантана-ду-Ливраменту, Сайаго — Минас и других. Регулярные пассажирские перевозки осуществляются с декабря 2006 года. Общая длина сети железных дорог: 2835 км Ширина колеи: 1435 мм (4 фута, 8,5 дюйма) — 2835 км Используемых дорог: 1507 км Заброшенных дорог: 1328 км
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